過去の掲示板”964" 10ページ
 

次のページへ>>
 

＊掲示板の内容において、料金などは現在と異なることがありますのでご了承ください。
 

オイル 2002年02月26日(火) 17時15分   きりん いつもお世話になります。右リアのあたりからオイル漏れしてるのですが、何処からの漏れが考えられるでしょうか？また室内が以上に熱くなる事があります。その時は温度調節のダイヤルを冷にしても熱い風が出てきます。エアコンのブロアーモーターが駄目なのはわかったんですが、それが原因でしょうか？それともエアコンユニットがもう駄目なのでしょうか？ 2002年02月27日(水) 06時10分   bimo大好き いっぱい漏れる箇所があるので現車を見て特定しないと判らないと思います。頻度の高いのはリターン・チューブとオイル・ホースのカシメです。空調はダイヤルの機構，フラップ（温風流量と遮断をおこなう板）の動作不良も考えられると思います。２例とも過去ログに沢山出ているので参考にされてはいかがですか？

ボディカバーのクリーニング 2002年02月27日(水) 13時20分   ＫＡＹＵ いつも楽しく拝見しております。おやじさんの所から、買わせていただいたアメリカ製のボディカバーを９１年Ｃ２に使わせていただいておりますが、最近だいぶ汚れてきた気がします。クリーニングはどうやるのが最適でしょうか。（うちで洗濯？クリーニングに出す？）どなたか教えて下さい。 2002年02月27日(水) 15時29分  ショパン 日之出さんのは知らないですが 輸入車用で売られてる高級カバーの洗い方は裏が食器用洗剤にサラダ油をまぜて洗います。油を入れないと毛が硬くなってしまうので。入れすぎるとベトベトになるのでコップ１杯の洗剤に対し油がスプーンで大さじ１杯です。表は何でも良いと思います。

オイル消費量 2002年03月01日(金) 06時47分   弁慶  こんにちは。９６４Ｃ２（’９１）に乗っています。オイルについてなんですが、だいたい１０００ｋｍにつき１リットルくらい消費します。特に気にもせずに乗ってるんですが、この消費量は多すぎますか？突然気になったもので・・・みなさんのはどれくらいなんでしょう？？ 2002年03月01日(金) 07時01分   おやじ  ９６４の９１年にすれば、漏れる分も入れると普通でしょう。 2002年03月01日(金) 07時04分   弁慶  もしも漏れてなかったら、どれくらいが普通なんでしょう？

警告音 2002年03月02日(土) 18時28分   ｔａｋａ 90年式964に乗ってます。エンジンをかけると10-20秒位でカチカチカチと音がして警告が消えます。消えるまでの間が最近少し長くなったようなきがします。なにか不具合ありますでしょうか？また先日カチカチのかわりにピーピー音がなって消えました。しかしそのまま警告ランプは消えました。これは何か不具合ですか？知っているかた教えてください。よろしくお願いします。 2002年03月07日(木) 06時39分   おやじ   経験した事がない症状なので現車を見ないと分りません。 2002年03月07日(木) 12時39分   TAKA おやじさん、返事ありがとうございます。あれからは音がなっていません。もう少し様子を見てみます。

メッシュホースへの交換 2002年03月04日(月) 12時40分   ゴルバ こんにちは。Ｃ２右リアのオイルラインをメッシュのホースにご自分で換えた方はいませんか？いらっしゃいましたらホースの内径を教えてください。垂れたオイルが焼けて臭くてたまりません。よろしくお願いします。 2002年03月05日(火) 23時14分   ａｋｔｋ９１１ 私も同じ９０年Ｃ２で経験しました。アールズのメッシュホース「＃１６」内径22.5mmをメーター売り12，000円で購入、約３１ｃｍ必要で半分余ってます。よかったらご連絡下さい。思ったより簡単に交換できました。 2002年03月06日(水) 11時08分   ゴルバ ＃１６ですか。場所は右リアのタイヤハウスの中を通っているラインで、結構長く必要なので自分で取り寄せてみます。ありがとうございました。 2002年03月06日(水) 21時22分   ａｋｔｋ９１１ ちょっと待って！私の交換した所と違うみたいです。私の変えたのは、オイルリターンパイプです。31cmでないのなら違うと思います。

ステアリング 2002年03月04日(月) 20時22分  ９２年ですが、アティヴェのエアバッグに換装しようと問い合わせしたら、例のごとく９１１用はあるのですが・・・おやじさん何とかなりませんかね。 2002年03月07日(木) 07時20分   おやじ   他のパ-ツなら何とかなりますが、エアバッグに関しては無理でしょう。

シフトチェンジの時に 2002年03月09日(土) 23時00分   よしのぶ はじめまして、９１年式の９６４に乗っているよしのぶです。ポルシェ初心者なのでよろしくお願いします。さて質問ですがなんかギヤチェンジの時のに２速がとても入りにくいような気がします。エンジンをかけてすぐだとなかなか入りません。あとゆっくりとシフトチェンジするとなかなか入りません。シンクロが弱くなってきたりしているんでしょうか？それともオイルがへたってきているんでしょうか？それとも下手なんでしょうか？なんでもいいのでアドバイスよろしくお願いします。 2002年03月10日(日) 09時48分   おやじ 2速だけなら下手でもオイルでも有りません、トランスミツションに問題があるようです。 2002年03月14日(木) 08時38分   po 私も964、はじめはそんな感じでした。結構悩んでいたのですが、ある雑誌の記事を参考にして、１-２変速時にアクセルを完全に戻さず1/3くらい残した感じでクラッチをリリースすると結構スムースにできるようになりました。アクセルを完全に戻してしまうとEG回転数が落ちてしまい、シンクロが追いつかないような感じですね。

ポルシェ購入！今後のメンテナンスショップは… 2002年03月09日(土) 23時02分   ＫＡＺＵ964 以前この掲示板で964カレ2の右ハンドルティプトロを購入アドバイスをいただいたものですが皆様の意見が参考になり964カレ４左ハンドルマニュアルを購入いたしました　はじめは妻のためと考えましたが皆様の話を読んでいるうちにふっきれ自分のほしかったものを購入いたしました　964を購入するのに妥協しなくて良かったです　まだまだポルシェ初心者ですのでこの掲示板はとても参考になります　ＰＳどなたか神奈川の方はいないでしょうか？いろいろ教えてください！ 2002年03月09日(土) 23時21分   ショパン 私は神奈川なんですがメカはあんまり詳しくないです。爪だけは立派に黒くなってますが（笑）良いショップや他もろもろ知ってます。自分が貧乏なので安く維持する方法も知ってます。 2002年03月10日(日) 17時00分   赤カレ みなさん始めまして。日の出さんのページなのにすいません。便乗ですみませんが私も神奈川に住んでいます。（購入後３ヶ月）ほんと東京、埼玉と比べるとショップが少ない（知らないだけ？）ですよね。ショパンさんよろしければ私にも教えて下さい。小心者の私は1回だけ行ったポルシェセンターでのシーンとした雰囲気の中で待つ1時間が辛かったです。（笑）もちろん自分で出来ることは皆さんのようにやりたいですがブレーキなどばらしたら組みあがるか不安でやってません。タイやはずして指差し確認して終わりました（爆）これから勉強だと思ってますが... 2002年03月10日(日) 19時32分   ショパン こんばんは！はじめまして！横浜ですか！沢山ありますよ。同じ部品でも安いお店 高いお店あります（仕入れ方法の違い？）。仕上がりのレベルも良いお店と悪いお店があります。

駐車場にオイルが・・ 2002年03月12日(火) 22時20分   やす ９１年９６４に乗っているやすと言いますいつも勉強になるこの掲示板を楽しくそして真剣に読ませて頂いております。ところで　ついに私の９６４にもオイル漏れが始まりました　最初は２から３滴くらい　まさかっ　と思ったら　あっという間に点々と・・・・　早速ショップへと直行したところ　タペットカバーが一番酷く左側のシリンダーからもたれ落ちるほど漏れていました　シリンダーの０リングを交換するだけの０Hで４０?５０万、すべてきちっと０Hすれば８０万以上といわれました　良くこの掲示板でも０Hするという言葉が出ますが　実際こんなにかかるとは・・これが相場なのでしょうか？０H経験のある方　どうか教えてください。今は　どうやってこの金額を捻出するか頭の中はパニックです。 2002年03月13日(水) 07時44分   おやじ クランクケ?スの通しボルトのO-リングからの漏れはエンジンの分解を要するので、高く付きます。４０ー５０万は妥当な額だと思いますが、８０万出さなければ、きちっとしない事なのかな、再度の漏れに対する保証期間等を前もって話しあっておく事も大切です。 2002年03月13日(水) 14時25分   ふじた 私の場合はクランクケースを割ってのOHで部品代などいれて80万円弱でした。ちなみに内訳として部品代が40万円残りが工賃でしたよ。 2002年03月13日(水) 15時05分   bimo大好き 「ＯＨ」の意味が不明確で一様ではないので一概に比較はできないと思います。単なる現在の不具合を直すのか，消耗部品や劣化部品を全て交換，修復して機械的にほぼ新品同然にするのかによって全く費用は異なると思います。費用の大小比較も内容を加味する必要があるかと思います。　「すべてきちっと」の具体的な交換部品や作業内容の明細の見積もりを入手されてはいかがでしょうか？　バラしてみないと判らない部位については「ＸＸをする場合は＋ＸＸ円」とか・・・。　降ろしてバラしたら「ＯＨ」という表現が多いですが本来の意味は違うような気がします。偉そうなことを言って恐縮です。 2002年03月15日(金) 00時16分   やす みなさん　貴重なご意見ありがとうございます。後で良く話を伺ったところ　シリンダー関係のいわゆる腰上OHで５０-６０万つまり取りせず現在のオイル漏れを止めるということです　そしてエンジン全体の中身をリニュウーアルするようなOHが８５万という見積もりでした。

パワステについて 2002年03月14日(木) 10時58分   jun わたくし茨城県日立市に住む９６４カレラ２（９２年モデル　ＭＴ）乗りです。ＲＳクラッチの件でお電話させていただいた者です。色々とお世話になります。自分の車は（出来ないながらも）自分でメンテするようにがんばっております。本当はビンボウなんですけど…　おかげでかなり愛着が湧きました。現在、私の車はオイルが漏れています。パワステポンプのカムシールあたりからです。パワステがあるおかげで、オイルが漏れるなら、パワステ無くてもいいかなと思っています。あまり比較になりませんが、９２ＲＳなどはノンパワーながらも、あまり苦にならずに運転できました。９６４カレラ２、４に乗ってる方でパワステ外しちゃった方などいらっしゃいませんか？その際、何か弊害がありますでしょうか？ 2002年03月15日(金) 07時53分   おやじ 大して軽くない故障の多いパワ-ステアリングに頼るより、マニヤルの方が良いかもしれません。ＲＳ用マニヤルラック￥100.000-です。雑誌の広告で，もっと安い物見たような気がします。

白い排気ガス 2002年03月14日(木) 13時28分   ペーパー こんにちは。初めて書き込みします。９３年式カレラ２・ＭＴ、走行５万ｋｍに乗っています。先日エンジンをかけたところ、エキゾーストからガソリン臭い白色の排気ガスがでてきました。アイドリングは安定していますが、５分ほどアイドリングを続けても状況は変わりません。どのような原因が考えられるでしょうか。教えてください。 2002年03月14日(木) 14時10分   bimo大好き 航空ショーで空に○や字を書いたりするときにオイルを燃やして煙を出します。オイルがシリンダー内に入って燃えた煙の可能性が考えられます。単なるオイルの入れ過ぎならラッキーですが…バルブ・ガイド・シールかピストン・リングの摩耗が一般的です。 2002年03月14日(木) 14時42分   ペーパー bimo大好き さん 、ありがとうございます。白煙の出る数日前にオイルを継ぎ足しています。ゲージでも確認して、その後１日、２日の街乗りでは気にならなかったのですが。。とにかく油量を再確認してみます。万一（と思いたい）、シールやリングの磨耗が原因であった場合、修理にはどのくらいの費用がかかるのでしょうか？かなり心配です（笑） 2002年03月14日(木) 14時50分   bimo大好き もし入れすぎが原因ならエアークリーナーやケースがオイルまみれになっていないかもチェックされてはいかがですか？　清掃してしばらく走れば消えると思います。 2002年03月15日(金) 07時33分   おやじ   急に出だしたのなら、オイルの入れ過ぎでしょう。,RE:白い排気ガス 2002年03月15日(金) 10時41分   ペーパー どうやら誤ってオイルを入れすぎていたようです。週末に抜き取りと清掃をします。ありがとうございました。

車高が上がる？ 2002年03月20日(水) 11時10分   おたふくソース はじめまして、964，c2.90年5万ｷﾛのボーゲのショックが抜け抜けとなりビルシュタインにし、スプリングはそのまま純正でいこうと思っていましたがそれでは車高がアップしてしまうと地元のショップに言われ悩んでいます。いろんな組み合わせが有ると思いますが、乗り心地、車高ともにノーマルに近い状態で再生の利くビルシュタインにつけるスプリングはどうすれば良いのでしょうおやじさん、皆さんアドバイスお願いします。 2002年03月20日(水) 17時39分   おやじ 地元のショップはポルシェのショック交換の経験が無いのでしょうか、ショック交換で車高が上がることは有りません。 2002年03月20日(水) 21時20分   bimo大好き ガスショックで物によっては生きのいいうちはガス圧で若干上がる場合がありますがスプリング交換ほどではないと思いますが・・・ 2002年03月21日(木) 08時28分   ノーマルショック 元々付いているショックがへたっていると、車高が下がっているので、新品に変えると元の車高に戻るのですごく車高が上がった気がします。（経験者談） 2002年03月22日(金) 14時55分    おたふくソース おやじさん皆さんご意見ありがとうございました。参考になりました。結局ノーマルの味を楽しむために再度純正のボーゲでいくことにします。

タイヤ交換 2002年03月20日(水) 20時36分   山下 タイヤについてアドバイスをお願いします。９６４カレラ２のタイヤ交換を考えています。皆さんはどのブランドのタイヤを装着されていますか？インプレッションなど宜しくお願いします。ちなみに現状はＳ−０１のＦ２２５／１７　Ｒ２５５／１７サイズです。 2002年03月20日(水) 22時42分   ポンタ  充分な程のタイヤだと思います！ちなみにＳＰ9000？公道以外では、めちゃくちゃ滑りました。 2002年03月20日(水) 22時46分   あひ Ｆ２２５って、ちゃんと入りました？ハンドルをいっぱいにきったときに内側干渉しません？？あ、私のは確かダンロップのルマンだったと思いますが、ロードノイズがうるさくてうるさくて（もちろん個体差はあるものなのでしょうが・・・私のはすごいうるさい）、もういいかげん変えようと思ってます。今ヤフーのオークションで安いのを探しているところっす。 2002年03月21日(木) 08時47分   Starkey 公道では、ライフを含めてトータルで考えてミシュラン（パイロットスポーツ）にしています。騒音・グリップ・ウェット性能、溝が減ってきたときのそれらの変化、ほぼ不満はありません。サーキットではBSの540Sでこれはかなり良いすが、アドバンA048を試してみたいと思ってます。 2002年03月21日(木) 17時52分   山下 先程タイヤのカタログを沢山貰ってきました。Ｓ−０１の弟分でＳ−０３ってタイヤが発売されていましたが、どなたか履いた方居られませんか？又はＳ−０２。　Ｓ−０３の価格はかなり安いです。Ｓ−０１に対して一本当たり、約￥２０．０００−安です。 2002年03月22日(金) 11時42分   山下   サイズＦ２１５の間違いでした。m(_ _)m 2002年03月23日(土) 21時59分   チョコ ＳＰ９０００がサーキットでブロックが飛んでしまうでＢＳのＲＥ０１に換えたところ良好です。ロードノイズ､乗り心地も改善しました。コストパフォーマンスのよいタイヤだと思います。ｓｔａｒｋｅｙさんのように２セット持てる方は別の選択もあると思いますが。 2002年03月24日(日) 00時31分   ターボ２ '91の964ターボですが、ポテンザS-03です。前にはS-02〜G-GRIDだったかな。多分RE-01とかよりは静みたいです。とっても良いです。でもって、僕は時々鈴鹿サーキットに走りに行ったりしますが、タイヤを変えたとき、コーナーで明らかに粘りが強くなったのが分かりました。（ちなみに僕はそれほど上手いドライバーではないと自覚してますが）ただ、値段はそんなに安くなかったと思うけど。S-01，02の弟分ではなく、後継モデルなんじゃないかなぁ。僕のはターボの18インチなので４本で15万円ぐらいだったかなぁ。毎年交換とかできないよなぁ、でもサーキット２回ぐらい走ったらちょっと乗り心地硬くなりました。AQドーナツだから減りは大丈夫なのかなぁ。とりとめなくてすいません。

改造について 2002年03月23日(土) 21時35分   kiyo はじめまして。はじめて書き込み致します。現在、平成 １３年６月登録の９１１カレラ４に乗っています。ディーラー車です。（新車で購入）但し、数カ月の差でマイナーチェンジしてしまい、何とか今の顔にしたいと考えています。（ディーラーに相談した所、価値が下がるので止めた方が良いと言われた）パーツのみの改造で可能との情報がありますが、本当の所、未だ正確な情報がありません。どなたか、改造して貰えるお店、業者がありましたら御紹介頂けないでしょうか？御意見お聞かせ下さい。 2002年03月23日(土) 22時06分   ホリゾンブルー  私はＭＣ前の涙目も好きなんですけど　誰もそんな事は聞いてませんでしたねm(__)m 2002年03月23日(土) 22時50分   そのまま いろいろと、自分の好みがあるとは思いますが（他の人の好みも）、もう一度、今の車を購入しようとしたときの事を思い出して見ましょう、きっと、その姿に憧れ、いつかは、、、と思い購入したのでは？時代は変わっても、思いは、変わらず、、ポルシェはそんな車では、、？ 2002年03月24日(日) 03時43分   bimo大好き お気持ちお察しします。多分０２とすれ違う度にでしょうね。ただ今回の変更はツラが半額の９８６と同じでは威張れないという低次元な理由と聞きました。換えてもまた-〜２年ぐらいしたら一部か全部か変わるだろうし・・・その時もまた？失礼ですが０２のツラがもし旧型で０１以前のが新型だったら逆にしたかったのでは？デザイン的に従来のが許せないなら改造はお金次第で何とでもできると思います。私はツラより３．６の方が腹立たしいです。ＤＯＨＣと水冷，コンピューター進化で３．４で十分なので敢えて落としたとプレス発表時言ってくせに。まあ小出しにやるとは思っていましたが。 2002年03月25日(月) 07時37分   kiyo 皆さん、いろんなご意見ありがとうございました。やはりあきらめた方が良いのかなという気持ちです。 2002年03月27日(水) 20時28分   bimo大好き 実物しげしげ見ましたが，左右フェンダー，バンパー，ライト・アッセン，場合によってはトランク・フード，リア・バンパー。インナー・パネル改造の是非はばらしてみないと判りませんが。後ろの羽１枚で９０枚程ですから，総計３，４束では？　下取り１束減として４，５束。毎年買い換える方が遙かに得ですね。・・・これがメーカーが望む理想的な９１１顧客。ポルＡＧの政策大成功！！・・・じゃないでしょうか？

RSフライホイールのエンスト 2002年03月23日(土) 21時49分   チョコ ９０カレラ２のクラッチ交換時、某ショップにツインマスは遅かれ早かれ壊れるし、お金をかけてオーバーホールするのにノーマルではつまらないのでは？とそそのかされて、ＲＳ用のフライホイール＆クラッチにコンバートしました。確かにレスポンスは向上し、一時は感激したのですが、エアコンＯＮ時のエンストがひどく（停止２回に一度の割合）何とかしないと夏が迎えられそうにありません。おやじさんの言う通りでした。当のショップに相談したところ、｢停止時にヒールでアクセルを煽る習慣をつけて｣と冷たくあしらわれました。何とか対策する手はないでしょうか？ツインマスに戻すしかない…なんて冷たい回答はしないで下さいね！ 2002年03月23日(土) 22時12分   ホリゾンブルー  そうそう、これってお店でクラッチの話になると良く勧められるんですよね。私も以前から興味は持っていたんですが、やっぱりデメリットも大きいんですね。 2002年03月23日(土) 23時23分   ９１１   ＲＳを購入したと思ってあきらめるしかないでしょう。 2002年03月24日(日) 00時16分   太田 規定範囲内で柔らかめのオイルに変えてフリクションを減らしてみては。１０違うだけでも随分変わると思いますよ。 2002年03月24日(日) 00時20分   Starkey ROMを（専門家に依頼して）ちょっと直した方がいいと思います。多少はマシになるかと。。。RSでも始動直後はたま-にエンストします。 2002年03月24日(日) 00時46分   ダダ 私も９０カレラ２を昨年RSクラッチに交換しました。ついでに強化クラッチ、RSRのカムまでいれて、夏場のエアコンを使う状況では最悪のパターンですが、それを補って余りある吹け上がり、官能を手に入れました。また、ROMのセッテイングも併せてしましたが、やはりエンストは免れません。ただ、停止時にアクセルをあおると大丈夫ですし、誰でも運転できるわけではない「男の車」に変身したMY964に満足しています。 2002年03月24日(日) 03時28分   bimo大好き アメリカでＣＰＵに繋いで追加するボックス（装置）があります。同様な悩み用でアイドリングが上がります。どこだったか忘れましたが米では割と知れ渡ってたと思うので，通販でもいくつかのショップで入手できたと思います。

ＡＭラジオの感度 2002年03月24日(日) 09時16分   たんじゅんくん ９３年式９６４カレラ２に乗っています。ＡＭラジオのトークが好きで、運転中よく聴いてます。純正ステレオのアンプが壊れたので、２年程前から後付けのＣＤに交換していますが、雑音がひどく我慢して聴いています。何らかの対策をすれば改善されるものなのでしょうか？たとえば、ヘッドユニットを感度のいいものに換える、このメーカーのヘッドユニットがお勧め、アンテナにブースター（？）をつけるなど、何か御存知の方、ご教授ください。 2002年03月24日(日) 11時25分   直線番長 車とノイズとても難しい問題ですね！ＡＭは基本的に雑音が気になると思いますが、純正と交換したのちに特に気になるようでしたら、取付も確認された方が良いと思います。アースが良く取れていないとかでもノイズ拾いますし、ヒューンと言うオルタネーターノイズならカー用品店にフィルター売っていますし只、単に感度が悪いのか、車から拾っているのかで対策変わるとおもいますのでヘットユニット交換前にもう一度調べた方が良いのでは・・･ 2002年03月25日(月) 20時02分   たそがれ清兵衛 ９１年カレラ４　です。　私も、同様で、ＦＭ／ＡＭ　共に感度悪くこまっています。ワンボデーのＣＤチュナーです。カロッツエリアでカーショップで付けてもらいました。なにかいい手立ては？ 2002年03月26日(火) 09時03分   bimo大好き 直線番長さんのおっしゃる通りですが付け加えるとしたら一般論として０雑音の元を絶ち １雑音のない電源に繋ぎ ２雑音の少ない場所の感度のいいアンテナから強い電波を ３良質の同軸ケーブルで雑音を拾わずロスなく ４感度の良いラジオで受信する。 ベストの方策は電気を伝えるのにはご存知のように＋−の２本の線が要ります。これを＋側１本にして−側を鉄板の車体にしてやれば，電線は半分の長さで済みます。これが自動車の配線です。つまり車体には種々雑多の電流，信号，雑音が流れています。他方＋側もたどっていけば色々な装置と電線を共用しています。車の中で一番雑音の少ない場所はバッテリーです。例えれば洗面器の水に雑音に相当する漬け物石を放り込むよりダムにの方が平穏です。０．雑音源をチェックし絶ち（オルタネーター，プラグ・コード，プラグ，点火系アースの雑音対策）１．２本の太めの電線（シールド被覆，ノイズ・サプッレッサも検討）をバッテリーに繋ぎ，２．フロントの高利得アンテナから３．ナビのＦＭ　ＶＩＣＳと別系統で４．最後の手段で良質なブースターをつける。原因と状況に応じて組み合わせればいいと思います。「４」を先にやってもジェット機の横で会話のため補聴器をつけるようなものです。たぶん身近ではトラックの数ＫＷ級イリーガル無線機の取りつけ店が一番ノウハウを持っています。・・・完全にしないと送信の度に感電しまくるので。　長文失礼

教えて！ 2002年03月24日(日) 16時29分   かへる君 はじめまして。カエル顔のポルシェに憧れいつかは・・・と思っている者です。雑誌等を見ていると９０年式のカレラ４あたりが手の届く範囲なんですが、この場合どういったところを注意して見れば良いのでしょうか？よろしくお願いします。 2002年03月24日(日) 19時09分,5313,5311,964好き,,まずは、ヘッドとシリンダ間のガスケット対策がされているか（９１年後期型からはデフォルトで対策されているようです）を確認ください。Ｇポルシェ出身等で記録簿が残っていると安心なのですが。ショップの「オイル漏れ対策済み」は信用しない方が身のためです。出来れば少し無理をしてでも９１年後期型以降をお勧めしますが．．．。あとは購入後油脂類一式、プラグ、可能ならショック、タイヤも交換したいとこです。これでほぼ新車の乗り味となることでしょう。１１年落ちでもピシッと戻るところがポルのいいところです。,RE:教えて！ 2002年03月24日(日) 19時12分   格安Ｃ４？？ ヤフオクや、町で２００万ぐらいで売っているＣ４は注意してくださいね。地雷を踏む可能性が．．．腐っても元は１５００万級と言うことをお忘れなく。おやじさん、格安ポルって「ほりだしもの！！」って事あるんですか？ 2002年03月25日(月) 07時18分   おやじ 中古で流通しているポルシェ、安くて良い車なぞ無いものと考えて、信用の有る専門店で有る程度の保証を付けて貰う事です。

タイヤとショック 2002年03月24日(日) 19時50分   ９３カレラ はじめまして。９３年式カレラ２に乗っておるものです。この掲示板にいつもお世話になり、勉強させて頂いております。タイヤとショック交換について教えて下さい。現在履いているものはＳ-０２でＦ２０５/１７、Ｒ２５５/１７です。そろそろ交換時期なのですが、コストパフォーマンスに優れたタイヤを教えてください。基本的に街乗り中心です。それとショックについても（純正品か社外品など）。あとショックを換えると新車時の乗り心地が甦るとは本当でしょうか？それと、タイヤ、ショックともおやじさんのところでお願いできるのでしょうか。Ｐセンターはほぼ定価でメカニックはともかく営業マンが高飛車、オート〇ックスはロックアップも含めて取扱経験が少なそうで不安です。宜しくお願いします。タイヤ、ショック交換のそれぞれのざっくりとしたコストをご紹介頂ければ幸いです。 2002年03月25日(月) 07時48分   おやじ タイヤに関しては、銘柄、やグレ−ドを入れると大変な数でそれぞれ優劣が有るのでしょうか自分自身で一度調べて下さい。ショックは交換すると明かに変わります。純正のボ−ゲより安いビルシュタインの方が人気が有るようです。部品、工賃共で￥170.000-　ボ−ゲ純正￥210.000- 2002年03月25日(月) 23時40分   ホリゾンブルー フロントの205/50-17って選べるほど豊富に無いのが難点ですね。私は一昨年から205/50-17・255/40-17のSPスポーツ9000を約82，000円で964に装着しています。私も街乗りメインですのでソコソコ静かでソコソコ乗り心地が良くてソコソコグリップが良く、出来るだけ安い（笑）タイヤと言うことで選択しました。装着した感想は当初サイドウォールの軟らかさを感じましたがすぐ慣れてしまいました。とりあえず今のところダンロップのフラッグシップタイヤですし装着してみて後悔している点は全く無い状態です。以上ダンロップのまわし者ではありませんが参考になれば幸いでございます。

内装 2002年03月25日(月) 02時16分   964C2-91 いつも勉強させて頂いています。９６４カレラ２に乗っています。内装に関してなのですが、中古で購入した私の９６４は結構内装の劣化がひどく、中でも特にいたみがひどいカーペット張りの部分（皮革部分は丁寧に清掃すればまだなんとかなりそう）を張り替えたいと考えており、上手にやって頂けるお店をさがしております。純正に近い材質でなければ等のこまかいこだわりは全くありません。きれいに仕上げてくれるところを探しております。もしも、内装を手入れされたご経験のある方がいらっしゃいましたら、依頼されたお店など、御紹介いただけますでしょうか。宜しくお願いいたします。 2002年03月25日(月) 16時09分   ショパン 全部じゃないですけど数ヶ所やりました。想像以上に高いのでよほど愛着がある車じゃない限りお勧めは出来ないかもしれません。金額を考えると初めから内装が極上の車を買ってたほうが安くついたと後悔します。自分がやった例として張り替えじゃなく補修ですがシートに１ｃｍ弱の穴があって、塞いでもらって２万円です。何処に穴があったかわからなくなるくらい見事でしたが金額を考えると満足ではなかったです。本当は中古で出回ってる純正の程度の良い物と交換するのが一番安いですが自分の車の内装色は全く見つからず仕方なくリペアしましたが。内装だとドア内張り、ダッシュボード、ルーフ、フロントリアシートなど他もろもろありますが張り替えたら全てあわせて100万円は いくんじゃないでしょうか。内装が黒だと純正中古が沢山出回っててラッキーなんですが珍しい色だと困ります。 2002年03月26日(火) 03時41分   964C2-91 ショパンさん、どうもありがとうございます。大変参考になりました。以外にも費用がかかるものなのですね・・・。安いカーペットを買ってきて自分で両面などで上張りしてみようかとも思いました。何十万円もそれにつぎ込むほど余裕はないもので・・・。

日之出製シフトノブ 2002年03月26日(火) 10時07分   おたふくソース おやじさん！日之出オリジナルアルミ削りだしシフトノブ、マークも入ってメチャクチャカッコイイではありませんか！買う気満々でよーく見たら８９年まで！私の９０年カレラ２には附けれないのですか！！！９３０用を用意して９６４は無視ですか！オーット、取り乱してしまいました。ワタシノ９０．カレラ２になんとかなりませんか？ 2002年03月26日(火) 11時22分   ヒゲタしょうゆ   ９６４用があれば、私も欲しいです。カッコ良いですね。 2002年03月26日(火) 22時14分   赤カレ   同感です。私も以前注文しようとしてしまいました。かっこいいですよ。 2002年03月26日(火) 22時33分   964kazu   私も同感です　964用をだしてくださいな。 2002年03月27日(水) 07時21分   おやじ 有り難う御座います。我ながら上出来だと自負しております。９６４以降のオ−ナ−の方の、ご期待に添えなくて済みません。シフトレバ−への差し込み部分が８９年までは、断面が丸で製作は簡単ですが、ポルシェ社は何を思ったのか９６４から小判型に変えたので、製作するのに加工費が、かかりすぎる為で現在何とか安く出来る方法を思案中です。

次のページへ>>
 

●TOPに戻る