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ブレーキパイプ
2001年09月25日(火) 01時47分   86カレラ 
おやじさんこんばんわ。いつも、楽しく拝見しています。質問ですが、86カレラのリヤブレーキキャリパーとブレーキホース間のブレーキパイプが錆び付いて外そうにもねじ切れそうです。在庫はありますか?左右でお値段はいかほどでしょうか?よろしくお願いいたします。

2001年09月25日(火) 09時07分  おやじ
ブレーキパイプ専用工具を使わないと外れません。パイプ左右で5-6千円ぐらいでしょう。パイプ今週中には入ります。

またまた
2001年09月25日(火) 09時48分  75スポルト
75年スポルトです。先日は、いろいろ有難うございました。何とか調子は良くなりすぐにエンジンも掛かるようになり嬉しくなってちょっと遠出すると今度は、こんな状況になりました。お聞き下さい。100kmほど走った後、距離計が動かなくなりました。スピードメーターは動いています。修理可能でしょうか。またおてもとに中古があればおいくらぐらいでしょうか。また、バックで車庫に入る際、少しよりすぎたので、前進して、と思ったところギヤのショックがいつもより少なく前進しなくなりました。シフトのスイッチだと思い、エンジンを停止させようと思ったところ切ったとたんギヤが入るショックが来ました。どうしたのかと思ってシフトのスイッチを確認、異常はありません。またエンジンをかけると急にバックしはじめました。あわててブレーキ。ギヤの入る感じはあるのですが、ギヤは入りません。またエンジンをかけると急にギヤが入るショックがきます。これだけの説明では、わかりずらいでしょうが、このような体験をお持ちの方おしえてください。故障を直すとまた故障です。でも同じ所が何回も壊れないのが良いところですが。よろしくおねがいします。

2001年09月26日(水) 08時33分  おやじ
これは安全装置のニュ-トラルスイッチが悪いか、シフトロットの狂いと思います。メ-タ-の修理できます。

フルブレーキでのタイヤロック
2001年09月25日(火) 17時40分  78sc本屋
先日、約80から、(自分の感覚では)目の玉飛び出すくらいのフルブレーキをしたのですが、タイヤはロックしませんでした。ブレーキが少しあまいのでしょうか?それともポルシェはロックしにくいのでしょうか?とにかく、今まで所有した車にはない特徴です。状況は、田んぼの中の田舎道で、ローターは冷め気味だと思います。皆様のご意見おきかせください。宜しくお願いします。

2001年09月25日(火) 18時20分  IO
78年SCですが、私のは80キロくらいからフルブレーキングするとすぐにロックしますよ。やはり効きが甘過ぎるのでは...。

2001年09月25日(火) 20時12分  78sc本屋 
IO さんご意見ありがとうございます。やはり少し甘いようです。何回かフルブレーキングしていると効くようになります、冷えていると効かないので、まるでレーシングパッドをいれているみたいです。これでは、急に危険回避できないので、おやじさんとこに入院させたいと思います。おやじさんよろしくお願いします。

2001年09月26日(水) 11時00分  R32KM
当方81SCですがSCは他の930型に比べ初期のブレーキの食いつきが良すぎるみたいなのですぐロックしますよ。(昔のジムカーナ車みたい。)因みに私の車はブレーキを引きずって緩い坂道でもブレーキを踏まなくても止まっていたりしますが...(笑)

ブレーキパイプ
2001年09月25日(火) 01時47分  86カレラ
おやじさんこんばんわ。いつも、楽しく拝見しています。質問ですが、86カレラのリヤブレーキキャリパーとブレーキホース間のブレーキパイプが錆び付いて外そうにもねじ切れそうです。在庫はありますか?左右でお値段はいかほどでしょうか?よろしくお願いいたします。

2001年09月25日(火) 09時07分   おやじ
ブレ-キパイプ専用工具を使わないと外れません。パイプ左右で5?6千円ぐらいでしょう。パイプ今週中には入ります。

またまた…
2001年09月25日(火) 09時48分   75スポルト
75年スポルトです。先日は、いろいろ有難うございました。何とか調子は良くなりすぐにエンジンも掛かるようになり嬉しくなってちょっと遠出すると今度は、こんな状況になりました。お聞き下さい。100kmほど走った後、距離計が動かなくなりました。スピードメーターは動いています。あればおいくらぐらいでしょうか。また、バックで車庫に入る際、少しよりすぎたので、前進して、と思ったところギヤのショックがいつもより少なく前進しなくなりました。シフトのスイッチだと思い、エンジンを停止させようと思ったところ切ったとたんギヤが入るショックが来ました。どうしたのかと思ってシフトのスイッチを確認、異常はありません。またエンジンをかけると急にバックしはじめました。あわててブレーキ。ギヤの入る感じはあるのですが、ギヤは入りません。またエンジンをかけると急にギヤが入るショックがきます。これだけの説明では、わかりずらいでしょうが、このような体験をお持ちの方おしえてください。故障を直すとまた故障です。でも同じ所が何回も壊れないのが良いところですが。よろしくおねがいします。

2001年09月26日(水) 08時33分  おやじ   これは安全装置のニュ?トラルスイッチが悪いか、シフトロットの狂いと思います。メ?タ?の修理できます。

2001年09月26日(水) 14時27分  75スポルト 
メータの中古はございませんか。また御いくらくらいでしょうか。またこのスイッチは在庫ありますか。また御値段は御いくらくらいでしょうか。お願いします。

2001年09月27日(木) 19時09分  おやじ 
メ-タ-中古有ります。電気式、機械式どちらですか?ニュ-トラルやパ-キング以外でエンジンがかかるのですか?

2001年09月27日(木) 22時25分  75スポルト
機械式ってどんなんですか。あのー純正です。ワイヤーでくるくる回るほうです。エンジンはニュートラルでしかエンジンかからないみたいです。どこが悪いのでしょうか。,RE:またまた。

2001年09月27日(木) 22時53分  スポルト 
ゼロに戻すときワイヤーでつながっていてメータつけているところの下につながっていて、くるくるまわすものです。メータについているやつではないです。後ろを見ると茶色のメータつけているところの下につながっていて、くるくるまわすものです。メータについているやつではないです。後ろを見ると茶色の線1本とあと2本で出ます。

2001年09月28日(金) 08時25分  おやじ
ニュ-トラルでしかエンジンが、かからなければ正常ですが、詳しい症状電話して下さい。リビルトメ?タ?¥35.000-在庫有ります。

2001年09月30日(日) 17時29分   75スポルト 
本日4時間かけて雨の中シフトを中心にして、見てみました。まずリアのリンクが外れていないかを確認まし締め。グリース塗り。多少ゆるいかな。シフトしたのコンタクトをばらして、ポイントを清掃。またピンを抜いてシフトを抜いてコンタクト部分の銅部分を掃除。シフトの台をねじ3本はずして、チェック、グリスアップ。プラスチックが外れかかっていたので、ちゃんとはめる。ニュートラルスイッチをチェック。以上をしてきれいに組んでみるとあら不思議直りました。ひとっずつやるべきなのでしょうが、気があせり一挙にやってしまいました。また再発したときは、すぐご連絡致します。それとメータですが、ちょっと今月と来月ピンチなので、我慢します。機械式と電気式は、どう違うのでしょうか。また年式で違うのですか。いろいろ有難うございました。今回チェックしてみるといろいろターミナル部分等の腐食がみられ、一度すべてターミナルをはずして、接点復活剤でも吹き付けてみます。

ブレーキ
2001年09月25日(火) 17時40分  78sc本屋
先日、約80?から、(自分の感覚では)目の玉飛び出すくらいのフルブレーキをしたのですが、タイヤはロックしませんでした。ブレーキが少しあまいのでしょうか?それともポルシェはロックしにくいのでしょうか?とにかく、今まで所有した車にはない特徴です。状況は、田んぼの中の田舎道で、ローターは冷め気味だと思います。皆様のご意見おきかせください。宜しくお願いします。

2001年09月25日(火) 18時20分  IO   78年SCですが、私のは80キロくらいからフルブレーキングするとすぐにロックしますよ。やはり効きが甘過ぎるのでは...。

001年09月25日(火) 20時12分  78sc本屋
IO さんご意見ありがとうございます。やはり少し甘いようです。何回かフルブレーキングしていると効くようになります、冷えていると効かないので、まるでレーシングパッドをいれているみたいです。これでは、急に危険回避できないので、おやじさんとこに入院させたいと思います。おやじさんよろしくお願いします。

2001年09月26日(水) 11時00分  R32KM
当方81SCですがSCは他の930型に比べ初期のブレーキの食いつきが良すぎるみたいなのですぐロックしますよ。(昔のジムカーナ車みたい。)因みに私の車はブレーキを引きずって緩い坂道でもブレーキを踏まなくても止まっていたりしますが...(笑)

RUFバンパー
2001年09月28日(金) 02時21分  カッパさん 
初めまして。78年SCに乗っています。先日、ネットオークションにて本物のRUFバンパー(前後)を購入したのですが、付属品は前後バンパーと取り付けネジ一式の内容です。あと他に何が必要なのか教えて頂けないでしょうか?部品の在庫状況を合わせて教えて下さい。また、自分で取り付けを行うことができるでしょうか?よろしくお願いします。

2001年09月28日(金) 08時20分  おやじ   バンパ?現物を見ないと何とも云えませんが、現物合わせでステ?など作る必要は有るでしょう。

ヒーターが効きません
2001年09月28日(金) 18時08分  やまたか
初めまして。79年のSCに乗っています。ヒーターコントローラーを動かしても、どこからも温かい風が出てきません。レバーは自動で動いています。ボンネット内のブロアーは動いています。エンジン内のブロアーにテスターを当てると電気が来ていない様です。何処が考えられるでしょうか?。よろしくお願いします。

2001年09月29日(土) 08時12分   おやじ
エッ、もうヒ-タ-の話しかいな、今年は秋の訪れが早い様で、去年の今ごろは、まだク-ラ-を、さわってたのになァ、正直な所ヒ-タ-の修理は簡単だが、ゼニにならんのじゃ。本題のヒ-タ-ですがコントロ-ルユニット内のロットが外れて、バルブを開閉するワイヤ-が動いてないと思います。

2001年09月29日(土) 10時31分  85カレラ九州
こんにちは、同じ経験を持つものでつい書き込みました。年式で違うと思いますが 私の車はシートの間にあるコントロールユニット?を外して見るとロットが外れていて原因を考えるとダイヤルを回すとモーターが動きロットを動かしますが相手側が硬く動かずロットに無理がかかり外れていました。相手側をたどるとマフラーの所に暖気の吸入バルブが有りその開閉が硬くなっていたので修理しました(油付けて手動でバタバタ動かしただけ)その後ロット付けるとスムーズに動きました。素人がでしゃばりスミマセンでもパーフェクトな修理を望むなら おやじさんに任せましょう。

2001年09月29日(土) 19時05分  やまたか
ありがとうございます。今日ロッドを確認しましたが、外れていませんでした。コントロールボックスの開閉を下から確認したら錆びてはいないみたいなので手で動かしたら動きます。つまりワイヤーが左だけ切れていた様です。山形は今日の朝9時で10℃でした。ご指導有難うございました。

クラッチが
2001年09月28日(金) 18時11分  波 乗男
初めまして。最近クラッチが、出足の時に、少し暴れています アイドルスタートで、クラッチをつなごうとしたときに、つながる瞬間ほんの少しガタガタとします、もう少しだましながら乗ることは出来ますが、だませなくなったらオーバーホールを したいけど費用の方はいくら位かかりますか。86年カレラ

2001年09月29日(土) 08時21分  おやじ 
これはトランスミツションのオイルが漏れてクラッチ板に付着し、スム?ズに繋がらんのです。費用はトランスミツションのオイル漏れ修理、クラッチ板交換、部品、工賃共で約10万です。

2001年09月29日(土) 13時13分  波 乗男  大変よく分かりました、症状がもっと悪くなり次第、お願いに伺います。その節は宜しくお願いします。

ウィンドウ 重症?
2001年09月29日(土) 09時22分  ひげ78ターボ
お世話になってます。週一のペースで1時間ほどドライブしてます。エンジン好調です。ウィンドウの上下が(電動)ちょうど真ん中あたりでゆっくりになるのですが、最近止まるかなぁってくらい、ゆっくりになりました。これって、重症ですか? バッテリーが弱い?よろしくお願いします。

2001年09月30日(日) 08時54分   おやじ 
ウインドレギュレ-タ-の経年によるガタとモ-タ-の、へたりで動きが悪いのでしょう。モ-タ-を交換すれば幾らかましに成ります。根本的には新型のレギュレ-タ-とモ-タ-に交換するのが良いのですが、6-7万円ぐらいかかります。

自分で修理を
2001年09月30日(日) 02時40分   いば
ハンドルのベアリング無事に届きました。ありがとうございました。m(_ _)m今、修理を頼んでいる所がこれ以上待たされるようなら例のマニュアル本片手に自分でやってみようと思ってます。東京に住んでいるのですが秋にでも大阪に行って一度お邪魔しようと計画してます。私の911カレラの悪い所を発見出来たら、、、嬉しいような、、、悲しいような、、(汗)でも、早め早めに見つければ費用も安く済みますしね。そのときはよろしくお願いします。

2001年09月30日(日) 09時01分   おやじ   これぐらいの修理は自分で出来ます。工具はある程度揃える必要が有りますが。

2001年09月30日(日) 22時24分 カレラ89ひろ
はじめまして。元ログにも書き込んだのですが、ステアリングはボスごと外すのでしょうか?私も発症したんですが、クロスレンチなどの基本工具でできますか?,RE:毎度、お世話になってます。

2001年10月01日(月) 04時27分  いば
素早い返事ありがとうございます。それですみませんが再度質問させていただきます。必要な工具というとレンチの他に専用に必要な物というとどのような物がありますか?お教えください。m(_ _)m

2001年10月01日(月) 08時48分  おやじ 
ハンドル脱着はサル本480-2を見て下さい。必要な工具も記載されてます。ハンドルはボスごと取り外します。整備用工具ですが最低限の物は車の車載工具で間に合いますが、メガネレンチやBOXは必要に応じて買い揃えるのが良いと思います。修理屋に支払う工賃から比較すると一生使える工具代は安いもんです。但し安物のセット工具はお奨め出来ません。

2001年10月01日(月) 13時04分  カレラ89ひろ 
丁寧なご説明有り難う御座います。SSTが必要なければ、自分でも出来そうなので、ちょっとトライしてみます。今後ともよろしくお願いいたします。

2001年10月01日(月) 19時08分  いば
私の方も丁寧な答えをありがとうございましたm(_ _)mカレラ89ひろさんもよかったですね(⌒▽⌒)お互い同じ年代のポルシェに乗る同士がんばりましょうね(⌒▽⌒)よろしくお願いします。m(_ _)m で、、、、サル本を見てみました、、、このスペシャルツールって奴ですね!!VW267aってやつですか、、、、見た事無いです、、、こんな工具、、、(笑)頑張ってみます!!ありがとうございましたm(_ _)m

911カレラは実用的?
2001年09月30日(日) 22時15分  kintaro
教えてください 84カレラを買おうとおもっていますがミッションが弱いともいいますし、クーラーももうひとつとも・・・整備ができていれば通勤も含めて充分実用に耐えますか?かなりビビッテルもので。

2001年09月30日(日) 22時28分   ハルボー 
kintaroさん、こんにちは。ぼくも84カレラに乗っています。ミッションには独特の味があり、ぼくは大好きです。けっして弱いというようなことはありません。ただし、シフトは丁寧に。 エアコンですが、きちんと整備されていれば、真夏でも充分に効きます。930については様々な通説がありますが、そのほぼ全てがウソです(笑)。どうかご心配なく。ポルシェ・ライフを堪能してください。

2001年10月01日(月) 09時11分  おやじ
ポルシェのエンジン、トランスミツション、等本来は丈夫な物ですが、長年ノ-メンテで過しツケの沢山貯まった車を購入すれば、名車ポルシェと言えども、悲惨な結果になる事も有ります。しかし大切に使用されていた車は日常の足として充分使用に耐えるでしょう。

ボルテージレギュレーター
2001年09月30日(日) 23時46分  84カレラ
こんにちはおやじさん。ハンドルセンターだしスペーサーとどきましたありがとうございます。ボルテージレギュレーターなんですが話では良く壊れてバッテリーが駄目になったとか聞くんですがこれって壊れる前の予兆ってあるんですか?長距離走行中の旅先などで壊れたときなどどうしたらいいのでしょうか?一応電圧計は付けているのですが・・・よろしくお願いします。

2001年10月01日(月) 05時12分   D
先日2度交換した'84カブリオレのD.です。レギュレータの故障は電圧計がついていれば分かりやすいと思いますが(いま慌てて注文したところです:笑)、高電圧と低電圧の双方があり、高電圧の場合は・バッテリーがにおう・ヘッドライトが史上稀に見る明るさになる・オーディオの音がひずむ・タコメーターがタコ踊りを始める・などの症状です。車はなんとか走りますので回転を上げないようにして早めにピットイン。修理しないままだとCPUが焼けて多大な損失を被ります(と親父さんが言うてはりました)。低電圧の場合はまずアイドリングがへたってきます。ライトが暗くなり、パワーウインドウがストライキを始め、最終的にエンストしてしまいます。昼間は比較的頑張って走ってますが、夜は辛く、先日はライトを消して走った(危ねー!)ほどです。昼間ならなんとかピットまでたどり着けるでしょう。上記のうち高電圧症状は800km旅先で発生しましたが無事に帰ってきました。低電圧症状は厳しいでしょうが、昼間に気付くことを祈るばかりです(が、夜の方が発見されやすい)。どうしたらいいんでしょう、おやじさん?

2001年10月01日(月) 10時49分   おやじ 
一寸ばかし、ワシの能書きがきつすぎたかな・・・オルタネ?タ?の故障は度々する事は無いのでそう神経質に考えなくても良いでしょう。

2001年10月02日(火) 00時03分  D  たびたびされたら医療費高騰して堪りません(笑)現在のところもちろん絶好調です。

発電機?
2001年10月01日(月) 19時40分  RC04快 
こんにちわ、いつも有難いアドバイスを楽しみにしています。一つ教えてください。私の’84カレラは、エンジンを掛けて、2500回転を超えるまでは発電しない様なんです。一度2500回転を超えると問題なく発電するのであまり気にしてないのですが、ちょっと気味が悪いのでもし、思い当たる原因がありましたら教えてください。

2001年10月02日(火) 07時52分   おやじ   時々同じ様な車を見かけます。バッテリ?上がりなどが無ければ気にしなくても良いでしょう。

オイル漏れ
2001年10月02日(火) 12時47分   91ピンク・タルガ
先日はオイル漏れの修理有難う御座いました。あれからは、ガレージの床いつも綺麗です。でも「オイルの一滴や二滴ほとんどのポルシェ漏れとる!」と簡単に、言ってくれるもんなあ・・・こっちにしては、初めての経験やから、生理でも始まったのかと、びっくり!卒倒しそうやったのに。又何か有りましたら、お世話に成ります。

2001年10月03日(水) 07時56分  おやじ 
ポルシェ911はシリ-ズにより殆ど漏れないのも有ります。しかし特964に関しては漏れてない車は見かけませんのでご安心を。ピンクのポルチャン、この車もボツボツ閉経を迎える車齢じゃが、人間の様に行かんのかな。

タイヤの空気圧
2001年10月02日(火) 15時14分   はま 
はじめまして。ここにはいつもお世話になっています。'84カレラ・カブリオレに乗り出して(自分ものも)一年がすぎました。で、ふと正式な?空気圧っていくらなんだろうと思いました。車のドアの部分にもかいてなかったので…純正のホイールのままです。205と225かな?教えていただきたいのですが。

2001年10月03日(水) 08時08分  おやじ    車種により違います。エンジンフ-ドを開けた所に空気圧のラベルが貼って有ります。

なおったあー
2001年10月09日(火) 17時08分  アキュラスポーツ
84カレラです.燃料ポンプの故障に始まり火花が飛ばないという故障になり、デスビとローター交換してまだ直らん、クランクカクセンサーの点検途中マフラーはずそうと思いネジ回すとネジが、ばきっ、ああもういやになってきた、しかーし直りました、嬉しくて涙が出てきたよー、ありがとうございました、しかし今度はひ?たーが効かん、腹が立つ、運転席の間のノブを回してもモーターが回らん、マフラーのふたを見てると全開か全閉にしかならんのですとちゅうで止まらない、モーターは右のドアヒンジノ辺にあるやつはバッテリーにつなぐと動きます、何が悪いんでしょうか、教えて下さいお願いします。

2001年10月10日(水) 11時17分  おやじ  多分ヒ-タ-コントロ-ラ-の不良でしょう。

アーシングの効果は?
2001年10月09日(火) 19時36分  クリンパー
おやじさん!御無沙汰しております。先日休みを利用してアーシングっちゅうもんをしてみました。効果は、、、?あっしにゃあ解りません(泣) まあボディアースを増やしただけなんで、そんなもんなんでしょうがね。今度もっと本格的にやってみようかな??やってみて悪くはなさそうです(苦笑)

2001年10月10日(水) 11時23分  おやじ   ワシの考えでは、理屈から考えても、必要以上のア?スをしても効果はないと思うけどな。

2001年10月10日(水) 12時52分  クリンパー  やっぱり、そんなもんでしょうね(苦笑)

フロントブレーキ引きずり
2001年10月10日(水) 00時03分  77sc
はじめましてー。おやじさん。ちょっと気になることがあるので聞いてください。最近フロントのブレーキが左右共引きずっているのに気づき、ピストンの戻りを点検してみたのですが、スムーズに動いている様でした。不思議なことに、しばらく停車しておくと左右同時に直ったり、またブレーキを踏むと左右同時に引きずったりします。マスターシリンダの不良でしょうか?それともたまたま同時に固着したのか・・ちなみにリヤは正常です。気になって夜も眠れません。どうか良きアドバイスを・・・

2001年10月10日(水) 11時44分  おやじ 
それはもう御気の毒に、ブレ?キホ?ス詰まりかマスタ?の目詰まりかも知れません。一寸お聞きしたいのですが、まさかこの車でアフガニスタンに行くのではないでしょうね。

リーク
2001年10月10日(水) 22時23分   SATORU
77‘911です、雨の日アイドリングが不安定で、イグニッションコイルを触ったら感電しました(笑)コイルとコードが軽く外れるのですが、イグニッションコイル交換で直りますか?それと、いっしょにデスビキャップとローターも購入しようと思っているのですが、キャップとローターセットには、リミッター付と書いてありますがバラで買うのと物が違うのですか?

2001年10月11日(木) 08時02分  おやじ
ビリビリは、コ?ドとコイルの絶縁が悪いのでしょう。コ?ドの交換もした方が良いでしょう。ロ?タ?、キャップは夫々別売りです。

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