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過去の掲示板”964" 31ページ
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| 964バンパーラバー？ 2003年05月11日(日) 19時00分 take 何方か、964のフロントバンパーの上のラバーゴムを売っていただけませんか？よろしくお願いします。 2003年05月12日(月) 18時55分 おやじ バンパ−シ−リング￥17.500-在庫有ります。 |
| ビルシュタインのダンパー 2003年05月12日(月) 02時45分 upon おやじさんのところで扱われている『新型９６４フロント用ビルシュタイン』なのですが、フロント側も多少は車高の調整が可能でしょうか？以前のビルシュタインは数センチ程度の調整幅あったのですが、新型ではどうでしょうか？また、ビルシュタインのダンパーはオーバーホールが可能と聞いておりましたが、この964用のダンパーはオーバーホールが出来ないのでしょうか？ 2003年05月12日(月) 15時04分 ザコさん代しん蔵 フロントショックが「倒立」タイプの物でないとオーバーホールできないんです。見分け方は、シャフト部の太さがストラットのシェルケースと同じぐらいなら倒立、親指ぐらいなら正立。ショックアブソバー最下部の裏を覗き込んで見た時、ナットで中心部のシャフトが固定されてたら倒立、何も無ければ正立ですので、要確認です。 2003年05月12日(月) 12時02分 964C2 この964用のダンパーはオーバーホールが出来ないのでしょうか？当方も、同じダンパー使用しています。この点興味津々ですので教えてください。 2003年05月12日(月) 16時07分 upon ザコさん代しん蔵 さん 、回答、ありがとうございます。おやじさんの所で扱っている新型は、倒立タイプのようですね。これを購入すればオーバーホールが可能ということですね。多少の車高調整はどうでしょうか？おやじさん、フロント側の数センチの調整は可能ですか？ 2003年05月12日(月) 19時17分 おやじ 車高調整は出来ますが純正のボ-ゲと同様に規定値より下げることは出来ません。オ-バ−ホ−ルに関しては分かりません。 2003年05月12日(月) 20時07分 upon おやじさん、回答をありがとうございます。旧ビルシュタインと同じと考えて宜しいでしょうか？ただ、旧ビルシュタインは、純正ボーゲのものより、低くセッティングする事が可能のようですが（おやじさんの仰る規定値が理解できておりませんが）。bimo大好きさん、情報をお持ちでしたらご教示下さいませ。いつも適切なアドバイスを頂き感謝しております。 2003年05月12日(月) 23時30分 92，964 私、先日、964フロント倒立型のビルシュタインに交換しました。バネはアイバッハを使っていますが、車高はかなり低くする事ができます。調整幅一杯に下げると、ＲＳのようになるのではないかと思います。 しかし、あまり下げすぎるとロアアームが上を向いてしまう、ストローク幅が少なくなる等、本来のサスの仕事をしなくなってしまいます。私は、主に街乗り（たまに峠）で柔らかいバネを使っているので、ロアアームが水平になる位を目安に車高を調整しました。それでも純正と比べるとかなり低くなりました。長々と失礼しました。 2003年05月12日(月) 23時59分 bimo大好き すみません。わかんないです。ＯＨ価格も想像ですがそれなりの価格になるのではと思います。シール，ブッシュ，オイル替えてシャフト再メッキ，曲がり修正，バルブ調整，ガス封入・・・場合によっちゃ切開再溶接・・・とかだと。お役に立てなくてごめんなさい。 2003年05月13日(火) 18時59分 92，964 フロントは倒立型でないとオーバーホールできません。すべてのビルシュタインがＯＨできると思い、ＢＴＣ（ビルシュタインテクニカルセンター）にサスを送ってしまい失敗いたしました。ちなみにＯＨの基本料金は1本1万円。減衰変更等の場合1.5万円からだったと思います。正立型（旧タイプ）の場合、オーバーホール込みで作り直して1本5万円（！）とのことでした。よって新型を購入しました。 2003年05月13日(火) 11時56分 錆びありポル すみません、ポルシェ用という訳ではないのですが、ビルシュタインダンパーは全ての製品がＯＨ可能と聞いています。通常ＯＨの場合（シールとオイル交換）１本７千円位でした。その時のシャフトのショート加工などはタダでやってくれます（倒立は無理だと思いますが）ＷＲＣで使われているショックもモノは同じで、セッティングが違うだけらしいです。ビルシュタインてすごいんですね。 2003年05月15日(木) 03時25分 upon 皆さん、回答、ありがとうございます。bimo大好きさんも、いつもありがとうございます。 やはり旧型のビルシュタインは、OHが難しそうですね。通常のビルシュタインであれば、1本当たり、@\8，000でオーバーホール出来ると聞いておりましたが、@\50，000もすると言うことは、新しいタイプを購入した方が良さそうですね。どうやら新しいタイプのものを購入した方が良さそうだという結論に達しそうです。特に新しいタイプにする際の注意点などがありましたら宜しくお願いいたします。 |
| バッテリー上がり 2003年05月12日(月) 09時53分 たけちゃん こんにちわ９０年９６４Ｃ２（ティプトロ）に乗ってます。昨日久々に乗ろうと思いセルを回したら、テンテンテンと嫌な音。バッテリー上がりでした。キルスイッチを付けてるにもかかわらずこんなもんなんでしょうか？（まぁ変えて３年もたてばこんなもん？）取りあえずジャンピングスタートし、知り合いの工場に持って行き充電したのち測定したら１３．３（ボルト？アンペア？）しか無いよと言われ、一度正常値を聞いた方が良いとの事。有識者の皆様、回答をお願いします。 2003年05月12日(月) 19時19分 おやじ １３ボルトから１４ボルトの間なら良いと思います。 |
| 触媒について 2003年05月12日(月) 16時11分 KAMI いつもここで勉強させていただいてますが、はじめて投稿させていただきます。ご意見お聞かせいただければ有り難く思います。私の964c2ですが、買った時から触媒が無くストレートパイプです。以前からやや大きなエキゾーストノイズが気になっていて、このたびちょっとジェントルなポルシェを目指すべく、オークションで触媒を手に入れました。RSのクラッチに交換＆ROMセッティングもしてあるとの事で、5年以上快調に乗っています。ここで質問ですが、触媒をつけると少し排気の抜けが悪くなると思いますが、ROMセッティングにも影響がでるほどのものでしょうか？現在、レッドまでストレス無くきれいに回りますので、少し気になります。 2003年05月12日(月) 19時41分 おやじ ５年も不正改造車に乗り爆音と排ガスを撒き散らすとは何事か。音が大きくなるとパワ-が出た様な気がするだけじゃ早く改心して触媒を付けた方が実際にパワ−もトルクも出るのじゃ。 2003年05月12日(月) 22時36分 嗄れ 私もいろいろな箇所をノーマルに戻しました。トルクはノーマルの方が厚いです。おやじさんじゃないけど、ノーマルの状態のバランスって凄い良いですよ。良く出来た車だなあと思います。 2003年05月12日(月) 23時09分 九州カレ２ はじめまして，こんばんは いつもこのコーナーで勉強させていただいています。おやじさんに怒られるますが，わたしも中古で購入したときから触媒はなくストレートパイプです。車検時は知り合いの工場にて触媒をつけて通していました。ところで，触媒をつけた方がトルクやパワーが上がるとの事ですが，それは純正の触媒のことですか？触媒ストレートのことですか？（ちなみに触媒ストレートは中が直管になっているタイプです。） 2003年05月13日(火) 06時53分 黒装束 人間って単純なもので音が大きくなったほうが速く感じたり偉くなった気になってしまうものだと最近思います。 他社の車の話になってしまいますがステップワゴンとかワゴンRってすごくいい車なのに（ワゴンRはJ，アレジも持ってるんです！）最近やたらと爆音にしている人が多いのですが発進時など見ていると明らかに鈍くなっていますよ！ 2003年05月13日(火) 11時02分 KAMI 皆さん、温かいお叱りありがとうございます。これからは改心してポルシェ道に精進いたします。ROMセッティングも大丈夫そうで安心しました。 |
| 油圧計 2003年05月13日(火) 18時18分 90カレラ2乗り こんにちは。ある日突然、エンジンをかけたときから油圧系が振り切って微動だにしません、きっているときは０なんですが・・別に調子も悪くないのでだいじょうぶかなとも思うのですが、おやじさんどうでしょうか？ 2003年05月13日(火) 22時25分 ワンキシ@993S 993のマニュアルによると、油量計については記述があるのですが．．．(^^;ともあれ計器異常だとしたら、本当の異常が事前に警告されない可能性もあるので、早めの修理に１票投じます。 2003年05月13日(火) 23時47分 すーぱーまりお センサからメータへの信号線もしくはセンサの不具合だと思います。接触不良か、ショートのどちらかかと。 |
| タコメーター 2003年05月13日(火) 21時03分 ９１Ｃ２ ９６４Ｃ２ですがオンボードは作動しているのですが液晶（オレンジ色）の数字が点灯しません。バルブ１２Ｖ０．９（薄緑）は取替えてみたのですがダメみたいです。。。液晶が逝ってしまったのでしょうか？ご教授お願いいたします。 2003年05月14日(水) 09時14分 ポルシェパパ 以前小生の964C2も同じ現象があり、たまたまバッテリーを交換したら直っていました。一度バッテリーの端子を外し付け直してみて下さい。曖昧な回答ですみません！ |
| アクセルペダルの戻り？？ 2003年05月14日(水) 01時10分 初心者 質問なのですが90'カレラ2tipですが1ヶ月ぶりぐらいに乗りましたら全開(アクセルべた踏み）の後アクセルの戻りが悪いような気がします。ペダルは戻っているようですがスロットルの戻りが悪いなんてはあるのでしょうか？もし対処方法ありましたらお願いいたします。 2003年05月15日(木) 07時58分 おやじ スロットルバルブには強いリタンスプリングが付いてるので戻りの悪くなるのは普通では考えられません。専門店で見てもらつて下さい。 |
| カーペット 2003年06月07日(土) 23時57分 kaudio ９６４C2（RH)ですが、運転席の床のカーペットがめくれてしまい、ずれてしまうので困っています。やはりボンドとかで貼るしかないのでしょうか？ 2003年06月08日(日) 06時45分 bimo大好き ずれるのがマットのことならカー用品店，ホーム・センター（ＤＩＹ店）とかで売っている滑り止めマットを下に敷かれてはいかがでしょうか？ちなみに厚さ３ミリぐらいで網目のマットで表面がゴムのような摩擦の大きな材質です。トランクとかに敷くと，荷物が走り回るのを防止できます。内張のカーペットのことなら話は別ですが・・・ 2003年06月09日(月) 02時11分 kaudio お返事あり譜が問うございます。内張りがはがれてしまっております。内張りにカーペットを止めてあるのですが、内張り自体が捲れあがってしまっており､困っております。 2003年06月09日(月) 09時05分 bimo大好き 剥がす必要がなければゴム系ボンド。こだわるなら工具店や部品屋さんに行けば内装専用もあります。時々剥がす必要があるならベルクロ（マジック・テープ，通称「ベリ」）の太いやつで固定とかいかがですか？ 2003年06月09日(月) 19時11分 かれちゃん マイカレ2はシートの下に、カーペット固定用のぱっちんボタンが付いてますが、カーペットおよび、ボディにボタン付いていませんか? 2003年06月09日(月) 22時29分 kaudio ボディーにボタンですか！？気付きませんでした。今度探して見ます。 |
| デスビベルト 2003年06月08日(日) 11時43分 並行車 はじめまして90'カレラ2tipですが本国並行車です。距離はメーターで4万キロですがそろそろデスビのベルトを交換したいと思います。デスビ本体も熱対策？のチューブが無いタイプですがチューブ取りつけ＋ベルト交換でおいくら程度でしょうか？また実際に切れた方はいらっしゃいますか？私は普段からおとなしく走行してるので症状の変化に鈍いため・・・皆様よろしくお願いいたします。 2003年06月08日(日) 15時25分 おやじ ベルトが切れると最悪エンジンが、かからなくなる事も有り定期的交換するのが良いと思います。上記作業は、部品、工賃共で￥33.000-です。 2003年06月08日(日) 20時27分 かれちゃん 私も3万キロ台で切れました。まわりのポル友も切れてます。交換お奨めします。 |
| メンテナンス用ガレージできました。 2003年06月08日(日) 17時21分 93カレラ2 おやじさんお元気ですか。時々アドバイス頂いている山梨の93カレラ２です。メンテナンス用のガレージやっと出来ました。２×４の設計製作です。これからビシバシメンテします。でも危険を伴う重整備は尊敬している’おやじさん’にお願いする事は変わりありません。今回皆様にこのガレージを公開致します。おやじさんにもぜひお見せしたいです。詳しい事はHPにて。http://www.eps4.comlink.ne.jp/~duciel/porsche/ |
| エンジンストップ 2003年06月08日(日) 20時22分 カレラ４です はじめまして、９０yカレラ４ですが、走行中突然エンジンがストップしてしまいました。火が飛んでないみたいですが５分位したら何も無かったように快調です。こんな事が過去に３回ほどあったのですが考えられる箇所はどの辺りでしょうか？私はデスビのキャップとローターあたりを疑っていますが、先輩方よろしくお願いします。 2003年06月08日(日) 21時37分 carrera4cab とりあえず、基本のＤＭＥリレーが疑わしいのではないでしょうか？また、カレ４でしたらＡＢＳリレーも同時に交換されることをお薦めします。すでに対策済みでしたらゴメンナサイ。 2003年06月09日(月) 20時40分 カレラ４です carrera4cab さん 、ありがとう御座います。合わせて確認いたします。 |
| 車載工具 2003年06月09日(月) 00時01分 ゆう はじめまして、つい最近964C2に乗り出しました。運転がとても楽しいです。そこでおやじさんや皆さんに伺いたいのですが、中古のためジャッキやレンチなど車載工具類をそろえないといけないのですが、純正の車載工具類はいくらぐらいなのでしょうか?もし、一般の工具を適当に探してきても良いというのならそれもいいのかもしれません。アドバイスお願いします。 2003年06月09日(月) 02時12分 ターボ 工具屋さんで一つ一つ選んで揃えるのがいいと思います。はまるかもしれないけど(ﾆﾔｹ)。整備の相手がポルシェと決まってるわけですから要るサイズ・種類をイイ物で揃えるのが楽しいですよ。アイテムとして純正工具．．．というのであれば別ですが。 2003年06月09日(月) 06時24分 bimo大好き 常々不思議に思っていますが「中古車だから工具，取り説なし」。売り手と販売店のマナーの気も・・・ワイパー同様付いていて当たり前になるべきの慣習になるといいですね。収まり，マニア心をくすぐるのは純正ですが，工具の質自体は昔のトヨタ，ＢＭＷを除き今一の気がします。カヤバの油圧シザース・ジャッキなんか素晴らしいと思います。ポル用のアダプター装着とかの工作と工夫が必要かも知れませんが。出先で重整備なら選りすぐり。とりあえずなら収まりの点で純正。一般的にはジャッキ，プラグ・レンチだけでも純正が無難かと思います。余談ですがある赤い車の店での会話「純正高いッスヨ。２０します。」「それによく取られるんス。」「中古でいいなら８で。うちの買い取りが５だから。」・・・工具ロンダリング！！？？ 2003年06月09日(月) 10時26分 ９３０たー坊 そうですね〜、私も中古で買いましたが取説や純正車載工具は無かったです。前オーナーが買い取りに出す時に故意に取り去ったとも思えないですが。プーリーレンチといざという時の牽引フックだけはディーラーで純正を購入してその他のメンテナンスに必要な工具はホームセンターその都度揃えましたよ。 2003年06月09日(月) 12時06分 S30 私の購入した９３０ターボは幸い車載工具はすべてそろっていました。純正のポルシェ専用工具はぜったい必要だと思います。このターボは売りましたが，このときは買い貯めておいたありとあらゆる部品もシート後ろにつっこんで置きました。私は車売るときはいつもこうしていますが，同じ車に再び乗るときは後悔の念でいっぱいです。 2003年06月09日(月) 17時31分 アンデス＠'87カレラ プラグレンチはKTCを使ってます。安価なものは21mmのディープにゴムをはめ込んであるだけで肉厚もあり、6番プラグにアクセスできませんでした。それとエクステンションも同じメーカーで揃えないとガタが生じてプラグを掴んだと勘違いしてしまうのでご注意を。それと930オーナー同志へ。アストロのひっかけスパナ（先に円柱が埋めこであるタイプ）の小さい方がプーリーレンチの代用になりますので、無い方はご参考まで。 2003年06月09日(月) 18時40分 シェル ジャッキは純正が良し。レンチは964用の純正が良し。純正車戴工具はたしか25000円くらいだったかと思います。あと、エアポンプはありましたか？ 2003年06月10日(火) 22時42分 ゆう 皆さん沢山のご意見ありがとうございます。純正で2万5千円ですか。それはジャッキやエアポンプは別ですよね。エアポンプもないのですが、車に積むものは軽いのに越したことはないので普通のものを買ってこようかと思っています。電動だといざって時に一抹の不安が．．．純正のジャッキは一般のものと比べて車に押し当てる部分など違いがあるのでしょうか？マニュアルを見てみると普通の日本車とは少し違っているような気がするのですがどうでしょうか？レンチは奥が深そうですが、とりあえずホイール用のものはごく普通のものでよいのでしょうか？薦めていただいた工具も今度探してみようかと思います。 2003年06月10日(火) 22時59分 かれちゃん レンチは十字の物でよいと思いますが、ジャッキは頭が特種な形をしています。楕円の出っ張りがあり、それをボディの穴にはめるようにして使用します。なので純正のジャッキのほうが良いです。ポンプは手動ですと汗だくとなってしまいます。筋肉マンでしたらよいのですが・・。 |
| 保安部分チエック試運転 2003年06月09日(月) 07時28分 ついんぴんくす 先日の「保安部分の手入れは慎重に！」のご忠告有難う御座いました。その忠告を受け、慎重に施し、そして6月7日にその試運転も兼ねて、山あり、谷あり、そして高速ありのコースを2台でカッ飛んで来ました。その結果、何の異常も無く「無事完了」しました。これからもよろしくお願い致します。6月7日をアップロードしました。御覧下さい。6月7日「保安部分チエック試運転」の為のツーリングサイトはこちらです。http://azusin1.fc2web.com/porsche/20030607/20030607unnnojyuku.htm |
| ビビリ音 2003年06月09日(月) 14時04分 宮城 ポルミ みなさんこんにちは！宜しくお願いします。91年964Tに乗っています。最近、Rスピーカー付近からビビリ音がするようになりました。スピーカーをはずしてチェックしようとしましたが、カバーがきつくてはずれません。ドライバーなどでこじちゃって大丈夫なのでしょうか？宜しく御教授お願いします。 2003年06月09日(月) 18時37分 シェル 間違いなく、スピーカーのエッジが破れています。力ずくでグリルは外せると思いますが、プラが欠けると思います。どうせ交換するしかないのですから、ドア内張り外して見た方がよろしいかと思います。 2003年06月09日(月) 19時10分 宮城 シェルさん早速のお返事ありがとうございます。私の書き方が悪くて誤解されているようです。申し訳ありません。リアーのスピーカー付近から２速でエンジンブレーキ中だけビビリ音が発生します。オーディオはオフの状態です。 2003年06月09日(月) 19時18分 シェル よく読まずにスイマセン。リアでしたかグリルは、マイナスドライバーなどでこじって外せます。中にプラスのネジが４本あります。 2003年06月09日(月) 20時21分 宮城 ポルミ シェルさんありがとうございます。明日いじってみます。 |
| エアフローメーターについて 2003年06月10日(火) 00時17分 aki 91年式の964カレラ2ですが業者さんに聞いた話なんですがホットワイヤー式のエアフローメーターに交換すると車の調子が悪くなったとの話を聞いたんですが本当の所どうなんですか? 2003年06月11日(水) 01時18分 bimo大好き ホット・ワイヤー方式自体はスライド抵抗方式に比べ可動部がなく接触不良も起こらず総合的には優れた方式ですが，改造するにあたってはＣＰＵのセンサー入力部やホット・ワイヤーの制御部，場合によっては燃調マップの変更も必要になります。ホット・ワイヤーの抵抗変化に対しても大気圧，吸気温，湿度等の補正も必要です。これらがいい加減だと利点が生かせず悪化することもありえます。要するに技術力と良心に掛かっているのでは？他にもホット・フィルム（９９３，９９６），ＭＡＰ方式（マニホールド圧力），カルマン渦方式・・・とかいっぱいあります。詳細は１冊の本になるので割愛させて戴きます。ごめんなさい。 |
| ブレーキパッド 2003年06月10日(火) 13時33分 ヤマグチ 91年のカレラ2に乗っています。ブレーキパッドはだいたいどのくらいの目安で交換すればいいのでしょうか？またセンサーも同時に交換しなければ駄目ですか？もしくはパッドだけの交換で大丈夫でしょうか？教えてください。 2003年06月10日(火) 14時15分 kero993 前2回に対して後ろ1回でしょうか。乗り方にもよると思いますが。パットセンサーはパッド交換時にはがすときに、パッドの圧縮変形などのためにうまく剥がれにくく、同時に交換することが多いですが、うまく外せたら再利用も可能です。パッド磨耗警告等が点く寸前か点いてすぐに交換が望ましいのでは？点けたままにしているとセンサーでローターを引っ掻くことになるかも？ 2003年06月10日(火) 14時46分 ヤマグチ kero993 さん 早速のレスありがとうございます。ということはパッド交換の際はセンサー部分も交換できる整備工場の方がいいということですね。ありがとうございます。 2003年06月10日(火) 15時33分 kero993 できればポル専門店かＰＪにて行うのが無難かと思います。センサーは根元のコネクターを外して、先端のパットに埋まっている部分を取り出すだけなので、難しくないですが、確か９６４にもダンピングプレート（鳴き止めパッド）が採用されていたはずで、これもパッド側面よりうまくはがせば再利用可能ですが、作業してみないと成功か否かはわからないので、そのあたりの周辺パーツが常備されているショップをお勧めします。オヤジさんところには、完備されているのは言うまでもないでしょうが・・・ 2003年06月10日(火) 21時43分 ついんぴんくす 先日、DIYでローター、デスクパット交換しました。参考になればと思い、サイトにその様子を掲載しています。御覧下さい。尚その時はセンサーの劣化はそんなに進んでいませんでしたが取り外す時、傷めてしまい「センサーは交換」しました。泣き止めパットは再利用出来ました。http://azusin1.fc2web.com/po/seibi/20030606desuku/20030601desukukoukann.htm ＊ブレーキは保安上DIYはたいへん危険であると認識をお願いいたします。専門店での整備が望まれます。 2003年06月11日(水) 01時25分 bimo大好き センサーも消耗品と割り切って同時購入をお勧めします。今回再利用できれば，どうせ遠からず訪れる次回のストックになりますから・・・ 2003年06月11日(水) 09時58分 ヤマグチ BIMOさん いつもレスを見てます。すばらしい知識と溢れるボランテイア精神ありがとうございます。BIMOさんに助けられている方は多数だと思います。これからもよろしくお願いします。でも、なんでそんなに詳しいのですか？ついんぴんくす様 HP拝見しました。参考になりました。ピンクのポルシェはカッコいいですね。いざという時の為、センサーも用意するなんてポルシェはユニークで愛着のある車ですね。 |
| ブレーキパッドの減り方 2003年06月10日(火) 22時54分 ゆう この間は工具についてご意見ありがとうございます。今度は下のヤマグチさんの質問を見て思ったのですが、整備簿を見ていると後ろのブレーキパッドのほうが倍程度早く減るようでようなのですがこんれで正常なのでしょうか？kero993さんは前のほうがずっと早いようですがちょうど私の車とは逆のようです。ちなみに車は90yC2でフロント４ポッド、リア２ポッドになっているようです。 2003年06月11日(水) 08時30分 おやじ 設計上は前後均等に磨耗する様になってると思いますが、装着するパットの種類やロ−タ−の状態でかなり変わると思います。 |
| 車高 2003年06月11日(水) 17時43分 モコミチ こんにちは ポルシェ964の車高が高くてかっこ悪いので車高短にしたいんですが安くてすぐに出来る車高短キットってありますか？希望としては5センチほど下げられるもの。 2003年06月11日(水) 19時35分 カレ２ 高短はあまりオススメできませんよ。私も購入したときにに車高は下がっていました。結構格好はよいと思っていましたが、やはり、乗り心地を考えて、スプリングを交換しました。 2003年06月11日(水) 19時35分 カレ２ 車高短はあまりオススメできませんよ。私も購入したときにに車高は下がっていました。結構格好はよいと思っていましたが、やはり、乗り心地を考えて、スプリングを交換しました。 2003年06月11日(水) 21時22分 静岡の僕星乗り 僕はボクスターの前は964C2に乗ってましたが、車高は気になりますよね〜！リアヘビーなのでモーターボートみたいになっちゃいます。で、僕はアイバッハのスプリングのみ交換しました。たしか、4or5cm位下がり格好は良くなりましたよ！乗りごごちは変わらず！ 2003年06月12日(木) 07時43分 おやじ ダウンスプリングに交換すれば３〜４センチ下がります。しかしこれ以上、下げると良くありません。これ以上の場合は短いショックに交換が必要です。 |
| スプリング交換 2003年06月12日(木) 07時32分 モコミチ 車高下げる為にスプリング交換するとのことですがショックアブソーバはノーマルのままで大丈夫でしょうか？ 2003年06月12日(木) 08時12分 おやじ ３〜４センチなら大丈夫です。これ以上の場合は短いショックに交換が必要です。 |
| オーディオ交換 2003年06月12日(木) 07時43分 ひろ こんにちわ。９３カレラ２（９６４）の納車待ちで興奮しております。納車されればまず手持ちの１DIN国産オーディオにＤＩＹで交換しようと思っておりますが､いろいろネットで調べると､取付けキットが必要とか・・。これはオーディオと同メーカーでそろえた方がよいのでしょうか？配線キットは「欧州車汎用タイプ」的なものを準備すれば大丈夫ですか？教えていただければ幸いです。 2003年06月12日(木) 13時34分 チャーモ自分でオーディオ交換しました。90964c4ですがたぶんそんなに変わらないと思います。ソニー製の純正っぽいオーディオと助手席に純正っぽいアンプがついてましたが、全て取り外して1DINのオーディオを取り付けました。配線は付属してた物を使って自分で全部繋ぎ直しました。デッキ以外に買ったのは「欧州車用取り付けフレーム」だけです。ポルシェ用の配線キットは多分ないような気もしますが...購入の際、あんまり派手なのや明るいデッキは車の雰囲気を壊しかねないので良く選んだ方がいいですよ。僕はデッキを買った時明るいのが嫌だったので、ばらして裏からマジックで塗ったのでボタン等はすごく暗くなってます。 2003年06月13日(金) 07時04分 ひろ ありがとうございます。そうですか・・。配線はすべてつなぎなおしですか・・。重労働ですね！ 2003年06月13日(金) 19時30分 bimo大好き 欧車用メスコネクターとギボシのキットを一度見かけましたがそのポルに利用できるか否かは不明です。コネクター形状も時代とかと共に何種類かあると思います。あまり役立たない情報でした。 |
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