エンジン？
2002年07月19日(金) 07時52分 かれら ２
９１ Ｃ２ Ｔｉｐです。始動から３０-４０分でエンジンの吹きあがりが悪くなります。（状態としてはデスビのベルト切れのような状態）電気系・燃料系ではなさそうなのですが、原因がわかりません。エンジン内のトラブルで考えられることはないでしょうか、アドバイスお願いいたします。
2002年07月19日(金) 09時17分 おやじ
これも原因が色々有るので現車を見ないと分りません。 |
空気圧
2002年07月20日(土) 13時32分 tenchan
いつも楽しく拝見させていただいてます。９６４カレラ４に乗っています。先日、オークションでＢＢＳ−ＬＭを購入したのですが、適正な空気圧が分かりません。どなたか教えてください。
2002年07月20日(土) 13時32分 tenchan
１８インチです。
2002年07月20日(土) 19時33分 bimo大好き
Ｆ２．５ Ｒ２．７〜３．０ってところではないでしょうか？断言できなくてすみません。Ｆ２２５ Ｒ２６５ぐらいだと思いますが・・・ |
カーステレオの脱着
2002年07月20日(土) 16時17分 ９６４ターボ
９３カレラと同じだと思うのですが、カーステレオのはずし方が解かりません。何方かご存知でしたら教えて下さいよろしくお願いします。
2002年07月20日(土) 19時38分 ショパン
純正カセットデッキでしたら ネジ外して引っこ抜いて配線外すだけです。
2002年07月20日(土) 22時05分 カレラジャパン
９６４ですよね？９３年と同じだとすると、、まず、枠をハズします。そして、両脇のピンを上下いずれかにずらして、カセット入り口に指を突っ込んで、引っ張ってください。ネジは無かったと思います。
2002年07月20日(土) 22時50分 ショパン
＞両脇のピンを上下いずれかにずらして
そうでした私の間違いです。９６４ターボディーラー車ならアルパイン製の「ＣＲ−２」ですね。カレラジャパン様の言う通り
枠を外したら両端の それぞれ３本の金属の爪（止め具）を寝かしながらデッキを引っ張るんですね。ネジは
その爪を固定するネジでした。 失礼しました。
2002年07月21日(日) 10時16分 ９６４ターボ
ショパンさん、カレラジャパンさんアドバイス有難う御座いました。早速試したいと思います、また解からない事がありましたら教えて下さい。
2002年07月22日(月) 12時32分 ９６４ターボ
上記の様にやってみましたがカーステレオは全然動きませんでした。グローブボックスを外して、後ろからカーステレオを押してみても全然動きません。アドバイスよろしくお願いします。
2002年07月22日(月) 12時53分 カレラジャパン
こんちわ。カーステはディーラー純正のＣＲ−２だと仮定して、、、、、カーステの左右両端に金属製のピンがあり、それでロック用爪を解除させるのですが、、、爪（ロック）がかかっていると
引っ張っても動きません、左右の爪（ロック）が両側とも完全に解除されているのを確認して、カーステ自体を手前に引っ張るか、裏から押し出すかすれば抜けるはずなのですが…
2002年07月22日(月) 14時34分 ９６４ターボ
アドバイス有難う御座います。純正のＣＲ−２です、左右にある上下にスライドするピンの付いた板をずらして、後ろから押してもまったく動きません。
2002年07月22日(月) 16時08分 ９６４ターボ
左右の金具を中間の位置にして、ペンチで金具をつかんで引っ張ったら抜く事が出来ました。どうもありがとう御座いました。 |
エアコン
2002年07月20日(土) 22時18分 ビータ
おやじさん、９２年カレ２ですが、エアコンが効きません、エクスパンションバルブからガス漏れしているみたいです。バルブっておいくらでしょうか？
2002年07月21日(日) 12時24分 おやじ エキパン￥14.500-です。 |
エアコンの水
2002年07月21日(日) 11時20分 カブ
いつも楽しくは意見させていただいています ただいま 東京の立川に愛車のポルと出張中なのですが 今日になって急にエアコンの水が スタート時やコーナリングのときにかなりの量車内に流れ落ちてきます どなたか立川 昭島周辺でポルを見てくれるショップをご存知でしたら 教えてください よろしくお願いいたします アーあれが治ればまたあちら 息子よりゆうことと聞かない悪がきなのに 出張にまでつれてきてしましました 暑くて怒ったのかな…
2002年07月21日(日) 12時07分 ショパン
自分も今月頭から転勤で地方の山奥にいます。今日は実家に戻ってきてますが住まいを移って
はじめて不便さを感じました。当たり前に出来たことが出来ないというか。現地に到着した途端にＤＭＥリレーが死んだりして一瞬身動き取れなかったです。こんな小さい部品交換みたいな
なんてことない修理が 田舎ではエンジンＯＨくらいに感じました。地元では普通に近所のショップで買えるのに
そこではポルシェを扱える車屋さんもなくＤＩＹが全てです。やっぱり東京は恵まれてます。
2002年07月21日(日) 14時04分 ＨＡＲＡＤＡ
エバポレーターの水抜きの穴が、詰まっているのでは？
2002年07月21日(日) 17時32分 ９６４カブ
たぶんエバポレーターが詰まってるんだと思いますが 自分ではやったことないんです 簡単にできますかねー？ 出張先でもあり できれば自分で何とかしたいのですが・・どなたかご教授していただけないでしょうか？
2002年07月21日(日) 18時08分 こうちゃん
僕も９９３に乗っていた時に同症状がありました。ディーラーにいったら”こんなもんですよ。ポルシェは”と言われました。それっきりで、それ以後は症状はでませんでした。
2002年07月21日(日) 19時00分 かれちゃん
車の下にもぐって排水の穴（たしか楕円のゴムホースだったような）に針がねをつっこみ、こちょこちょ してみてください。きっと、どばーっと出てきますよ。知り合いはこれで全身汚水まみれになりました。 |
音が・・・
2002年07月21日(日) 19時26分 964
いつも楽しき拝見させていただいております。大変ためになります。もしも、ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。助手席の方、前のほうか下か・・・エンジンをかけているあいだ中、「ウイーン」となっています。前は聞こえなかったのに。いろいろ注意深く聞いてみましたが、ファンの音ではないようです。エンジンを切ると止まります。型は９６４、前期型です。ご存知の方、何かお分かりになる方、ご経験のある方、もしいらっしゃいましたらお教え下さい。宜しくお願いします。
2002年07月21日(日) 22時54分 燃料ポンプ
それは燃料ポンプの音ではないでしょうか？９６４で室内まで聞こえるとなるとそろそろ寿命では？
2002年07月21日(日) 22時58分 964
まじですか。高価いんでしょうか、それ・・・修理のきくものではないですよね、きっと。こないだ気になるところを整備したばっかなのにー…
2002年07月22日(月) 08時47分 おやじ
多分燃料ポンプの音でしょう。このポンプ防音されてますが、それでも聞こえるのは交換時期でしょうか。尚。修理は出来ません。ポンプ価格￥32.000-交換工賃￥10.000- |
ブレーキユニットのグレードアップ
2002年07月21日(日) 20時51分 チョコ
貴重な情報源としていつも拝見しております。９０カレラ２Ｍ／Ｔですが、サーキット走行での余裕を持ちたいので、ブレーキのグレードアップをしたいと考えています。フロントにＲＳまたはターボ３．６のキャリパー＆ローター、リヤにカレラ２フロントのキャリパーを移植するという例があるそうですが、性能的にみていかがでしょうか？概略の費用についてもお教えください。あまりお金をかけずに他に良い案があれば、それも教えて下さい。また、実際にこのようなブレーキの変更をされた方がいらしたら、ご意見、情報を頂けると幸いです。
2002年07月21日(日) 21時43分 しん蔵
リアのキャリパー交換は費用対効果があまり望めないんじゃないかと思います。移植するための加工費がかさむのと体感できるストッピングパワーが得られにくいと思います。カレ２ならローターとパッド（PAGIDE−ＲＳ４-４など）への交換、変えていないならブレーキラインのステン化などでまず様子見られてはいかがでしょうか？自分はこれでサーキットでほぼフェードフリーになりましたし、コントロールも良くなりました。キャリパーに手をつけると際限が無くなるんですよね。＞ブレーキチューンは奥が深いですね、おやじさん。
2002年07月22日(月) 09時37分 おやじ
人間は欲の深いもんで、現状で我慢出来ないと次々と無駄金を使う事になる様です。本格的なレ−ス以外ならパットの交換ぐらいで充分と思います。もし効かなければペタルを両足で踏んでやるぐらいの根性も必要です。どうしてもなら車の軽量化を行うのが、エンジンにもブレ−キにも一番効果的且つ経済的です。
2002年07月22日(月) 21時12分 チョコ
ありがとうございます。余計なお金をかけず、メンテナンス代、ガソリン代と走行費に回そうと思います。ＰＡＧＩＤのパッドはいくつかグレードがありますが、夫々にどんな得失があるのでしょうか？ほとんどサーキット専用とか、街乗りでもあまり支障が無いとか、グレードによって差があるのでしたら教えて下さい。
2002年07月23日(火) 00時59分 bimo大好き
サーキット重視で下取り無視なら片っ端から色々な物を取っ払っていくと部品代はタダで，部品を売り払えばプラスにも・・・軽量化が最も効果大です。注意としては一説によるとドライ・カーボンで剛性の高いボンネットは物によってはクラッシュ時にも原形のまま・・・パッドはレース重視になるほどデメリットとして減りが早くローターへの攻撃性も増しローターも早く減ります。また常温での効きが悪い場合があります。例として街乗り中パニック・ストップがノーマルより悪くなるとか。あとレース用ブレーキ・オイルは吸湿性が高く交換とエア抜きの頻度が高くなります。 |
エンストが増えてきて
2002年07月21日(日) 22時26分 貧乏ポル乗り
おやじさん、皆さん、こんにちは。私は９１のカレラ２Ｍ／Ｔに乗っています。最近なのですが、エンジンがあったまる前にエンストすることが増えてきました。温まってからは、あまりエンストはありません。そろそろクラッチがヤバい時期、と、なんとなく思っていたのですが、それと何か関係があるのでしょうか？また、アイドルモーターのようなものの不調などなのでしょうか？考えられる原因は・・・おやじさん、また、わかる方がいらっしゃいましたら、教えてください。特にクラッチもすべる感じはありませんし、ジャダーみたいなものも出てきてはいないのですが。一体何が原因なのでしょう・・・？？ちょっと不安です。宜しくお願い致します。
2002年07月22日(月) 09時18分 おやじ
１０年も経過すれば色々不具合も出てくるでしょう。エンストの状況もう少し詳しく聞かないと分りません。 |
リアウイング
2002年07月22日(月) 11時04分 dragon_stone
こんにちは。91yC2tipカブリオレに乗っているものです。リアのウイングは80km以上で自動的に上がると思いますが、ついこの間、上がったままになって停車しても下がりません。スイッチを使っても下がりません。自分で直せる範囲ならやってみたいのですが何が考えたらよろしいでしょうか。ちなみに動かなくなる少し前に不動だったﾒｰﾀｰ（基盤部分）を直しました。メーターは順調です。初心者的な質問ですみません。よろしくお願い致します。
2002年07月23日(火) 09時04分 ポルシェぱぱ
助手席側足もと奥にリアウイングのリレーボックスがありますが、この暑さで逝かれたんじゃないですか？
2002年07月23日(火) 10時47分 dragon_stone
ポルシェぱぱさんお返事ありがとうございます。ちょっと見て直せるかチャレンジしてみます。 |
タイヤサイズ
2002年07月22日(月) 12時34分 カレラ４
最近念願のポルシェを手に入れた者ですがちょっと気になる点がありますので質問させていただきます。私の’９０カレラ４はＦ２１５／４５Ｒ１７、Ｒ２３５／４５Ｒ１７を履いていますがこれではタイヤの大きさが違ってくるように思いますが４ＷＤなのにこれで大丈夫なのでしょうか？初歩的な質問で申し訳ありませんがどうぞご教授お願いします。
2002年07月22日(月) 22時55分 チョコ
動半径の異なるタイヤを前後で履くと、４ＷＤトランスファー常時差動しっぱなしになり、寿命を著しく縮めることになります。即刻同一動半径の純正サイズに戻す事をお勧めします。動半径差の目安は３％以内です。（蛇足ですが、私は某国産車向けトランスミッションメーカーの人間です。）
2002年07月22日(月) 23時28分 カレラ４
チョコさんレスありがとうございます。私は気付かずに２０００キロ近く走ってしまいましたが大丈夫でしょうかちょっと心配になってきました。ちなみにカレラ４にお乗りの方どなたかタイヤサイズを教えていただけませんか。 |
ブロア・ファンですが
2002年07月22日(月) 20時10分 かれらさいこぉ
かえる乗りの皆様お教え下さい。私は964C2を手に入れて初めての夏を迎えております。ポルシェのブロア・ファンのパワーってこんなもん？・・・・ってな感じセカンド・カーのミラの方がエアコン良く効くし、ブロア・ファンの風量もポルシェで全開でもミラの中位の風量なんです。最初からA/Cは諦めていましたが・・・せめてファンの風量がもう少しあれば、効かないA/Cでも我慢するのですが。何かいい方法お教え下さい。宜しくお願いいたします。
2002年07月22日(月) 20時44分 ファンファン
それはおかしい｡下から３段目ぐらいで助手席と話が出来なくなるぐらい強烈な風と音になるはず。
2002年07月22日(月) 22時12分 passat
私も５月に購入したばかりの964C2です。初めての夏に多少びびっていたのですが、風量は3にすると充分以上です。通常は2で使用してます。温度は22-3度で涼しいです。エバポレーターの強弱スイッチが自車にはあるのですが、まだ強にしなくても充分です。多分、ブロアファンが不良ではないでしょうか。
2002年07月22日(月) 22時50分 チョコ
残念ですがそんなものだと思います。私も暑がりなので最初は閉口しました。ドライバーに風が当たる形状の手作りダクトをで０．５ミリぐらいのアルミの板で作りセンターベンチグリルに取り付けたところ、非常に涼しくなりました。助手席には不評ですが。
2002年07月23日(火) 00時06分 ツインピンクス
93-964ですが私もエアコンは期待していませんでしたが、国産のフエアレデイＺよりも効き目はあります。カミサンがＺを使用してますがこれが効きが弱いですが、964は強力のブロアを利用すると寒くて調整の聞くブロアで、エアコンを効かしています。92年型はブロアが一つのスイッチしかありませんが、93年型は強力と調整が効くブロアスイッチが２つあり、92二年型と大きく違います。
2002年07月23日(火) 00時40分 ｇｕｔ
９６４のエアコン、外気温が３５℃を超えるとまず効きませんね。なので真夏は辛いですね。風量が最大でもミラの中ぐらいってのは・・・うーん・・・ミラの方の風量が異様に強いとか（笑）。９６４はウルトラ強風というわけではありませんが、最大レベルまで風量をあげると、確かに助手席との会話が困難なほど風は出てきますよ、普通。ツマミをデフロスタと足元に振りっぱなしてるとかだったらセンターからは殆ど出て来ないでしょうけど（笑）。効きに関しては・・・外気温が３５℃以上で直射日光下になると全く効きませんね。それは国産のそれとは明らかに違います。ただ、日陰を走ってるとか、直射日光があたってない状態であれば、徐々に効いてきますよ。あ、あと、自分も以前Ｚに乗っていたことがあるんですが、アレのエアコンの効きが悪いのは、フロントガラスとリアガラスの角度が異様に平べったく寝ていて、太陽からの光をモロに受け止めちゃって、そのいっぱいに受けた直射日光で社内の温度が上昇するのも原因にはあるようです。あんなにガラスが寝ている日本車、なかなか無いですし・・・。もちろん、確かにもともと弱いエアコンでもあったようではありますが・・・余談でした。
2002年07月23日(火) 10時47分 かれらさいこぉ
諸先輩方、ご返答ありがとうございました。 色々な意見が伺う事が出来、感謝です。まずは、ちょっと諦めぎみに他のかえるとかと比べてみよーと思います。 又色々な質問をすると思いますが、宜しくお願いします。
2002年07月23日(火) 19時50分 92年と93年は効きが違う
964で93年と以前乗っていた92年と効きが違うのは、コンプレッサーも触媒も993と同じタイプになっているので、寒いくらいに冷えるのが「93‐964」です。根本的に92‐964と93‐964の違いはエアコンの違いが大きな相違点です。93‐964の方は夏のエアコンでまず不満の方はいないと思います。
2002年07月23日(火) 21時18分 passat
やっぱそうですか。私のは'93もので冷媒R134aです。購入したばかりの５月に、エバポレーターの雪マークを冬に使うものだと思いこみ、家族全員がサンルーム状態で汗だくで乗っていましたが。（笑）
2002年07月23日(火) 21時57分 くーらー
９１年９６４ですが、現在の猛暑でもエアコンに不満は感じません。これって異常でしょうか？
2002年07月25日(木) 05時18分 よっしー
私の９０−C４もエアコン快調です。先日塩原まで往復２５０Kの旅に出かけましたが、外気温３４−３６度の中走りましたが、風量２程度で充分冷えました、ガスチャージは高圧１５Kで１２A4本チャージしました、一度ガス圧を測定してみては？入れすぎてもコンプレッサ止まりますのでご注意を。 |
塗装について
2002年07月23日(火) 13時55分 964RS
最近、飛び石による塗装の剥げが目だって来ました。これって放っておくと錆びてしまうと思うんですが、おやじさんのところできれいに修復できますか？フロント、前後フェンダー周りが主ですが、窓上の雨樋？の中も手入れ不足か所々剥げてきてます。（こんな所剥げるのおかしいですか？酸性雨の影響かなぁ？皆さんの車は剥げませんか？）そんなかんじで全身にわたり塗装がいたんできてしまっているんですが、全塗装した方がきれいに仕上がりますか？ちなもに予算どの位予定したらいいんでしょう？ちなみに色は赤です。
2002年07月24日(水) 08時33分 おやじ
飛び石に依る車体やフロントガラスにつく小キズはポルシェ乗りの悩みの種で防ぎ様が無いので困った物です。タッチアップペンで、こまめに埋めて行く手も有りますが、これも限界があります。小キズはワックスをかけておけば錆びる事は無いと思います。全塗装費用はピンキリで30万-200万以上となりユ−ザ−の予算に合わせて行います。この車の塗装の剥がれですが、多分以前に再塗装したのでしょうこの場合は塗装前処理に手間がかかるため費用は嵩みます。
2002年07月24日(水) 11時12分 ほのほのすけ
いたずらや自分の不注意でつけてしまった傷ならともかく、走行によってできる傷は勲章のようなものと思い気にしないようにしています。気になる場合は色付ワックスを使用するという手もあります。 |
クラッチ「からガラガラ音
2002年07月24日(水) 02時06分 ９６４＠３０
はじめまして。おやじさん、皆さんお知恵を借りたいのです。９３年式カレ４（走行28000km）ですが、エンジン始動と停止時、またアイドリング時にガランガランとミッション付近から音が聞こえます。クラッチペタルを踏むと音は消えます。 走行中、アクセルON/OFFでガランと聞こえることもあります。 修理概算と工期をおしえてください＞おやじさん。
2002年07月24日(水) 09時14分 おやじ
これは多分ツインマスフライホイ−ルの破損と思いますが、実際に状況を確認しないと分りません。費用は部品、工賃共で約３０万、作業は１日です。ツインマス中古使えば８万円ぐらい安くなります。 |
オイル
2002年07月24日(水) 20時08分 ポル初心者
皆様こんにちは９０ ９６４乗りですが最近少しですがオイルが漏れてきました｡
漏れれば足せばいいとか､修理してもまた漏れるよとか聞きますが実際のとこはどうなのでしょうか？修理して漏れないのであれば修理しようかと思っています｡また漏れてても危険ではないのでしょうかだいたいで結構ですのでエンジンオイル漏れの修理費用も教えてください｡よろしくお願いします。
2002年07月25日(木) 09時05分 おやじ
９６４のオイル漏れを完全に止める事は不可能でしょう。しかし大漏れしてるエンジンは直さないと気温の高い夏期は焼けた排気系にオイルがかかると引火の恐れも有り、危険でも有ります。漏れ修理費用は漏れの個所により大きく変わります。クランクケ−スの通しボルトからの場合はエンジン分解を、するので５０万ぐらい、その他の所は５万-10万、車体右側のオイルラインの漏れは3万-15万ぐらいです。
2002年07月25日(木) 12時06分 ポル初心者
オヤジさんありがとうございます｡修理するときはよろしくお願いします｡今入っているオイルの銘柄がわからないのですが違う銘柄のオイルを注ぎ足してもトラブルなどございませんでしょうか。
2002年07月26日(金) 07時49分 おやじ
少々の注ぎ足しなら問題ありません。
2002年07月26日(金) 22時52分 Double Eagle 964
オイル漏れは日本の常識からすると異常。ですが自動車大国、判りますね、に行くと常識。スーパーマーケットのパーキングロットオイルの跡はわれわれの常識からみると異常とみえるほどです。それほど日本のクルマは優秀ということです。Porscheはそういう意味では最高ではないですが、たいした量でなければ(走行に差し支えなければ）あまり気にしないことです。感性に訴える、かつメカニカルなこだわり、かつ素人でもまだいじれる楽しみがある、それがPorscheを選んだ証し、と私は思っています。
2002年07月27日(土) 15時29分 ポル初心者
Doble Eagle 964 さん ありがとうございます｡精神的に楽になりました
オイルの注ぎ足しはどれぐらいのペースでなされていますか？教えてください｡
2002年07月29日(月) 14時44分 Double Eagle 964
90C2Cab TIPの私の場合、500-800Km/月の走行で、1-2ヶ月に一回程度、0.5-1L程度補給しています。油量計がアイドリング時オレンジラインに近くなったらレベルゲージでチェックしてから入れています。オイル漏れは、アンダーガードが少し汚れる、一日で1-２滴ガレージの床を汚す程度とゼロではありません。
2002年07月30日(火) 12時48分 ポル初心者
Double Eagle 964 さん 本当にありがとうございます｡ 早速実行してみました昨日５００ｋｍのドライブに行ってきましたが安心していけました｡またいろいろと教えてくださいありがとうございました。 |
タイヤの件で教えて下さい
2002年07月25日(木) 06時33分 93-964乗り
先日タイヤ交換しました。前輪を215R45-17そして後輪に255R40-17に履き替えましたが、「カレラ２」ですので前輪がメーカー指定サイズと異なりますので何か問題があるでしょうか？どなたか教えて下さい。
2002年07月23日(火) 00時01分 ナンバー４＠奈良
「Ｆ２１５／４５Ｒ１７、Ｒ２３５／４５Ｒ１７」ならばタイヤの幅が違うだけかと思っていましたが・・・・。フロントに１７インチ、リアに１８インチとかならなんとなく分かるのですが。
2002年07月23日(火) 00時22分 bimo大好き
４５は扁平率で厚み（高さ）のことです。前輪は２１５Ｘ０．４５＝９６．７５ｍｍ
後輪は２３５Ｘ０．４５＝１０５．７５ｍｍ 直径にして１８ｍｍ，外周にして５６．５ｍｍの違いになります。実際には空気圧の関係や計算どうりのサイズではありませんが，タイヤ銘柄，サイズごとに外径が決まっています。適正サイズもリム幅によって異なります。詳しくはタイヤ屋さんに。,RE:タイヤサイズ
2002年07月23日(火) 08時19分 おやじ
９６４のタイヤサイズフロント２０５-５０-１７、リヤ２５５−４０−１７共に外径６３８ミリでフロントのサイズ高級品しか無い様です。
2002年07月25日(木) 17時50分 bimo大好き
ノーマルのサイズが無難とは思いますが，不都合を感じていないのなら実用上は問題無いと思います。
2002年07月25日(木) 22時42分 かれちゃん
フロントの205/50・17は設定されているタイヤは少なく、215/45・17をつけている人多いとおもいます。私も10年そのサイズです。不具合はありませんよ。かれ2 いっしょに大切に乗りつづけましょう。
2002年07月26日(金) 11時19分 93-964乗り
かれちゃん タイヤのサイズの件、経験がモノを言いますので、適切なコメントありがとうございます。安心して装着していられます。 |
油温の件で教えてください
2002年07月25日(木) 19時00分 ９１ C２
アイドリング３０分くらいで１００°？（一番上のライン）位まで上がりファンが作動しますがそれから温度が下がらずまだ上昇するのですが、どこに原因があるのでしょうか。
2002年07月26日(金) 08時07分 おやじ
空冷エンジン、長時間のアイドリングは禁物です。
2002年07月26日(金) 21時11分 Double Eagle 964
一時的、短期的なもので終わってしまったのであれば、Porscheは空冷、バイクと同じと思って正常だと思います。｢早く走って冷やして！｣とエンジンの悲鳴が聞こえそうです。長時間のアイドリング、特に夏場は空冷エンジンにとっては酷です。それでも直らなければサーモスタットなどの故障を疑ってみては？ それから先はおやじさんの登場となります。
2002年07月26日(金) 11時50分 ９１ C2
ありがとうございます。と言うことは様子をみるのに何度か長時間のアイドリングをしたのでどこかに支障がでたのでしょうか？
2002年07月31日(水) 11時19分 carrea4-cab
964以降のカレラでしたら、リアの可変ウィングを手動で出してみてください。これでかなりの効果があります。空気の入る面積が倍以上になるので、油温計の針２本分くらいは、すぐに下がりますよ。この時期は、エンジン始動後、手動でウィングを出しましょう！！ |
ヒューズ
2002年07月28日(日) 15時47分 ９６４よん
こんにちは。９６４を所有してますが、エンジンを停止していても、エアコンの内循環のボタンランプが押してあると点灯してます。これって長期間乗らずに放置しておけば、バッテリー上がりの原因になってしまうようで、何か対策ないですか？もし、ヒューズを外すならば、何番のヒューズですか？よろしくお願いします。
2002年07月29日(月) 23時00分 おかしいよ
＞エアコンの内循環のボタンランプが押してあると点灯してます。
これはおかしいですよ、このランプだけでなく、他の部分にも電気が行っていると思います。ちゃんとチェックしてもらった方が良いですよ。 |
ウイングが･･
2002年08月01日(木) 10時49分 gokin
みなさん今日は。早速ですが、964C2の電動ウイングが最後まで閉まり切りません。約２センチほど浮いたまま止まります。手動操作で閉めても同じです。リンク部に注油もしましたが･･
ちなみに警告灯は点きません。簡単な調整で直る物でしょうか？難しいようでしたら親父さんの所に入院します。宜しくお願いします。
2002年08月02日(金) 02時06分 carrea4-cab
ウィングの下のプラスチックでできた導風板が割れて、左右のどちらかに寄って噛みこんでませんか？ |
燃料計レンズの曇り
2002年08月01日(木) 15時12分 ９６４T
燃料計のレンズに水滴の跡が付いてしまいました。難しく無ければ自分でクリーニングしたいのですが、何方か御教え願います。
2002年08月01日(木) 22時07分 ショパン
メーター外して天気の良い日にガラス面を下にして数日間干すと
蒸発してキレイサッパリなくなります。
2002年08月02日(金) 14時20分 ９６４Ｔ
ショパンさん有難う御座います。すでに水滴は蒸発していて白っぽく成っていますが、効果有りますか。
2002年08月02日(金) 15時27分 ショパン
残念ながら それだと効果なしです。面倒くさいですけどメーターのガラス外して内側から拭くしかなさそうです。外すとき周りのプラスチックの枠が固いのでグリスを塗りながら熱湯などに漬けてマイナスドライバーなどで
やさしく こじ開けて下さい。 |
カーフィルム
2002年08月05日(月) 05時14分 964
掲示板ではエアコンの効きがしばしば話題になりますね。そこで皆様にちょっとお尋ねてみたいことがあります。最近、透明な紫外線カットのウインドウフィルムがあるじゃないですか。暑さを８割とか９割カットするってやつです。どなたか、それを実際にポルのフロントガラスに貼られてみた方、いらっしゃいませんか？もしも本当にその貼り付け断熱フィルムがの効果があるなら、あまりエアコンの効きが良くないポルでも、もしかしてそこそこ涼しくなるのでは・・・？と思いまして。当方も市街地走行が多く、ここ最近の昼間の暑さには辟易しています。フロントウインドウにフィルムを張るのは抵抗があるのと、色々調べてみると貼り付け費用も割と高価なのでちょっと躊躇している部分もあり、もしもポル乗りの方で実際に貼られている方がいてその高価の程をお聞きできればと思い投稿しました。また、フロントだけに貼り付けも上手にやらねば気になると思いますので、もし効果があって、貼り付けの上手なお店があればご紹介頂ければとも思うのですが・・・おやじさんのところでも貼り付けは作業可能なのでしょうか？であれば安心なのですけど。宜しくお願い致します。
2002年08月05日(月) 16時39分 passat
初めまして、私も'93 964ですが窓ガラスから入る直射日光はハッキリ言って暑いです。サイドガラスに紫外線カットガラスを貼ると大夫違うとは思います。現在リア、サイドコーナーに薄紺紫外線カットを貼ってますが、日の当たる部分が暑くないです。知人ではサイドに紫外線カットの透明を貼ってますが、少し像が歪んでます。フロントに貼るとかなり気になるのではないでしょうか。有名店としてはオートフィルム京都ではかなり綺麗に貼ってもらえます。HOMEより見積もりしてもらえす。
2002年08月05日(月) 23時55分 85カレラ
私はリヤー、サイド（三角窓、ドア、リヤーサイド）に透明な紫外線カットのウインドーフィルムを張っています。金額はたしか６万５千円ぐらいだったと思います。効果のほどはかなりあり、窓をしめて紫外線をカットすると、手にあたる暑さがぜんぜん違います。エアコンの効きも、良くなりました。もちろんフロントに張ればもっといいと思いますが、視界は良いのですが、やっぱり、像の歪みが気になります。（デモ車で確認しました。）もちろんリヤーは１枚張りでやってもらえました。 |