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過去の掲示板”964" 23ページ
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| 情けないホーン
2002年12月22日(日) 15時55分 ゴン太 おやじさん、お久しぶりです。９６４カレ４のゴン太です。滅多に鳴らさないホーンですが、先日鳴らしたら何とも情けない音がするではないですか。調べてみたら、片方しか鳴ってません。一応バラして注油等しましたが復活しません。そこで質問なんですが、ホーンの中古品はありませんか？また新品を購入しようとすると、高音、低音のバラ売りってしていただけるんでしょうか？価格もお知らせ頂けると幸いです。宜しくお願い致します。 2002年12月23日(月) 08時25分 おやじ ホ−ン高低音共ばら売りです。高低とも１個￥8.000-前後でしょう。 |
| ９６４ クラッチの異音
2002年12月24日(火) 01時02分 ＪＩＲＩ ９０年の９６４カレラ４なのですが、たまにクラッチを１速やバックに入れるときにクラッチを踏むと，ちょっとだけ異音がする事があります。いつもではないのですが、クラッチを踏んだときもちょっと足に違和感を感じます。何時もではないのですが少し気になったのでよろしくお願い致します。ちなみに、クラッチオイルが減っているのではないかと思うのですが確認はどうすればよいのですか？ 2002年12月24日(火) 09時10分 おやじ そろそろオ-バ−ホ−ルの時期でしょうか・・・ |
| エンジン不調
2002年12月24日(火) 18時12分 累拯炬１号 91年964なんですがエンジン不調！走行中にアクセル一気に全開するとに５５００回転あたりでブスブスガクガク息つぎしてそれ以上回転が上がら無い事があります？アクセルを一気に全開にしなければ何も問題無いんですけど。この症状は、出ない時（エンジン快調）もあるのですが何かセンサーでも壊れてるのかと思うんですが？よろしくお願い致します。 2002年12月25日(水) 09時35分 lucifer
2002年12月26日(木) 01時01分 すーぱーまりお
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| オーバーレヴって・・・
2002年12月24日(火) 19時45分 かえるのたまご シフトミスによりエンジンをオーバーレヴしてしまった場合、当然ながらエンジンが壊れる、または(バルブ等がひんまがったりして）不調になると思うのですが、仮にエンジンが不調になった場合、例えばどういう症状がでるのでしょうか？異音がでたり、吹けなかったりとかでしょうか？くだらない質問で申し訳ないですが、どなたか参考までにお教え頂ければ幸いです。 2002年12月24日(火) 23時35分 bimo大好き
2002年12月24日(火) 23時38分 すーぱーまりお
2002年12月25日(水) 01時19分 かえるのたまご
2002年12月25日(水) 08時16分 bimo大好き
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| ９６４用ビルシュタインについて教えてください
2002年12月24日(火) 21時59分 たんじゅんくん 親父さんの所で扱っている９６４用ビルシュタインですが、一般に言う車高調ビルシュタイン（阿部商会もの）と同じものなのでしょうか？教えてください。よろしくお願いします。 2002年12月26日(木) 07時30分 おやじ
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| ヘッドライトが暗い
2002年12月25日(水) 09時48分 lucifer ９１１ｃ２ですがヘットライトが暗くこまっております今は純正のﾊﾞﾙﾌﾞですが社外品ｈ４バルブの交換だけで少しでもましになるブランドﾞあるでしょうか カーショプに行くと色んなメーカーの物が出ていますが皆さん如何な物でしょう。 2002年12月25日(水) 11時53分 ベスプッチ
2002年12月25日(水) 15時14分 たんじゅんくん
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| スターターモータ
2002年12月25日(水) 11時14分 ９０カレ４乗り スターターモーターが回ろうとしているのですがエンジン始動まで行きません。モーターの劣化を疑っていますが交換にはどのくらいの費用が掛かりますか？バッテリーは充電してみたのですがモーターの回りはやはり渋いようです。 2002年12月26日(木) 07時38分 おやじ リビルト品で￥35.000-（要交換品） |
| パワーシート故障
2002年12月25日(水) 16時27分 ヒロ ９２年カレラ２ＴＩＰに乗っていますが、突然助手席のパワーシートのスライドのみが作動しなくなりました。ハイト・リクライニングは正常です ヒューズは異常ありません モーター等の故障でしょうか？修理費用はどのくらい掛かるでしょうか？ 2002年12月25日(水) 23時16分 ぶんぶるぶんちゃん
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| その後（報告）
2002年12月26日(木) 01時20分 父上 先日のオイル交換とプラス９１の注入から一週間、久しぶりにＣ２とご対面、恐る恐る車を駐車場から動かし駐車場を見たところ少しのオイル漏れ！！でも以前とは比べ物にならない位少量になってました。有難う御座いますこれからも親父さんの所でＣ２のメンテ行っていきます。宜しくお願いします。 |
| オンボードコンピューターのバルブ切れ
2002年12月26日(木) 23時11分 やまだポルシェ 以前964のオンボードコンピューターのバルブ切れで質問しました、エアバッグ付きステアリングを外さなくてもタコメーターは取り外すことができ、バルブ交換できました。方法は、時計から外していき、タコメーターをステアリングコラムに当たるぎりぎりいっぱいまで引き抜きます、いっぱいまで引き抜いたら、ゴムのカバーを外します、すると5mmぐらい外径が小さくなります、ダッシュボードのメーター類の上を上に上げると1cmぐらい広がります、軽く上に上がるだけで斜めにメーターを引き抜くと簡単にはずれます、こんな方法でステアリングコラムを外さずに無事バルブ交換できました。取り付けは逆にすれば簡単です。メーター修理屋さんなどはこの方法で簡単に外すそうです。皆さん試して見てはいかかがでしょうか？ |
| タイヤ
2003年01月01日(水) 12時32分 carrera4-cab みなさん、明けましておめでとうございます。 今年もいろいろとよろしくお願いします！ところで先日ファルケンのアゼニス・サイレントスポーツから、ミシュランのパイロットスポーツに履き替えますと、この掲示板で言ったのですが、ミシュランからの勧めでパイロットSXというのを履きました。サイズはF205/55-16 R225/50-16です。たぶんBoxterの純正でアフターマーケットのカタログには載っていません。まだ高速走行はしてませんが、街乗り下感じではフロントがしなやかで、リアがガッチリしてるようです。アフターマーケットで売られているこのサイズのタイヤは、やはりフロントエンジンの車種用に造られているようです。NSX等でも、純正以外のアフターのタイヤを履くとフロントの突っ張りからアンダーになったり、リアの弱さから腰砕けが発生するようです。他のミッドシップ車にもポル純正はお勧めかもしれませんね！みなさんのご意見お願いします。 2003年01月03日(金) 11時07分 たんじゅんくん
2003年01月03日(金) 14時17分 carrera4-cab
2003年01月04日(土) 21時28分 carrera4-cab
2003年01月07日(火) 10時19分 bimo大好き
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| デスビベルト
2003年01月02日(木) 18時46分 やまだポルシェ 92年C2 TIPです、ツインデスビベルトのことなんですが、中古購入のため交換してあるかどうか不明です、どのようにして劣化や交換時期を見たらいいのでしょうか？ちなみに、デスビキャップなどは新しい物が付いてます。 2003年01月02日(木) 22時04分 カレラジャパン ベルト交換した時に、普通はデスビ本体に交換時の走行キロ数を書き入れたりしてます。何も書かれていないのであれば、そんな高い物ではないので、交換しちゃったほうが安心だと思いますよ。 2003年01月05日(日) 11時20分 便乗質問 回りであまりベルトが切れた話を聞かない（まめに交換しているのか？）ですが、あのベルトって、何年または何万キロで切れるものでしょうかね？あと皆さんの交換周期を教えていただけませんか？ 2003年01月05日(日) 19時23分 かれちゃん 91 カレ2です。昨年（2002）ミニサーキットでスピンした時切れました。35000キロでした。症状は、アイドリングはしますが、走り出すとあきらかに高回転がパワーがありません。切れたまま高速道路にのって帰りました。おとなしい運転では気づかないかもしれません。 |
| 私のもかからない！
2003年01月03日(金) 12時31分 964C2赤の世田谷 年末、他の方の、エンジンがかからない！のカキコを見ながら、私には知恵もなく（ただ以前に室内温度センサー用小型ファンのリレーが切れずに停止時にも０．４Ａも食って過放電が有ったことを今思い出しましたが）大変だなあと思いつつ、始動してみたら私のもかからない！私のは、あまり乗らないので定期的にバッテリー交換と、フローティングチャージを常時していますが、今回散々セルを回してバツテリーがバテたので自分で充電して、始動５０ＡがＯＫのチャージャーを繋いで、延々とクランキングしてもだめ。そういえば前回（２週間前）も異様にクランキングが長かった（初めて）と思いつつ、マフラーからは生ガスの臭いナシ。燃料が来ていないことは確かなようで、お店は正月休みだし、レッカー２５，０００円も逆お年玉として覚悟しましたが、気になるので、何か心当たりのある方、いらっしゃったら教えてください。何か少しでも分かればと思います。正月ぐらいポルでどこかへ行こうもボツになり、代わりにバイクを引っ張り出したら東京は雪が降ってきました。よろしくお願いします。 2003年01月03日(金) 12時46分 リレー ＤＭＥリレーでは？ 2003年01月03日(金) 13時56分 carrera4-cab 964を中古で購入したら、DMEリレーとABSリレーが対策品に交換されているかを最初に確認したほうがいいですね。今後のトラブルの解析のためにも… 2003年01月03日(金) 14時36分 carrera4-cab あっ！エアコンとオイルクーラーのファンレジスター もダメになっていないか見たほうがいいかもしれませんね。 2003年01月04日(土) 19時42分 911c2 情報ありがとうございます。つまりカレラ２はABSリレーは特には交換必要ないのですか？ 003年01月04日(土) 21時11分 かれ２ ABSリレーは壊れることが多いのですがかといって、対策品が出ているわけではありません。ＡＢＳランプが消えなくなりますが、ブレーキは効きます。なので、壊れてからの部品交換でもＯＫです。 2003年01月04日(土) 21時14分 carrera4-cab C4ほどは問題無いかも知れませんが、年式等で不安を抱えているようであれば、交換されたほうが精神衛生上いいかと思います。 2003年01月03日(金) 14時13分 ９６４Ｃ２赤の世田谷
いろいろ有り難うございます。
2003年01月04日(土) 08時01分 911c2 DEMが不具合多いのはわかっていましたがABSリレーは，はじめて聞きました.どのような判断方法があるのでしょうか？ 2003年01月04日(土) 15時29分 carrera4-cab C４はブレーキがバキュームサーボではなくて、電磁ポンプでサーボを発生させているので、リレーがダメになりやすいのかもしれません。ちなみに、ABSリレーは対策品ではなく交換しただけです。部番ABSリレー928 615 124 01 DMEリレー 対策前 944 615 227 00 対策後993 615 227 00 |
| ポルの時計が。。。
2003年01月05日(日) 14時59分 964c2 はじめまして！この度、なぜかポルシェの時計が止まって動かなくなってしまいました。中のある警告灯はちゃんと機能するのですが。。。車は９６４カレラ２です。やはり交換しないとだめなのでしょうか？お値段も教えていただければ嬉しいです。よろしくおねがいいたします。 2003年01月07日(火) 00時35分 すーぱーまりお
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| 助かりました!!
2003年01月05日(日) 21時20分 Kuwa964c4 年末にリビルドのスターターでお世話になりました。アメリカの通販よりも断然安く! 良心価格! さらに迅速な対応! 非常に助かりました。腕が太くて手のデカイ自分にはサイドブレーキのワイヤーに加えPSDのパイピングが鬱陶しい964C4ですが見た目よりカンタン!フレックスヘッドのエクステンションとか使わないのがコツですね。（笑） |
| タペット調整？
2003年01月07日(火) 11時47分 964_TIP お尋ねします。1万キロ点検でのクリアランス調整ですが、タペット音が出ていないのに調整した方が良いか迷っています。（昨年7月エンジンOH）中には2万キロ毎でも良いと考えている方もいますが？。単にタペット音で判断するのならしないでも良いかもしれません。しかしメーカー指定ならする方が無難だと思っています。 2003年01月07日(火) 19時39分 ミツワでは１万でしたが もともと、メーカ指定は２万ｋｍでは？９６４のｔｉｐでしたら、２万ｋｍ超えてもあまり音が気になることは無いはずですので、後は懐具合との相談ではないでしょうか？ちなみに、タペット調整はショップにとってはおいしい仕事のうちのひとつです。 2003年01月08日(水) 09時38分 おやじ タペット調整（バルブクリアランス冷間時、吸排共0.1ミリ）の事ではよく相談が有りますが、調整時期は音で判断する物ではなく走行距離で判断します。過激な走行を繰り返さないのなら、２.５万キロから３万キロ毎で良いと思います。バルブクリアランスが広くなれば音が出ますが、この場合は余程の事が無い限り無害です。逆にクリアランスが無くなると音はしません。このまま放置すればバルブの破損等、重大な故障の原因になる事があります。この仕事は確かにショップには、おいしいです。しかし確実に、しかも時間をかけてやれば決して分のいい仕事では有りません。タペット調整の出来栄えは作業を行うメカニックの勘と技術で大きく左右されますので、信頼のおけるショップに依頼する事が重要です。,RE:タペット調整？ 2003年01月08日(水) 15時01分 にゅる 確かに、自分でやるとクリアランスを小さい側にどうしてもしてしまいます。ロックナットを締めるときにしまり側に行ってしまうからかもしれません。９６４で一度自分でやりましたが、その手間と安心とを考えると、腕のあるショップでやってもらうのが良いと思います。オイル交換＆プラグ交換と併せて実施すれば、工賃も多少おまけしてもらえるかな？ 2003年01月08日(水) 17時49分 964_TIP ご意見頂き、ありがとうございました。走行距離で判断した場合、普通の乗り方であれば2?3万キロは問題なしと解釈してよろしいでしょうか。（走行距離が増えれば必然的に音が発生するのでしょう）巷の情報雑誌では必ず5000キロ毎にタペット調整を行うように書かれていますが、この場合は964でなく、ナローや930を指しているのでしょうか？。とりあえず現状はエンジン音も静かで問題ないようです。（時々ヒーターブロア周辺から小さな金属的異音がする程度）よってタペット調整は次回車検時にまとめて行うことにしました。 2003年01月08日(水) 18時34分 にゅる ＞必ず5000キロ毎にタペット調整を行うように書かれていますが、さて、それらの雑誌の主な収入源は、ショップの広告ですね。雑誌ではショップの儲からない事は書けません。あとは、自分の判断ですね。結構ネットの情報もいいかげんな時があります。 |
| ポルシェカップ2(レプリカ)
2003年01月08日(水) 21時49分 しんちゃん はじめまして、ゴルフ3に乗っているしんちゃんと申します。なぜにゴルフの奴が?とお思いでしょうが実は変換アダプターを装着しカップ2(レプリカ)を履いております。今回、お邪魔しましたのは先日縁石にに擦ってしまいアルミ用パテでキズは直したのですがカラーの名前が分からず困っています。センターキャップを片手に量販店に行って似ている国産車用のタッチペンを買いましたがいざ塗ってみるとやはり光の当たり方で全然違う色でした。もしご存知でしたら教えて頂けないでしょうか?またど田舎なので国産用のカラーしか手に入らないので近いカラーがありましたら教えてください。よろしくお願いします。 2003年01月09日(木) 00時23分 bimo大好き 模型屋さんでペイント買って色合わせって手もあります。プラモ・マニアは写真を見ただけでどんな色でも作り出します。店主さんと相談されては？ |
| 4POTのピストン
2003年01月08日(水) 23時27分 かれら4 はじめまして！ちょっとお聞きしたい事があります。4ポットキャリパー（ポルシェ文字が浮き出てるタイプ）のピストンを掃除していて気が付いたのですが、ピストンの先端に段がついているのですが、これは回転方向に対してどっちに向けて装着すれば良いのでしょうか？ピストンを外してから気が付いてしまいした。ちなみに何の為の段なのでしょうか？鳴き止めでしょうか？それとダストカバーが付いていなかったのですが、取り付ける事は出来ますか？よろしくお願いします。 2003年01月09日(木) 01時09分 すーぱーまりお これは、ブレーキパッドの偏磨耗を防ぐ為に設けられています。さすがポルシェ。芸が細かいですね。組立はローターの入り側を低い方に、ローターの出て行く側を高い方に合わせ、パッドの側面（パッド単体で正面から見たときの両サイドの直線面部分）と段差とが平行になるように組み付ける様になっている様です。 2003年01月09日(木) 20時49分 かれら4 ありがとうございます。早速休みに組み直してみます。 |
| ショックのゴムの劣化は？
2003年01月09日(木) 07時10分 92?964らんど ご教授下さい。私の９６４の前輪のショックアブソーバーのブーツ（というのかよくわかりませんが）とにかく上端のゴム部分が劣化していますがこれは何か支障があるのでしょうか？教えていただければ幸いです。ではよろしくお願いいたします。 2003年01月09日(木) 08時12分 おやじ ショックアブソーバーのブーツは単なる泥除けで、特に支障は有りませんが、そろそろ、このショックと「さよなら」する時期かな、、、 |
| 車高を落とすには？
2003年01月09日(木) 10時27分 真夜中のBlue この夏、カレラ2（90年）を購入しました。入時点ですでに足回りはビルシュタイン＆アイバッハ＆18インチとなっていました。が、私としては車高をもう少し（F20mm、R10mmくらい）下げたいのです（単にルックスの問題です、恥）。今、装着されているパーツをできるだけ活かしながら車高を下げるには、どういう方法が考えられるのでしょうか？ちなみに今はFR共にタイヤとフェンダーのすき間が指2本分あります。よろしくお願いします。 2003年01月09日(木) 13時40分 carrera4-cab
2003年01月09日(木) 19時41分 たけちゃん ルックスだけの問題でしたら、簡単です。ズバリ「サスを切る」（笑）昔、かの有名な楠木みちはる先生もＢＭＷのアルピナのサスを金のこでバッサリ切ってました。すみません、単純で。かくゆう私もＨ&Ｒを組んでますが、真夜中のＢｌｕｅさんと同じくもう少し落としたいのです。（理想はカレラＲＳの低さですね。） 2003年01月10日(金) 01時08分 青がえる ネジ回せばもうすこしいけるんじゃないですか？それでだめなら、バネを切るしかないですね。（パーツはそのままと言うことなで・・・（笑）） |