エンジンオーバーホール

まず、車をリフトに載せ、オイルを抜き、エアコンコンプレッサー⇒エアクリーナーボックス⇒ブロアファン等を取り外します。センサー類、配線類、オイルライン類を外し、車体の下からミッションごとエンジンリフトに降ろします。

エンジンからミッションを外し、プレッシャープレート⇒クラッチディスク⇒フライホイールを外します。
クランクシャフトのシールや、レリーズベアリング、レリーズホークも点検します。
オイル漏れやガタがあれば要交換です。

インテーク⇒マフラー⇒ブロアファン⇒オルタネーターと外していきます。
このとき、フューエルラインの点検をしますが、10年以上経過したゴム類は劣化も進んでいるため、慎重に行い、劣化の激しいものは要交換です。
また、マフラーやエキゾーストマニホールドもさび付いて固着したものが多く、大変な作業です。

エンジン単体になったところで、専用ハンガーに固定します。
カムチェーンケース⇒カムハウジング廻りを取り外していきます。
チェーンやチェーンスライダー、カムシャフトを点検し、劣化の激しいものは要交換です。

シリンダーヘッド、⇒シリンダー⇒ピストンと順番に外していきます。
通常腰上オーバーホールの場合、クランクケースより上部分までとなります。エンジンの状態から、腰上のみのオーバーホールか、腰下も含めたフルーオーバーホールが必要なのかを判断します。

シリンダーとヘッドを共締めしているスタッドボルトが折れていることがあります。
特に、ターボのように発熱量の多いモデルは要注意です。
NAモデルでも今後折れる可能性が高いため、当店では全て新品へ交換しております。

通常腰下と呼ばれるクランク部分です。
長年の使用により、ヘドロ状の残留物が堆積していることもあります。
クランクシャフトはもちろん、オイルポンプも全て脱着洗浄し、点検します。

クランクシャフトやコンロッドのメタルベアリングも分解し、キズや劣化があれば全て交換します。

きれいに洗浄し、組みあがったクランクシャフトとコンロッドです。
できればメタル類はすべて交換するのがベストですが、点検の結果キズがなければ、ご予算に応じて再使用させていただくこともあります。

クランクケースが組み上がると、クランクケース左右を貫通しているスルーボルトを液状シーリングで埋めてしまいます。
このスルーボルトは９６４／９３３の弱点であり、非常にオイル漏れが起きやすい箇所です。しかもシリンダーを外さないと修理できません。
通常このボルトは、Oリングだけでオイル漏れを防いでおりますが、当店ではOリングだけでなく、耐熱液体パッキンも使用し、より確実なオイル漏れ防止対策を行います。
（写真のオレンジ色の部分が耐熱液体パッキンで埋められた箇所です。)

取り外した部品は全て洗浄していきます。
オーバーホール作業時間の半分以上がこの洗浄作業に費やされます。錆びたステーや、ヒートプレートなどもできる限りきれいに仕上げます。

シリンダーヘッドはバルブ廻りを分解し、バルブ、バルブスプリング、スプリングリテーナー、バルブガイドの点検を行います。
マフラーから白煙を吹く原因の一つにバルブガイドの劣化があります。バルブガイドが摩耗することによって、バルブとのクリアランスが大きくなると、そこからシリンダー内へオイルが侵入するためです。バルブガイドの打ち換え作業は、専門の加工業者に依頼します。
カーボンの除去やバルブのあたり面の加工も同時に行いますが、これによってヘッド廻りをリフレッシュさせ、圧縮の漏れ防止やバルブのスムーズな動きを蘇らせます。

カーボンがこびりついていたピストンも、洗浄してこんなにきれいになります。
マフラーから白煙を吹くもう一つの原因に、ピストンリングの劣化があります。ピストンリングの張力がなくなったり、固着したりすると、そこからシリンダー内にオイルが侵入するためです。マフラーからの白煙が気になる場合は交換したほうが確実でしょう。

さて、いよいよ組み付けです。
ピストンをコンロッドに組み付け、ピストンリングを圧縮しながらシリンダーを差し込みます。

続いて、シリンダーヘッドを載せます。
91年式の964までは、シリンダーヘッドにガスケットが装備されていないので、液状ガスケットを塗布して組み付けます。

カムハウジングを載せて、カムシャフト、カムチェーン、ロッカーアーム等を組み付けます。やっとエンジンらしい形になりました。

オルタネーター⇒ブロアファンと、カバー⇒ディストリビューターを組んでいきます。

次にインテークマニホールドとエキゾーストマニホールド、マフラーを組み付け、エンジンリフトへ降ろし、クラッチを装着します。

ミッションを元の通りに組み付けます。

いよいよエンジンを車体に載せます。
エンジンを車体に固定したら、センサーやフューエルライン等を組み付け、電気配線⇒エアコンコンプレッサーを取り付けます。エンジンオイルを入れて始動！最後にエンジン調整を行って完了です。これでまた安心してお乗りいただけます。