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ロービームになりません 2001年08月14日(火) 23時07分  初めて投稿させて頂きます。８６年９１１カレラですが、ヘッドライトのハイ、ロービームの切り替えが出来なくなりました。パッシングはできます。現在はハイビームになったままです。修理に要する費用と時間を教えて頂きたいのですが。 2001年08月15日(水) 11時30分  おやじ これは、デイマ−スイッチの不良で、ロ−、ハイビ−ムが同時点灯してるのです。スイッチASSYの交換になり、部品、工賃共で￥25.000-　約1時間です。

フューエルポンプ 2001年08月16日(木) 07時05分  どばやん こんにちは、どばやんです。先日、燃圧計を取り付けたら、圧力が０．０１ＭＰａしかありません。電磁ポンプも作動しっぱなしみたいです。７４Ｙにキャブをつけており、ホーリーのレギュレーターがついています。高圧側にオイラーにガソリン入れて手動であつかけたら、レギュレーターは、正常に作動するみたいです。ホースをオープンにして、ポンプをＯＮすると、ガソリンがでてきますので、ポンプは作動したいるみたいです。これは、ポンプの故障でしょうか？ポンプは、なにがついているかたしかめていません。加速が、いまいちなのは、これが理由かとおもっているのですが？ 2001年08月16日(木) 08時02分  おやじ  この説明だけでは、判断出来ませんので電話して下さい。 2001年08月16日(木) 08時38分  どばやん  おやじさんおこころづかいどうもありがとうございます。いずれにしろ、トラブルシューティングするので、お仕事の邪魔になるでしょうから、電話はしません。結果はここに、書き込みわさせていただきます。

クーリングファンの中に異物が 2001年08月18日(土) 01時40分  なっくん 昨日エンジンオイルを継ぎ足そうとしたところ誤ってビニール袋がクーリングファンの中に吸い込まれそうになりました。ベルトにひっかっかってファンの中には入りませんでしたが、もし入ってしまったらどのようなダメージが考えられますか？お忙しいところスイマセンがよろしくお願いします。かなりあせった事件でしたので・・。 2001年08月18日(土) 08時26分  おやじ 大量に入れば問題で、冷却の妨げになる為、取り除く必要が有りますが、少々で小さな物なら外に排出されます。尚、頭髪やネクタイを捲き込まれ、大事に至る事が有りますので注意が必要です。  2001年08月22日(水) 11時58分  なっくん  お返事ありがとうございます。たいへん参考になりました。

アイドリング 2001年08月18日(土) 18時35分  masa 先日タペット調整から帰って来たのですがその後アイドリングが８００ｒｐｍを境に１００ｒｐｍ位前後します。タペット調整とは関係無いのかも知れませんが原因は何が考えられるのでしょうか？ 2001年08月19日(日) 09時38分  おやじ エンジンのコントロ−ルは電子制御で行われてます。したがい原因は現車を見ないと、簡単には分かりませんので、御来店下さい。

見た目も重要 2001年08月22日(水) 05時22分  おやちゃん はじめまして、87カレラに乗っています。車高を３、４センチ落としたいとおもっています。フロントはボルトの調整で出来るようですが、リヤはガイディングアームまたはアジャスタブルスプリングプレート等という物を使用したいと思っていますが、車高を落とした場合ストローク不足等で走行に影響などが出ないでしょうか？又アライメントをとらないといけませんか？それとリアフェンダーとタイヤを面一にしたいのでスペイサーをかませたいのですが、、見た目を良くしたいのですが足回りに影響があるようだったら考えようと思っています。（やっぱりオリジナルがいいのかな）おやじさん、もしくは専門的な知識のある方アドバイス宜しくお願い致します。 2001年08月22日(水) 08時56分  おやじ 現在の車高が分かりませんが、ノ−マルであれば、下げる事は可能です。しかし見た目だけの理由で下げるなら、良くありませんしアライメント迄調整すると、かなり費用がかかりますし本来の乗り心地が失われます。フエンダ−との面一は、アダプタ−、又はスペ−サ−で出来ますが、問題は有りません。 2001年08月23日(木) 02時43分  bimo大好き もし落とすならオヤジさんとこでも扱っていらっしゃるターボ用タイロッドに交換がベターかと思います。またショックが純正以外だったらストロークの確認を。最悪縮み切らず突っ張り曲がります。ついでにいっそブッシュも交換？

へこんでます… 2001年08月21日(火) 20時13分  happo 前略　はじめまして、長野県に住むhappoと申します。昨年秋、関東のとあるショップで７５年式９１１Ｓタルガ（スポルト）を１５０万で購入し、その後タイヤ、Ｒブレーキパッド、オイル交換等を行い、快調なエンジンを堪能しておりました。先日の御盆、１日かけてクーラーの関連パーツをすべて取り外し２０ｋｇ程身軽になったタルガと私は、トップを外して朝の気持ちいい風を満喫していたところ、がら空き直線路に遭遇。２速全開でタコの針はレッドに突入、右手を右方向に押し当てすかさず３速にシフトアップ…スポルトマチック特有の間の後、「グギャオオオン！」とタコメーターの針はタコ踊り状態に。これまで何度か同じ失敗（というか本調子じゃない曖昧なスポルトのせい？）をやらかしてきたが今度ばかりは音の勢いがすさまじい事を瞬時に悟り、反射的にルームミラーをみると黒い塊が３つ４つ転がっていくのを確認。路肩に止めて現物を拾い上げるとそれは内面に傷がついたシリンダーのかけらでした。とりあえず現在自宅の車庫に引き上げてあります。復活させたいのはやまやまですが現在金銭的余裕がほとんど無く、離婚を回避するため手放さなければならない線が濃厚です。ショップ（ちなみにここは工場とは別会社）からはこのエンジンが死んだ状態の７５年９１１タルガにはただで引き取りに行くぐらいで値段はほとんど付かないと宣告されてしまいました。確かにサイドシルには穴が空いていますが現在サンダーがけと亜鉛スプレーで進行を止めており、板金屋に相談したらエポキシ補修で4万くらいとの事です。あと油量計と電動アンテナは不動。それ以外は特に問題は有りません。純正アロイ＋ミシュラン９分山（３０００ｋｍ弱）、Ｓキャリパー、車検来年の１０月まで、等を含み、せめて３０万くらいにはならないでしょうか？ご指南頂ければ幸いです。　　草々 2001年08月22日(水) 08時38分  おやじ 御気の毒に、高い授業料を払う事になった、恐妻家の貴方、大きなドジを二つも踏んだ事に対し反省しなければ成りません。一つは、購入に際し、相場の数倍以上も出し、ショップに大ホ−ムランを打たせた事。もう一つは御盆に余命少ない、老馬にムチ打つた事。こうなればエンジンは、大きなダメ-ジを受けてますので、小手先の修理ではダメでしょう。対応としては、同じエンジンを購入し乗せ換え修理して80万ぐらいで売るか、現状で１５万ぐらいで叩き売るかどちらかです。最後に、この相談はポルシェを購入する前にして皆様の意見を聞いて、欲しかったと思います。 2001年08月22日(水) 09時49分  bimo大好き ９１１特有のよくあるパターンですが，お気の毒に思います。ものは考えようですが，売却して市場価格に換算しない限り貴方にとっては大枚はたいた憧れのポルに変わりはないと思います。置き場所に余裕があれば廃車保管して，維持費の安い軽４に乗ってお金を貯めてエンジン載せ替えという策も有りかと思います。９９３も載るし結構流通しています。いずれにせよその年式では壊れたら捨てる覚悟で無い限り，元々一旦全部バラしてメンテしなければいけない個体かと思います。シフト・ポジションの判りにくくなったポルシェ・シンクロではミス・シフト一発でパーはよくある話しですね。後の祭りですがリンクのブッシュだけでも替えていたら・・・。 2001年08月22日(水) 14時54分  くまくま お気の毒です。しかし、完全に調整しなおしたわけではない７５年のエンジンをレッド迄まわしていたこと自体がすでに問題ですね。壊れるのも無理は無いです。ちなみに、私の車７４年のスポルトは昨年末にオイルポンプの駆動ギアの磨耗破損によって、オイルがエンジンに回らなくなり、あえなくブローと相成りました。その際は、知人の紹介で地元の外車が得意な修理工場へお願いし、工場にあった７５年のSエンジンのパーツを極力使って（シールとかリングとかは新品）修理していただき、総額８０万円強くらいでした。その際、中古エンジンへの乗せ買えも相談したのですが、これからも乗りつづけるなら素性のわからないエンジンをそのまま載せないで、直したほうがよいといわれました。中古エンジンを載せるにしてもいったんオーバーホールなので金額的にはさほど変わらないし。ただ、とりあえず動くようにして、お金ができたらエンジンを下ろしてやり直す、ということであれば、中古エンジンに乗せ返るのもよいかと思います。これなら多分５０万円くらいではないですか？（どうでしょう、おやじさん。）ビッグバンパーのSはフロントMキャリパ―だったような気がしますが、その車にSキャリパ―がついているなら（アメリカ平行なのかな？）最悪、ばらして、フロントストラットとキャリパ―のセット、壊れたエンジン、スポルトミッションなどのパーツに分けて売ったほうが高く売れるかもしれません。実際、不人気のタルガボディでスポルトかつエンジンブロー車では、売値は１０万円程度ですから。 2001年08月22日(水) 20時15分  happo 皆さん、コメント有難うございました。ショップの名誉の為に付け加えますと、エンジンはＯＨされているとの事（自分で確かめ様が無いですが）でオイル漏れも無く非常に調子のいい個体でした。実際茂木を十数周攻めてもブレーキ以外はノープロブレムでした。それゆえ余計心を痛めてます（貴重な文化遺産の喪失）。すべては自分の責任（学習しない依怙地な性格？）であります。高回転域では用心深くＮを経由して３速へいれる事を肝に銘じてさえいればＬに入ってしまうことは無かったと思われます。低中回転域では斜めシフトでも全く問題無かったもので…。ヘレンケラーと言われそうな我が９１１ですが非常に愛着があります。希望通りには売れそうも無いし、中古の５ＭＴ（もうスポルトは懲り懲り）＆エンジンの情報ありましたら宜しくお願いします。耐え難きを耐え、忍び難きを忍び復活させてやるのが義務ではないかと…。,RE:へこんでます。

エンジンのアオリが... 2001年08月30日(木) 23時19分   D ただいま長距離ツーリング中で萩市にいます。今日の始動から、アイドリング中にエンジンがフォンフォンフォン...と勝手に1200rpmまで煽ります。ドロップすることはなくて、運転には特に問題ないのですが、何かをエンジンが訴えているのでしょうか？オイルはちゃんと入ってます。バッテリーもびんびんです。（笑） 1984カレラ・カブリオレです。,RE:エンジンのアオリが... 2001年08月31日(金) 08時38分   bimo大好き オイル，バッテリーは関係ないと思います。年式，モデルが不明ですがＫジェトロだったらアイドル・スタビライザー・・・だったかな？　９４以降の９３０ターボと９６４ターボを除くモデルならセンサー類，コネクター，ＣＰＵが怪しいような気がします。

フロアー下よりノイズが.. 2001年08月30日(木) 23時53分  ７７３-Carrera 最近、走行中フロアー下よりタイヤのパターンノイズを大きくしたような「ゴー」っという音がして気になって仕方ありません。それに伴う連続した微動もあり、最初はパンクや空気圧の減少も疑いましたが違うようです、車の動きも少し重くなったような（特に低速域でのトルクがなくなったような）気がします。ミッシヨンのOHもそろそろだとは思うのですが、何か悪いことの前兆でなければ..っと心配しております。宜しくお願い致します。 2001年08月31日(金) 08時31分   bimo大好き 先ず思いつくのがホイール・ベアリング。ジャッキ・アップしてタイヤを手で回してゴリゴリした感触，ガタ，抵抗がないか診られてはいかがですか？抵抗はパッドの引きずりと混同しやすいとは思いますが。 2001年08月31日(金) 08時55分   おやじ   大好きさんの云われる様に、原因はハブベアリングでしょう。

なんてこった！！ 2001年08月31日(金) 15時48分  こーぢ みなさん、こんにちは。そして、おやじさん岡山の小川です。ども！おやじさんのお店でお世話してもらって晴れてポルシェオーナーになって１年…も経たないのに・・・。毎日、通勤で２００キロ走ってても、１６年も経ってる車なのに何の故障も無い。おやじさんに感謝！！ポルシェに乗ってる限り自分が事故を起こすことはそうは無いだろうと思ってましたが。まさか、オカマをほられるとは。（自走不能）(ToT)おやじさんご面倒おかけしますが、入院のさいは患者の具合を詳しく教えてください。よろしくおねがいします。みなさんも事故には十分気を付けて下さい。とは、いっても追突されるってのは気を付けようが無いですね。トホホ・・・　ツイてないったらありゃしない。 2001年09月01日(土) 09時03分   おやじ 御気の毒に、日に２００kmも走れば、その確率も高いでしょう。めげずに、これからもポルシェ共々頑張って下さい。３日にポルシェ引取りに参ります。 2001年09月05日(水) 09時32分    orm911 昨日、日の出モータースでこーじさんの930を偶然見ました。911はとても頑丈です。体は大丈夫ですか。私は44歳で岡山県南部に住んでいます。友人も928に乗り、私は964です。修理が終わったらﾂｰﾘﾝｸﾞでも行きましょう。

インジェクターのガタ 2001年08月31日(金) 16時22分  ７８ｓｃ本屋 こんにちは。今日、エンジンルームを掃除ついでに、各部のマシ締めなどをしていたところ、インジェクターに（前後５mm、左右ほんの少し）ぐらいのガタがあるのを見つけました。インマニに刺さっているだけと聞いていますが、ここからエアーの吸い込みなどは考えられますか？この車は、ガソリン濃いめで調子がいいです。アイドリングでは、排気ガスがガソリン臭く、目が痛いです。プラグは、きつねいろでした。インジェクションなので、白っぽいのが正常なのでしょうか？修理すべきかどうかアドバイス宜しくお願いします。 2001年09月01日(土) 08時22分  おやじ ｋジェトロのインジェクタ−は断熱の為ゴムのOリングで支えられてるだけで、ぐらぐらしてます。交換は簡単に出来ます。Oリング１個100- 2001年09月01日(土) 11時47分  78sc本屋 早速の返信有り難うございます。Oリング６個と、シフトリンゲージのリング状ガイド？（名前を知りません）１個、代引き郵便でお願いします。インジェクターは根本の金属の部分を持って引っこ抜けばいいのでしようか？　もし、違っていたらご教授ください。

とりあえず治りました。が… 2001年09月02日(日) 00時49分  D どうも、９３０カブのＤ．です。先日のエンジンのアオリの件はエ○オスのガソリンのせいだったようで治りました。しかし、１０００ｋｍのロングドライブのあとなんかいやーな匂いがするのです！来週木曜オイル交換を兼ねて持っていきます。１１万キロ突破しましたので、総点検してください。（今回は置いて帰ります） 2001年09月02日(日) 10時15分  西宮の４Ｓ  私がいつも入れるガソリンもエ○オスなのですが。　何が悪いのですか？　気になります　教えてください。 2001年09月02日(日) 14時24分  D よく分かりません。いつも通りに同じところで入れただけなんですが。でもそのあとシ○ルで入れたらしばらくして止まったので...またエネ○スで入れてみて報告しますね。

バッテリーの件 2001年09月02日(日) 12時14分  中年ポル乗り 85年式カレラのバッテリー（12V88AH）を注文する際の型番を教えて頂きたいのですが。付いているバッテリーを見ればいいようなものですが、プリント面がボディ側の為、外さないと見えないのです。オークションで探してみたのですが、ポルシェに適合と書かれていても、容量が少なかったり、結構いい加減？な気がしますが・・・よろしくご教授願います！ 2001年09月03日(月) 13時37分   おやじ  バッテリ−のメ−カ−により型番が違いますので車種を云って注文して下さい。

マフラー用ガスケット 2001年09月03日(月) 11時46分  中年ポル乗り ストレートパイプとマフラーを交換する際必要なガスケット（マニ側とマフラー側）の値段を教えて下さい。 2001年09月03日(月) 13時55分   おやじ   車種が分かりませんが９３０系だと３枚で￥7.000-前後です。

あれは３年前・・・ 2001年09月03日(月) 13時32分  ７４スポルト 今から約３年ほど前の話です。私は妻を横に乗せて大阪の御堂筋線を北へ向かいＳＳＯＫのある分岐で側道にでたところ、エンジンがくすぶりエンストしました。幸い惰性で路肩に寄せて止められました。エンジンフードをあけ、原因は数分前にエンジンを水洗いした時の水がデスキャップの中に入ったのだろうと判断できたので落ち着いてはいたのですが、そこへ赤い９１１が登場し私の赤９１１ー７４スポルトの前に止まりました。降りてきたのは４０〜４５歳ぐらいのおじさんで、手にはドライビンググローブをしていたのが印象に残ってます．「どうしたの？」と東京弁だっだように思います。エンジンルームを覗き込んで「アクセルを踏まずにエンジンかけてみて。」と言われた通りにかけました。「いい音してるね」と。　　で私が年式を聞いたら８４年式のカレラだと言ってました。赤でカレラウイング付き。おじさんは「僕はエンジンオイルは５００Ｋｍで換えている」と言っていたような記憶があります。そのあと８４カレラに乗り込み「シュイーン」というエンジン音をたてて去っていきました。あの時の「シュイーン」という音が今でも耳に残っています。妻もいい音だと言ってました。あのルートだとシェルポに行く途中だったのかな？またお会いしたいです。　　こんな投稿もたまにはいいでしょ？

純正アロイホイルの塗装剥ぎについて 2001年09月03日(月) 17時45分  ぽるメンテ初心者 いつも見させてもらっています。８７カレラの純正アロイホイルのリムの部分の黒の塗装を剥いでアルミ地をキレイにむき出しにするよい方法とかありますか？例えば目の細かいペーパー１０００番以上を使うとか、コンパウンドを使用して布で丹念に磨くとか．．表面にキズをつけずに出来る方法を教えて下さい。宜しくお願いします。 2001年09月04日(火) 07時17分  おやじ  黒の部分は特殊な塗装で、塗料剥離剤を使用しても簡単には取れませんが、何回か繰りかえせば，取れます。剥離剤は塗料店にあります。

少し迷いました。 2001年09月05日(水) 07時45分  orm911  昨日は朝早くからオジャマしてすみませんでした。岡山から迷って3時間で行けるとは思ってもなかったのと、1回行けば次回は、迷わず?行けます。ｵﾔｼﾞさん質問ですが、私の92年964に取付出来る音質のいいマフラーがありますか、馬力が変わらないﾏﾌﾗｰが有りましたら教えてください。それと、昨日私と同様、朝早くに神戸から来られていた９３０に乗られている方、又、メールでもください。 2001年09月05日(水) 08時24分   おやじ 昨日は遠路、御来店頂き有り難う御座いました。マフラ−の件ですが、自動車保安基準により公道を走行する場合、改造等は認められてませんので、公表出来ません。仮に大金をかけて改造しても、喧しいだけで良い結果は得られません。

リミッターについて 2001年09月06日(木) 17時25分  78sc本屋 リミッターについて教えていただきたいのです。７８ｓｃですが、今現在、七千回転で電源カットされるローターを付けていますが、ｓｃには、オーバーレブした時に、タコメーターの信号を感知して燃料カットする装置が付いている、という情報もあります。この装置が壊れると不動車になるそうです。この情報が私の車に当てはまるなら、この装置の場所、値段を教えていただきたいのです。年式、国別仕様によって詳細は異なるかもしれませんが、宜しくお願いします。何か気になるもので・・・また、遊びに行きます。 2001年09月07日(金) 09時18分  おやじ ７０００rpmを超えると燃料カットする、スピ−ドリレ−は燃料計の裏に付いてますが、ワシの長いポルシェ人生でも、不動の原因の究明でも、触ったり交換した事がないのでイカれる事は多分無いと思います。従いこのリレ-の詳しい働きは分かりません。 2001年09月07日(金) 12時14分  加賀山 素人なので、参考意見として聞いて下さい。以前、７９年式９１１ＳＣアメリカ並行物に乗っていました。お話に出ている燃料カットリミッターが壊れエンジン不動になりました。そのリミッターは燃料計の裏にあり、トランク側から手がとどき外すことが可能でした。不動時にそのリミッターを外したところエンジンがかかるようになりました。そのままかなりの間、乗っていましたが問題なかったです（壊れ方にもよりますが、私の場合、リミッターオン状態になってしまい、燃料ポンプの電源がカットされていた様子です）。リミッターは黒い約１０ｃｍ×１０ｃｍ×３ｃｍの箱でした。ちなみにＨＡＹＮＥＳのマニュアルの回路図にも載っていたと思います。 2001年09月07日(金) 14時01分   78sc本屋 おやじさん、加賀山さん、貴重なご意見有り難うございます。気にせずこのまま乗りつづけます、壊れたらリレーを外せばいいのですね。小心者なので、電気系統はこまめに交換しています、その甲斐あってか立ち往生したことはありません。小さな自慢です（笑）

やっと原因（の推測）が... 2001年09月06日(木) 21時41分  D  毎度お世話になっております。松原から奈良に帰った９３０カブのＤ．です。　さておやじさんもご存じの通り相変わらず走行系には一切手のかからない我が愛車ですが、１６００ｋｍのロングランの途中から以下の如き症状が頻発いたしました。１）奇妙な匂いがする（後にオゾン系と判明、ただし硫酸臭はなし）２）オーディオのパワーアンプの安全装置が頻繁に働く（スピーカーのショート等はなし） ３）ヘッドライトが今までになく明るくなったり暗くなったりする  ４）バッテリーは元気でエンジンは一発でかかるが水は減っていた　といった諸処の症状より、ボルテージレギュレータかオルタネータの不調のため高電圧が発生しているものと推測いたしましたが（テスターが家にあるため確定診断に至らず。今も当直中なんです）、この仮定が正しいとすると治療費および入院期間はどれくらいになりましょうか（もちろんリビルド品歓迎）。土曜日午前中に預けにあがりたいのですが。何卒宜しくお願い申し上げます。 2001年09月07日(金) 09時47分  おやじ これは多分オルタネ−タ−のオ−バ−チャ−ジでしょう。早く直さないと、高価なコンピュ-タ−が焼ける恐れが有りますのでエンジンは高回転させないように、治療費は約６万円ですが健康保険は適応出来ません。オペは約１時間で入院の必要は有りません。 2001年09月07日(金) 12時43分 D  それでは、明日再診にうかがいます。

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