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エンジン脱着について教えて下さい 2002年09月03日(火) 15時57分   どしろーとさんでーめかにっく はじめて書き込みさせて頂きます。西の果てに住んでる者でおやじさんの所に修理に持って行きたいのですが距離的に不可能なのでいつもこつこつ自分でさわっています。今回書き込みさせて頂いたのはオイル漏れの修理についてですが宜しければ教えて下さい。タイミングチェーンカバーのパッキンからオイル漏れを起こしているのですがその交換作業はやはりエンジンの脱着が必要ですか？？その場合注意が必要な点（ＡＴオイル関係も含めて）がありましたら教えて下さい。また、９１年モデルのティプトロですがＡＴオイル量のチェック方法も教えて下さい。 2002年09月04日(水) 08時04分   おやじ 西の端とは、まさか西表や石垣島じゃないでしょうね。ここのオイル漏れ修理エンジン下ろさなくても出来ますが、完全にするのなら、クランクプ−リ−を外すのに特殊工具が必要です。設備のない所で重いエンジン、トランスミツションを下ろすのは危険です。トランスミツションオイルはアンダ−カバ-を外せば直ぐに分ります。 2002年09月04日(水) 10時38分   どしろーとさんでーめかにっく こんにちはおやじさん。昨日964のタイミングチェーンカバーからのオイル漏れ修理についてお尋ねしたものです。素早く回答していただきまことにありがとうございました。ところでエンジンの脱着をせずに修理するにはどのようにしたら良いのでしょうか？？もし企業秘密でなければご教授頂きたいのですが。。。またクランクプーリーもその特殊工具とやらさえあればエンジンを降ろさずに取り外しが可能でしょうか？？ちなみにこちら西の果てっつっても西表や石垣島ではありません（笑）もうちょっと手前で九州本土です。宜しくお願い致します！

ロックダイヤル 2002年09月04日(水) 17時09分   ポル吉くん スピーカー交換のためドアの内張りを外したいのですが、ロックダイヤルの外し方がわかりません。どなたか教えてください。車は92C2です。宜しくお願いします。 2002年09月04日(水) 18時54分   Double Eagle 964   http://www.ceres.dti.ne.jp/~hi-/brand_new03.htmlに載っています。 2002年09月05日(木) 11時19分   ポル吉くん Double Eagle 964 さん有難うございました。でも、そのサイトに辿り着けませんでした。すみません（TT) 2002年09月05日(木) 11時37分   おやじ ノブの内側１０円硬貨大のフタを細いドライバ−で、こじれば外れます。中にネジが有ります。 2002年09月05日(木) 15時40分   ポル吉くん おやじさん、有難う御座いました。早速やってみます。福井に雪が降る前にまたお邪魔しようと思っていますので、そのときは宜しくお願いします。今度は何をしてもらおうかなぁ・・・。

エア抜きなんですが・・・ 2002年09月04日(水) 20時31分   ９６４ どなたか教えてください。９６４に乗っています。一般にリアウインドウ上にドアを閉めたときのためのエア抜きがついていると思いますが、私の９６４にはついていません。以前９６４ＲＳでついていない車は見たことがありますが、他には見たことがなく、なぜそうなっているのか見当がつきません。ご存知の方、いらっしゃれば教えてください。なにか、特殊な車体なのでしょうか？（笑）よろしくお願いします。 2002年09月05日(木) 00時03分   通りすがりの９６４ ９６４では空力上の理由からかリアウィンドーの装着位置が９３０に較べ上方にシフトしてますので、上部エアスリットがありません。逆に９６４でエアスリットがあったら（＠＠）ですが。 2002年09月05日(木) 18時53分   ９６４ ありがとうございます。どの車両もついていないようですね（笑）知らなかったもので、すいません。

燃料計が動かない 2002年09月04日(水) 21時19分   ぷ おやじさん　教えてください　91年964ですが　燃料計2/3くらいでとまったままうごきません　センダゲージの故障でしょうか？また　交換したらいくらですか？　あと　エアコンが効かないので　多分エバポレーターだと思うんです　それと　エンジンフード　トランクフードのショックの値段を教えてください 2002年09月05日(木) 11時31分   おやじ  多分タンクユニットの不良でしょう。ク−ラ−効かないのはガス漏れなので漏れの個所を調べないと駄目です。 2002年09月05日(木) 12時56分   HP管理人 フードショックの価格をUpしています。http://www.911hinode-m.com/1.parts/parts_h.html パーツはよく注文がくるものを徐々にUpしていますので、時々チェックしてください(^^)

パワステオイル交換 2002年09月05日(木) 23時54分   ベートーベン こんばんわ。いつも質問ばかりですいません。９１年の９６４ターボですがパワステのオイル交換をしようとアンダーカバーを外してみたのですが、ステアリングラックにはドレンらしき物が見当たりません。ほかのタンクやポンプに付いているのでしょうか？それとも素直に配管を外すしかないのでしょうか？それとステアリングラック本体の左側についている黒いゴムキャップの様な物は何なのですか？外そうとして回したら頭だけもげてしまいました。このままでも問題ないでしょうか？お忙しい処申し訳御座いませんが、宜しく御願いいたします。 2002年09月06日(金) 08時23分   おやじ   パワ−ステアリングオイル交換の為のドレンは有りません。

ヘッドライトランプについて 2002年09月08日(日) 06時27分   964c2 昨日前々から、ライトを明るくしたいなと思っていたところ、某量販店で、ポルシェのような光を照射、HIDに近いさらに明るさ30%upといううたい文句につられPI・・のやつを買って付けて見ましたが、どうも60/55W-135/120Wという明るさではないような気がします。なぜでしょうか?リレーハーネス不要とかいてありますがボッシュとかが出している、システムハーネスなどつけたほうが良いのでしょうか? 2002年09月08日(日) 07時53分   bimo大好き 私の印象では最近多売されている「ＨＩＤ並の・・・」というものは視覚的に色温度を上げた（青色に近づけた）もので，残念ながら原理的にもＨＩＤには所詮敵わないのではと思います。どちらかと言えば他人から「もしかしたらＨＩＤ？」という効果を狙ったもので，一昔前の「自動車電話アンテナ型静電気放電棒」的商品化かと・・・使ってる方ごめんなさい。失礼ですがそう体感できる劇的な変化は寿命以外ないという体験実感です（ポル以外で）。勿論商品自体を否定するつもりはありません。 2002年09月08日(日) 08時34分   964c2 やはりHIDには、かないませんか、ハーネスをつけたとして、964のレンズは高効率でない、ハイワットバルブで何Wまで、だいじょうぶでしょうか?またHIDに変えるとすると90年964には加工なしで(穴などあけなくて)HIDは付きますでしょうか? 2002年09月08日(日) 13時08分   bimo大好き リレー付きなら回路的には１００Ｗ程度　ＯＫです。但し熱と発電機の負担は増えますが。ＨＩＤの場合，１例ではハイ・ロー切り替え式で後ろに奥行き８６ｍｍ上２０下５０ｍｍ程度（バルブ中心より）のクリアランスが必要です。機種によって異なるので詳しくは販売店で見くらべられては如何でしょうか。 2002年09月08日(日) 15時55分    964c2 アドバイスありがとうございます。HIDは欲しいのですが、リレーをつけて85/80Wあたりを着けてみようと思います。またHIDの安くて合うのがあるまで、これで頑張ろうと思います、ありがとうございました。

雨 2002年09月08日(日) 21時12分   964-93tip 雨の日に換気をするためのドアバイザーが欲しいのですが、何かありますか？（他の車用でも、サイズがあえば・・・）また、足回りですが、堅い方向のはたくさん出ていますが、柔らかくする（街乗り）サスは存在するのでしょうか？ 左ハンドルの運転席用のミラーは膨張鏡なのですが（ターボミラー）、助手席側のように、そのままの大きさで映る運転席側の鏡は購入できるのでしょうか？ 2002年09月09日(月) 10時04分   おやじ バイザ−見た事有りませんね。高温多湿の我が国では必要かも、、、サスペンションのヤワイのは残念ですが無いようです。正規の仕様はミラ−は左が平面で、右が凸面鏡です。右ハンドル用の物が付いてるのでは？ミラ−はどちらも有ります。 2002年09月09日(月) 21時04分   964-93tip ご返信ありがとうございます。明日、お店の方に電話させて頂きます。他に、ダッシュボードがすぐに閉まらなくなります。思いっきり勢いよく押すと閉まるのですが。今日も、中古車やさんでなおしてもらったんですが、大丈夫なのは数回で、すぐに元に戻ってしまいました。部品交換でしょうか？もしくは、ジブンでこまめに修理する場合、コツなどありますでしょうか？

964の純正部品が廃版！？ 2002年09月09日(月) 18時39分   さんでーめかにっく 先日９１年９６４カレラ２のタイミングチェーンカバーパッキンからのオイル漏れで質問した者です。おやじさん、たびたび申し訳ございませんが、またまた教えて下さい。新品のパッキンに交換しようと思い近くの部品商を通じて注文をお願いしたところ、左バンクと右バンクのパッキンが全く同じ品番の物が届き、当然形も違ったのです。はじめこれは間違いだ！と思い返品交換の問い合わせをしてもらったのですが、なんと現在は右用は生産廃止となり左用を右にも使用するとの回答でした！仕方なく装着してみようと思いましたが、裏表も決まっている上に形が違うのでうまくはまりません。これが本当ならおやじさんのところはどのようになさっていますか？１０年前ですが当時１０００万以上もした車の部品がほんとにこんなにいいかげんなのでしょうか？ちなみに届いた部品の品番は964 105 181 01 参考までに現在の品番は代替品番との事で旧品番はと言うと、左バンク用　964 105 181 00右バンク用　964 105 182 00となっているらしいです。申し訳ございませんがご指導宜しくお願い致します。 2002年09月10日(火) 08時07分   おやじ   不可解でしょうが、部品商の言う通りです。左右共通になりました。

油量計のベストは 2002年09月09日(月) 20時40分   aosanku はじめまして。最近ラテン車乗りからポルシェ乗りに変わった者です。モデルは９０年式９６４カブリオレです。ポルシェ初心者の私にとってこのＨＰは大変役に立ってます。いろんな方からアドバイスを受けておりますが、少し困っていることがあります。油量計はどのくらいが良いかといったことです。アイドリングの時にレッドゾーンから少し上に行く程度が良いという方や上まで振れないといけないという方もいます。どの程度が良いのでしょうか？オイルは量が多すぎるといけないなど、オイルに関してはいろいろ聞きますので、少し神経質になっているところです。アドバイスお願いいたします。 2002年09月09日(月) 21時45分   toshiナロー 昔話で恐縮ですがポルのメターはあてにせずになるべく平らな所でエンジンをかけたままの状態でゲージで計るのがベストと言われてましたが・・・・未だにそうなのかは分かりません。 2002年09月10日(火) 08時17分   おやじ 確かに未知の車で針の動きを見てたら最初は戸惑いますが、そんなに神経質になる事は有りません。１０Lも入ってるんで、少々少なくても大丈夫で、オイル量とメ−タ−と針の動きの関係は慣れてくれば、適正な量が分るようになります。

前上がり 2002年09月10日(火) 21時11分   aosanku ポルシェ初心者の９０年式９６４カブリオレのオーナーです。色々と悩みがあるので何回か分けて投稿させていただきます。私のポルシェがやや前上がりになっているようなのです。タイヤとフェンダー間は前が指５本余裕に入るのに対し後ろは３本ぐらいです。ショックが経たっているのでしょうか。それほど経たりはないような気がしますが・・・。よろしくお願いいたします。 2002年09月10日(火) 22時51分   ムラ サスペンションは、ショックが経たっても車高は下がりませんよ！車高が下がるのはスプリングが経たった時に下がりますが、９６４は車高調整可能なストラット式なんでスプリングがのっている皿を回して上方へ移動させれば若干なら車高は上がりますよ！でもその前にタイヤとフェンダー間の隙間を測るより、フロントタイヤの後方とリアタイヤの前方部分の地面からシャシーまでの間隔を測り比べて実際に前下がりになっているのか、もう一度確認された方が良いですよ。 前上がりでしたね。すいません間違えました！フロントもリアも同じように若干なら車高を上げたり下げたり補正できますので、調整してみて下さい。 2002年09月10日(火) 22時55分   Double Eagle 964 私のPと同年式同仕様です。いろいろよろしくお願いします。タイアのサイズ、ホィールのサイズでも違ってくると思いますが、視覚的な感覚は客観的データに欠けます。ショックアブソーバーのへたりとは関係ないと思います。 2002年09月10日(火) 23時56分   ９６４のり それで正常ですよ。真横から見ると、サイドシルと地面が水平になっているはずです。街の９６４が車高を下げているだけで、ディーラで「純正の車高にして」と言うと、前５本、後３本ぐらいに調整されます。 2002年09月13日(金) 22時12分   aosanku 皆様、お返事ありがとうございます。ちなみに車高を変えるために皿を回すようですが、比較的簡単にできるようなものなのでしょうか？ 2002年09月16日(月) 23時06分   すーぱーまりお aosanku様 車高調整　これは簡単に出来ますヨ。車高調整レンチのフィットする工具が必要になりますが。ただこの工具、地元のディーラーでは扱っていないとの事でしたので、私は大手工具通販店でアジャスタブルタイプを購入し使用しています。ちなみにスプリングを縮める方向に回すと車高が上がります。また純正のダンパーですとネジ部分のストッパーが国産車の車高調のように付いていないので長期の走行によりずれてくる可能性が有るかもしれません。この辺りは私は車検時にのみ車高を上げて通常は一杯まで下げているので何とも言えませんが、どなたか御存知の方がいらっしゃいましたら御教授下さいませ。宜しく御願い致します。

エアコンのブロアモータ 2002年09月11日(水) 00時51分   ええぐあい はじめまして。この５月にはれてオーナーになったものですが、エアコンのブロアモーターの件でお尋ねしたいのですが、車は、９２年９６４Ｃ２テプトロです。購入時よりエアコンがピーとかキーとか鳴いて、最悪時は３０Ａ・・・だったかな？のヒューズも切れます。色々と文献をあさってみた結果（もちろんコチラのＨＰも）２個のブロアモータであろう事はまちがいなく、自力でばらしてグリスアップしようと試みたのですが・・・ここからが本題なのですが、燃料タンク、ヒューズボックスと黒い鉄板などなど順調に解体したのですが、肝心の黒い大きなブロア・エパポレータボックスが外れません。仕方なく、Ｃ型のロック数箇所をはずして、ブロアモータが見える状態にし、トルクス形状のネジ２本をはずしましたが、肝心のモータが取り出せません。何としてもリベンジしたいので、ブロアモータもしくはブロアユニットごとはずしたいのですが、教えていただけませんか？ 2002年09月11日(水) 02時54分   すーぱーまりお ええぐあいさん今まさに同じ事してますね！私はエバユニットの交換でばらしてます。先ずこの状態からですと １エアコンコントローラとオーディオユニットを取り外す ２運転席、助手席足元のドアの付け根前側のカーペットパネルをめくる（助手席側はネジ２本、運転席側はフードオープナー横のネジを取り外す。） ３中に太いアルミダクトがあるので左右共取り外す。このダクトは非常に裂け易いので注意。さらにそのダクトの上側に付いているプラスチックのダクトを引っこ抜く。（硬いので怪我に注意） ４オーディオとエアコンコントローラを外した孔の正面奥に見えるナット２個を取り外す。 ５取り外した２個のナットの中間位の上側にある六角ネジを取り外す。 ６助手席足元のグローブボックス裏の１４ピンコネクタを取り外す。 ７そのコネクタとエアコンコントローラにつながっていたケーブルのタイラップを外しフリーにして根元のグロメットをトランク側に押し出す。 ８ボンネットフード後ろのアミを取り外す。 ９あみを取り外した内部にあるネジ２本を取り外す。 １０エアコンのガスを抜き取る。大気開放はNGです。 １１エバポレータアッシィにつながっているガス配管のホースを中央のエキスパンションバルブの部分より取り外す。 １２エバポレータ上の配管クランプを取り外す。 １３エバポレータ下部のドレンパイプ（白いプラスチック）から中央のホースを外す。 １４エバポレータ上中央やや左側の圧力センサのコネクタ（黄色いブラケットにはまっている円筒型）を外す。 １５この状態でエバポレータアッシィは半分フリーになっているので右下から前側にすこしずらす。 １６再度助手席足元にもぐって７でフリーにしたケーブルをトランク側に送り込む。 １７さらに１５と１６を繰り返し、右側フードショックの奥にあるダクトを取り外す。 １８これでエバアッシィを右側から先に取外すことができますが最後に１６のケーブルコネクタが引っかかるので注意。 以上です。結構大変な作業となりますが今現在エアコンのガスが入っているのであればこのアッセンブリーの取外しは止めておいたほうが良いと思います。（ガス抜き取りの設備があれば別） ブロアユニットだけを外すのには、正式にはSSTを使いますが（品番000-721-951-20）これは自作可能かと思います。要はケースのモーターの上と下の部分にコネクタのロックのような爪があるのでこれを解除すれば良いのです。 すいません長くなりすぎました。作業はくれぐれも自己責任において慎重に行って下さい。 2002年09月11日(水) 10時11分   ええぐあい ・・・なんと！取り付けのネジがないと思ったら室内側からとめていたのか。かなりオオゴトっぽいですね。すーぱーまりおさん詳しく教えていただいてありがとうございます。さてリベンジだー！

メンテナンス図書 2002年09月14日(土) 15時23分   もえ はじめまして。なが-い道のりをへて、やっとこの９月に９２ｙ９６４Ｃ２のオーナーになりました。初心者の私にとって大変このＨＰは助かっています。基本的なメンテナンスは自分で行うつもりです。そこで、初心者でも解りやすいポルシェのメンテナンス図書があれば教えて頂けないでしょうか。 2002年09月15日(日) 05時08分   Double Eagle 964 日本語のメインテナンスブックは最近再刷されたナゴヤマガジンのPorsche 911 Maintenance Book http://www.911-net.com/911/backnumber/backnum_mbook.htmが良いと思います。964 にはちょっと内容が古いですが。。。　英語版では　101 Projects for Your Porsche 911 1965-1989 by Wayne R. Dempsey　が964でも参考になります。まだでたばかりで入手していませんがPorsche Carrera 964: 1989-1994 Technical Data - Without Guesswork: Carrera 2， Carrera 4， RS America， Turbo 3.3， Turbo 3.6　もいいかもしれません。いずれもAmazon.com　で入手できます。 2002年09月15日(日) 05時27分   Double Eagle 964  追伸　私も見たことはありませんし、ちょっと高価で素人には手にし難いと思いますが　964 用の　Workshop Manuals - Porsche Factory もあります。　Pelican Parts　のカタログhttp://www.pelicanparts.com/catalog/shopcart/911L/por_911L_documt_main.htmに載っています。 2002年09月15日(日) 19時27分   メンテ好き Porsche Carrera 964: 1989-1994 Technical Data - Without Guesswork: Carrera 2， Carrera 4， RS America， Turbo 3.3， Turbo 3.6　 先日リンドバーグで買いました。メンテで悩む値等については全て記載されており、１万円の価値はあると思います。

立体駐車場はどこがベスト？ 2002年09月14日(土) 21時26分    aosanku 私の９６４カブリオレの居場所は立体駐車場です。地上４階地下２階建の立体駐車場です。現在は地上の２階が９４６の場所です。立体駐車場ならではの上に屋根がある訳ですが、結構雨の降り込みもあります（横からです）。最近地下が空いたようで、地下に変えた方が良いのか悩んでおります。ちなみに地下だと降り込みは僅かです。でも湿気が多そうでどうかな？とも思います。皆さんは何処がベストだと思いますか？ 2002年09月15日(日) 14時02分   carrera4-cab  立体駐車場・・・羨ましい限りです！私の964ＣＡＢは、青空です… 2002年09月15日(日) 21時08分   bimo大好き かなり大規模と想像します。それなりの空気の出入りがあると思うので地下ではと思います。参考ですが半地下のシャッター付きプライベートの車庫では週１程度乗らないと夏場はカビが生えました。長期保管した車は怖くてドアを開けられない程になりました。エンジンであろうがカビだらけになった経験があります。多分換気機構があると思うので大丈夫では？　内緒で隠れたところにパンでも置いて実験されては？あと注意はスロープの端で下を擦らないかですね。恵まれた環境で良かったですね。 2002年09月15日(日) 22時34分   aosanku お返事ありがとうございます。東京都内なんてこんなもんです。いつかはマイガレージが欲しいと思っているのですが、東京に居る限りはかないそうにないです。通風機構があるかどうか確認してみて決めようと思います。 2002年09月16日(月) 01時05分  musicm１an3104 地下での注意点としてひとつあげるとすると、大雨などでの水没被害です。こういう駐車場の家主は保険に入っている用意周到な人とそうでない人がいるわけで。普段はあまり動くことのない排水ポンプはえてして災害時にきちんと動作せず、従って水没事故も結構あります。

タイヤの空気圧とクラッチの調子 2002年09月14日(土) 22時47分   ぷーさん 念願の964を手に入れたものですが　基本的なことで恥ずかしいんですが、タイヤの空気圧はいくらに調整すればいいんですか？　また　クラッチがだめみたいなんですが、964はクラッチディスクにダンパースプリングがないのでフライホイールといっしょに交換すると聞いたんですが何か対策部品がありますか？　思い切ってＲＳタイプに交換したほうがいいでしょうか？ 2002年09月15日(日) 03時14分   すーぱーまりお   空気圧は、純正サイズでしたら FRONT 2.5bar REAR  3.0bar です。 2002年09月15日(日) 10時34分   おやじ クラッチ分解しないと分りませんが、ダンパ−付きのツインマスフライホイ−ル対策済みの物が入っていれば、クラッチ板の交換で良いでしょう。ＲＳクラッチは乗り難くなりますので乗り慣れてからでも遅くは有りません。

パワーウィンドウ 2002年09月14日(土) 23時54分   ポルアキ ９２年９６４Ｃ２、ＭＴです。助手席の窓を開けたら閉まらなくなりました。運転席、助手席のスイッチでも動きません。ドアに耳を当てれば、カチッという音はするのですが。モーターでしょうか？また部品代はどのくらいでしょうか？ 2002年09月15日(日) 10時31分   おやじ   原因は分解しないと分りませんが、モ−タ−は￥16.600-です。 2002年09月15日(日) 12時35分   ポルアキ   ありがとうございました。これからも、いろいろ参考にさせていただきます。

９６４エアコンについて 2002年09月16日(月) 12時35分   とみぃ ９１年カレラです。エンジンを切っても、左フロントフェンダー内のファンが、しばらく回っています。止まることは、とまるのですが、これは、正常ですか？　それから、ファンレジスターというのは何？　よろしくです。 2002年09月17日(火) 23時35分   ムラ 問題ありません。正常ですよ！そのファンはオイルクーラー用のファンで、センサーで作動するのでエンジン温度が下がると自動的に止まります。ファンレジスターって温度センサーのことかな？ 2002年09月18日(水) 08時01分   964 左フェンダー前方下にはエアコンのコンデンサー、ファンが入っています。右フェンダーにはほぼ同様の形状でオイルクーラーとファンが入っています。レジスターは抵抗器でオイルクーラーの油温によってファンのスピードを２段階に調整しています。これが壊れるとファンが高速側でしか回らなくなり油温が通常より高いところで安定してしまったりします。部品は5000円くらいで手に入ります。

ブーンの音の正体 2002年09月17日(火) 22時25分  ぷーさん 964に乗っています。エンジンを切ってもエアコンのコントロールパネルからブーンといった音がしています。あと　ファンを0メモリにしていても　風が出ているんですが　これは異常でしょうか？ 2002年09月17日(火) 22時58分   カレラジャパン   大丈夫です、正常です。 2002年09月17日(火) 23時18分   ムラ 大丈夫、正常ですよ！エンジンルームの左にエンジン停止後に急激に温度が上昇しないよう電動ファン（センサーによって作動）が付いてます。これがブーンて回って風がでるんですよ。エアコンのレバー調整で外へ排出できるよにもなってますよ。

シガープラグ 2002年09月26日(木) 20時34分   964-93tip すみません、シガープラグはライトを点灯すると、タバコの絵は光るものでしょうか？私のは消灯したままですが… 2002年09月26日(木) 21時08分   偽ディーラーメカニック   光りません！ 2002年09月26日(木) 22時42分   カレラジャパン   そうそう。光って欲しいけど光らないんですよ。 2002年09月27日(金) 11時54分   964-93tip   ありがとうございます。安心です。

足廻り交換 2002年09月26日(木) 21時12分   964C2 愛する９６４の足廻り＆キャリパ-交換をトルクレンチ使ってさせて頂こうとしているのですが、規定トルクはそれぞれ何キロOR （Ｎｍ）でお締め奉るとよいのでしょうか。ご存知の方いらっしゃいましたらお教え下さい。お願いします。 2002年09月27日(金) 02時52分   すーぱーまりお 964カレラ２のブレーキの主な部品の締付けトルクは以下の通りです。ホイールナット　　　　　　　 130Nm ブレーキキャリパーブリーダー8-12Nm ブレーキライン　　　　　　　  12Nm ブレーキキャリパ本体　　　　  85Nm ブレーキディスク　　　　　　   5Nm それと重要な事ですが、９６４系の４ポッドキャリパー本体は４本のボルトを外すとばらせそうですが、絶対に緩めたり締付けたりしない事となっていますので充分注意して下さい。なお足回りは具体的に何を交換する予定ですか？ 2002年09月27日(金) 09時03分   964c2 御教授ありがとうございます。交換するのは前後ブレーキキャリパー（純正）、ショックアブソーバ（サスペンション一式）です。ブレーキキャリパー本体の分解はする予定ではありません。 2002年09月27日(金) 20時09分   すーぱーまりお フロントダンパーASSY アッパーサポート４本ナット　　23Nm ダンパー下部２本ボルトナット　135Nm ダンパーロッド先端ナット　　   80Nm リヤダンパーASSY アッパーサポート３本ナット標準仕様20Nm アッパーサポート３本フランジ付ナット3.1mmワッシャー仕様　　 37Nm ダンパー下部1本ボルト　　　　　200Nm ダンパーロッド先端ナット　　   58Nm となっています。がASSYからアッパーサポートを着脱するには特殊工具（ハゼットのセミオープンソケット）が必要で、ここはインパクト使用厳禁です。尚各数値はＲＳは除外です。御参考になれば幸いです。 2002年09月27日(金) 21時03分   ９６４ｃ２   スーパーマリオさん。ありがとうございます。終末かけて頑張ってみます。

９１１のハイドロ 2002年09月27日(金) 12時55分   さくら  こんにちは．９６４Ｃ２ですが，フロントが軽いのでＦＲ車やＦＦ車に比べると雨の日ハイドロで冷や汗が多いです．皆さんもそうですかぁ？ 2002年09月28日(土) 00時24分   ももこ 前屈みに乗って運転すると、重心が前にかかっちゃうの。あとね、法定速度で走ることとタイヤの山があれば、先ずハイドロは起こり難いと思いますのね。ちなみに、雨の日160km/hで走れば、付着した虫の死骸もとれ、きれいになりますよ♪でも安全運転よねえ。 2002年09月28日(土) 09時32分   さくら   もちろん、法定速度内でのはなしをしてます！ 2002年09月28日(土) 19時25分   964C2Tip   タイヤ古くなってません？

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