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電気系統・・・ 2002年11月02日(土) 22時30分   -964- はじめましてｍ(__)ｍ。いつも参考にさせて頂いておりますが、今回初投稿です。最近夜間にヘッドライトを点灯し、走行していると、ライトがパッパッと点滅？！（瞬間ですが）するようになりました。その症状がでたときは停止寸前に一瞬ストールしかかり、（メーター警告灯もすべて点きます）すぐに復活して正常にアイドリングします。バッテリーかなと思い電圧を計ったところ、アイドリングで１３Ｖ、エンジン停止で１２．３Ｖでした。車は、’89Ｃ４です。そろそろオルタかなという気もしますがいったい何が原因なのかわかりません・・・おやじさんをはじめ、諸先輩方のご意見をお聞かせ下さい。よろしくおねがいします。 2002年11月03日(日) 00時50分   すーぱーまりお バッテリからフューズ間での配線の短絡の可能性が有ると思います。早急にチェックをした方が良いと思います。最近電装品をいじりましたか？例えばカーステを交換したとか。 2002年11月04日(月) 14時03分   -964- 早速の返信ありがとうございます。じつは最近、ナビをとりつけました。配線には自信があったため自分で取り付けました。しかし、最初はなんでもなく動作していて、取り付け後２ヶ月くらいしてから症状が出始めました。疑わしいのでなんども見直しましたがもう一度チェックしてみます。どうもありがとうございました。

音にあわせてハンドルが振動 2002年11月03日(日) 08時28分   椎茸, こんにちは！おやじさん、みなさん 最近寒くなったな??と思っていたら、ブレーキを踏んで停止直前にブレーキを放して惰性でとろとろ進んでいるときにフロントから共鳴音（クーンみたいな）が聞こえ、わずかですかその音に合わせてハンドルに震動が伝わってきます。現象が起こるのは、一旦停止してちょっとずつ動いている時（右折時等）です。とりあえずジャッキアップしてタイアを回し手見ましたが手で軽く回ります。ガタもありません。異音は実際に見てみないと分からない！とは思いますが、なにか心当たりがありましたらご教授よろしくお願いします。車は’８８カレラです。 2002年11月03日(日) 23時45分   銀がえる うちのかえるは、88年ターボですが、同じような症状ありです。くーんという共鳴音らしき音ですよね？うちのは、停止から極低速で動くと聞こえます。わたしは、ブレーキのキャリパー界隈からでる音ではないかと思っていましたが、ほんとは何が原因なんでしょうかね？まぁ、今はそれよりブレーキの鳴きのほうがうるさいので、あまり気にしていませんが。 2002年11月04日(月) 01時17分   すーぱーまりお ジャッキアップして手でホイールが軽く回転出来、ガタも無いとの事ですが、この時一度ブレーキペダルを踏んでみてから同じ様に手でホイールを回転してみて下さい。きっと不具合が再現されると思います。恐らくキャリパーピストンの戻り不良の初期状態で、ブレーキを放してしばらくしないとキャリパーピストンが戻らない状態か、ブレーキパッドのガタ、若しくは、キャリパーピストンの向きが合っていなくてパッドが偏磨耗して引掛かりが発生している可能性も考えられます。パッドを外す機会があれば一度確認して見て下さい。他車は確認していませんが９３０ターボの４ピストンキャリパーの場合ピストンに段差があるはずです。これをローターの入り込む側を低い方に、ローターの出て行く側を高い方に９０度並行に合わせる必要があります。参考まで。 2002年11月04日(月) 08時13分   椎茸 おやじさん、銀がえるさん、すーぱーまりおさんRESありがとうございます。やっぱりキャリパーのあたりでしょうか？たしかにブレーキの鳴きはトラック並ですね！点検時にブレーキを踏んでは見なかったので再度見て見ます。貴重な御意見有難う御座いました。

ヒーターコントロール 2002年11月04日(月) 09時34分   jun こんにちは。ヒーターコントロールボックス内のよく外れるロッドについてですが、単品での注文は可能でしょうか？プラスチック部が割れているもので、付け直してもすぐに外れてしまいます。ご回答のほどよろしくお願いします。85カレラです。 2002年11月04日(月) 10時41分   おやじ   対策されたプラスチックのジョイント出てます。近くのポルシェデ-ラ-で聞いてください。

エンジンルームの遮音材？ 2002年11月04日(月) 23時21分   86カレラ紺 ８６年９３０カレラですが、エンジンルーム内に貼り付けてある遮音材というのでしょうか？剥がれて落ちてきましたが、皆さんはどのように対処しておられるのでしょうか？ 2002年11月05日(火) 08時25分   ｎｏｏｍｕ エンジンの中に入っていきそうで気になりますよね。たしか遮音材（サウンドプルーフ）金額は￥９，０００位だったと思いますが私の場合、ＳＨＯＰに相談したらエンジンを脱着しなければ・・・といわれＯ／Ｈ時に張替ました。

突然のエンジンストール 2002年11月09日(土) 09時37分   埼玉T，O おやじさん、海外出張お疲れ様でした。昨日急に11/9(土）休みが取れることになりまして、今朝５時起きして車に乗り込みました。E/ｇのかかりは３回目で火が入り、ウォームアップ状態に入り、５分ほど待つ事にして耳を澄ませておりました。（私の休みと天候状態とがかみ合わず6月以来走りに行っておりませんでした。でも1?２週間に１回は必ずエンジンに火を入れOILを回してました・・・。)もとい、その間車内で初めて聞く音に気がつきました。「ZZZZ・・・ZZZ・・ZZZZZ」うちのちび犬のイビキのようなかすかな音が前のほうから聞こえてきました。ややあって・・・・。ウォームアップレギュレーターが解除されE/g音が変わり回転計の針の位地も900位と、問題は無いはずでした。そして２分後「！？」E/gが「プツ」ッと突然止まりました。何の兆候も無く「切れ」ました。それまでは普通でした。何が起こったのでしょうか？？燃料系？(ポンプは１年前に交換しましたよね?？）電気系？ヒューズBoxもその後修理していただいたし？）ストールした後３回ほどスターターを回してみましたが、火が入りません。１時間後もう１度試してみましたがNGでした。（セルを回している時にタコメーターの針が動く？これって・・動くましたかね?？？）さていったい何が原因でしょう？「帰国後お忙しい上、お疲れのところ恐縮ですがご指導ください。 2002年11月09日(土) 10時16分   bimo大好き ＞異音　リレーのチャタリング（バタツキ）音？ リレー，ヒューズ，配線，ポンプのチェックかな？自信ありませんが・・・なおポンプは新品でもハズレありと聞いたことがあります。 2002年11月09日(土) 13時26分   おやじ   プラグに電気来てますか？来てなければ、アア恐ろしやCDIかも？ 2002年11月09日(土) 13時46分   埼玉T，O 一応ヒューズは点検してみました(切れていないことand接触具合等）リレーは他の場所のやつと入れ替え等して試しました。もう一点気付いたことですが、「匂い」です。E/gフード周辺からその時は匂っていました。この車ではじめてのことです。基盤が焼けや様な？電気部品か何かが焼けたときに似ている？それに生ガス(ガソリン臭い）の匂いが少々してました。（この事も今までこの車ではなかった？）もうお陀仏かも？ 2002年11月11日(月) 08時55分   埼玉T，O マリオさん。ありがとうございます。おやじさんに電話をしたところ、E/g止まり形からすると、電気臭い！燃料系ならば前兆がいささかなりと出るだろう・・・？。CDIかな？イグニッションコイルのコードを抜いて、そのコードを割り箸か何かで摘んで車体金属部分に約１Ｃｍ位近ずけた状態で、セルを回してみて放電したら電気系なくなる可能性が出ますので燃料系のチェックとなる。放電しない場合は？「おやじさん。ＣＤＩをお買い上げとなるのでしょうか？」183000円・・・・・。（ヒューエルデストリュビューターに匹敵しますね！）ま、年内は仕事の都合で走りに行けそうも無いのでボチボチ直します。皆さんご心配をお掛け致しました。またよろしくお願い致します。   2002年11月11日(月) 00時32分   すーぱーまりお 他の電装品は全てOK=バッテリからフューズまでの電源部分の配線は問題無い様です。はじめエンジンの止まり方から推測して電気系統と、しかも匂いとＺＺＺ音からこの部分の配線ショートを疑ったのですが（この間がショートしてもフューズは切れず配線が焼けます）どうも違う様です。ちなみにこの部分の点検は簡単で先ずバッテリー両端子を外して+端子と各フューズの端子間の抵抗値を測定して導通に近い数値が出ればOKです。次に同じようにバッテリマイナス端子とフューズ間を測定しある程度の抵抗があればOKです。（IGスイッチキーは抜いた状態、各スイッチはOFF）以上の点検でNGが無ければこの部分は問題ないです。また燃料系のポンプの圧力低下等の不具合でストールしたのなら切るようには止まらずに止まる前にバラツキが出て止まる様になりますのでこの部分ははじめから除外してました。がフューエルデスビ内でのトラブルでポンプで送った燃料が全部リターンされてしまう様ですとポンプの過負荷でＺＺＺ音とガソリンの匂いは可能性として出てきますが、前側からの焼けた様な匂いの説明が？となります。ちょっと難問です。ここはやはり日本一ユーザーの味方の親父さんに診てもらうのが一番ですね。 2002年11月10日(日) 00時56分   すーぱーまりお 車種が特定出来ませんが、前方からの異音、エンジンの止まり方、基盤の焼けた様な匂いからするとバッテリーからどこかのフューズ間でのショートによる配線火災の恐れが有ります。ここで質問です。 1.普段はバッテリの端子を外していますか？ 2.当日エンジンを掛ける時にバッテリー端子を繋ぎましたか？その時のスパークは普段より大きくはありませんでしたか？ 3.前回エンジンを止めてから何か電気関係をさわりましたか？ 4.エンジンが止まってから再度掛けようとした時にスタータは回転しましたか？ 5.スタータが回転しない場合、スタータピニオンの噛み込む音”カチン”は聞こえましたか？ 6.しばらくたってからの再始動の時の状態はエンジン止まってすぐの時と同じですか？ 以上の質問にお答え頂けるとよりトラブルシュートしやすくなります。 2002年11月10日(日) 03時06分   すーぱーまりお 再始動時にスタータが回っていたのならDMEリレーのコイル焼損の可能性が高いと思います。リレーを外して単体テストをしてみると良いでしょう。コイル側の端子に１２Ｖを入切したときにそれに合わせてカチカチと切替わる音がすれば正常ですが、コイル側にずっと通電しているにもかかわらずカチカチカチカチ内部スイッチが動いていたり、全く音がしない場合はNGです。先ほどのRESよりこちらの方の可能性が高いようです。 2002年11月10日(日) 07時34分   埼玉T，O 車種は79年後期のSCです。1.と2.は、常にターミナルは接続です。（走りに行けないときでもE/gを掛ける為、）3.ですが実はアイドリング暖気中に助手席側のルームランプを点けました。（ほとんど使用していませんでした。いらん事をしました。）そこでまず先にヒューズを疑って見ました。4.5.6.その後はセルは回るし他の電装品もＯＮします。リレーは他の場所のものとはめ換えてみたのですが？？（カチカチ音は、普段でも聞こえてこなかったﾅ？）おやじさん。大好きさん。マリオさん。ありがとうございました。明日おやじさんの所に電話してみます。しかし本当にこのコーナーは頼りになりますね、その辺の修理屋さんよりも・・・・。

異音 2002年11月11日(月) 10時23分   ポル吉 おやじさん、有識者の皆さん、是非アドバイスをお願い致します。先日、東京?河口湖を往復した帰り道に、インパネ周りから、かすかな異音がし始めたのです。 （発生箇所）断定は出来ませんが、インパネ周り（右側）か、エアコンの調整をするところ辺りです。 （異音）ジジジというかビビビというか、エンジンの振動に反応しているような感じです。 （大きさ）かすかです。 （頻度）鳴ったり鳴らなかったりで、不定期といった感じです。 （最近したこと）CDのヘッドユニットを交換しました。nakamichiのcd-400を入れたのですが、音が飛ぶこと飛ぶこと・・・２回新品と交換してもらいました。今も不定期に音が飛んでいます。 どんな原因が考えられるのでしょうか？常時音が鳴るまで、放っておいても良いでしょうか？どこかに持ち込むにしても、その場で再現しなかったら、何と説明して良いか。。。是非アドバイスをお願い致します。1995年式911ティプトロです。 2002年11月11日(月) 17時11分   86carrera CDが不調だった経験があります。原因は、シャシーグランド(ノイズでマイコンが暴走する機種があります。)、光漏れ(ヘッドに光が当るとダメ)、取付角度によりヘッドのダンパーを強くできれば良いかも(私は最強で使いましたが、最近のは調整できないかも)、奥のねじ止め、です。お役に立てると良いのですが... 2002年11月11日(月) 18時23分   -964- 私にも経験がありました。場所が違っていたらすみません・・・エアコンユニット裏に何かを冷却？！するような小さなファンがあって、そこから最初、「ジジジ」という小さな異音が出始まり、最終的には「ギャーギャー」という騒音に変わりました。不定期でしたのでほっときましたがあまりのうるささに不安になり、指をつっこんだところ、その小さなファンでした。強制的に止めると音がしなくなったので特定ができました。交換かな？とちょっと脳裏を福沢諭吉くんが横切りましたが、ものは試しで、液体グリスを直接ファンに吹き付けたところ、前の静寂を取り戻しました。ちょっと荒業でしたがすでに半年、なんの不具合もありません。あまり良いアドバイスではありませんがちょっと思い出したついでに書かせてもらいました。すみません。。。 2002年11月12日(火) 08時49分   ポル吉 おやじさん964さんがアドバイスして下さった、エアコンユニット裏の小さなファンは、何をするためのものなのでしょうか？そのファンに、何か液体を吹き付けても大丈夫でしょうか？症状が似ているので試してみようと思うのですが、後で大変なことにならないように、是非アドバイスをお願い致します。 2002年11月12日(火) 08時41分   ポル吉 ＜CDについて＞ヘッドのダンパーを強くする、というのは、どうすれば良いのでしょうか？あまり知識がなく、外国語を聞いている状態で。。。スイマセン。 2002年11月12日(火) 09時07分   86carrera 私のはCDプレイヤーの通常上面に、マイナスドライバー等で回すダイヤルが着いているものがありました。でも想像ですが、最近のはついていないかも、それとこれだけでは音飛びは少なくなったとしても、完全にはなくならないような気もします。元々取付け角度に対応するものだったようです。すみません。 2002年11月12日(火) 10時16分   ポル吉 とんでもありません。いろいろな知識を頂けて、とても感謝しております。また何かの折には、よろしくお願い致します。 2002年11月12日(火) 17時22分   おやじ この小さなフアン日本電装製で、オ−トエアコンのコントロ−ルユニット室内温度センサ−に空気を送る物で￥15.800-もする物で、変な物をかけてセンサ−に付着すると誤作動しますよ。 2002年11月12日(火) 18時15分   ポル吉 え？え？え？ご、誤作動ですか。。。困ったな。とりあえず、ディーラーに相談してみたほうが良いでしょうか？？？日の出モータースが関東にあれば・・・と強く思う今日この頃ですが、どこか千葉、東京周辺で、信頼できる整備工場はありませんでしょうか？是非教えて下さい。。。 2002年11月12日(火) 15時41分   ベスプッチ  カレラＳにナカミチのＭＢ−７５（ＣＤ６連装）をつけて半年以上経ちますが、いままで一度しか音飛びしてません。取り付けは自分でしましたが、基本はとにかくガッチリ固定することだと思います。奥側の受けの部分で遊びはありませんか？ 2002年11月12日(火) 13時53分   86carrera   CDはヘッドじゃなくて、ピックアップの方が正しかったです。合わせてごめんなさい。

ショックの値段 2002年11月12日(火) 11時21分   72T はじめまして。72のナローに乗っています。金額の質問なのですが、ビルシュタインのリアショック2本(スポーツ)のお値段を教えてください。それと、へたったショック(現在はノーマルBOGE)から上記のショックに変えた時、車高はどの位変化するでしょうか？宜しくお願い致します。 2002年11月12日(火) 17時26分   おやじ   ビルシュタイン、リヤ２本￥44.000-、車高は変わりません。

ホイールなんですが・・・ 2002年11月12日(火) 17時00分   SCノリ はじめまして。８１のＳＣに乗っていますノリと申します。初歩的な質問なんですが、先日純正ホイールを縁石にＨｉｔさせてしまいまして・・・ターボ用の７Ｊ、８ＪのホイールはＳＣに履かせる事は可能なのでしょうか？こんな質問で申し訳ないのですが教えてください。よろしくお願いします。 2002年11月13日(水) 08時17分   おやじ   フロントはフエンダ−に干渉する恐れが有りますがリヤは問題ありません。 2002年11月13日(水) 09時34分   ＳＣノリ  ありがとうございます。フロントは６Ｊがサイズ的には丁度良いようですね。忙しいところすみませんでした。

メーター曇る 2002年11月13日(水) 16時55分   近藤 はじめまして  最近７６年式カレラ3.0を購入しました近藤と申します。私の車一部メーターが曇ってまして困ってるのですが，なにか対策ございますでしょうか？また最近スピードメーターが不動になってしまいました。ライトも切れたみたいなので，それが原因かとも思ったのですが良く分かりません。ご教示いただければ幸いです。 2002年11月14日(木) 09時24分   おやじ  古い車の場合曇るのは仕方がないでしょう。メ−タ−修理時にガスケットを交換すれば直ります。

オイルホース  2001年09月14日(金) 10時23分  R32km  教えて下さい。当方ＳＣなのですが、最近オイルタンクからサーモへの高圧（？）ホースからオイルがにじむようになりました（２本）。このホースは値段が異常に高いのでメッシュか高圧用ゴムホースで 修理をしたいのですがいかがな物でしょうか？漏れているところは案の定ホースではなく、かしめ部分です。ちなみに親父さんのところで修理するとどの位かかる物なのですか？宜しくお願いいたします。  2001年09月15日(土) 11時36分  おやじ  この部分からのオイル漏れ多く見られます。新品のパ-ツは￥３万３千円前後ですが交換の場合、車によりサ-モスタット側の取りつけネジが固くて外れない事があります。工賃１万５千円-３万円 もう一つの方法はパイプは其のままでゴム部分だけ交換する方法です。この方法では工賃、部品代込みで、￥２万７千円前後です。（以上一箇所に付きで、２箇所目の場合は、安くなります）

低回転域が・・・  2001年09月14日(金) 00時24分  ＮＯＧＥ  86年９３０カレラです。最近調子を崩してきました。特に始動後、エンジンがまだ温まっていないとき、極低回転域でアクセルに追随していないというか、回転がスムーズにあがらないのです。そのためアイドリングスタートでもガクガクしてしまいます。アイドリングでもエンジン音に波があり、タコメーターも安定していません。エンジンの振動も以前より大きくなった気もします。アイドルスタビも交換したし、ＣＯ調整も何度もやりました。タペットも調整したばかりです。気になるのは回転が2000回転から降りてこなくなったことが何度かあったことです。もしかしたらエアフロのフラップに問題が生じてい るのでしょうか。確かエアフロは値段が高いんですよね。宜しくお願いします。  2001年09月14日(金) 09時26分  おやじ  症状から見てあまり関係の無い所をいじくった様です。HC濃度は？　エアフロ新品￥47.000-です。

いきなりエンジンがかからない  2001年09月12日(水) 22時04分  maho930  教えてください。８４年カレラに乗っているのですが、先日走行後買い物に行く為駐車し、５分後戻るとエンジンがかかりません。スターターが一切回らないのです。押しがけならと思い人を呼び、牽引までして試しましたがエンジンはかかりません。一応、バッテリー、キーシリンダー周り、アース関係、など思い当たる節は見てみましたが異常はないようです。スターターが駄目になると押しがけでもエンジンはかからないものですか？ちなみに８月にOHをしたところです。  2001年09月13日(木) 08時33分  おやじ  先ずはスターターが廻る様にバッテリーの充電スターターの点検を行ってください。バッテリ-が不良の場合、押しがけ、引きがけ、等してもエンジンはかかりません。

サイドブレーキ 2002年11月18日(月) 22時55分   ぽるきゅ85‘＠栃木 駐車場に車を止めてサイドを引いたら　カチカチ音（ノッチでしたっけ？）がしません。引けばサイドブレーキ自体は効いているようですし　引き上げた所ででレバーは止まるんですが　これはどうなってるんでしょうか？　また　走行には問題ありますでしょうか？ 2002年11月19日(火) 07時33分   おやじ   普通なら音がしますが、効いているのなら、そのままで良いのでは… 2002年11月22日(金) 00時33分   すーぱーまりお サイドブレーキレバーの根元のレバー保持用の爪が折れた可能性が高いです。その部分を実際に見てみないと何とも言えませんが、折れた部分の形状がとりあえずレバーを引いて固定出来る様な形になっているだけで、もしこの状態で長く乗っていると受け側の歯も損傷する可能性有りです。もしそうなったらパーキング時にロックしなくなりますので早めにチェックされた方が宜しいかと思います。あくまで推測ですが。 2002年11月22日(金) 18時05分   ぽるきゅ85‘＠栃木 すーパーまりお様　アドバイス　ありがとうございます。連休中に見てみます。

コイル逝っちゃた 2002年11月18日(月) 23時52分   イアン＠83SC こんばんわ！イグニッションコイルがまたお亡くなりになりました。まぁ予備持ってるので直ぐに対応可能でしたが・・新品BC-3交換後約３ヶ月の命です。（これで２回目、共に約３ヶ月）コイルがこれだけ逝ってしまうのはもしかしてCDI？運が悪いだけならまだマシなのですが（爆）でわっ！ 2002年11月19日(火) 07時35分   おやじ   おかしいですね。半永久的に、もつ物ですが… 2002年11月19日(火) 20時40分   74スポルト コイルいっちゃったらどのような症状が現れるのでしょうか？　教えてちょ。 2002年11月19日(火) 22時02分   イアン＠８３ＳＣ  親父さんレス有り難う御座います。またそちらに手配お願い致しますので、宜しくお願いいたします。 74スポルトさん＞ コイル逝っちゃうとエンジン掛かりません（笑）プラグに火が飛ばなくなります。 2002年11月19日(火) 22時22分   74スポルト   ありがとっ！！ 2002年11月20日(水) 00時42分   すーぱーまりお こんなに短期間でコイルが故障するとしたら原因は他に有ると思います。一番可能性高いのが、やはりCDIで次にデストリビュータ内のパルスジェネレータの部分となると思います。 1.コイルの点検 : コイルはかなり長寿命で内部のオイル抜けによる摩擦熱の冷却不足による芯線切断が古い車で極まれに発生しますが、これは目視でハイテンションケーブル付近がオイルで汚れている筈で直ぐにそれと判ります。またコイルの配線を取外して白線につながっていた端子とハイテンションコードにつながっていた端子間に抵抗計で抵抗値がいくつであれ導通が確認出来ればほぼコイルは正常でしょう。この時絶縁状態であればNGです。 2.CDIの点検（ＳＣ限定です）:CDIにつながっているコネクタを外します。(３列２段の６Ｐコネクタ）次にCDIから外したケーブル側のメスコネクタのアース端子を探し、この端子が向かって右上になるように持ち直します。IGキーをONとして下段中央の端子にバッテリ電圧が来ている事を確認して下さい。（NGの場合No22のフューズと配線のチェック）次にコネクタの左側の上下の端子間に交流電圧計をセットしてエンジンをクランキングさせた時に電圧が確認出来なければデスビのピックアップのNG、電圧が出ていればCDIのNGです。この時の電圧計レンジは必ず大きいレンジから徐々に落としていってください。なお各コネクタとテスタの接続を間違えた場合はどうなるか判りませんので充分確認の上行って下さい。以上の点検でおおよその原因特定が出来ると思います。参考まで。

臭い！教えて！ 2002年11月19日(火) 07時38分   hiro  ９１１ＳＣ’７９ですがヒータースイッチを入れると車内が排ガス？のにおいで臭いです。目までは痛くならないのですがちょっと苦痛です。エアーファンを入れると多少和らぎますが音が苦痛です。何かよい対策ございませんか？ヒータースイッチを入れないときは大丈夫なんですよ。ＰＳ．クルマはノーマルです。 2002年11月19日(火) 13時04分   86carrera 排ガスなら早く直した方が良いと思います。(本当はとっても危険です。)ヒート･エクスチェンジャーの交換が必要な事が考えられます。社外品なら安い(それでも20?30万円)と思います。ステンレスが出れいればそちらの方が長持ちするかもしれません。 2002年11月20日(水) 08時30分   おやじ 臭いのは排ガスでは有りません。排気管を冷却した余熱利用なので、有毒では有りませんが、言われる様に臭いのは確かです。原因は漏れたエンジンオイルが、高熱のヒ-トエクスチェンジャ−にかかり、腐蝕した隙間からヒ−トエクスチェンジャ−内に入りそれが焼けて臭うのです。

ガソリン 2002年11月20日(水) 19時10分   72年のナローに乗っています。 ナローの皆さん、ハイオク入れてますか？ペリカンのページのファクトリー・マニュアル（メカポン）には確かガソリンのオクタン価は８７の指定があります。説明ではオクタン価が高すぎると燃焼しにくいということです。おおよそ日本のレギュラーはどれもこれ以上のオクタン価ですよね？！私は両方使ってみましたが、結局レギュラーでめかぽんを調整しました。とっても具合いいです。皆さんはどうでしょう？ 2002年11月20日(水) 23時03分   たか 私も７２年のＳに乗っています。メカポンのマニュアルによると、オクタン価の高いガソリンではかぶり気味になるとありますが、今のところ私はハイオクを入れています。今度、レギュラーにかえよかな。どこのレギュラーでも８７オクタン価はあるのでしょうか。

ライトのレンズ 2002年11月21日(木) 01時46分   たけし  ８６年式のカレラに乗っていますが、どうもライトが暗いんですよね。一応バルブは明るいのに変えたんですが。。。フォグ＆ヘッドのレンズは新しくすれば結構変わってくるものなんでしょうか？？よろしくお願いします。 2002年11月21日(木) 08時56分   80sc 自分のポル（80sc)もライトくらいです！！ショップに見てもらったところ中の反射板が焼けて十分に光を飛ばさなくなっているとの事でした。対処方はライトASSY、またはHIDですかね。中の反射板のみメッキできないものなのでしょうか… 002年11月21日(木) 09時02分   おやじ   レンズは磨けば良くなりますが反射鏡が曇ってる場合はAｓｓｙの交換しかないようです。 2002年11月21日(木) 23時46分   たけし 返信ありがとうございます。ちなみに親父さんの所にあるＣＴＲレンズに変えると明るさは変わりますか？？よろしくお願いします。フォグはどうしようもないですよね。。。 2002年11月22日(金) 00時26分   paru そうそう、ライトの暗いのは私も悩みの一つなのですけど、フォグを簡単にものすごく明るくって出来ないのでしょうか？

止まります。 2002年11月21日(木) 20時39分   75スポルト 75年スポルトです。最近、信号待ちの後、アクセルを踏むとエンジンがついてきません。がう、がう、といってたまに止まります。右折の時など絶対もう乗らない、と思うときも有ります。プラグを新品に換えるとちょっとよいのですが、10分も乗っていると同じ症状です。CDI、コイル、コード等見ても大丈夫そうです。ただ多少バッテリーが弱っているようですが、、、、。助けてください。怖いです。 2002年11月22日(金) 08時30分   おやじ   不安な気持ちよく分かります。原因は現車を見ないと分かりませんが、簡単に直ると思います。

最近調子が・・・ 2002年11月21日(木) 23時16分   kintaro ８５ｙ９３０ですが２０００から３０００ｒｐｍ位で息つぎの様な症状があります。ぐっと踏むとボッ　ボッと詰まる感じのあとにアクセルについてきます。冷えてる時特に気になりますデスキャップ・ローター・プラグ・フューエルエレメントを替えたところです。よろしくお願いします。 2002年11月22日(金) 08時35分   おやじ   この症状には色々な要因が有り現車を見ないと分かりません。

馴らし運転 2002年11月22日(金) 01時13分   初心者 おやじさん，みなさんこんにちは。教えていただきたいことがあります。エンジンO/H（腰下も）にてメタルを打ち変えた場合はやはり馴らし運転が必要なのかなーと思うのですがどうなんでしょうか？またするとしたらどれくらい（何キロくらい）馴らせばよいでしょうか？「馴らし」に関する情報，いろいろ教えてください。 2002年11月22日(金) 08時38分   おやじ   無意味な空ブカシや急加速さえしなければ必要有りません。

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