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アンダーカバーの意味
2002年09月27日(金) 23時33分  ぷーさん
964に乗っていますが　買ったときから　エンジンのアンダーカバーがついていません。あれって　意味があるんですか？　ついているとオイル漏れなんかの発見が遅れるだけみたいですけど。ちなみに部品代はいくらしますか？教えてください。

2002年09月28日(土) 00時29分   くま 
ぷーさん、そんなもの要らんねん。軽量化できるし、試しにこうてみて２００キロで走ってごらん。　何が変わったかなーもわからへんでぇ...　渋滞なんか、熱こもってあきまへんがな。

2002年09月28日(土) 14時38分   風   設置の理由は、本国での騒音対策だと聞いてますよ。無くても問題は有りません。私も外してます。

2002年09月28日(土) 19時24分   964C2Tip
当方も晴れの日は不要と考えますが．．．雨の日に下側のプラグコードに思いっきり水がかかるのが気になるのでつけてます。

2002年09月28日(土) 19時58分   かれちゃん 
私は、整流に貢献しているパーツだと思います。ただし法定速度では効果は出ていないでしょう。

2002年09月29日(日) 16時52分   964C2
でも、ポルシェ社がそんな不要なものに大枚はたいて付けます？？？？ちなみに新品は２０万ぐらいでは？おやじさん、中古ありません？

2002年09月29日(日) 20時47分   チョコ
欧州の車外騒音法規対策のためのアンダーカバーです。一部に整流効果があると伝えられているようですが､それはデマです。（整流効果ゼロとは断言しませんが）欧州法規は９０年頃から車外騒音に非常に厳しくなっています。スイスは特に厳しく、９６４でもスイス仕様はわざわざギヤ比を変えているくらいです。あの高価なアンダーカバーは苦肉の策で、性能がどうこう言う以前にあれをつけないと法規が通らず､車を売る事すらできなかったのです。従って外しても何ら性能に支障はありません。放熱が良くなり、９６４につき物の諸々の熱トラブルから少しでも回避できるでしょう。

2002年09月30日(月) 08時24分   964 
だとしても、やかましい車は恥ずかしいし、迷惑だし、つけておいた方が良いんではないかと思うんですけど。

2002年09月27日(金) 10時12分   空力
930シリーズはスポイラーなしではCD値は0.42にも上る。Clf0.11　Clr0.25で243Km/hでのリフトは180Kgに達する。対して964カレラではCD 0.32　Clf-0.01　Clr0.02で高速でのリフトはほとんど無い。何の変哲も無いつるんとしたあのフロントの形状でClfがマイナスなのはすごいと思う。ちなみに993ではカレラでCD 0.33　Clf0.03　Clr0.07　turboでCD 0.34　Clf0.01　Clr0.03とのこと。CD×Sも993カレラ、turboは964のそれぞれ1.07倍、1.15倍あります。964の方が空力は洗練されているんですね。964カレラボディーの空力が良いわけは下面形状の効果です。特にエンジン下部のアンダーカバーは964カレラだけの装備なんですね。

2002年09月27日(金) 12時03分   カレラ２
私は、愛車のカレラ２に、某社の等長エキマニの装着を検討しているのですが、そのエキマニを付けるとアンダーカバーが付かなくなってしまうそうで、迷っています。アンダーカバーの効果がそんなに大きいのならやめようかな。
クーリングファン上部のゴムのダクト
2002年09月29日(日) 12時49分   カレラジャパン
９６４カレラ２です。クーリングファン部分の上部シュラウドから左上ブローワーファンに繋げている、ゴム製のダクト部分。（言葉で説明するのがムズカシイ・・分かっていただけるでしょうか？）このゴムダクトの一部がが切れてしまいました。プラ？製のシュラウドと一体になっているようなのですが・・ゴム部分だけの交換というのは出来るのでしょうか？又、パーツ価格はいかほどでしょうか？

2002年09月29日(日) 13時10分   おやじ   これも初期の物よく破れます。￥4.100-
水漏れ
2002年10月01日(火) 18時23分   ポルシェ格好よすぎっす。
初めまして。このホムペを初めてみて感動しちゃいました。まー、ポルシェ乗ってる人って多いんすね。やっぱ格好よすぎですもんね。で、本題です。私は９０年９６４カレラ２なのですが、最近、雨の日にアクセルペダル右上の（中心近い所）の小さい小窓のような所から水がかなり漏れてきます。で、そこに手を突っ込んでみると水がかなり貯まってるじゃーありませんか？試しにボンネットのダクトから水道水を入れたところ下にびちゃびちゃと・・・・何が壊れてる（またはおかしい）のでしょうか？ご教授お願いします。

2002年10月01日(火) 21時06分   ショパン
フレッシュエアーじゃなくフレッシュウォーターになってしまってるんですね。原因は何でしょう？わからないですけど可能性としては
1.フレッシュエアブロアモーターのホースが外れてて、ダクトの側に移動してしまって、そのホースの穴から水が入り室内足元に進入している？？
2.水抜き詰まり？？

2002年10月02日(水) 01時17分   すーぱーまりお
エアコンエバポレータのドレンの詰まりでほぼ間違い無いです。フロントをジャッキアップして、下回りを覗くとセンタートンネルカバーの前側の小さな黒いカバー（燃料ポンプのカバー）があり、その横の長細い孔の開いた部品がドレンの出口です。先ず水が大量に貯まっていますので受け容器（洗面器の様な物）をその下に用意してから針金等で軽く突付いてみると大量の水が出てくるはずです。これで出てこなければ、室内側の例の貯まっている水を出来るだけ雑巾で採っておいてから、ドレン出口からエアを吹いてみて下さい。必ず出てくると思います。ただしくれぐれも顔に被らない様に注意です。それとエアで吹くと室内側にも水が出てきますので圧力に注意して下さい。またこのままほっとくと、エバポレータが先ずイカレ、その周りが錆びて来る可能性があります。

2002年10月02日(水) 06時17分   ポルシェ格好よすぎっす。
ショパンさん、すーぱーまりおさんどうも有り難うです。早速今日やってみます。台風のため悲惨だったんで助かります。
内張
2002年10月02日(水) 13時41分    964-93tip   おやっさん、964のドアの内張は おいくらですか？ミッドナイトブルーです。穴をあけてしまった。
2002年10月03日(木) 10時52分  おやじ   内張り新品￥56.200-です。
３速ホールド
2002年10月03日(木) 16時08分   ティプトロ
以前にも同じような投稿をしたのですが、もう少し皆様（おやじさん含む）のご意見をお聞きしたいのでお願いします。90年式964ティプトロに乗っております。このところよくＡＴの警告灯が点き、３速ホールドの状態になってしまうことが度々あります。普段街中を走行している時にはまずなりませんが、長距離運転をした日になる場合が多いです（イメージとしては１０中２ぐらい出る症状）。これまでも度々症状はありましたが、一度エンジンオフして再始動すれば治ってました。でも最近は症状がでるとエンジン再始動でも治らないことが多いです。シフトショックなども少なく、特にティプトロが逝ってしまったとは思えないのですが、どうでしょうか？ＡＴＦ交換も直近で行っております（フィルターの交換はなし）。皆様、良きアドバイスお願いいたします。

2002年10月04日(金) 00時54分   ｐｏｒｐｏｒ
昔の９１１マガジンに全く同じ症状でミッションを換えてもダメ、コンピューター換えてもダメ、配線換えてもダメで結局直らずじまいで、車両交換したという記事がのってましたな。ノイズをどっかでひろっているとかなんとか。。。

2002年10月04日(金) 12時45分   syamakin
私は、あまり詳しくないのですが、前に同じような症状が出ました。結局、ミッションオイル（？）が不足していたようで、補充後正常に動作しました。
ファンベルトセンサー
2002年10月03日(木) 17時11分   ポルアキ
92年式964C2に乗っていますが、走行後しばらくすると、ビックリマーク+ファンベルト異常を示す警告灯がつきます。ファンベルトは新品同様ですし張り具合も問題なさそうです。ボンネットを開けて、センサーを指でカチャカチャ何度か動かすと、しばらくは走行中も消えますが、しばらくするとまた点いてしまいます。これは、センサーの異常と考えていいのでしょうか？また自分で直せるものなのでしょうか？良きアドバイスをお願いします。

2002年10月04日(金) 15時23分   おやじ  ベルト切れセンサ−の不良でしょう。自分で交換出来ます。センサ−￥8.000-で在庫有ります。
964の異音
2002年10月07日(月) 19時30分   ポル
こんばんは！早速ですが教えていただきたいことがあります。964c2　tip　ですが段差を超えるとき(橋の継ぎ目や，マンホールの段差など）のとき左ドアの後ろ，もしくはドアとルーフのあたりからコツ？コン？って感じの音がします。ポルシェセンターに修理に出したらドアのウエザーストリップを交換されたけど直りませんでした。アドバイスがあれば教えてください。確実に異音を出す方法は右前を4cmぐらいの段差に1輪のみ載せると速度にかかわらず発生します。

2002年10月07日(月) 20時35分   ＨＡＲＡＤＡ   ドアキャッチかドアのヒンジを増し締めしてみては？私は、それでドア周りの音が消えました・・・

上記情報頂き試しましたが緩んではいませんでした。ほかに情報あれば教えてください。
ＣＡＴ警告燈
2002年10月07日(月) 20時35分   赤カレ
こんばんは。先だっては始動時のストールの件でお世話になりました。一応アイドルスタビライザーの清掃で始動できるようになりました。一難さってですが、まさに清掃した日にＣＡＴの警告等が付いたり消えたりするようになりました。それが原因とは思えませんが。過去ログにもありましたがＣＡＴの警告は無視しても良いようなことがありましたが、無視してよいとは言え、警告燈がつくということはキャタライザー自体ではないとしても何かが悪いのですよね。ここだけは注意しておいたほうが良いというところありますか？それとも・・・？ 昔Ｐセンターへ電話したらキャタライザーははずしてませんよね！って改造車は見ませんみたいに言われたことがあるものでちょっときになってます。

2002年10月07日(月) 23時39分  すーぱーまりお
エンジンの調子が特に悪くなければ（特にアフターファイヤ、高回転時の息つき等）、排気温度センサーか、サーモスイッチリレー（Ｒ４４）が寿命に成りかかっているようです。この部分のセンサーは特にエンジン制御には使用されていない為、無視してもいい様な事が何かに書かれていましたが、これは点火プラグが失火している為生ガスが触媒の所で火が点いて高温になってますという警告です。このままでいると触媒内部が損傷したり、燃えやすい枯草等の処に駐車すると車両火災の原因になる事も。上記の部品の不具合が確認されていれば問題は無いでしょう。

2002年10月08日(火) 23時29分   赤カレ
すーぱーまりおさん　ありがとうございます。ご指摘の症状（アフターファイヤ、高回転時の息つき等）はありません。ただ始動時のエンジンストールや軽いハンチングはありました。駐車場所に気をつけないと駄目そうですね。近いうちに点検に出してみようと思います。
ＡＣコントロールユニット故障？
2002年10月07日(月) 23時03分   964c2
このごろ寒くなってきたので、暖房をいれると助手席は温かい風がでるのですが、運転席は普通の風が出ます、運転席側の切換えが出来てない様で、ボンネットを開け、切換えモーターを調べた所、モーターは大丈夫みたいで、電流がきてないみたいです。これはエアコンのコントロールユニットの故障でしょうか?おやじさんの所に中古のユニットありますか?90y964です。

2002年10月08日(火) 09時01分   おやじ
９６４のコントロ-ルユニットの中古の使用出来る物は無いですね。モ-タ-の不良の方が多いですが・・・
パワステの異音
2002年10月09日(水) 13時41分   たく
はじめまして。突然で申し訳ございませんが、皆さん教えて下さい。当方９６４カレ４の９１年式なのですが、最近攻めた走りをしていたところ左カーブ（交差点を左折）したら、エンジンルームから「ヴーン」という音がして、パワステフルードをみると明らかに量が減っていました。よく見ると、右フロントのロッドの付け根当たりからフルードらしきものがぽたぽたしていました。もしかしてラックが逝ってしまったのでしょうか？操作に違和感は今のところありません。フルードを継ぎ足しながら誤魔化せるものでしょうか？只今金欠でとても修理などできる状況ではないのです。おやじさん、皆さん、どうか、御意見の程宜しくお願い致します。長文失礼致しました。

2002年10月10日(木) 01時11分   すーぱーまりお
音が出ている状態で長く乗り続けると、ステアリングポンプにまでダメージを受けてしまいます。漏れる量がどの位かはよく解りませんが、ラックの修理をするまでは継ぎ足しが必要です。ただあまりに漏れる量が多い場合は裏技を使ってその場しのぎが可能です。こんな事を書くとおやじさんに叱られそうですが、これはポンプの駆動ベルトを外す事です。カレラ４だとかなりステアリングが重くなると思いますが。修理するお金を貯めるまでは我慢でしょう。まあ応急処置としてはこういった方法もあるという事です。

2002年10月10日(木) 01時56分   たく
すーぱーまりお様、回答有り難うございます。昔プジョー２０５にのっておりましたので重ステには免疫あります（＾＾）V　ちなみにベルトはどこにあるのでしょうか？質問ばかりですみません。

2002年10月10日(木) 09時43分   おやじ
パワステラック、リビルト品の交換は部品、工賃共で１２万ぐらいかかります。ベルトを外すのは良いのですが、これも簡単では有りませんよ。ベルトは￥１万円もするので切らない様に。
デフロスター
2002年10月09日(水) 21時10分   ぷーさん
964ｃ2に乗っていますが、ヒーターコントロールスイッチのデフロスターを押すと一瞬風が出るけど、すぐに出なくなります。これって異常ですか？コントロールスイッチはとても高価と聞きます。いくらくらいするんでしょうか？教えてください。

2002年10月09日(水) 23時07分   カレラジャパン   多分異常ですね。デフロスター入れると、スッゲー強風で曇り取りします。ウルサイくらいです。

2002年10月10日(木) 09時47分   おやジ   原因を確かめた方が良いのでは。コントロ-ルユニット￥１３万から
スピーカー
2002年10月10日(木) 15時18分   rucifer
９６４ｃ２のフロントスピーカーですが純正以外の市販のものでもトレードインできるのでしょうか？

2002年10月10日(木) 20時16分   ショパン
純正は確か４つの穴で固定されていて 市販のものでもサイズが合うものは沢山ありますがスピーカーを固定する穴の場所が違うのでドア内張りに新しいネジ穴を作ってあげないといけないかもしれません。探すと加工なしでジャストフィットするものも沢山あります（スピーカーの淵が全てネジ穴になってるタイプ。何処でも止められる）それとディーラー純正の未対策「ＣＲー２」カセットデッキだとスピーカーから煙が出てくるかもしれません。過去に例は少ないらしいですが・・。

2002年10月10日(木) 22時33分   みちくさ
小生も、探し中です。特にリヤスピーカーが小さな四角。合うモノがあるのでしょうか？情報有りましたら、よろしくお願い致します。便乗でスミマセン。

2002年10月10日(木) 22時53分   ショパン
＞リヤスピーカーが小さな四角。合うモノがあるのでしょうか？
据え置きでしたら殆どが合うと思います。同じサイズでピッタリはまるものは探すの困難かもしれません。車用に拘らず普通のオーディオ用（手作りスピーカーなどの）で探すと沢山あります。ネットカバーだけ純正を使えば見た目は変わりません。ヤフオクなどで電化製品→オーディオ→スピーカーで検索して探せると思います。

2002年10月11日(金) 00時53分   カレラジャパン   ぴったり合うものはありませんよ。フロントスピーカーの事です。

2002年10月11日(金) 14時37分   ポル吉くん
私もつい最近フロントスピーカーを交換したのですが、カロッツェリアの　ＴＳーＪ160Ａ　を使いました。無加工で付きましたよ（＾＾）

002年10月11日(金) 15時50分   カレラジャパン
スピーカーが付いていた鉄板に取りつけたのでしょうか？ドアへ直で取りつけたのでしょうか？

2002年10月13日(日) 13時18分   ショパン
スピーカーを外すにはドアの内張りを外します。隠れてるネジとしてはドアの脇、小さいカバー（蓋に隠れてる）の下のネジがあります。ドアの脇のネジはドアを全開にすると見えます。あとは他に見えるネジと六角とＥリングとパワーウィンドウのコネクタを外します。内張り全部外すとやりやすいんですが後々取り付けが面倒なので自分の場合はスピーカーが付いてるほうの半分だけ外し、浮かせながらやってます。

2002年10月13日(日) 15時24分   まっつあん
僕は、９９３カレラの前後スピーカーを変えています。９６４と一緒だと思うのですが、フロントは、ａｄｓのＡ６ｉｓでドア側に１センチ位のスペーサを自作して取り付けてあります。どこのスピーカーでも、１６センチ位で、グリルつきであれば、ちょっとの加工でつきますよ。これの前は、アルパインのＤＤＣーＦ１７Ａでした。リヤは、ｍａｃＡｕｄｉｏの、ＭＬＣー２００６Ｇを加工なしで取り付けできました。純正のスピーカーの取り外しは、スピーカーグリルと内張りとの間にマイナスドライバーを入れてこじると、グリルが外れて取り付けてあるネジが見えます。それを外すととれますよ。
ブレーキ配管
2002年10月13日(日) 19時57分   チョコ
９０年式９６４カレラ２ですが、ブレーキの配管は前後別系統の２系統配管でしょうか、あるいは左前と右後､右前と左後が繋がっているＸ配管でしょうか、教えて下さい。

2002年10月15日(火) 09時59分   おやじ   前後の別系統です。
バッテリーについて
2002年10月14日(月) 14時40分   悪ガキ
９６４カレ２ですが、バッテリー（新品）かえて、３ヶ月であがってしまいいました。先程、エンジンかけて電圧計ったら１３．７０前後でした。アイドリング時に何かで１４．５０V前後と書いてありましたが、許容範囲内でしょうか？オルタネーターのリビルト、ボルテージレギレターの交換等が必要でしょうか？よろしくお願いいたしますm(_ _)m

2002年10月14日(月) 15時36分   ショパン
＞１３．７０V  それくらいで正常だと思います。３ヶ月前というと暑い時期でしたのでエアコンかけるし、夜に集中して運転してバッテリーに貯金をさせないままの繰り返し運転をしていたら３ヶ月で死亡もありえると思います。あとは純正の付属品意外の電装品（電化製品）を付けてるとか。

2002年10月14日(月) 17時06分   とみぃ
９１年型カレラ４です。私も同じ状態でした。電装屋さんで暗電流を計測してもらい、異常なかったので、それからは、乗った後、バッテリーの−端子をはずして保管しています。あまりのらないので。それまでは、２週間ぐらいのらないとエンジンかかりませんでした。この掲示板でも、いろいろアドバイスもらいましたが、結局そうなりました。

2002年10月14日(月) 18時25分   悪ガキ 
早々のご回答ありがとうございます。m(_ _)mなるべく、消耗しないように気をつけてるんですが・・・。

2002年10月14日(月) 19時41分   ９９６乗り
私も以前Gポルシェで、９６４カレラ２に乗っておりました時同じ経験しました。異常なければ、新品バッテリーであれば1ヶ月エンジン掛けないでもOKです。964で、よくあるのは、ACのSwユニットからの電器漏れが、殆どです、これは、993用のACSWユニットに交換すれば、直ります。ただ、金額は、10万くらいしたと思います。

2002年10月15日(火) 08時30分   悪ガキ   ９９６乗りさんご回答ありがとうございますm(_ _)mちょっと調べてみます。f(^_^) 
嗚呼　オイル漏れ・・
2002年10月14日(月) 18時30分   964-93tip
93年964ですが、購入２ヶ月、今までオイル漏れが皆無だったのですが、ついに出てきてしまった。二日でガレージの床、直径３センチくらいのシミです。場所は右リアフェンダーの下、ドアの後ろくらいです。これくらいは気にしない方が良いでしょうか？93年はオイル漏れ対策済みなのでは？以前乗っていた91年964はオイル漏れがひどくて、修理に30万円かかりました…

2002年10月14日(月) 19時43分   ９９６乗り
直した方が、良いと思います。９６４→９９３→９９６となっても、オイル漏れ宿命ですね。私の996も先週右リアフェンダーオイル漏れ修理で帰還したところです。

2002年10月14日(月) 20時08分   964-93tip 
よく見ると、右後ろタイヤ前の下側のボルトからオイルは落ちていました。２時間で１滴という感じです、今のところ。

2002年10月14日(月) 20時48分  ９９６乗り   私の場合、保証期間でしたので無償でした。

2002年10月14日(月) 21時07分   ９１Ｃ２Ｔｉｐ
今年９１Ｃ２を購入し愛知の某メンテナンスＳＨＯＰでオイル漏れを一年保証付きで９０万かけてなおしました。ＳＨＯＰの言われた様丁寧にならし運転を行い。只今、約半年３０００Ｋの走行です。ところがもうオイル漏れがあります。そのＳＨＯＰに言ったら乗り方が悪いから責任がとれと言うようなことを言われました。そんなもんなんでしょうか？こんな経験のある方見えませんか？便乗でどうもすみません。

2002年10月14日(月) 21時12分   964-93tip
996乗りさん  新車ですか？中古車の保証でも、オイル漏れはカバーされるのでしょうか、普通？

2002年10月14日(月) 21時44分   カレラジャパン
オイルタンクへ繋がるホース2本、サーモスタットへ繋がるホース2本、オイルフィルターに繋がる長いホース1本 交換です。全部でディーラー価格で13-15万円。

2002年10月14日(月) 22時04分   ９９６乗り
Gポルシェです、認定中古車です。オイル漏れも保証範囲です。結局買うとき高くても安心は、あります。

2002年10月15日(火) 02時58分   ９６４Ｃ２
構造上漏れますよねやっぱり。運転が楽しい分、しようがないのかなとも思いますが。すごく固いオイルを入れると漏れなくなるかもしれません。あとおやじさんのところのなんとか９０だかという添加剤を入れるとオイルの減りが激減しました。結構高価い添加剤でしたけど。

2002年10月15日(火) 03時52分   すーぱーまりお
右後タイヤ前のボルトからの漏れとの事ですが、オイルタンクのドレンワッシャーが原因では？もしそうであれば、次のオイル交換時に銅貨数枚で直ると思います。またそうでなくてもそこの部分からのオイル漏れであればそれ程高価な修理費にはならないと思います。
異音とオイル漏れ
2002年10月15日(火) 09時22分   93‐964ちゃん
93‐964に乗って26000キロですが、この所エンジンをかけた時にエンジンがかかったと同時に、約30秒「グーー！」と言う音がします。30秒過ぎると音はなくなるのですが、これは燃料フイルターが劣化して来た音でしょうか？又は燃料ポンプでしょうか？音の位置はエンジン部分からです。親父さん、その他どなたか教えて下さい。よろしくお願い致します。またオイルモレが始まりました。にじみ程度ですが特に「左側スルーボルト付近」そして「右側のチエーンカバー付近」ですが、これはオイルの固めな物を入れて直るものでしょうか？教えて下さい。よろしくお願い致します。

2002年10月15日(火) 11時19分   おやじ
異音は実際に聞いてみないと分りません。オイル漏れは、修理しないと止まりません。少々の漏れなら我慢しましょう。
３速ホールド_2
2002年10月15日(火) 22時57分   ティプトロ
おやじさん、皆さん教えて下さい。以前、ティプトロで３速ホールドになってしまうと投稿したものです。長距離運転をした場合になってしまうケースが多いです。その場合はＡＴの警告灯が点滅します。エンジンを切ってかけ直すと何もなかったように走る場合が多いです。ＡＴＦは３ヶ月前に交換済み（フィルターは未交換）、オイル量も先週末確認したところＯＫです。普段はシフトショックも少なく快適に乗れます。おやじさん、ポルシェファンの皆さんのアドバイスをいただければと思います。色々と自分なりにもこの症状を調べたのですが、昔の911マガジンを読んでいたら、ＡＴクーラーが破損している可能性もあるかな？とも考えております。以前右側を事故した経歴がある車ですので・・・。ＡＴクーラーが作動しているかどうかの確認の仕方も合わせておしえていただけませんか？お忙しいところ申し訳ありませんが、ご対応お願いいたします。タイプ９６４Ｔｉｐ

2002年10月16日(水) 09時38分   おやじ
専用システムテスタ−で見てみないと原因は分りません。テスタ−はデ−ラ−又はポルシェ専門店には有ります。

2002年10月16日(水) 23時25分   カレラジャパン
取説？ドライバーズマニュアル？かな？にも明記してありましたね。何かＡＴに異常があったときには、3速固定になるとかなんとか・・・ディーラーチェックをお勧めします。
異音
2002年10月16日(水) 08時21分   92 964 C2
964ですが空冷ファンの奥あたりからチリッ、チリッという音が出てきました。オルタネータ、ベアリング？など考えられますか？工賃、部品代などおいくら位でしょうか？

2002年10月16日(水) 09時43分   おやじ   オルタネ−タ−又はフアンのハブベアリングなら現車の状況を見ないと分りませんが、￥8万-3万円です。

2002年10月17日(木) 14時36分   92 964 C2
お返事ありがとうございました。専門家に見てもらったら、ファンベルトセンサーのベアリングのガタ、と判明いたしました。センサー交換いたします。自分の早とちりでした。
ブ、ブロアファンのブラシが溶けました・・。
2002年10月16日(水) 19時08分   ぽにょり
先日、ダッシュボード裏側の外気導入用ブロアファンが回らなくなり、分解してみるとモーターのブラシを支持しているプラスチックの部分が溶けてブラシが明後日の方向を向いてました。交換しなくちゃと思って海外のサイトにアクセスしてみたのですが、ブラシのみの購入はどこもやってないようで、モーターとファンとガイドが一緒になったアッセンブリーでしか購入できないようでした。値段も２万円以上もします。エアコン用の室内循環用のモータは単体で買えて、モータ自体は同じモノの用だったので、「これを買ってブラシだけ付け替えればいいか」なんても思いましたが、それでも１万円ぐらいします。ブラシなんて小さな部品ですけど、直そうと思うと予想外にお金がかかりそうです。どなたかあまりお金がかからない方法で修理されている方がおられましたら、是非ご教授願います。車は８４カレラです。

2002年10月16日(水) 20時48分   ショパン
お金がかからないようにするには自分で直すしかありません。丁寧に作れば（溶けた部分を他の物で再生する）２,３年は大丈夫だと思います。自分は雑に直したので３ヶ月でブラシが外れましたが・・。ブラシ（先端の四角い）も半田が付けば楽なんですが、はじいてしまいます。私が直した方法はＤＩＹで使う「生プラスチック」というかＡの粘土とＢの粘土を合わせると固まるタイプです。５００円くらいでした。ブラシの接点は茶色のスプリングの先なので、これがブラシに当たるようにして そのプラスチックで固めればＯＫ。グリスが切れて熱で溶けたのでタップリと塗ってから取り付けてくださいね。修理にしても買うにしても安くはないですね。フレッシュエアブロアモーターのリビルトも新品価格と変わらないですし。つい先日新品モーターを買ったんですがブラシの黒いプラスチック部分が緑色の違う素材のものに変更されてました。熱で溶けやすいので対策ということみたいです。パーツも新化してるんですね。恐るべしポルシェ。

2002年10月16日(水) 21時37分   ささかま
私も修理しました。５月ころに修理していまだに問題がありません。多分ずっと行けそうです。
＞　ブラシ（先端の四角い）も半田が付けば楽なんですが、はじいてしまいます。
そうなんです。ブラシのカーボン（？）には半田がのりません。わたしは、ブラシに細い溝を作って、そこに端子をはめて、それを縛るように細いワイヤーでくくりました。その後、端子とワイヤーを半田づけすることで、強力にくっつきましたよ。でも、ブラシを固定する位置が難しかったです。ブラシを固定する位置がずれると進角が狂うのか、回転があがらずすごいスパークが飛びます。がんばってチャレンジしてはいかがでしょうか？

2002年10月16日(水) 22時53分   ぽにょり
ショパンさん、ささかまさん返信ありがとうございました。お話を参考にして溶けた部分を削り始めました。ブラシのアーム部分を外すのに接続端子のハンダを溶かしてブラシの配線（というか針金）をとったのですが、ためしにブラシ自体に溶かしたハンダを盛ってみると、やっぱりお二人が言われているようにコロコロと逃げてしまって、ハンダでつなぐのは無理ですね。ブラシ自体が半円状のような形をしているので位置決めには神経を使いそうです。とりあえず、頑張ってトライしてみます。ありがとうございました。,RE:ブ、ブロアファンのブラシが溶けました・・。

2002年10月16日(水) 23時21分   カレラジャパン
前にナローに乗っていた時に、フレッシュエアーブロアーのブラシに苦労して半田付けしました。電気流したら勢い良く回ったので感動したなぁ。

2002年10月17日(木) 05時25分   ＨＡＲＡＤＡ
秋葉原にブラシのみ３００円ぐらいで売っています。長さを調整すれば、ブラシが悪い場合は交換で直ります。
クラッチペダルが戻らない
2002年10月16日(水) 22時31分   ぷーさん
9月にクラッチを替えてもらいましたが　最近少し重いと思っていたら　突然クラッチペダルが奥まではいってもどらなくなりました。すぐに路肩に止めてクラッチマスターも交換したので見てみると　ペダルとマスターをつないでいるシャフトに挿してあるピンがぬけていました。これって簡単にぬけるものですか？きちんと入っていなかったんでしょうか？また　最近ＡＢＳの警告灯がエンジンをかけるとしばらくついて消えません。これって異常でしょうか？教えてください。

2002年10月16日(水) 23時15分   カレラジャパン
良くは覚えていませんが、聞いた事があります。ＩＧ ＯＮで警告灯が点灯し、エンジンスタートでパッと消灯するはずですが。消灯のタイミングが遅れてくると、何かのトラブルが近づいている兆候であると・・・

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