911 930Turbo  964 993  Boxter 996 928/944/968  その他

 

過去の掲示板”964" 4ページ
 

次のページへ>>
 

*掲示板の内容において、料金などは現在と異なることがありますのでご了承ください。
 
雨がエンジンルームに入っても大丈夫?
2001年07月18日(水) 17時15分  かず
初めまして群馬在住の90カレラ4に乗っております。最近やっと憧れの車を購入できたのですが、中古車のためノーマルではありません。一つ教えてもらいたいのですが、リアのウイングがターボ?らしきウイングが付いており、止まっているとき雨が全快でエンジンに当たっているようなのですが、大丈夫なのでしょうか?大切な車なので、何か良い方法がありましたら教えて下さい。よろしくお願いします。

2001年07月19日(木) 05時00分  けん
僕も同じように疑問をもっています。ターボ用のフードごと交換してあるので雨が降るとびたびたですよね、本当に大丈夫かな?って思っています、同じ思いの人っているんだね。

2001年07月19日(木) 08時08分  おやじ
今までに同じ質問有りましたが、杞憂に過ぎません。雨の日、車が停止してる場合は、大した事はないのですが、走り出すと大量の空気と水が吸い込まれるのですが、点火系のメンテの悪い車以外は問題は有りません。エンジンむき出しのオ-トバイと同じと考えて下さい。

2001年07月19日(木) 10時26分  かず
有り難うございました。これで安心して乗れます。今後、色々車のメンテナンスをしていこうと思っていますので今後もよろしくお願いします。

車速センサー
2001年07月18日(水) 20時21分  dheku
こんにちは。いつもHP楽しく拝見させていただいております。'90 カレラ4に乗っております。最近スピードメーターが動かなくなりました。長時間乗っていると復活します。メーターは何度かチェックしてもらったのですが、異常がないそうで、こうなると車速センサーかなと疑いはじめました。964前のものは車内から車速センサーを確認できるそうですが964はどの当たりに付いているのでしょうか?リフトアップしてアンダーカバーをはずせば目視できるのでしょうか?自前で修理できるようならしてみたいと思ってます。

2001年07月19日(木) 07時19分  おやじ   車速センサ-は各ホイ-ルのハブに付いてます。原因究明や修理には専門知識が必要です。

A/Cガス漏れ
2001年07月19日(木) 04時58分   けん
92年の964ですが、2,3週間でA/Cガスが漏れてしまうみたいです、はじめは良くきいていたのですが、今では熱風しか出ませんどこらへんが怪しいですか?スイッチは入りますし、コンプレッサーも廻ります。温度設定スイッチは壊れやすいのでしょうか?

2001年07月19日(木) 08時15分 おやじ  色々な原因が有りますので、現車を見ないと分かりません。

エアフロ
2001年07月20日(金) 13時32分  かずみ
89のカレラ4ですがエアフロがだめみたいなんですが中古てありますか?あとスポイラ-が動きませんオマケにコンプレッサ-に電源がきません修理費がこわいです。

2001年07月21日(土) 08時22分  おやじ 
エアフロや、その他の電子機器等、外見だけで機能の良否が判定出来ないパ−ツの、中古品は信頼出来ませんし、購入しても返品が不可能の場合が多く、避けるのが賢明です。ちなみにエアフロの新品価格は¥49.000-です。その他は現車を見ないと分かりません。

今年はエアコン。。。
2001年07月22日(日) 19時34分   964カレ4@生駒 
おやじさん、こんにちわ。この連休を利用して、白浜へ行ってきました。ところが、行きの途中からエアコンが効かなくなってしまい、汗がだらだら・・・・。去年は同じく白浜でファンのコンデンサーがやられてしまい、それがきっかけでおやじさんにお世話になることになったのですが、今年はエアコンです。それなりに冷たい風は出てきてるのですが、室内が冷えません。コンプレッサーもまわっているのですが・・・・。ガスの補充で済むなら良いのですが、どんなものなんでしょうか?

2001年07月23日(月) 07時16分  おやじ  多分ガスの補充で済むと思います。

ブロワーモーター
2001年07月23日(月) 23時08分  964カレ2@91年式
こんにちわ。エンジルームにあるブロワーモーターってどんな役目をしてるのですか?今日、エンジンを切るときにベアリングの音らしきものがしてて…そろそろ交換かな?

2001年07月24日(火) 08時04分  おやじ 
エンジンが始動し一定温度に達した時や、暖房時に回るエンジン冷却用です。送風は主にヒ−トエクスチェンジャ−に送られ高温になる排気菅を冷却した後に熱風となり、リヤ-ホイ−ルの内側から排出されます。特に夏期には無くてはならない、重要な働きをする物です。初期の964はよく故障します。尚964以降のオ−トエアコンは、この温、熱風を室内に導入し冷気とミックスし設定温度に保ちます。このシステムは930タ−ボを除き75年から多少の違いは有りますが、採用されてます。

2001年07月24日(火) 23時23分  964カレ2@91年式(初期)
おやじさん勉強になりました。ありがとうございました。どーりで、エンジン始動時に音がしなくて暖まった時に動いてるはずですネ。エンジンを切った時に惰性でモータが回ってたのですが、ファミリーバイクのエンジン音のような音がして気付きました。こりゃ?ベアリングかな?モーター交換ですね。

2001年07月25日(水) 07時35分  おやじ  現在は対策された物に変わりました。Assyで¥29.800−です。

油温
2001年07月24日(火) 08時37分  紺964 
こんにちは。90yC4に乗っております。普段はほとんど通勤にしか使わない為、油温など気にならなかったのですが、先日、油温メーターが半分以上を指していたのに、オイルクーラーのファンが回っていませんでした。いろいろなケースがあるとは思いますが、原因としてどのような事が考えられますでしょうか?また、自分で何か確認できる事はありますか?

2001年07月24日(火) 23時29分  964カレ2@91年式(初期)
メーターの油温は、エンジン内のセンサーの温度を示してます。オイルクーラーにもセンサーが付いてるのですが、こちらが設定値の温度にならなければ、ファンは回りません。このようなことを聞いた事があります。

2001年07月25日(水) 07時07分  おやじ  その通りです。油温計の上の線まで針が振れても回らなければ、温度センサ−、又はサ−モスタットの不良です。

2001年07月25日(水) 08時47分  紺964
964カレ2@91年式(初期)さん、おやじさんありがとうございます。少し、酷使して様子を見てみます。温度センサ−、サ−モスタットは消耗品ですか?消耗品であれば、交換してしまいたいと思いますが、おいくらでしょう。 

964の足廻り
2001年07月24日(火) 23時36分  けろ4
はじめまして,89C4に乗っております。ショックアブソーバーの交換を考えていますが,964のリアのアブソーバーは91年で前期型,後期型とわかれているようですが,まったく互換性がないのでしょうか?車高調整で補正するなどでは対応できないものでしょうか?知人からビルシュタイン(後期型)を譲ってもらうのですが,加工すれば付くものであればよいのですが・・・(加工お願いすることは出来るのでしょうか?)

2001年07月25日(水) 07時17分  おやじ  前期の物と互換性は有りませんし、改造も高額の費用が掛かります。

新冷媒への変更
2001年07月24日(火) 23時38分  けろ4
89C4に乗っております.エアコンをR12から新冷媒134への対応改造は出来るのでしょうか?費用とどのような対策をされるのか教えていただけませんでしょうか?

2001年07月25日(水) 07時31分  おやじ 
R12が完全に無くなった訳でなく、大金をかけての改造は考えものだと思います。最近アメリカで開発された方法に機器は其のままで簡単に134用に変換出来る添加剤が有る様です。これから先、色々な安価で簡単な対応策が考えられると思います。

クラッチペダルを踏み込む時の違和感
2001年07月25日(水) 12時20分   宇治カレラ 
おやじさん、サービスマニュアル(サル本)届きました。ありがとうございます。92カレラ2なんですが、先週の日曜日に乗ったところ、帰りの市街地で、クラッチペダルを踏み込む時に、途中でひっかかる感じがしていたのですが、見てもらうべく早めに持ち込んだほうがよろしいでしょうか。クラッチがつながるポイントや感触には違和感はありませんでした。踏み込める量にも変わりはありませんでしたが。よろしくお願いいたします。

2001年07月26日(木) 08時04分  おやじ  急いで点検する必要は有りませんが、いつでもご来店下さい。

CATインジケータ
2001年07月26日(木) 22時29分  たっきー
おやじさん、こんにちは。90年C4ですが、先日首都高を走っていたらメータ内のCATインジケータが点灯しました。しばらく走っていたら消えたのですが、その後もチョコチョコついたり消えたりします。故障でしょうか、教えてください。尚走行1.9万、プラグ交換はした事ありません。プラグの磨耗とか関係ありますか。

2001年07月26日(木) 23時52分  964カレ2@91年式(初期)
近くを無線をつけたトラックとか走ってませんでしたか?良く高速などで、強力な?無線をつけたトラックの側を走ったりするとCATが点灯したりしたけど・・・

2001年07月27日(金) 08時28分   おやじ 
この質問、以前も何回かありました。CAT〔三元触媒)警告灯は、エンジンの点火系の故障、例えば高速走行中に1本でもプラグコ−ドが抜けたり、プラグが点火しなくなった時、未燃焼で排出された、生ガスが連続して触媒内で燃焼し異常高温に達した時、触媒に取り付けられたセンサ−が感応して、点灯するシステムで、触媒、取り付け車には、全て取り付けが義務付けられました。しかし、このシステムの機能テスト方法などが非現実的で、極めて悪評で数年前から、無接点式の点火装置を備える車両に関しては、このシステムと、触媒の遮熱板の取り付け等の、維持管理は廃止になりました。従い殆どのポルシェは、これに該当するので、配線や電球、遮熱板を取り外す等の処置をしても構いません。この質問の場合の964はツインプラグなので、2本同時に、失火は考えられず、エンジンの調子がランプ点灯時、悪くなったので、なければ単なる誤作動でしょう。

エアコンの漏れを止める為の費用と時間
2001年07月29日(日) 07時16分  なべ
おはようございます!先週、電話させていただいた93年式カレラ4のエアコンなのですが、あの後ディーラーに車を取りに行って聞くと、『ガスを入れると、直に室内に洩れてくる』ので、やはりエバポレーターが原因との事でした。すいませんが、もう一度金額と作業日数をお教えください。宜しくお願いします。

2001年07月29日(日) 09時38分  おやじ 
費用は漏れが完全に止まるのが確認出来るまで分かりませんが、10万-15万です。日数は2-3日です。

ノッキングが・・・
2001年07月29日(日) 22時10分  ぱぴー
こんにちは!始めてメールいたします。実は91年カレラ4に乗っているのですが、(10.4万キロ走行)先日ノッキングが出て半分だけプラグコードをかえてしばらく収まっていましたがまた先日激しいノッキングが出てあと半分のプラグコードもかえましたがこんどは止まりません。他にどこが考えられるでしょうか?タペット調整は10万キロでやっています。宜しくお願いします。

2001年07月30日(月) 07時13分  おやじ   デスビのベルトは大丈夫ですか?

パワーシート
2001年07月30日(月) 05時36分  きりん 
いつもお世話になります。964TIPなんですが、今日、いきなり運転席の前後の電動シートが動かなくなりました。モータの音はしています。それに前後以外は全て動きます、ワイヤーが切れたのでしょうか?修理するととんでもない金額になるのでしょうか?宜しくお願いします。

2001年07月30日(月) 07時16分  おやじ  現物を見ないと分かりませんが、いずれにしても、大した事は有りません。

2001年07月31日(火) 05時47分  きりん
有り難う御座います、ほっとしました。出来れば、今週か来週には持っていきたいのですが、その時にリアーのブレーキパットの交換とコンピューターのリセットをしてもらいたのですが、その日のうちに終わらすには何時までに持っていけばよいのですか?

2001年07月31日(火) 08時00分  おやじ   午後3時までにお願いします。

ACが突然とまるのですが…
2001年07月31日(火) 22時47分  964カレ2@91年式(初期)
ACの風が突然数10秒止まることがあります。その後、またファンが回って風が出るのですが…1日1回程度発生します。何でしょう?

2001年08月01日(水) 09時01分  おやじ これは難しい症状ですね。フアンが止まった時点で、原因を調べないと、分からないと思います。

ウインカーのカチカチ音ならず
2001年07月31日(火) 23時21分  どひゃ
親父さん、恥ずかしい質問です。89C4を中古で購入しました。ところがウインカーを出しても「カチカチ」いいません。ちゃんと点滅はしているのですが・・・。

2001年08月01日(水) 09時09分  おやじ
点滅すれば、小さいですがリレ-の音が聞こえてるはずですが、エンジンの音が大きくて聞こえてないと思います。

RSクラッチの件で
2001年08月01日(水) 11時57分  bratty kids
お初です。ヽ(^o^)ノ964カレ2のクラッチ盤廻りですが、ノーマルよりRS用に変換したいと思いますが、何か気をつけなければいけないことありますでしょうか?よく、アイドリングとクーラーONの時にちょっと影響があるとかは聞きますが・・・。宜しくお願いいたします。m(_ _)m 

2001年08月02日(木) 08時40分  おやじ  変換により良い面も有りますが、逆に悪い面も有り、後悔する人も居ますので、良く考えて、、、 

恐怖のセキュリティー
2001年08月02日(木) 14時19分   mini 
はじめまして。964カレラ2(93年)ですが、駐車しておくと突然セキュリティーのホーンが鳴り出し、あわてて駐車場に走り開錠し、ホーンを止めるという事をやっております。Alpineの後付けのセキュリティーが干渉しているかなとも思ったりするのですが、原因は不明です。
考えられる原因にはどんな事があるのでしょうか?
また、純正のセキュリティーを利かなくするか、ホーンの途中にスイッチをつけて音だけでも消す事は可能なんでしょうか?
夜中に鳴り始めたら、いつも大慌てで、いつ鳴るか全くわからないので、最近ストレスがたまりつつあるような状況なので、良い解決方法を教えてください。
ブレーキブースターポンプ、その後
2001年08月18日(土) 20時28分  Starkey
過日「964RSのブレーキブースターポンプが走行中に停止した」件で書き込みました。たった今自力で解決しました。ヒューズはもう一度確認してOK。リレーが怪しいと中をバラしてみましたが、接点の固着はなく各端子の導通も回路図通りで全く問題ありません。焼けたあとすらありません。リレー内部の端子のオフ側にある小さいプラスチックカバーを外すと常時オンにできる構造になっていたので(おそらくテスト用でしょう、ドイツ人の考えそうなことです)これを外してからヒューズボックスに装着して見ましたがそれでもポンプは動きません。ということはおそらく電磁石が不動という訳でも無く、原因はほぼリレーではありません。実はこの事態に陥ったのは、購入店でバッテリーを交換してもらい、その帰路でした。バッテリーとポンプは隣同士です。ポンプが停止したときの状況から推察すると電気的に停止した可能性が高いが・・・・・おやじさんのご回答で「極めて珍しい」とも・・・・ま・さ・か?バンパー裏の黒いカバーを外してポンプを見ると、そのまさかでした。バッテリーのプラスターミナルへ無理な角度で接続された硬いメインコードに押されたらしく、ポンプのコネクターが完全に外れていました。これを接続したところブースターポンプは元気に“ぶ-ん”と動き((!))の点灯も消えました。このように結果は笑い話のレベルです。バッテリー交換時の不完全な作業のあと走行中の振動(おそらくエンスト時のガクンというショック)でコネクターが完全に脱落しポンプが停止したものと推察されます。こうなると通常の踏力では車両が停止し切れませんから、事故にあわなくて本当に良かったと思います。あのときは警告音が鳴ったあと車両を止めて一通り点検し、ブースターポンプの停止だと判ったので対処のしようがありました。多少なりともクルマの知識があって今回は役に立ちました。ちなみに関東の非常〜〜に有名なポルシェ専門店のお仕事でした。狭い世界なので多分関係者の方はこの書き込みを読んでいることでしょう。たかがバッテリー交換、されどバッテリー交換。これで事故にあったら洒落にならないです。東京は朝晩涼しくなってきたのでエアコンのないクルマでもドライブに行けるようになりました。早速行きたいと思います。長文しつれいしました。

2001年08月19日(日) 11時03分  おやじ
電気に関するシステムの故障は誰もが難しく考え過ぎて、時間と労力を費やすのですが、案外な所に原因が有って簡単に直った、と云う例は多いです。

964のエアコン
2001年08月22日(水) 14時22分  TOM
はじめまして。 92 964カレラ2に乗っている者です。昨年からエアコンの効きが悪く、R12ガスを2本補給したのですが、程なくしてまた効かなくなり、今では送風状態になりました。もしかして、ユニットが逝ってしまったのでしょうか? それともガス漏れ???もし、修理となったらかなりの予算を用意する必要があるのでしょうか?  アドバイスをお願いします。

2001年08月23日(木) 08時07分  おやじ 
原因は多分ガス漏れでしょう。本来ならガスが2本も入る訳は有りません。入れる時点で既に漏れていたと思います。貴重なガスとお金を無駄にしない為に修理をして下さい。費用はガスモレの個所により大きく変わりますので一概には云えません。

熱いっ!
2001年08月31日(金) 12時41分   カーマインロッド
ポルシェ歴まだ半年の新人です。93カレラ2Tipですが、右(運転席から見て)フロントフェンダーが走行後、触れないぐらい熱くなります。左はなんともありません。ポルシェの構造上の事なのか、何かしら不具合なのか判りませんので、諸先輩方教えて下さい。

2001年08月31日(金) 14時26分  宇治カレラ
同時にホイールは熱くなっていませんか。わたし、ホイールがさわれなくなるほどに加熱していて、おやじさんのところにお世話になったことあります。ブレーキのOHが必要でした。あまり詳しくないのですみません。

2001年08月31日(金) 14時39分  Starkey   右フェンダーの中にあるオイルクーラーの熱で、正常なのではないでしょうか?

2001年09月01日(土) 08時00分  おやじ  油温は正常ですか?正常なら問題は無いと思いますが、一度専門店で点検してもらって下さい。

クラッチの調整
2001年08月31日(金) 15時32分   964c2 
こんにちは。m(_ _)m 964をRSクラッチに交換したのですがクラッチ切れるのが、一番奥で繋がりもすぐなんですが、調整ってできるんでしょうか?また、クラッチ換えても、1,2のミッションが、入らないときがあるのですが?ミッションやばいですかぁ?

2001年09月01日(土) 08時13分   おやじ
クラッチ交換直後は、ミ−トポイントが、かなり変わります。しかし調整は出来ません。トランスミツションの入り難いのは、クラッチの切れが良くないと思います。

2001年09月01日(土) 10時55分   964c2
即レスでありがとう御座います。暖まると入らなくなることがおおいですが・・・。クラッチの切れの悪いのは何処か調整すれば直るんでしょうか?クラッチ替えても症状が治らないというのは・・・?別にも原因があるのでしょうか?

2001年09月02日(日) 10時53分   おやじ 
油圧式クラッチの調整は出来ません。クラッチを交換した所で、再点検して貰って下さい。

2001年09月03日(月) 09時02分   964c2   わかりました。ありがとう御座いました。

2001年09月03日(月) 10時27分  bimo大好き
おやじさんのご神託どうりと思いますが,考えにくいですがレリース・レバーの支点も含めた摩耗,油圧オイルのエア入り,マスター・シリンダー,古ければレリース・ベアリングのチェック・・・ぐらいしか思い浮かびません。ハズレとは思いますがご参考まで。

4点シートベルトの取り付け!
2001年09月04日(火) 11時01分  Upon
先般は「通しボルトからのオイル漏れによるE/Gオーバーホール」の件で皆さんには大変、お世話になりました。 今日は些細なことで教えて頂きたいのですが宜しくお願いいたします。私の車、90年式964(C2)に純正スポーツシートが付いています。これに4点式のシートベルトを付けたいのですが、センタートンネル側にスペースが狭くIボルトを取り付けることが出来ません。このような場合、皆さんはどのようにしてIボルトの取り付けをされるのでしょうか?出来ればボディへの穴開け加工などはしたくないのですが・・・。 

2001年09月05日(水) 19時03分  おやじ  後部座席のベルト取り付け部を利用すれば・・・

異音について
2001年09月10日(月) 13時14分   964カブ
家が遠いのでいつも通販を利用させてもらっている964カブです。じつは私の964カブ(1991)のエンジンを切った後にフロントパネル奥(だと思っている)から小さく「ジーー」と音がするのです。数分経つと消えるのですが、どの車もあることなのでしょうか? 前の車が駐車中に燃えてしまったこともあって心配しています。おやじさんどうぞ宜しくお願いいたします。

2001年09月10日(月) 17時12分  Starkey  
ユニットを冷却しているファンの音ではないでしょうか。つまり正常な音ではないかということです。キーをオフにしてからもしばらく廻って切れます。(これをオフにするリレーが壊れると廻ったままになりバッテリーを上げるととがあります) ご友人の964の音を聞かせてもらったらどうですか?

2001年09月12日(水) 14時33分   964カブ
STERKEYさんありがとうございます。さっそく知り合いの964を見せてもらいます。初めてのポルシェなのに、疑問にすぐ答えていただける仲間が沢山にて、本当に心強いです。

マスターシリンダー
2001年09月10日(月) 19時21分  ど素人
初めて投稿します。930では、カレラにターボ用のブレーキマスターシリンダーを移植できるということを聞いたのですが、964でもカレラ2にターボ用のブレーキマスターシリンダーを移植できるのでしょうか。もしできる場合、パーツ代と工賃を合わせていくらくらいかかるのでしょうか。馬鹿な質問かもしれませんが、教えていただければ嬉しいです。

2001年09月10日(月) 21時56分  bimo大好き
交換する意図が不明ですが、一般的にはキャリパーを交換してピストンの総面積が大きくなった場合、それに応じたピストン経の大きなマスター・シリンダーに交換します。930ではターボは4ポッド(ピストンが4個)とターボなしは2ポッドでブレーキの能力差は大きいですが、964ではターボなしも強化されていて差があまりないような気がします。レース参戦なら別として、ブレーキに不都合があるならノーマルで完調にされてから考えられたほうが良いような気がします。 またブレーキのグレード・アップはポルの場合元々出来が良いので,ローター,キャリパー,パッド,マスター,ホース,ホイール,オイル,サスペンションのセットで検討されるほうが望ましいかと思います。

2001年09月11日(火) 07時57分  bimo大好き
あと思い出したのですが,後輪加重大きい911の場合他車に比べリア・ブレーキの比重も大きく,そのお陰でブレーキング時に前のめりにならず,車体全体がグッと沈み込むフィーリングになっています。したがってブレーキの変更も前後セットで考えないと折角のバランスが崩れる気がします。フロントのマスター経拡大のみでは前後バランス調整は付いていないので,リアを効かせられなくなる可能性が考えられます。 国産車のブレーキ改造とは事情が異なるのではないでしょうか。

次のページへ>>

●TOPに戻る