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プーリーレンチ
2002年09月12日(木) 22時22分   ブル75-911
親父さん、みなさんお世話になります。ファンベルトをはずすのに純正のレンチが必要でしょうか?何か代用になるような物をご使用されている方はいらしゃらないでしょうか、教えてください。

2002年09月13日(金) 07時54分   おやじ   工具屋さんで捜せば間に合う物が有ると思います。

2002年09月13日(金) 12時23分   イアン@83SC
おやじさんこんにちは便乗質問君です。私は先日ベルト交換してみました。オルタ軸のヘックス穴(8mm)にレンチを入れて交換してしまいました(フックレンチ持って無い)危険ですか?

2002年09月13日(金) 12時37分   太郎
そう言えば先日使えそうな工具をホームセンターで見かけました。ちょうど車高調レンチの子分みたいな感じで引っ掛ける部分が純正工具のようにピンになっていました。大きさもいい感じで何に使うのかは分かりませんが、農機具のコーナーにありました。ちなみに480円でした。

2002年09月13日(金) 15時27分   おやじ   中途半端な締め方では、緩んで思わぬ出費になりますよ。

アンテナ
2002年09月14日(土) 21時08分   ポポ
83SCです。アンテナが、折れていて、とってもカッコ悪く、他のアンテナと交換でもできないかと、外しにかかったのですが、ボディとアンテナを止めているフェンダー上部のネジが特殊工具が必要なようで回らず、何回かチャレンジ、マイナスドライバーをあて、お尻をハンマーでガンガン叩いていたら、とうとうなめてしまいました。(ネジ山も変型してるのでしょうか?)なんかいい方法ありませんか?

2002年09月15日(日) 10時41分   おやじ  古い車にはよくある事です。近くの修理屋さんなら何とかしてくれるでしょう。

2002年09月15日(日) 21時11分   bimo大好き
強引な方法ならサンダーで削り落とす方法もあるかと思います。ナットはパーですが。車体に傷を付けないように慎重にですが。

2002年09月17日(火) 17時52分   ポポ   毎度ありがとうございました。自分なりにやってみます。

バンドルを切った時の音
2002年09月15日(日) 06時26分   くろ
72Sに乗ってます。購入してからいろいろ自分で手を加えてもとの状態に戻すよう頑張ってます。ハンドルを右に目いっぱい切って車を動かすと左フロントから、カラカラカラというかシャリシャリというか音がします。車高は結構落としてます。先日抜けていたダンパーをビルシュタインに交換したのですが、車高もたいしてかわらず、音もあいかわらずです。ホイールハウス内にこすった跡はありません。

2002年09月15日(日) 10時33分   おやじ  これは現車を見ないと分りません。

2002年09月16日(月) 11時21分   くろ   そうですよね・・何かの整備と合わせて一度お伺い致します。

オルタネーター電圧
2002年09月15日(日) 23時17分   89−930
おやじさん、お世話になります。(通販&電話質問)またまた教えてください。89'3.2カレラですが、通常走行時の電圧は、いくつ位が正常なのでしょうか?バッテリーが熱を持って液漏れしだすと、明らかに過充電ですよね?ちなみに89’用のボルテージレギュレータっておいくらですか?よろしくお願いします。

2002年09月16日(月) 21時33分   ショパン   >オルタネーター電圧   14V前後です。

スタッドレスタイヤ
2002年09月16日(月) 23時30分   jun911
初めまして。993 4Sにこの春から乗っていますが、冬には積雪もある地区に住んでいることもあり冬場はスタッドレスタイヤが欠かせません。カレラ2用の純正ホイールを入手しましたが、オフセットの関係でスペーサーが必要でしょうか?それとも少々かっこわるくてもオフセットを変えずに乗っていたほうが良いのでしょうか?みなさんどうされてますか?

2002年09月17日(火) 23時41分   ムラ 
付けてみて、フェンダーにあたらなければ問題ないですけど、見た目は確かに格好悪いですよね!スペーサー入れても問題ありませんがフェンダーと面一にしようと思うとハブボルトの長さが足りなくなるのでは・・・?

ミッションOH
2002年09月17日(火) 22時11分   RS
1速でかなり引っ張った後、2速に入れる際たまにギア鳴きがします。その他のギアはUP/DOWN共スムーズです。この様な状態でミッションOHをお願いした場合、何万円コースを覚悟しとけばよろしいでしょうか?部品/工賃等の総額をお教え下さい。78年の915型です。

2002年09月18日(水) 08時25分   bimo大好き
詳しくはオヤジさんですが,エンジン,MT降ろしてシンクロ交換です。2桁コースではと思います。あと少し足して降ろさないとできない整備・・・クラッチ,ベアリング,シール類の交換も同時に行うこともあります。

リアバンパー
2002年09月26日(木) 20時59分   ショパン
>簡単に調整できるのでしょうか
調整というのはないですが一旦外して付け替えてみてはいかがでしょうか。
多分、過去に外したあと、しっかり取り付けなかったので重みで下がってしまってるだけだと思います。
1ライセンスランプ外す
2バンパーコーナーのゴムの隠しネジを外す
3左右のナットを外す(?のゴムを浮かすと出てくる)
4裏(下)から蛇腹のナットを上下外す。
あとは蛇腹を浮かして引っ張ればバンパー外れます。

2002年09月27日(金) 18時19分   ポポ 
ショパン様、ありがたや、ありがたや。こういう答えを待ってました!私にちょうど良いくらいの分かりやすいお答えです。有り難うございました。

エバボレータが故障
2002年09月26日(木) 21時03分   ポル子 
エバボレータが故障するには何が原因なんでしょ?故障したらどんな症状なの?教えてください♪

2002年09月27日(金) 09時52分   bimo大好き
エバボレータは経年変化で腐食しガスが漏れます。輸入車に多い現象で6-10年前後でよく起こります。964はバルク・ヘッドを挟んだトランク側と車室側の部品をいっぱい外して,車幅いっぱいのエアコン・ユニットを引きずり出して,モナカのようなケースを割って始めてエバポレーターのお目見え厄介だったと思います。無交換を前提の設計で交換前提の品質・・・?

ラジオのアンテナについて
2002年09月26日(木) 22時05分   toshiナロー
US仕様の71年Tです。純正かどうかわかりませんがアンテナはどうやって伸ばすのでしょうかラジオのSWのオンによって自動なのでしょうか手で伸ばすのは無理のようですが・・・購入して5年が過ぎようとしていますがそのままにしてました。ほとんど私にとってはラジオは不要なのですが簡単に直る物ならやってみようかなと思ってますのでどなたか教えて下さい。

2002年09月26日(木) 23時28分   かんす
小生のもUS仕様の71年Tです。アンテナは左側ですか。オートでなければcrc吹いて腰に力入れてあげてみては。

2002年09月27日(金) 08時06分   toshiナロー
かんすさん早速のレス有難うございます。左側です。アンテナの頭の部分がほとんど掴めません。ロックみたいなもの(頭を一度押し込むとか)があるのでしょうか?

ベンチレーションの取り扱い
2002年09月27日(金) 23時21分    84Carrera
先日、84カレラを購入したものですが、ベンチレーションの取り扱いがイマイチ分かりません。あの3つのツマミをどう使ったら良いのでしょうか?どなたか詳しく教えていただけないでしょうか? よろしくお願いいたします。

2002年09月27日(金) 23時56分   ショパン
上(フレッシュエア)・・左でOFF、右でON
中(フレッシュエア切り替え)・・左で下、右で上
下(ヒーター切り替え)・・左が下、右が上   です。

2002年09月28日(土) 22時09分   '84 930カレラ シーナ
ショパンさん、早速のご返答ありがとうございます!これで解決しました。 初歩的な質問ですいませんでした。

お帰りなさい
2002年09月28日(土) 19時41分   D
おやっさん、今日はお邪魔しました。初のヨーロッパ行の話、楽しかったです。車検も格安でほっとしました(笑)初歩的な質問がありまっす。ご存じの方簡単にお教え下さい。
1)84年930本国仕様ノンターボ。ガソリンタンクって80L?85L?
2)同じ車。DMEリレーってついてますよね。964と同じものですか?964みたいに壊れて止まることありますか?

2002年09月28日(土) 21時38分   ショパン
>1)ガソリンタンク80L?85L?
80だと思いました。
>2)DMEリレーってついてますよね。964と同じものですか?964みたいに壊れて止まることありますか?
930と964は違うものです。930もDMEリレー壊れるとエンジンかかりません。ビクともしません。旧タイプがドイツ製で新タイプ(対策品?)はハンガリー製です。壊れる前に購入して交換するか車に積んでおいたほうが良いです。

2002年09月28日(土) 22時32分   D
ショパンさんありがとうございます(HP見ましたよ!面白かったです)。なぜ1)が気になったかというと、今日ガソリン入れたら79リッター入ったもので......危ないところだった。DMEリレーはおやっさんとこで買っておこうかな。おいくらですか?

2002年09月29日(日) 11時20分   おやじ
有り難う御座いました。タンク容量85リットル、ウオ-ニングランプ点灯時、残8リットルです。DMEリレ?有ります。¥5.600-

2002年09月29日(日) 21時47分   ショパン
D様
>(HP見ましたよ!面白かったです)
ありがとうございます。何の役にもたたないHPですが^^;私が日之出を知ったのはD様のHPからリンクで飛んできたんです。遠いので おやじさんとは電話でしかお話してませんがお気に入りのポルショップです。
>タンク
85Lみたいですね^^;  すいません。

2002年09月30日(月) 08時44分   taira
よろしければ、おふたかたのHPアドレスを教えていただければと思います。よろしくお願いいたします。
2002年09月30日(月) 12時21分   D   www.naruse.comです。是非ご来訪下さい。

セルモーター
2002年09月29日(日) 09時36分   jun
いつもお世話になっております。85カレラ乗りのjunです。先ほど早朝ドライブに行ってきたのですが、家から200キロ離れた場所で休憩後、再出発しようと思ったらセルがうんともすんともいいませんでした。バッテリーやヒューズをチェックしたり、セル周辺に振動を与えたりすること30分、もうだめだなと思い、JAFに?するために静かな車内に入りました。最後に一回と思いキーをひねると、なんとEgがかかりました。ホントにこのときは泣きそうなぐらいうれしかったです。そこでなんですが、ドアを勢いよく閉めたため、その振動でセルが復活したのかと思っているのですが、他に何か原因はありそうですか?また、セルならば、交換工賃はどのくらいかかりますか?よろしければご教授のほどお願いいたします。

2002年09月29日(日) 11時31分   おやじ
この症状はよく有ります。原因はイグニツションスイッチ又はセルモ-タ-の不良で、先ずは原因を確かめて下さい。セルモ-タ-の場合は部品、工賃共で¥45.000-、 スイッチの場合は¥30.000-  始動不能の場合は押し掛けでも構いません。

2002年09月29日(日) 16時07分   jun   イグニッションスイッチとはキーシリンダー部分のことでよろしいのでしょうか?

2002年09月30日(月) 09時44分   おやじ   キ-シリンダ-の先に付いてるスイッチです。

始動だけ良くないのですが・・
2002年09月29日(日) 13時31分   赤カレ
いつも大変楽しく参考にさせていただいてます。最近非常にエンジンがかかりにくくなりました。一瞬かかってもすぐストールします。アクセルを踏みながらならかかりますが話すとだめです(アイドリングしない)。無理矢理走り出すと1?2分位で安定してアイドリングします。デスビとかエアフロだったらずっとおかしいですよね。御教授を御願いします。90年式964です。

2002年09月30日(月) 01時10分   ショパン
>デスビとかエアフロ
↑これの可能性もあります。オルタネーターでも似た症状になります。
走ってしまうと問題ないので消去法で原因になりそうなものを消していっても考えられそうなものが沢山ありすぎて難しいです。

2002年09月30日(月) 03時32分   すーぱーまりお
他には症状無いですか?暖まった状態での始動性とか、レスポンスが落ちてきたとか、燃費が悪くなったとか。この内容だけですとトラブルシュートは難しいです。ただこの状態だけで判断してセンサ系統で可能性が高いのが 1.アイドルスピードスイッチ...スロットルバルブ横 白/茶と緑/黄と茶(TIPは白/茶とオレンジ2本)の3Pコネクタ付  2.エンジン温度センサ(NTC TEMPERATURE SENSOR MOTOR 2)...エンジン進行方向左前シリンダー部分 赤/黒と茶の2Pコネクタ付  他にも色々有りますし、燃料系、点火系、本体異常など特定は難しいです。またスタータが元気に回れば、オルタの可能性は低いかと思います。

2002年09月30日(月) 09時47分   おやじ   アイドルスタビライザ?の様ですね。
 

2002年10月02日(水) 13時13分   赤カレ
おやじさん、ショパンさん、すーぱーまりおさん、ありがとうございます。確かにこれぐらいの情報だと難しいかもしれませんね。スターターも元気に回るということはアイドルスタビ、アイドルスピードスイッチが壊れてる可能性があるのですね。(暖まって本当に始動性が悪くなることも半年位前はありました。なぜか消えましたが)といっても良く分かってませんが。修理、交換となると高いものでしょうか?何かある度にドキドキしますね。これも楽しいんですけど。(本人だけは・・・)

2002年10月06日(日) 17時53分   赤カレ 
みなさんの目につかないかもしれませんが・・・本日疑い濃かったアイドルスタビを外してキャブクリーナでジョワーっと掃除したら直りました。一発始動です。全てがこの原因ではないと思いますが同じ症状になった時の参考までに書きこんでおきます。おやじさん的確な答えありがとうございました。さすがー感動!

とれかかって・・・
2002年09月29日(日) 23時31分   かえる大好き
自分のポル(最終ターボ)には、ルーフタイプのFバンパーが取り付けられているのですが、最近、ボンネットフード、フェンダーとバンパーとの間にある黒いゴム状のもの(シーリングストリップっていうんですか?)が、片側だけとれかかっています。かっちょ悪いので交換したいのですが、自分でも簡単に交換できるもんでしょうか?ってその前にこれってどこで手に入るものなのでしょうか?純正パーツではなさそうだし・・・。それとおやじさんのとこに在庫ってあるんでしょうか?

2002年09月30日(月) 00時09分   ショパン
>シーリングストリップ自分でも簡単に交換できるもんでしょうか?バンパーを外さないと取れないです。トランク側とゴム側にネジが付いてます。ゴムの裏(下)から外す時だけL字型の短いプラスドライバーがないとネジ外せません。簡単ですけど面倒くさいです。

2002年09月30日(月) 01時46分   かえる大好き
ショパンさん、ありがとうございます。そうですか、めんどくさいですか・・・。うーん、めんどくさがりやの自分としては、取れかかっている部分をなんとかくっつけるってほうがいいかなー。ちょうどフェンダーとバンパーの間のところなんですが、当初超強力両面テープでくっついてたものが、とれちゃって隙間ができてしまったってことなんでしょうか??もし、そうなら両面テープで補修すれば良いのかなー。さて、どうしよ。ちなみに、ルーフバンパータイプのシーリングストリップってどこで売っていて、金額的にはいかほどなんでしょうか?

2002年09月30日(月) 09時58分   おやじ   似たような物はVWショップに有ります。

オイルとサイドの警告灯
2002年09月30日(月) 02時28分   まめ
初めまして。時々拝見させてもらってます。以前に大阪に遊びに行ったとき、お店に立ち寄らせていただきました。その時は日曜日でおやじさんは、いなかったけどお店の人に親切にしていただきました。ところで、私は、83年のSCに乗っているのですが、先日オイル交換をしたところ、オイルとサイドブレーキの警告灯が同時に点きだしました。症状としては、エンジンが冷えているときは大丈夫なのですが、少しあたたまってアイドリングのときに点灯するのです。回転をあげると時々消えます。オイル交換時に油量が少し多めだったので少し抜きましたが、症状は変わりません。油量および油圧、またブレーキオイルの油量も正常なのですが・・・・どなたか原因がわかる方がおられたらお教え願えないでしょうか。

2002年09月30日(月) 09時57分   おやじ 
オイルプレッシャ-スイッチの不良でしょう。粘度の低いオイルを入れても同じ症状になる事も有ります。

2002年10月02日(水) 00時54分   まめ
おやじさん早速のご回答ありがとうございます。今度の休みの日でも、ヘインズのマニュアル(おやじさんとこで買っちゃいました。役に立ってます。)を見て確認してみます。ところで、オイルプレッシャースイッチの不良は走行に支障がありますか?すぐにでも直したほうがいいでしょうか?お手数ですがまたお教え願います。

2002年10月02日(水) 08時07分   おやじ
オイルプレッシャ−スイッチの不良に依る弊害は有りません。油圧計に注意して下さい低い場合は要注意です。

リップスポイラー
2002年09月30日(月) 17時50分   kiyo
今流行りのリップスポイラーを取付けようと考えています。効果の程はどうかわかりませんが、高速ではけっこうダウンフォースが効いてくるようです。一般に出回っているリップスポイラーを付けているポルシェが多いので同じタイプにしようと思ってます。取り付けは個人でも出来るのでしょうか。(何か工具等必要でしょうか)教えて下さい?

2002年10月02日(水) 08時11分   おやじ
スポイラ-色々な社外品の物が出てますが、果たして効能書き通りの効果が有るのかな、、、

2発吹けない…
2002年10月02日(水) 00時55分   かれら3.0もどき
はじめまして。一年くらい前からずっと眺めてるだけでしたがこのところ調子がいまいちなんで皆様のお知恵を拝借したく、初書き込みです。当方78のSCなんですが走行中ちょっと音がバラついてるなって思ってたらだんだんとひどくなり、4500回転付近でバスバスとなにやら不吉な音が・・・スタッド抜けかぁ?と思って圧縮計ったんですが6気筒すべて同じ圧縮。ただ2番、3番のプラグが真っ黒に湿っていました。タイミングライトではどうも火は飛んでいるようなんです。(プラグコードはノロジーです。)残るは燃料系だろうかと思うのですが2発だけ濃い?っていうのはどこが怪しいのでしょうか?フューエルデスビって各気筒個別に調整できるものなのでしょうか?(なんか出来そうなネジがデスビの頭に付いてるんです)月末に自分の結婚式が八ヶ岳であるんですが、なんとしても乗って行きたいもので・・・おやじさま、みなさま、よろしくお願いします。

2002年10月02日(水) 01時24分   すーぱーまりお   タペットは見てみました?

2002年10月02日(水) 08時29分   おやじ
おめでとう御座います。エンジンが、やきもちを焼いて妬んでるのかな?インジェクタ−を他の気筒の物と交換して様子を見ては、原因、どうも高価なヒュ−エルデスビの様な気がします。

2002年10月02日(水) 15時03分   かれら3.0もどき
すーぱーまりおさま、おやじさま、ありがとうございます。タペットは考えてませんでした。週末にでもチェックしてみます。
でもやはりフューエルデスビなんでしょうかねぇ。高価だとは聞いていたんで考えないようにしてたんですが・・・(笑)。指輪代削って修理することにしようかな・・・。(将来に遺恨を残す?)とりあえずインジェクターを他の気筒のものと交換してみます。

バッテリーインジケーターランプの点灯
2002年10月02日(水) 23時41分   kintaro
今日急に油圧計内のバッテリーインジケーターのランプが付きました。少し走ると点滅の変わったあとに消えました。バッテリーですと比重を調べるしか手はないですか?ダイナモだったら3000rpm時に13v以上あれば問題はないですか?あと考えられる所はありますか。あとおやじさんドアストッパー着きました週末にでも取り付けます。

2002年10月03日(木) 10時56分  おやじ   オルタネ−タ−の発電量の点検して負荷時に13.5vぐらい有れば0Kです。

スムーズにつながらない
2002年10月04日(金) 20時06分   89カレラ
いつも参考にさせていただいております。89カレラですが、渋滞の中などでアイドリングスタートを繰り返しているとスムーズにつながらず、「ガクガク…」とノッキングが起こり回転数を上げないと発進できない現象が度々起こります。普通に走れる状況の時はまったく起こりません。どのような原因が考えられるのでしょうかお教えください。宜しくお願いいたします。

2002年10月05日(土) 09時11分   おやじ
この様にアイドリングスタ−トにこだわる故に悪影響を及ぼす事も有るので、そんな神経質になる事は有りません。言われる程ポルシェクラッチ、ヤワな物では有りませんぞ。

エアー発生
2002年10月05日(土) 08時33分   HARADA
おやじさん、こんにちは ウォームアップレギュレーターからの燃料戻りのパイプを透明なものに換えたところ、エアーが勢いよく戻って行きます、これは、フューエルデスビのどこかからエアーを吸っているのでしょうか?その結果、発信時、エンジンが引っ掛かり気味です。

2002年10月05日(土) 09時15分   おやじ 
フューエルデスビへの燃料ラインに2k以上の燃圧がかかってるのでエアは吸い込みません。

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