911Turbo 1987年式

今月ご紹介させていただくのは、1987年式911Turboにお乗り
の江口さん。

最初に乗ったポルシェは996Carrera！
剛性感あるポルシェに満足していましたが、ある日出合った
この911Turboにノックアウト!?

まさに一目ぼれだったそうです。
これから生産されることはないであろう、歴史に残る名車の重みを
感じ、ポルシェの遺産として乗り継がれるよう、コンディションの
維持（機関はもちろん、外装、内装にも）を保つ楽しみを味わって
おられます。

江口さんはポルシェを含め、過去に乗ってきた車は20台以上！
若かりし日は国産車、それからはドイツ車がメインで、ベンツ、BMW・・・また複数台同時に所有されるほどの車好き。
そんな車を知り尽くした江口さんだからこそ、やはり憧れのポルシェを手に入れられるときに考慮したことは、購入後の
故障やメンテナンスの不安。

そこで、最初に選んだポルシェは、水冷エンジンの996Carreraマニュアル！
すでに997が発売されていましたが、996はパワー的に互角であることと、プライス的にも買いやすいこと、
6MTを狙いましたが、極端に少なく、ほとんどがティプトロ。程度のよいものを探すために多少時間をかけられました。
検討して購入した996なだけあって、そのすばらしさを堪能、特にポルシェの剛性感の高さに驚かされたそうです。

しかし、今回ご紹介する　白の911Turboは　江口さんをノックアウトさせた一目ぼれの一台！

フェンダーの盛り上がりと巨大なリアウイングからなる独特のスタイルとその存在感
伝わる緻密な精密機械の感触
人の手でつくられたホンモノが伝わる感触
乾いた空冷ターボのエキゾーストサウンド
トーションバーとセミトレーリングアームからのダイレクトな乗り心地
重いがすばらしくダイレクトなハンドリング
４速MTとのパンチのある絶妙な加速感　ターボのパワー感

列挙しきれないほどの感動を与えてくれる。
もうこんな"車"はこれから未来、作られることがないだろうポルシェの職人魂がつぎ込まれた遺産

このターボは即購入を決断。

しばらく996と2台体制で過ごしましたが、結局996は手放しました。
江口さんが惚れ込む911Turbo、それもそのはず、誰もが認めるワンオーナーものでたいへん美しい程度の
よい極上ポルシェです。
前オーナーが手がけたのは、前後バンパー、ホイール、マフラー、ヘッドライトレンズをRUF、タービンをターボSの
K27に変更、そしてインタークーラーをANDIALの大容量物に変更しています。
あとは、シフトがポルシェ純正クイックタイプ、ステアリングもポルシェ純正の小径タイプになっています。

前オーナーから引き続き　完全室内保管でオリジナル塗装もそのままに、まるで箱入り娘状態です（笑）

複数台所有されており、この911Turboはもっぱら趣味用として、月に2回程度週末を中心に空いている
首都高などで楽しんいます。
シフト操作など、丁寧に取り扱っていますが、車の状態を維持することを基本としていますが、たまにきちっと
上まで回してエンジンが眠くならないように「調教」もしています。

メーカーの経営や昨今の環境問題などを考えると、2度と生産されることはないであろう歴史に残る名車なので、
後世に乗り継がれるようにコンディションの維持（機関はもちろん、外装、内装にも）には、特に気を遣っておられます。

1987年、この世に生まれてきたこの911Turbo。
20年以上経た2008年の今、　このポルシェに幸せかどうかたずねたら、間違いなくYES！と応えてくれるでしょう・・・！