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セカンドの抜け 2002年10月05日(土) 10時30分   しん蔵 いつも掲示版にはお世話になっております。先日、サーキット走行の途中より、セカンドギアがぽんぽん抜けるようになってしまいました。高速や市街地走行では抜けません。車戴ビデオを見なおしてみるとコーナーへの進入時から一旦トランクションが抜けた後の再加速の時に抜けています。（エンジンブレーキやアクセルを踏んでいる間は抜けません）市街地でもセカンドで急な加速をするとシフトノブが前方にガクッと動きます。とりあえずミッションOILの交換をして様子見てますが、どの部分の不調が考えやすいでしょう？ミッションマウント、エンジンマウントは交換済みです。又、ミッションのブッシュ（後部座席の蓋のなか）を前期型のものに取り替えて遊びを少なくする方法も考えていますが、効果ありますでしょうか？やはり、ミッションを開けたほうが良いのでしょうか？お教え願えれば幸いです。ちなみに８７’９３０後期型です。 2002年10月06日(日) 04時09分   すーぱーまりお シフトフォークシャフトのロッキングブッシュの磨耗、それを押しているスプリングの折れ、若しくはそのスプリングを抑えているピンの抜けや折れ等が考えられると思います。８７年の９５０タイプは未確認ですが、９１年のＧ５０と同タイプとすれば、ミッションケースの外側からのアクセスは不可能でケースをばらさないとそこのチェックは出来ません。９３０前期の９１５タイプでしたら簡単でしたのに残念。　というのが私の見解ですが、おやじさんや皆様方はこのトラブルをどのように解釈しますでしょうか？ 2002年10月06日(日) 09時53分  Fanatic 同じかどうか分かりませんが、もしGー５０であれば、私の９９３（９５）でも同様の症状が有りデｲ−ラーで相談したところ、暫くしてAG本社より対策部品が届き交換してます。以後同様の症状は出ませんでした。その時ミッションはあけてます。 2002年10月06日(日) 14時07分   bimo大好き  ハズレかも知れませんが，９９３　６速なら２速シフト・フォークはアルミで薄く強度不足の短命で対策部品有りだったとの記憶があります。フォーク摩耗，折れかけ，内部シフト系，スライド系の不良の気がします。外部のリンケージ関連が正常ならＭＴ降ろして内部チェックだと思います。 2002年10月06日(日) 10時29分   おやじ   オイルの交換では直りません。スライドスリ−ブの磨耗で、トランスミツションのオ−バ−ホ−ルを要します。

オイルパイプ 2002年10月05日(土) 11時47分   shorie911 はじめまして、東京郊外で８２ＳＣに乗ってます、右リアフェンダー内のオイルホースより漏れているので交換をしたいのでここの書き込みを見て（９/１４）ためしにナットを回してみたけど硬くてサーモごと全部取れそうでやめました、ゴムホースだけ交換できるとは知りませんでした、パーツの販売は致しますか、できれば価格をお知らせください。デスビ下とコンプレッサー下のオイルパイプもお願いします。 2002年10月06日(日) 10時49分   おやじ ホ−スは市販の耐圧、耐油ホ−スを使用しますが、丁度合うサイズが無いので、入替えは苦労します。カムホ−ス左右で￥8.000-ぐらいです。 2002年10月07日(月) 10時16分   r32km 私の場合、バーコのモンキレンチを使ってはずしました。（２５００円位かな？）安いモンキレンチでも挑戦しましたが、がたが多くてだめでした。

エアコン故障について 2002年10月05日(土) 19時24分   88カレラ こないだの台風の時に仕方なく雨の中を走ったところ、突然エアコンがきかなくなりました。雨の使用にはやはり弱いのでしょうか？エアコンのどの部分がこわれたのか知りたいです。エアコンのスイッチを入れるとコンプレッサーの動く音は聞こえます。ファンも正常で、ただ、冷えないという感じです。季節的に修理は来年でいいのかなと思ってますが、早いうちに直した方がよいのであれば考えなくてはいけないもので…どなたかアドバイスください。よろしくお願いします。 2002年10月06日(日) 11時12分   おやじ   これは多分エアコンシステムの何処かの、ガス漏れに依るものでしょう。 2002年10月06日(日) 19時54分   便乗質問 エアコンの質問を便乗させてください。私も先日エアコンが効かなくなりました。フロントコンデンサーファンをはずしてグリスアップしたのですが、その後スイッチを入れても全然動かなくなりました。室内ファン、コンプレッサー共に回らず、ヒューズも切れておりません。ダイアルスイッチが怪しいかなとおもっているのですが、どうでしょうか？85カレラです。 2002年10月07日(月) 08時16分   おやじ   スイッチ、又はリレ−を点検して下さい。

サスペンション 2002年10月05日(土) 21時50分   89-930@日立 おやじさん、お世話になります。８９’本国並行ですが、現在ビルシュタインのショックが入っているみたいです。フロントショック交換の場合は、ストラットごとの交換になるのでしょうか？ボーゲじゃなくてもインナーだけ交換って出来るのでしょうか？ 2002年10月06日(日) 11時21分   おやじ   ボ−ゲ及びビルシュタインストラット共インナ−だけの交換です。

いまだに無知なもので・・・。 2002年10月08日(火) 00時03分    たんたん＠京都 おやじさん、すみません、くだらない質問で・・・。'76 911に乗ってます 1、15インチ（純正サイズ）の前後適正空気圧っていくつなのでしょうか？ ２、ブレーキパッド＋フルードを交換するといくらかかりますか？ ３、リアガラスの熱線が死んでいるのですが、修理するといくらくらいかかりますか？ 2002年10月08日(火) 09時09分   おやじ   空気圧はラベルに書いてある通りです。ブレ-キパット、フル-ドの交換は車検時に行うと安く出来ますが、車検までは持ちませんか、今やるなら前後交換で部品、工賃共で￥23.000-です。古い車はガラスの熱線が何処かで切れてる場合が多くガラスの交換を要します。 2002年10月09日(水) 08時47分   bimo大好き ガラス交換がベストですが，ＤＩＹとしてはカー用品店に熱線補修のペーストがあります。導電性のペイントみたいなものでダメ元でトライも価値有りです。あと結構コネクター不良もあるのでテスターでチェックをお勧めいたします。 2002年10月08日(火) 08時48分   たんたん＠京都 空気圧って、エンジンフード開けるとかいてあるやつですよね？ということは、前2.0kgf/cm^2 後2.4kgf/cm^2ってことですよね

ヘットボルトの抜けの故障 2002年10月08日(火) 10時39分  ７１ＴキャブのエンジンＯＨで迷っています。スタッド抜け対策で、タイムサートと対策スタッドへの交換を進められていますが、数年後にタイムが抜けてしまったら、もうこのケース終わりですよね。2年前にヘッド周りをOHした時にはスタッドは大丈夫でしたので今回もそのまま行こうと思いますがドウでしょうか？オヤジさんのところではいつもどうされていますか？タイムサートが抜けた話とか聞いた事有りますでしょうか？タイムサートやって数年後に同箇所の再ﾁｪｯｸされたかた、どうでした？みなさんの情報を御願いできますでしょうか？また、いままでスタッドは大丈夫で1度も交換していません。長く乗るつもりで、オリジナルのケースを大切にしたいと言うコンセプトがあります。 2002年10月09日(水) 08時56分   おやじ 近頃ではヘットボルトの抜けの故障は無くなりました。定期的に締め付けの調整を行えば、簡単には抜けません。又ベタ踏みの急激な加速も良くありません。

スペーサーのサイズを教えてください。 2002年10月09日(水) 00時06分   田中ヒロ はじめまして！８４年式のカレラに乗っています。９９３のホイールを履かせたいのですがどなたかスペーサーのサイズをご存知でしたら教えてください。９９３のホイールサイズはフロント７Ｊｘ１７ＥＴ７０、リア９Ｊｘ１７ＥＴ７０です。 フロントは７Ｊｘ１７ＥＴ５５でした。 2002年10月09日(水) 09時07分   おやじ フロントは２５ミリぐらい、リヤは３５ミリですが、これはあくまでも目安で前後共、左右で寸法が違う車も有り実測した方が良いでしょう。スペ-サ-の厚みは３-４ミリ飛びにサイズが有ります。

デスビローター 2002年10月13日(日) 16時33分    kintaro 先日オルタネーターを交換し本日デスビキャップ、ローターも交換しました。以前このページで見た気もしたんですがローターの形がかなり違います。取り付け後問題はないんですが気になります。箱には（おやじさんの字？）で３．２Ｃと書いてありましたので合ってると思いますが。 2002年10月15日(火) 09時55分   おやじ    多分リミッタ−付きが付いてたのでしょう。互換性有りますので問題ありません。

ACについて 2002年10月13日(日) 17時21分   964c2 ACの冷暖房切換えの件ですが、おやじさんからのアドバイスをもとに、もう一度モーターを調べてみました。運転席側の冷暖房切換えが、暖房にしても冷房にしかならず、運転席側のコネクタをはずし、真中のモーターコネクタと入れ替えてみました。すると運転席側のモーターは動き暖房側になりモーターは動きます、しかし冷房にしても冷房側へは動きませんので、コネクタを元に戻すとエンジンをかけなくても冷房側へ動いてしまいます。ちなみに助手席は正常に作動します。何が原因なのでしょうか?今は運転席側を暖房側にして、コネクタをはずしています。ちなみに走ってみたら温度調節が全く効かない状態で、サウナ状態です。 2002年10月13日(日) 23時21分   すーぱーまりお   コントロールユニットが怪しいですね。 2002年10月14日(月) 19時06分   964c2 調べたモーターは、フロントフードを開けパネルをはずした所に在る、5つのモーターです。その他にあるのかなー、やはりユニットでしょうか。

スピードメーター 2002年10月13日(日) 20時37分   もえ オヤジさん昨日は整備ありがとうございました。なんとか、四国につきました。ところが、スピードメーターが動いてません。（トリップメーターは確認していませんが）素人で修理できないでしょうか？また、近くの修理屋さんでできるのでしょうか？皆さん、ご指導下さい。 2002年10月14日(月) 15時50分   ショパン ＞スピードメーターが動いてません。素人で修理できないでしょうか？ 内部のギアが欠けてるくらいなら補修出来ますが、基盤などの細かいところになってくると電機知識がないと難しいと思います。メーターを開けてみて、見るからに原因がわかるような修理なら自分でやってもいいかもしれません。 ＞また、近くの修理屋さんでできるのでしょうか？ 計器類の修理専門店があります。ネットで検索しても出てきますし、タウンページで お近くのショップを探しても良いと思います。ただ、修理代と中古のメーターの値段の差があまりないです。交換部品が数点あると２万円強くらいすると思います。安くて１万円弱。 2002年10月14日(月) 21時33分   もえ ショパンさん、ありがとうございます。ショパンさんっていろいろ詳しいですね。ご参考にさせてもらいます。これからも宜しく。

エンジン開始後止まってしまう 2002年10月14日(月) 20時36分   carrera73 73ｙ911TのKジェトロを修理しているのですが、エンジンを始動すると初爆はあるのですがそのあとはエンジンが止まってしまいます。燃料系はポンプ・フィルター・蓄圧器・ホースは新品で点火系もＣＤＩ・コイル・デスビも新品です。　プラグをチェックすると濡れています。　火花は飛んでいます。　かぶっているようですがどこを調整すればよいでしょうか? 2002年10月15日(火) 04時47分   すーぱーまりお クランキングしても数回爆発するだけでエンジンが掛からない場合は、以下の確認が必要です。デスビはキャップ、ローターのみ交換ですか？それとも全部交換ですか？全部交換としたらイニシャル点火時期は大体合わせてありますか？エンジン停止時にタイミングライト無しでもチェックは可能です。あくまでもエンジンが掛からない場合のみのチェックなのでアバウトですが。必要であればやり方教えます。また、クランキングしてアクセルを煽るとエンジンが掛かるが放すとそのまま止まってしまう場合は、加えてフューエルデスビのフラップ、スロットルのアイドルアジャストスクリューの調整が必要です。

ブリンカーについて 2002年10月14日(月) 21時40分   toshiナロー ２．２ＬのＴですブリンカーの異常について教えてください。イグニションＯＦＦ時ターンシグナルのＳＷでヘッドライトが点灯します。ライト・レフトにそれぞれＳＷに対応して点灯し、ターシグナルのランプは一切点灯しません。もちろんブリンクもしません。ハザードは良好ですので玉切れはないと思います。やはりターンシグナルＳＷの不良でしょうかターンシグナルリレイの不良も考えれますか？おやじさん年末のお休み状況を教えてください。 2002年10月14日(月) 21時42分   ９６４Ｃ２  そういう仕様です。９６４でもそうです。 2002年10月14日(月) 21時45分   カレラジャパン   パーキングライトですよ。正常です。 2002年10月14日(月) 22時32分   toshiナロー 片方しか点灯してないのですが？パーキングライトなんですね・・ありがとうございました。いやいやそうじゃなくて書き方が悪くてすみません。サイドランプが点かないんです。このままでは右にも左にも曲がれません真っ直ぐ進むしかないのでしょうか　お助けを！！！ブリンカーの機能を持つユニットはハザードと共有なのでしょうか？ 2002年10月14日(月) 22時39分   ショパン ＞ターンシグナルＳＷ  ナローだと わからないですが９３０だと定番の故障です。

パワーウインド 2002年10月14日(月) 21時48分   ９３０ ８９年の９３０に乗っているのですが雨の日など水に濡れると助席のガラスの開け閉めがもの凄くスローなのですが、これはしかたないのでしょうか？それともモーター交換でなおるのでしょうか、乾くと元に戻るのですが、みなさん教えてください。 2002年10月14日(月) 22時30分   ショパン モーターが弱ってきてて、雨や洗車なのでモールが濡れることにより、ガラスの動きが渋いような気がしますが とりあえずグリススプレーを試してみては？ 2002年10月15日(火) 22時39分   86930   とりあえずガラス調整してみては？ 2002年10月16日(水) 18時43分   ayaki ホームセンター等で売られているシリコンスプレーを枠に吹くと効果大ですよ。ばらさなくていいしお試しあれ！

カレラウイング装着時 2002年10月15日(火) 11時52分   Tempo こんにちは。82SCで、今までRS3.8のウイングを装着していたのですが、カレラウイング（後期型）を入手し、交換してみました。ところが、エアコンのコンデンサが、ヒーターホースに干渉してしまい、フードが閉まりません。また、フードのヒンジについているコンデンサも、フードの開口部に干渉しています。コンデンサは、開口部の中に収める必要があるのでしょうか？但し、開口部の両側には長方形のカバーのようなものがあり、これがウイングのボルトと共締めになっています。これは外す必要があるのでしょうか？どうも、これらの位置関係がよくわかりません。ちなみにコンデンサはダブルコアのタイプです。 2002年10月15日(火) 23時06分   ショパン 3.2カレラはリアフードのみを脱着出来ますがＳＣはコンデンサを一旦外してからでないと干渉して付かないと思いました。多分・・。自信ないですけど多分そうです。 2002年10月15日(火) 23時41分   イアン＠８３ＳＣ 私のはカレラ羽付です。確かＳＣはエアコン付き車と、無車ではヒータホースの太さが違います。私のはAC付なのでレジューサ（ジョウゴの径の差を小さくした様な形状の部品）で径を落としてファンの上を這っています（私のもダブルコアです）此のレジューサが安っぽいプレス品の癖に結構高くしかも２ヶ必要なのでフードに余裕が有ると太いままのホースで繋いで有る車も見かけます。（純正かどうかは判りませんが）確か径はΦ70mm位ををΦ50mm位に落とすモノだった様な覚えがあります。羽の取付ブラケットは私のは取り付いてますし、おかしな事をしなくても取り付くとは思うのですが・・・そう言えばコアの下側が面取りされていた様な気がします。 2002年10月16日(水) 01時08分   Tempo アドバイスありがとうございます。ヒーターホースの径、確認してみますね。

故障？ 2002年10月15日(火) 21時37分   ボニー ども、８４カレラのボニーと申します。こないだスーパーに買い物した後、「さて出発しよう！」とキーを回せど一向に音沙汰なし。。。「キュルルル」とクランキングの音さえしないので、「ありゃっスターターモーターいかれたんかしら？」と思ってほぼレッカー覚悟してたんです。気持ち落ちつかせるため、ガストで食事したあと、ダメモトでエンジンルームの配線を意味なくグニョグニョいじった後に、もう一度キーを捻ったら、「ブルルン-ドドド-」ってやっとお目覚めになられました。その後再発はありませんが、心配ですね。。。これはやはりスターターモーターの異常でしょうかねぇ？っていうか、そもそもどこについているんでしたっけ？壊れた場合、場所さえわかれば素人でも治せますか？今月ポルピク控えてるもので。。。 2002年10月15日(火) 22時42分   bimo大好き スイッチ，リレー，配線，ヒューズ，コネクター，バッテリー，モーター，クラッチ，ソレノイド等の色々な部分の原因が考えられるのでスターター・モーターが悪いとは断定できません。モーターの場所はエンジン前部でクラッチ付近です。素人でもと問われれば仮にモーターとした場合でも，道端で下に潜って「チョチョイ」と直せる類ではない気がします。 2002年10月15日(火) 22時57分   ショパン ＤＭＥリレーだとクランキングだけはするし、エンジン異常だと走行中に何らかの支障が出てそうだし・・。バッテリーは確認しました？スターターかと思ってたら以外とバッテリーだったりと見落としがちなので。今 普通に動いてしまうのが逆に難ですね。 2002年10月16日(水) 00時39分   ボニー エンジンかけずにキーOn状態で、カーナビとかカーステとか普通に動いてるので、バッテリーはとりあえず大丈夫のようです。（１３Vくらいあり。２年経つのでそろそろ交換はしたいですが。）走行面では不具合はありませんが、夏から割とハンチング激しいです。とりあえず現在普通に動いてしまうのが、奇怪でハラハラしどうしです。。。まー毎回、叩いて治ればいいんですが（笑） 2002年10月16日(水) 01時01分   すーぱーまりお エンジンが掛からなかった時、キーを捻って”カチン”とエンジンの方から音がしませんでしたか？もし何も音がしなかったのであればスタータのピニオン投入のソレノイドコイルか、イグニッションスイッチからソレノイドコイルまでの配線（黄色）の脱線等が考えられると思います。また”素人”の定義が文面では良く判りません。プロではないから素人というレベルなのか、それともKTC、HAZETという言葉にもピンとこない位のレベルなのか。もしスタータの交換を考えた場合、930だとするとF/Rのサスペンションのダンパー交換が出来ればなんとか作業は可能と思われますが、他にも設備（最低でもガレージジャッキ+リジッドラック（通称ウマ））、ハンドツール、テスター、資料、腕力、気力、時間など必要と思われるものは沢山あります。これらが揃わない場合はおやじさんの所のような良心的なショップを探した方が得策です。間違っても車載ジャッキのみで車の下にはもぐらないで下さい。ジャッキが倒れたらあの世行きです。 2002年10月16日(水) 09時33分   おやじ これは良く有る事で、全国色々な所から電話があります。初めての体験する人はかなりショックでしょう。原因はセルモ−タ−とイグニツションスイッチの場合が有り、ややセルモ−タ−の確率の方が多い様です。もしこの症状が出た場合は、キ−を繰り返しひねる等すると、かかります。これで駄目なら運良く同乗していた、ダイエット前の奥さんの出番で「ケ−キを奢るから頼むわ」押し掛けします。 2002年10月16日(水) 20時30分   ボニー よ、よくあることなんですね。再発時はガンバってみます。車検まであと３ヶ月なので、それまでもってくれれば本望です。。。あーでもショック。みなさまご返事ありがとうございました。不具合経験をこうして全国展開できるのは、このサイトの強みですね。頼もしいです！！ちなみに隣席に座ってる人はダイエットして痩せちゃいました。（笑）

個人売買の購入 2002年10月16日(水) 12時53分   renesisu ８８年カレラを個人売買で買おうか迷っているんですが外観内装は気にいってるんですがエンジンクランクケース合わせ面よりオイル漏れしていてクーラーガス漏れしています。ガス入れても一週間、二週間で効かないそうです大問題はエキマニを交換していてヒートエクスチェンジャー、エンジンルームのヒーター関係の部品も有りません。売主の方は日之出モータースさんなら格安で中古部品があるのでノーマル部品が無い状態でも大丈夫って言ってられるんですがどうでしょうか・・一度その方は親父さんにこんな物つけてって怒られた事があるらしいので親父さんもこの車見られた事が有るとおもうのですが・・・うーん予算の関係も有るので悩んでいます。おやじさん、みなさんどう思われますでしょうか。車は８８カレラの改造物ターボルックで２００万円 2002年10月16日(水) 13時14分   ポル964 予算の関係は絶対ありますよねーわかります！わたしも予算の関係で、比較的安く買ったのですが、代償は痛かったです！もろもろの修理と、手痛いオイル漏れ、雨漏りによるシール類の交換などなど、ツケのたまった修理をいきなりすることになり、軽く１００万以上予算の高いポルが買えた分かかりました。ついでに悪い所が見つかるたびに胃がチクチク、家族からもチクチク・・・！個人売買ではよほど程度がいいと素人目で判断してもそれが実際どうかわからないのに、あえてそんなに心配箇所があって購入するのは、わたしなら絶対さけますけど・・・ 2002年10月16日(水) 21時03分   ショパン ●クランクケースのオイル漏れ修理 ●クーラーガスホース漏れ ●ヒーター効かない（部品ない） 安めに見積もってパーツ代で中古で揃えて２０万円くらい。修理工賃でＯＨになるかもしれないんで５０万円くらいかな？他、気付かないところも多数発見して１００万円（そんなにしないかもしれませんが・・）。車両価格が２００万円なので合計３００万円。ということで元々３００万円した車だと思えば良いんじゃないでしょうか。「これしかない！」と思った車なら悩む必要もないと思います。状態は決して良くないので不安でしたら止めたほうが良いですが。200万円なら値段は安いんですけどね。調子悪いのが残念です。 2002年10月17日(木) 00時45分   レカラ１１９ 私は昨年６月にあるお店から８９カレラを購入しました。オイル漏れなし程度良好、３００万だせば大丈夫だろうと思っていましたが、半年もしない内に、オルタネータ交換やオイル下がりで５０万、塗装も綺麗だと思っていたら部分的に再塗装されていたりと嫌気がさして、個人売買で８８カレラを買い直しました。完璧と思っていましたがクーラーガス漏れで１５万。大丈夫と思っていてもなんだかんだあるもんですからよほど注意して決心しないと痛い目に合いますね。ポルシェは（日ごろの行いかも）。まぁ、実車目の前にするとしょうがないでしょうけど。。。 2002年10月17日(木) 08時40分   おやじ   値段やルックの惑わされず、手入れ不要の完璧な車を買いましょう。 2002年10月17日(木) 09時18分   かれすきー 88’930ターボなら修理代に150万円かけて合計350万円。これで並かな？ターボなしのルックスだけで、現状復帰状態に金を出しても高い買い物では？自分はこのクルマ50〜80万円＋150万円の修理整備で、200〜230万円までにおさめないと、損したなーッて言う気がしますネン。だったら200万円頭金にして（150万円をローン）350万円のシッカリ物を検討します。 2002年10月17日(木) 17時34分   黄馬 悩んでたってしょうがないと思います。完璧なくるまなんてある訳無いのですから。自分の見たフィーリングが良ければ購入するべきでしょう。そうしないと一生いい車にはめぐりあえないですよ。故障したって構わないじゃないですか。あとで後悔するのはもっと悔しいですよ。中古車って旬の物ですからね。 2002年10月18日(金) 01時58分   すーぱーまりお 他のポルシェを１０台以上見た上でなおこの車が欲しいのであれば、ご本人のメンテ能力がどの程度かと言うことと、車両の使用用途にもよると思います。 １.このポルシェ１台のみで普段の足に使用する場合は絶対に避けるべきです。 ２.足車が別にあり休日のみに使用で、普段のメンテではエンジンオイル交換位ならOK、他の整備はショップの場合、あまりお勧めは出来ません。 ３.２と同じ使用条件で、国産車の足回りの交換位なら一人で楽勝の場合、本人の思い入れ次第です。 ４.２と同じ使用条件で、車検整備（点検ではなくあくまで整備）位なら自分で出来るなら、まあ買ってもいいかな。 ５.２と同じ使用条件で、他車の大抵の不具合をほとんど整備できる位なら、おすすめです。 ６.２と同じ使用条件で、自分で国産車のエンジンを着脱した事が過去にある場合、強力におすすめします。 ７.２と同じ使用条件で、自分で国産車エンジンのオーバーホールをしたことがあるなら、迷わず買いです。 以上が私なりの判断基準です。いつも走りを楽しんでいたいなら避けた方が良いでしょうし、走りだけでなく、手を汚すのが趣味と言う方なら内外装が問題なければOKだと思います。純正の欠品部品はショパン様のおっしゃる通り中古で揃えればそれ程は掛からないでしょうし、エンジンの不具合がオイル漏れだけならオーバーホールにしても自分でやろうとすれば、交換部品代はオーリングとかシールとかがメインになるのでそれ程お金は掛からないでしょう。要はこの車への思い入れの大きさだと思います。ただ自分でやる場合でも必ず整備書だけは揃えないと痛い目をみます。ちなみに私個人としては内外装が極上の８８カレラファクトリーターボルックなら２００万手持ちがあれば即行でゲットしてます。

ホーンが… 2002年10月17日(木) 22時42分   椎茸 はじめまして、88カレラに乗ってます椎茸と申します。純正ハンドルのホーンパッドがぐらぐらすると思ったらパッドを止めている3箇所ある筒のようなプラ部品が1箇所割れて取れていました。ネジで止めてあるだけみたいですがこの部品って入手可能でしょうか？ 2002年10月18日(金) 08時17分   おやじ   通称、算盤玉と言いますが、デ−ラ−に有ります。 2002年10月18日(金) 15時51分   椎茸   おやじさん有難うございます。問い合わせて見ます。算盤だまですか・・・なるほどの形ですね。

ガクガクとノッキング 2002年10月17日(木) 22時46分   たんたん＠京都 最近、２から４速の２４００rpmあたりでガクガクガクとノッキングみたいなのが起こります。これは、ひょっとしてヤバイのでしょうか？無知な私にご教示を・・・。 2002年10月18日(金) 07時33分   ayaki   私のも同じ症状で現在入院中です。（76カレラ）燃料ポンプでは？との事でした。うう…ん。 2002年10月18日(金) 07時35分   パパサン こんにちは。車種分かりませんが、私の７５式９１１も似たような現象でしばらく走っていましたが、プラグ交換で治りましたよ。古いプラグももちろん火花もちりチェック済みでしたが・・・ 2002年10月18日(金) 21時35分   たんたん＠京都 みなさん、いろいろありがとうございます。先週一週間様子を見て、耐えかねてのカキコだったのですが、今日はすこぶる調子がよく、そんなトラブルは全くありませんでした。これも、日の出モータースやみなさんによる神通力！？

ルームランプの件 2002年10月18日(金) 18時58分   nomu 本日はルームランプの件。今、帰って見てみたらメカニックの方のおっしゃった通りアースが車体に接触しておりランプがついたままになっておりました。今まで通りこちらの店に行っていれば２-３日預けて軽く￥２-３万位はとられていたことでしょう。本当に助かります。ありがとうございました。

アイドリング時に振動が．．． 2002年10月18日(金) 20時52分   ぶるぶる 最近、アイドリング中などにエンジンからの振動が腰に伝わってくるようになりました。「ぶるるん、ぶるるん」て感じです。エンジンマウントがへたってきたんでしょうか？それとも回転自体が不安定になってきたってこと？ 2002年10月19日(土) 00時58分   すーぱーまりお 車種が判りませんが、恐らくデスビ以下の点火系の不具合でしょう。プラグ、各プラグコード、デスビキャップ等のチェックをしてみると良いでしょう。 2002年10月20日(日) 09時13分   bimo大好き   先ず回転を安定させてからダメならマウントかと思います。 2002年10月23日(水) 23時29分   すーぱーまりお マウントが弱ってくるとアクセルをあおった時のエンジンの動きが大きくなってきます。他の同じポルシェと比較出来れば直ぐに判断出来ると思います。

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