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過去の掲示板”911" 39ページ
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| パワーウィンドウのスイッチ
2003年01月20日(月) 20時16分 ポル中 先日、スピーカーを取り外すためドアパネルを取り外し、そしてパネルを元に戻そうと・・・「あれ、パワーウインドウスイッチの配線のメモがない・・・」で、判らなくなってしまいました。「何色の配線は何番に・・・」までとは言いませんが（年式によっても違うと思いますし、同年式でも違う場合があるので）、何番のコネクターは何の配線（＋、アースなど）なのか教えて頂けないでしょうか？ちなみに８０年のＳＣです。 2003年01月22日(水) 01時52分 すーぱーまりお 運転席ガラス用のスイッチの配線は1＝黒 2＝緑 3＝赤 4＝茶 5＝赤２本（3と5は配線側でつながっています） 助手席ガラス用の運転席側のスイッチ配線は1＝赤/白 2＝赤/黒 3＝赤２本 4＝茶２本 5＝赤２本（3と5は配線側でつながっています） 助手席側のスイッチの配線は1＝黒 2＝緑 3＝赤/白 4＝茶となっている様です。またこの回路については、ＳＣ車共通のようです。参考まで。 |
| 点火コイル（？）
2003年01月21日(火) 07時12分 ９１１ぽんた８５’ オヤジさんすいません。点火コイルでボッシュの「汎用品」と「９１１専用」って性能の違いは有りますか？また前に近くの部品屋に取り寄せてもらったら不良品でしたが製品自体のバラツキとかあるんでしょうか？よろしくお願いします。 2003年01月24日(金) 08時32分 おやじ ボッシュのポルシェのDME専用コイルが必要です。コイルの裏の部品番号で確認できます。 2003年01月25日(土) 07時44分 ９１１ぽんた８５’ おかえりなさいませ。やはりコイル一つでも奥が深いですね。勉強になりました。ありがとうございます。 |
| デスビからバチバチ
2003年01月21日(火) 17時39分 ayaki いつもお世話になっております。お心当りの方居られましたら教えてください。最近アイドリング時にエンジンがブルブルいうので、各プラグコードにタイミングライトかませて見ると、たまに光らないときがあり、そのときエンジンがブルブルいってるようです。またその時デスビ付近から不定期にバチバチ音がします。(冷えているときはしない）コイル、プラグコード新品交換、ポイント調整済み、デスビローター、キャップ特に不具合無しです。その他要確認項目有りますでしょうか？ 2003年01月21日(火) 23時15分 bimo大好き 暗所で見れば雷が見え漏電箇所が見えることもあります。コード差込不足，キャップ，ローター不良（クラック等），コード絶縁不良，ノイズサプレッサ断芯・・・とか？ 2003年01月22日(水) 18時42分 AYAKI すみません。ノイズサプレッサとはなんですか？ 2003年01月23日(木) 05時09分 bimo大好き 雑音防止の抵抗でプラグ・キャップと一体です。 |
| 油圧
2003年01月24日(金) 07時13分 パパサン 久しぶりの投稿です。私の９３０のことなのですが、冬場は始動に７秒前後クランキングを要します。（暖まってしまうと一発ですが）それと連動しているのか油圧計の針が動き出すと始動し始めるのです。（クランキング７秒前後は油圧計は動きません）始動後は２分位アクセルを踏んでいないとハンチング？がおきて止まってしまいます。この症状群には慣れてしまっているので普段は気になりませんが、どこかセンサー等が壊れているのでしょうか？安い物であれば交換しようかと思うのですが。（スタートバルブ、ウォームアップバルブ？）よろしくお願い致します。 2003年01月24日(金) 07時55分 おやじ 症状から察すると９３０タ−ボと思いますが、パ−ツ交換より混合比の調整で直ると思います。 2003年01月24日(金) 22時48分 パパサン おやじさん早速のお返事有難うございます。９３０ターボと言いたい所ですが、ただの‘７５ＤＸです。油圧の上がり方はこれで正常なのでしょうか？ 2003年01月25日(土) 07時57分 おやじ 多走行車は油圧も低めですし、上がりも遅いです。 2003年01月25日(土) 08時31分 パパサン 只今１１２０００ｋｍ。後、数万キロ壊れずに走ってくれることを祈ってます。レクチャー有難うございました。 |
| ホイールについて教えてください
2003年01月24日(金) 17時13分 kotori はじめまして。７８年の９１１ＳＣに乗っています。この車に前７Ｊ、後８Ｊの１６インチホイールは問題なく入るのでしょうか？普通は前６Ｊのようですがどうなんでしょうか？どなたか宜しくお願いします。 2003年01月25日(土) 00時25分 イアン 私のはF7J．R8Jですが・・・フロントはフェンダ爪折りして有ります。（購入時からで良くは解りませんが）リアは特に加工はしてないですが。 2003年01月25日(土) 07時46分 kotori やはり爪折が必要ですか。。。イアンさん、ご返事ありがとうございます。 2003年01月25日(土) 08時00分 おやじ 前は6Jが無難です。 2003年01月25日(土) 11時45分 32km 私は9J-16オフセット+13に225-50-16をはいてますが無加工でいけます。但し９１１は元々の車の個体差がかなり違うことと、車にも良くないと言うことで6Jと7Jの組み合わせが一番ではないかと思いますよ。（8Jならまだしも9Jに引っ張りタイヤなんぞにしたら入力がかなり大きくなるので間違いなくスポットが飛びます。）今、戻すことを計画中です。以上ご参考まで・・・。 2003年01月25日(土) 20時21分 kotori おやじさん、r32kmさん、どうもありがとうございます。参考させていただきます。 |
| 錆ますか？
2003年01月26日(日) 17時05分 '81SC ごくごく初歩的なことなのですが…以前、'81SCに乗っていましたが、不慮の事後に遭い、新しい車を探しています。で、ナローも良いなーと思っているのですが、SC以前の物は防錆が良くないと聞きます。駐車場は屋外なのですが、大丈夫でしょうか？あと、滋賀県北部で雪もそこそこ降ります。みなさんはどのように乗っておられますか？アドバイスなどお願いします。 2003年01月27日(月) 02時12分 koji 81scさん はじめまして 私が所有した（している）個体に限って言いますと、年式からして再塗装車が多い筈ですが、その出来によっては目に見える場所から錆びます。またアンダーコートが劣化していれば、隙間に湿気が溜り、前後フェンダー内部が錆びます。全てを挙げるときりがないです。融雪剤の上は走りたくありません。私は車を入手後、直ぐにノクスドール等で防錆処理を施し、フェンダーライナを取付けてせいぜい自衛してます。雨天でも運転しますが、時々下廻りを洗って、泥を溜めない様にしてます。露天駐車をしていますが、カバーを掛けて極力汚さない様に気を使ってます。錆びの進行を押さえながら共存していると言った感じです。 2003年01月27日(月) 23時54分 タンボ ナローのボディーはカルフォルニア物がよさそうです。ほとんどサビの無い物もあります。ヨーロッパ物はひどいサビで、気の毒なくらいです。Ｄ車も結構サビてます。一度サビるとサビがサビを呼ぶ感じなので、よいボディーを探せれば最高です。見た目最高で中身最低ありますので気をつけて下さい。 |
| 燃料ポンプリレーカチカチ
2003年01月26日(日) 21時35分 ayak いつもお世話になっております。先日信号待ちで前方よりカチカチ音がしたので確認してみると燃料ポンプリレーからでした。リレー不良と判断し、おやじさんところに注文した際、他のリレーと入れ替えてみたらとのアドバイス受け実施しましたが、やはり燃料ポンプリレーがカチカチいいます。(リレーは正常？)ひどいときはエンジンが止まりそうになります。こんな経験された方おられますか？ちなみに燃料ポンプは昨年１０月に地元ショップで交換しています。 2003年01月27日(月) 09時51分 おやじ ヒュ−ズの接触は大丈夫ですか、熱くなりませんか？ 2003年01月27日(月) 12時32分 ayaki 確認してみます。ヒューズはたまに全体を指でなぞって回転させたりしてますが一部白くなったりしてます。 2003年01月28日(火) 22時48分 ショパン エアフロがダメになった為、リレーがカチカチいってるってことはないですか？ |
| 911SCのヘッドライト
2003年01月27日(月) 20時34分 BUBU こんにちは。ポルシェ初心者です。諸先輩方、宜しくお願いいたします。私のＳＣのヘッドライトはノーマルのままなのですが、これをもっと大きく寝かせたライトにしたいのですが、どういうキットを購入すれば宜しいのでしょうか？標準的な値段も併せてお知らせください。またＤＩＹ可能でしょうか？ 2003年01月27日(月) 23時11分 964TIP RUFのレンズのことでしょうか？ レンズだけの話ならば これしか無いと思うのですが・・・ 私もこれに変えています。おやじさんの所で購入しました。取り付けは とっても簡単 レンズ真下のネジを外し レンズとパッキンを交換するだけです パッキンがずれないように丁寧にはめ込みましょう またネジを外してもカバーはなかなか外れず かといってドライバーでコジルわけにもいかず かなり苦労すると思いますが リング周りからＣＲＣなどを吹いて 根気よく指で外すしかありません（何か良い方法があるのでしょうか？）交換すると かなり顔が変わり 気分転換にもなります こんな感じでよいでしょうか？ あっ あとレンズ外したついでに 反射板を良く磨くと良いと思います。 2003年01月28日(火) 07時19分 BUBU 説明が分りにくくてごめんなさい。「ＳＣのヘッドライトがノーマルのまま」というのは、ボディ同色リング（大きめ）が着いたまま、と言う意味です。なんでも、保安基準を満たすための日本仕様らしいです。どうか宜しくお願いします。 2003年01月28日(火) 16時04分 おやじ 多分発売当時のオリジナルのライトが付いてるのでしょう。交換は簡単です。＠￥19.800- |
| 車高
2003年01月28日(火) 03時55分 91121 ナローなみなさんこんばんわ。最近、リアのショックがぬけてフェンダーに当たるようになり（フェンダーの耳を折っていない7J）ビルシュのスポーツにしました。交換前よりリアの車高が１センチほど上がりました。何かかっこわるいのですがオリジナルはこんなものなんですかね？周りはみんな車高を前オーナーがいじっているようで低いようです。私のはオリジナルのままだと思うのですが、リアの車高を調整するのは難しいと聞いています。この部分をいじった方の意見をお聞かせ下さい。（いじらない方がよいとか・・・） 2003年01月28日(火) 16時56分 ふじた ショックのストロークのことを考えると、ある程度の車高がないと、フェンダーにあたるなどの弊害がありますね。後ろの車高を調整するにはトーションバーを抜き差しして調整します。当然アライメントの調整も必要になるので、専門ショップで見てもらうといいのでは。すでにへたったショックにあわせてアライメントをとっていたとすれば、新しいのに買えた時点でアライメントは狂っているはずですがね。 |
| チェーン・テンショナー
2003年01月28日(火) 07時28分 hm128 過去の掲示板911 No.26でお世話になった在アメリカの者です。その後今年の4月までヴァージニアで仕事をすることになり、カリフォルニアから移ってきました。その節はいろいろありがとうございました。さて、私の82SCタルガはチェーン・テンショナーがオリジナルのままなのですが、家の近くのポルシェ専門店によると、これはいつ壊れてもおかしくなく、壊れるとエンジンにがダメージを受け非常に高くつく。よって対策をしなければなたないと、指摘されました。現在、日本に持って帰るかどうかいま一度思案中ですが、日本でこの対策ってできるのでしょうか。アメリカのポルシェの本によると、たしかにこれはSCの最大の弱点のひとつだが80年からは改善している、と書かれているのですが。よろしくご教示ください。 2003年01月28日(火) 08時10分 bimo大好き チェーンの張りを自動的に調節する部品ですが，これが壊れると場合によってはチェーンとカムの歯車がずれてしまい，バルブの開閉タイミングがめちゃくちゃになります。・・・ということはピストンが上（左右端）の時にバルブが開くとバルブが曲がります。日本でも勿論パーツ購入，交換は問題ありません。私ならしこたまスペア・パーツを積み込んで帰国しますが。ついでにカリフォルニアの乾燥した気候で錆の少ないナローも一緒に。 2003年01月28日(火) 16時41分 おやじ チェーン・テンショナーは簡単には壊れません。機能しなくなる前には必ず前兆が有りアイドリング時にカラカラ音が出始めます。初期の頃はエンジンの回転を上げると、この音が消えます。エンジン設計上、仮に壊れても大きなダメ−ジにならないようになってますので弱点でも何でも有りません。この車を日本に持って来て登録するのなら、先ずは排ガスレポ−ト（自動車排出ガス試験成績表）を入手しないとエンジンが壊れるぐらい高くつきます。 2003年01月30日(木) 03時40分 hm128 早速ご教示ありがとうございました。こちらのポルシェ屋は、なんの症状も出ていないのに、チェイン・テンショナーのアップグレードが必要だといい$3，000吹っ掛けています。それから、このポルシェを完全にするなら$8，000かかるなどとも言っています。これまで信頼していたのにがっかりです。ほんと、ありがとうございます。 |
| 止まってもーた！
2003年01月28日(火) 22時17分 D 毎度です。930カブリオレのD.です。冬らしくない土砂降りのあとの今夜、起動時は問題なかったのに約４キロ（15分）走ったところで突然エンジンストール！その後もエンジンはかかるのですが数秒ですぐに止まる状態。オイル・バッテリー・オルタネータは問題なし。 じゃふのお世話になり何とか駐車場まで戻り、床を見てみると例によって雨漏りのあとの水たまり。これを拭いてからは一応エンジンは回っているのですが… 1)運転席下で濡れてしまっていたＣＰＵorＤＭＥリレーの異常でこういった症状は起こるのでしょうか？いま回っていたら乾燥したら（笑）大丈夫？焼けてはいないようですが。 2)そのほかの異常でこういうコトは起こりますか？ 3)このまま乗っていても大丈夫？奈良から堺までの移動は日之出のキャリアカー頼んだ方がいいでしょうか？ うーん分からない。おやじさん、経験者の方ご教示下さい。 2003年01月28日(火) 22時45分 ショパン 運転席のコンピューターが濡れてしまったためストール。時間経過でコンピューターが乾いて再び始動可能ということですね。ガス欠みたいな感じにアイドリングが安定しないでアクセル吹かしてもギクシャクして止まってしまったのなら間違い無いでしょう。雨漏り対策するかコンピューターの下に板など敷いたりして上げ底したほうが良いかも。1回水没してるんで外して完全に乾かしたほうが良いですね。 2003年01月28日(火) 23時17分 みちくさ 関連情報として・・・JAWSというのがあります。故障時のJAFと同じなのですが、レッカー系だそうで何処からでもレッカー代がタダである事が特徴です。小生、過去の経験より入っています。ご心配な方は、知っていて損はないかと。 2003年01月28日(火) 23時57分 エマージェンシー ポルシェセンターの２４Ｈエマージェンシーサービスで良いのでは? 2003年01月29日(水) 02時01分 みちくさ JAWSであれば車種を問いません。エマージェンシーサービスは良く知らないのですが、如何でしょうか？小生は昨年Porscheを買うまでに既に入っていましたので、検討していません。これからご検討される方は、熟慮ください。 2003年01月29日(水) 08時01分 エマージェンシー ＪＡＷＳ調べてみたら、指定の移送先までレッカー代無料なんですね！！これなら、ポルセンに移送しなくて良いのでちょっと乗り換えを検討します,RE:止まってもーた！ 2003年01月29日(水) 08時29分 おやじ 人間だったら、臨終を迎える所ですが車で幸いでしたね。コントロ−ルユニットの水濡れ一時的であれば、乾けば自然に治癒するので多分大丈夫でしょう。埋め立てかさ上げ、工事か排水口を明けるか対策をしといた方が良いのでは。 2003年01月29日(水) 12時36分 D 皆さんありがとうございます。レッカーは真剣に検討してみた方が良さそうですね......ということで、今日は奈良も大雪で出られませんが（笑）近日対策を相談しに伺います。なにか秘策はないですかね？おやっん！ |
| エアコン
2003年01月29日(水) 02時20分 91カレラ2＠静岡 91カレラ2です。エアコンの設定温度で21度から27度くらいの時に吹き出し口あたりより「ヒュ〜ヒュ〜」って風切り音のような音がします。一体何の音でしょう？ちなみにファンのモータからも時々音が出てるのですが、今回のはこれと違うようです。 2003年01月29日(水) 08時54分 おやじ 実際に音を聞かないと分かりません。 |
| プラグコードについて
2003年01月29日(水) 23時25分 たんじゅんくん 純正のプラグコードって高いのですね。びっくりしました。ところで永井電子の「ウルトラシリコーンパワープラグコード」時々雑誌でもテストされていますが、実際ポルシェにつけられている方見えましたら、インプレッションしていただけませんでしょうか？値段もおそらく純正の３分の１くらいで済みますし、純正より劣っていないものならつけて見たいなあと思っています。よろしくお願いいたします。 2003年01月30日(木) 08時15分 たす 中古で入手しましたが、ウルトラ付いてます。純正との比較はしてませんが、とりあえず問題はないですよ。 2003年01月30日(木) 09時52分 Fanatic 前略、89年のSpeedsterに乗ってますが、少なくとも数万キロ走行後の純正よりは交換後はるかに調子よくなりました。中古で購入後初期化したときにウルトラのものに交換してます。ただし同時にデスビ、プラグ等を交換したので、プラグコードのみの印象ではありません。またその後、１年3000キロでは何の不調もありませんでした。ご参考までに。 2003年01月31日(金) 15時28分 たんじゅんくん たすさん、Fantasticさん、ありがとうございます。ウルトラコード問題ないようですね。今度デスビ、プラグ交換の予定ですので、プラグコードも一新してみます。でも一度に換えると効果がわかんないし、ひとつずつ変えればそれぞれの効果がわかるけど面倒だし、迷いますね。 2003年01月31日(金) 23時17分 p3600 デスビのベルト切れのことですが、私も同じようなことで悩んでいます、はっきりとわかるような症状が出る物なのでしょうか、アイドル不調、燃費、加速等、変化があるのでしょうか？教えていただきたいのですが、よろしくお願いします。 2003年02月02日(日) 12時36分 すーぱーまりお 私も以前乗っていた車には必ず付けていました。今の９６４も交換したいのですが、先立つ物が・・・ところでこのウルトラシリコンコードは電気的特性はとても優れ物で、エンジンのつきの良さが体感出来るようになると思います。それと注意点としてコードの被覆が純正品と比べてやわらかいので物理的な強度（引掛けたり、こすれたりの）は劣るようですので取扱には充分注意して下さい。 |
| キーシリンダーが！
2003年01月30日(木) 05時48分 ポルシェ大好き！ 78年式911scに乗っていますが、昨日いつも通りに走行したあと、ロックをかけようとして、キーをシリンダーに差し込んだとこと、少し入りづらい抵抗がありました。なにかつまったのかな？といった感じでしたが、そのままぐっぐっと入れたら奥まで入りました。しかし、キーがまわらないのです。内側からのロックはかけられますが、外からのキーによるロックが出来なくなってしまいました。とても不用心なので、なんとかしたいと思います。修理についてもせめて春先の車検まで、のばしたいのですが、なにか改善策ご御存じの方アドバイスをお願いいたします。 2003年01月30日(木) 06時29分 ショパン シリンダーのネジが外れてドアの中に落ちてるかもしれません。内張り外してキーを差し込んだままシリンダー外してネジを止め直せば大丈夫だと思います。多分。 2003年01月30日(木) 22時06分 ポルシェ大好き！ ショパンさん 貴重なアドバイスを頂き、ありがとうございます。早速、週末に試してみたいと思います。 2003年01月30日(木) 23時38分 ポポ ロックンロール２！（多分）？当方83SCです。同じトラブルで２年間悩みました。（サンデーメカニックなもので）左右のドアのプレートを外し、見比べてやっと分かりました。キーシリンダーから伸びたクランク状の棒が、ドア側にある「鬼の角」みたいな、2本の棒の間にあれば右へ左へとロックをしたり解除できるのですが、このクランク状の棒が、なにかの拍子に外側へ飛び出してしまう様です。このクランク状の棒を、ドアの内側の鉄板にあいている穴（直径３ミリ位でしたでしょうか）から針金等の先をリングにして差し込み、クランクの棒に引っ掛けてひっぱり回して角の間に戻してやれば、完了！文章では難しく感じますが、見てみればことは単純です。自分でも出来ると思います。 2003年02月01日(土) 00時02分 ポルシェ大好き！ ポポさん アドバイス頂きありがとうございます。本日、なに気にロック解除を試してみたら、やはりキーがまわりませんでしたが、少し「こじる」ように角度をなんどかかえてみたら、なんと！カチンッと回りました。なぜかは解りませんが、お二人から頂いたアドバイスのようになりかけている前兆なのでしょうか？今後の参考にさせて頂きます。でも、今はほっとしております。お二人にはお世話になりありがとうございました。 |
| カギが折れた！
2003年01月30日(木) 08時16分 たす 89年式のカレラに乗っていますが、ホイールのボルトカバー（ロックボルトのカバー）を開けるカギがポッキリ折れちゃいました。シリアルナンバーから作ってもらえるんでしょうか？中古なんで１本しかないんです…。 2003年01月30日(木) 09時12分 おやじ D車なら近くのデ−ラ−で相談されたら、、、 |
| スペアタイヤ様、下車
2003年01月30日(木) 15時28分 74スポルト みなさんはスペアタイヤを積んでいますか？ 軽量化の為に降ろそうかな？と考えています やはり、かなりハンドリングに影響があるんでしょうか？ 経験者の方、教えていただけませんか？ 2003年01月30日(木) 20時30分 かれちゃん こんばんは。私は、スペア−タイヤ、工具、ジャッキすべて降ろしています。パンク修理剤（エアーも同時に入るボンベタイプ）を大2本をかわりに積んでます。お金がかからず、しかも1番手軽にできますよね！普段からまめな点検が前提ですが・・・。しかし前ばっかりの軽量というのがネックです。年式から些細なトラブルが発生すると思いますので、工具は載せておいたほうがよいと思います。スペア−タイヤを降ろすと車高上がります。ハンドリングの違いは、体感できるとおもいますよ！ 2003年02月01日(土) 00時32分 74スポルト かれちゃんさん ありがとうございます 今度の日曜日に早速試してみます なんかワクワクしてきました。 |
| 始動不能！！ 点火タイミング
2003年02月01日(土) 14時30分 akr はじめまして。先日930の2.7が突然の始動不能に陥ってしまいました。あるあさ、いつもどうりにエンジンを始動し5分ほど放置したら、エンジンが止まっていて、それ以来かかりません。CDI特有のキーンと言う高い音は聞こえ、またプラグも湿っています。燃ポンリレー、フューズは全てOKですが、火が飛んでいません。ポイントを新品に交換しプラグを磨き、始動に挑戦したところほんの1分程は快調だったのですが、また、振り出しにもっどてしまいました。ちなみに、ぴかぴかに磨いたプラグは真黒です。相変わらず燃料は来ているらしくプラグは湿っていました。もうお手上げ状態です。アドバイスをお願します。またコイルの抵抗を図ったところ、ヘインズのマニュアルで見たものより、２次側が１０倍近い抵抗値がありました。これは大丈夫なのでしょうか？また、掲示板をみていて思ったのですが、DMEリレーってなんですか？？？あと、点火時期なんですが、Ｚ１エンジンは上始点指定と聞いたことはあるんですが、やはり、タイミングライト無しでの調整は難しいでしょうか？クランクプーリーのマークと、ディスビ本体の切り込みでのあわせることは出来ますか？ 2003年02月02日(日) 11時18分 おやじ コイルかもしれませんね。点火タイミングは大事なのでタイミングライトで合わすのが無難です。DMEは3.2カレラからです。 |
| さ、寒い
2003年02月01日(土) 22時34分 まさ 皆さんはじめましてこんばんわ 愛車の調子は良いですか？さて、僕の８７カレラも久々にトラブルに見舞われました。一年ぶりに引っ張り出してきて、ぎこちないドライビングにリハビリをと思いまして、高速道路を「９３０最高！」などと独り言を言いながら走っていましたが、なにせ一年ぶりで、道路のギャップに吹っ飛ばされまいと力んでいた集中力も一つ目のパーキングで切れまして、早速一休みしていたのですが、休憩も終わり、エンジンをかけると「アレ？」「何か、さむいぞ？？」前置きが、少しだけ（汗）長くなりましたが、ヒーターが右半分しか効きません。運転席側は【つめたい】しかでません。一年間相手にしてやらなかった僕への仕返しなんでしょうか？おやじさん みなさん アドバイスお願いします。 2003年02月02日(日) 11時32分 おやじ ヒ-タ-バルブかコントロ−ルワイヤ−がまだ冬眠してるのでしょうか。 |
| オイルについて
2003年02月06日(木) 01時18分 96220 いつも拝見しております。オイルについて質問です。私は98カレラを約4ヶ月前に購入したのですが納車後2500KM走行してオイル量がやや減ってきました。納車時にオイル交換をしているので補充をしようと考えているのですが、何のオイルが入っているのかわかりません。粘度もわかりません。はたして補充するオイルは何でも大丈夫でしょうか？粘度くらいは合わせた方が良いのでしょうか？ 2003年02月06日(木) 06時33分 bimo大好き 「何でも」はお勧めできませんが，ある程度以上のグレードなら混ぜてもあまり神経質にならなくてもいいと思います。ただし混ぜた場合劣性遺伝的な性質があり下のほうの性能に引っ張られます。ちなみに「新車時」のポルシェ工場で入れているのは「モービル１ ラリー・フォーミュラ ５Ｗ−５０」の筈だと思います。（お店では高い！ですよ）９９６の場合一般道では上のレンジは４０以上，夏のサーキットで５０以上，下は１０以下なら多分問題ないと思います。どの銘柄が良いかは百論あり好みもあるので難しいですね。 2003年02月06日(木) 07時27分 猫嫌い どうせ後少しで「オイル交換」になるんで普通のグレードいれて３０００キロになったら全部交換がよいんじゃ？ 2003年02月06日(木) 09時37分 埼玉T，O そんなに神経質ならなくても？ポルは普通のクルマの2倍以上OILが入ります。少々減っても大勢に影響は無いと思います。それよりもOILの入れ過ぎには気を付けて下さい。私も実はOILの量を気にし過ぎて、つい多目に入れてしまい大変な事になりました。それとOIL交換時期は、使用条件によって異なります。過酷な条件下にさらした場合は早めに交換してやった方が良いし、実際に見て・触ってみるのが良いかと思います。OILのグレードは、上で50W有れば適当な粘度ではないでしょうか？去年の夏も暑かったですね、高温時でも温度が安定してくれるレベルを選択しましょう。 2003年02月06日(木) 21時42分 どノーマル９６４ モービル１のラリーフォーミュラは、どこのディスカウントカーショップよりもディーラーで安く買えます。メンテ部品扱になるからだそうです。 2003年02月07日(金) 09時42分 bimo大好き 余計なお節介ですがエンジン停止直後にエンジンのオイルレベル・ゲージで計ると少な目に表示されます。エンジン止めて再びキーをオンにしてセルを回さず，メーターのカウント・ダウン・タイマーがゼロになった時点でのメーターのオイル量表示で判断して下さい。下限以上であれば少な目が無難だと思います。９９６（カレラ）のオイル・パンはドライサンプのタンクをクランク・ケース下に設けたに近い構造なのでオイル・パンにオイルが戻るまで少し時間がかかります。マニュアルにも記載されています。また９９６は空冷に比べ油温上昇は遙かに少なく，真夏の渋滞でクーラーでもオーバー・ヒートはまず無くオイルにとっては楽な環境です。ちなみにメーカー推奨サイクルは２万ｋｍ，首都圏のディーラー推奨で１万ｋｍです。勿論早めの交換は自由です。 |
| バックファイヤーが・・・
2003年02月07日(金) 00時38分 manman 初めて投稿させて頂きます。大変困っているのですが９３０のKジェトロなんですが、アクセルを開け閉めすると、バックファイヤーするのですがアドバイス頂けないでしょうか？プラグ清掃して、ディストリビューターの点検、燃料の調整、エア吸い、自分なりに点検たつもりなのですが、一向に良くなりません。皆様のお力お貸しください。よろしくお願いします。 2003年02月07日(金) 08時31分 おやじ これは多分、燃圧が一定しないため混合比が正常でないのでしょう。 2003年02月09日(日) 00時31分 91121 燃圧が安定しないと言うのはどうゆうことなのでしょうか？燃料ポンプが具合が悪いと言うことでしょうか？Kジェトロ、ボッシュのメカポンでポンプの不良以外で燃圧が安定しないと言うことがあるのでしょうか？ 2003年02月11日(火) 02時01分 すーぱーまりお 確認したいのですが、スロットルを開けた時（加速時）と閉じた時（エンジンブレーキ）のどちらで音が出ますか？それと音はマフラーからですか？それともエアクリーナ側からですか？ |