日帰り整備

他店では車両を預けないとできない作業も、当店なら日帰りで大丈夫!
消耗品パーツを豊富に取り揃えておりますので、オイル交換や消耗品交換等、即日、日帰りでの整備が可能です。

※ここでは特にご要望の多い日帰り整備をご紹介させていただきます。

オイル交換+消耗品点検サービス

オイル交換

空冷エンジンは水冷エンジンに比べ、温度変化が激しく、時にはかなりの高温にさらされることもあります。そんな空冷エンジンを採用するクラシックポルシェでは、オイルの成分や粘度が車のパフォーマンスに大きく影響を与えます。つまりクラシックポルシェでは定期的なオイル交換が非常に重要な整備となります。

そこで、日之出モータースでは皆様のご要望に応じて、専門店ならではの視点で最適なオイル選び、さらに交換タイミングやフィルター交換の有無も確認し、トータルなオイル管理をサポートいたします。

通常、エンジンオイル交換で9~10L、ミッションオイル交換で3~3.5Lのオイル量が必要となります。
交換サイクルは街乗りメインですと3,000kmぐらい、高速道路メインですと5,000kmぐらいが目安となりますが、それほど走らないのであれば、2年に一度の交換をお勧めします。

※補充用オイルもボトルにてご用意しております。

オイル交換時には、特典として無料にて下記の消耗品の点検を致します。

  • ファンベルト点検
  • エアフィルター点検
  • フューエルフィルター点検
  • オイルクーラーファン点検
  • タペットの異音点検
  • クラッチペダルのタッチ点検
  • ブレーキパッド点検
  • ディスクローター点検

ツインデストリビュータOH,ディストリビューターキャップ、ローターの交換

ツインディストリビュータ ディストリビュータキャップ

ディストリビュータとは、各シリンダのスパークプラグに電気を順番に送るためのパーツです。
ちなみに、現在の車はコンピューターによってスパークプラグの発火の制御をしているため、このような機械的なパーツはありません。964と993のNAエンジンの場合、ツインプラグが採用されているため、ディストリビューターもツインタイプが採用されていますが、単純に一つのボディに二つのキャップとローターを組み合わせ、それをベルトで回して同調させています。

ところがこのベルトが熱や経年劣化によって切れてしまうことがあります。
そうなると、ツイン点火していたスパークプラグがシングル点火となってしまうため、エンジン内で不完全燃焼が発生し、最悪はエンジンが破損してしまう恐れもあります。

通常はディストリビュータごとのASSY交換になりますが、当店では日帰りにてリビルド(分解して内部の掃除と同調ベルト交換)することが可能です。50,000㎞ぐらいが交換の目安になりますので、整備履歴がない場合はご相談ください。

シフトレバーのぐらつきや破損修理

シフトレバー

シフトレバーとミッションをつなぐリンケージやロッドの接続部分には、ミッションからの振動や異音を低減させるために、樹脂製のブッシュが装着されていますが、このブッシュが経年劣化により破損してしまうことがあります。
そうなるとギアチェンジができなくなってしまいます。

ここ最近、このブッシュの破損によって走行不能になり、ローダーで運ばれてくる964や993が多くなってきました。

もし走行不能になった場合は、ローダーにて入庫いただければ、その場で修理いたします。出来れば予防のため、前もって日帰りでの交換をお勧めいたします。

クラッチペダルOH、マスターシリンダー、レリーズシリンダー交換

クラッチマスターシリンダー

クラッチペダルが途中で引っかかっり、最後まで戻ってこなくなることはありませんか?また、踏むとキュッキュと異音がすることはありませんか?

それらは、ペダルロッドのグリス切れや、錆の発生、油圧シリンダー類の経年劣化によって起こります。
そのまま使い続けると、最後にはペダルがパタン!と奥まで入ってしまい、戻ってこなくなることがあります。

そうなる前に予防修理をお勧めします。
クラッチペダルに違和感を感じるようになったらご相談ください。日帰りにて対応可能です。

ショックアブソーバ交換、車高・アライメント調整

ショックアブソーバ

サスペンションのリフレッシュは緊急性を要しませんが、その効果を確実に実感することのできる、費用対効果の高いメンテナンスです。

まっすぐ走らない、ゴツゴツ感や突き上げ感がひどい、フワフワ感がある、段差を乗り越えると異音がする等、日常の使用に不満を感じられている方はもちろん、サーキットやワインディングを気持ちよく走りたいが、どのようにセットアップすればよいか悩んでおられる方、お気軽にお問い合わせ下さい。

事前に作業内容を確認させていただければ、ショックアブソーバ交換、車高やアライメント調整を含めて、日帰りでの作業が可能です。
10時までにご来店いただければ、15~16時には納車できるよう対応させていただきます。

そのほか、日帰り対応可能な整備

以上のメニューのほか、下記の整備項目も日帰り可能です。また、メニューにない項目もご要望に応じて相談させていただきますので、お気軽にお問い合わせ下さい。

  • ブレーキフルード、クラッチフルード交換
  • ATF、デフオイル交換
  • エアフィルター交換
  • フューエルフィルタ、フューエルポンプ交換
  • ファンベルト、オルタネータベルト調整、交換
  • エンジンの不調の調整、コンピュータテスターによる診断
  • オイルクーラーファン、エアコンコンデンサーファン不動修理
  • 各センサー、コンピュータ、リレー、フューズ交換
  • スパークプラグ、プラグコード交換(ツインプラグは除く)
  • クラッチケーブル交換
  • ブレーキパッド、ディスクローター、サイドブレーキシュー交換
  • ブレーキホース交換
  • ステアリングラックブーツ、タイロッド交換
  • パワーステアリング本体、ライン廻りからのフルード漏れ修理
  • ドライブシャフトCVジョイントブーツ交換
  • タイヤ交換
  • バッテリ交換
  • オルタネータ交換
  • セルスタータ交換
  • エクステリアパーツ交換(レンズ、電球、ドアストッパー、フードダンパー等)
  • インテリアパーツ交換(ステアリング、シフトノブ、シート等)
  • ヒーターファン、エアコンファン交換
  • エアコンフィルター交換、エアコンガスチャージ

※業者様、DIY整備などのお問い合わせはご遠慮ください。

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