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後始末 2002年08月10日(土) 20時37分   しん蔵 昨日、鈴鹿に行って来ました。午前はピーカンでしたが、午後からセミウエットになり、複数回グラベルに突っ込んだり、片輪落とし走行が多数ありました。帰路に高速を運転しても特に異常音は聞かれませんでしたが、皆様どんなお手入れをしていらっしゃるのでしょうか？お教え願えれば幸いです。 2002年08月10日(土) 22時07分   bimo大好き 土木工事後はブレーキのキャリパー，ディスク周りのチェックと清掃がベターかと思います。ディスクに砂を噛んで傷付ける場合もあるみたいです。あとアーム類の曲がりチェック。鈴鹿の場合芝生が多いのでダメージは少ないと思いますが。 2002年08月10日(土) 23時22分   しん蔵 bimo大好きさん ご指導ありがとうございます。明日の休日は洗車場にあとショップへ持ち込んで、リフトで下回りチェクですね。今後ともよろしくです。 2002年08月11日(日) 02時03分   bimo大好き ご指導なんて恐れ多くてできません。ほんの聞きかじりです。こちらこそまた教えてください。 2002年08月11日(日) 15時11分   しん蔵 いやー右のドライブシャフトのブーツの破れを発見！チェックして良かった?＞bimo大好きさん

３．２カレラのバックランプ 2002年08月10日(土) 22時55分   ショパン こんばんは！電装系で詳しい方、教えて下さい。本日、テールランプの右側を新品に交換しましたら、その右側のバックランプだけ付かなくなってしまいました（左はＯＫ）。ウィンカーやブレーキランプは きちんと付きます。それと同時にライセンスランプが左右とも付かなくなりました。ちなみにヒューズは飛んでません。バルブも切れてません。右テールランプに接続されてる「アース」「ライセンスランプｘ２」「８ピン？くらいのハーネス」「油量センサー配線ｘ２」は多分間違いなく付いてます。新品のテールランプじたいに問題があるのかと思いまして古いものに戻しても症状は同じでした。２時間くらい苦戦しましたが どうしてもわかりません。宜しくお願いします。 2002年08月13日(火) 00時44分  ショパン   もしかして油量センサーが壊れるとバックライト付かなくなります？ 2002年08月13日(火) 18時41分   ショパン 自己レスです。テールランプ内のバックライト配線（黒/黄、赤/灰）とライセンスランプ（黄、赤）とオイルセンサー（黄、赤）とエンジンルームランプ（黒、灰）が元は一つの配線から来てるのがわかりましたので、たどっていき直りました。

SOS!! 2002年08月11日(日) 12時11分   よ こんにちは！82年SCですが、ショック交換しようとフロントストラットのネジ（パイプレンチ）で回して見ましたが、ストラットにネジ山がなく、リング状態でした。この場合、カ-トリッチショックへの交換は可能でしょうか？ 2002年08月12日(月) 07時31分   ｋｕｂｏ よさん　初めまして｡もう作業終わりました？　私のSCもビルケースにビル中身を交換する際、リング状態でしたがリングをパイプレンチで回し、ポンチで叩きながら外しました｡物の本にはねじ山が切ってあると書いてありますよね。ケースの下に通しのストッパーが有るので抜けはしないようですが｡ 2002年08月12日(月) 07時45分   おやじ これはビルシュタインのストラットでしょう。専用のインサ-トショックでなければ合いません。セット￥58.000-インサ-トの脱着は下のピンを抜いて行います。 2002年08月12日(月) 19時39分   イアン＠８３ＳＣ おやじさん＆ALL＞こんばんは。実は、私もビルショックなのですが、ボーゲを頼んじゃいました。今度の休みに取り付けようとしたのでが・・・無理なんですね(T_T)フロント用ビルシュタイン、スポーツインサートショックの在庫って有ります？リアは黄色いビル買ってしまったもので・・ 2002年08月13日(火) 08時42分   おやじ ビルシュタインインインサ-ト、タ-ボ用の物在庫有ります。ハ-ドタイプ有りますが入手困難です。

助けてぇー 2002年08月12日(月) 15時39分   御ボロシェ 先日ラジエターホース送っていただきありがとうございました。SOS１、交換後、セルは回るんですが、エンジンがかかりません。牽引だとかかります。考えれられる原因わかりますか？。SOS２、ラジエターファンが常時回りっぱなしです。(止めた後にリレーを外す方法をとっています)それとエンジン始動後ＥＸランプが点きっぱなじです。水温系はヤバイところまで上昇します。何か関係があるんですか？※すんごく気に入った車なので何とか直して乗りたいです。宜しくお願いします。 2002年08月18日(日) 15時37分   おやじ  sos1：バッテリ-は完調ですか？ sos2：ラジエタ-に付いてるサ-モスイッチの不良では…EXランプ点灯はエンジン調子悪くなければ関係有りません。

相変わらず、エンジン始動不能 2002年08月12日(月) 23時07分   ’84　930カレラ　シーナ おやじさん、先日は「DMEリレー」ありがとうございました。　しかしながら、エンジンは始動する事はありませんでした。　リレーを交換した後、時間が無く燃料が来ているか、火は飛んでいるかなど確認出来ませんでしたが、よくある例として次には何が考えられるのでしょうか？　おやじさん、もしくは、どなたか教えて下さい。 2002年08月13日(火) 01時02分   ショパン 1:バッテリー（オルタネータ故障、食い過ぎ、寿命、接点不良など） 2:プラグ（汚れ、寿命、濡れてるなど） 3:スターターモーター（寿命） 4:フューエルポンプ（寿命） 5:ディストリビューター（寿命、濡れてる） 6:コンピューター（故障、濡れてる） 7:エンジン 大雑把ですがＤＭＥリレー以外でしたら、多分これが原因になるパーツの ほぼ全部です。 6:と7:は少ないと思いますが。 ＞燃料が来ているか、火は飛んでいるかなど確認出来ませんでしたが ↑これを確認しないことには原因が特定出来ません。 2002年08月14日(水) 01時52分  ’84930カレラシーナ ショパン さん、ありがとうございます。早速、燃料系か火花系か調べたいと思います。

クラッチ磨耗？ 2002年08月14日(水) 08時19分   Tempo おやじさん、暑さも本格！熱中症に注意して下さい。さて、82SCですが、ミッション側のボルトでクラッチ調整をしたのですが、ギリギリまで緩めても、ボルトがアームに当たってしまい、調整しきれません。これは、クラッチプレート交換の時期なのでしょうか？あるいは、ケーブル交換で調整可能になるでしょうか？ 2002年08月18日(日) 15時50分   おやじ   現車を見ないと分りませんが、多分クラッチディスクの磨耗でしょう。

９１１SCのリレー 2002年08月16日(金) 10時24分   越前屋 始めまして！８２年の９１１SCなんですが、フューエルポンプのリレーの位置がわかりません。場所と取り替え時の注意点などありましたら、教えて下さい。 2002年08月17日(土) 07時26分   埼玉T，O ヒューズBOXの隣に3っ並んで付いている丸い〈円柱形）のどれか？よくわかりませんがリレーと言われてすぐに思いつくのはこれです。注意点は、？ですが、電源はOFFの状態で作業したいですね。

分割式カムチェーン 2002年08月16日(金) 12時43分   ナロー君 ７１年ｔのナロー、キャブ車ですが、タペット音、バルブ音、などのメカのイズが明かにおきいんです。先日７２のＳの音ききましたが、こちらはヒュンヒュンとモーターのようなおとがしますが、私のはメカのイズのほかバチバチ金属音がします。以前、腰まわりをＯＨし、バルブガイド、シートリングを入れ替えましたがしばらくはよかったのですが、また音がし始めました。へっテンショナーを油圧式にし、チェーンガイド、ロッカーアームとアジャストスクリューを全部交換しましたが替わりありませんでした。のこるはカムチェーンとなるわけですが、クランクケースをまだ割りたくないので、アメリカで売っている分割式カムチェーンをつけてみようと思いますが、リンク部分で切れる心配ないものでしょうか？使ったこと有る方いらっしゃいましたら情報下さい。 2002年08月18日(日) 16時20分   おやじ   この分割チェン純正品で出てます。１台分12.000-

始めてのGSには要注意 2002年08月17日(土) 13時03分   洗車嫌い ガソリンタンクのキャップの閉め忘れ！やられちゃいました。以前のトピに書いてあって気をつけようと思ったその日でした。私の91年964TIPのキャップはネジを1０回くらいグリグリと押し込むように閉める形になっていますが、ひとネジ引っ掛けてあるだけでした。（よくカバーが閉まったものです。）登りのたびにガソリン臭くて気がついたのは100キロくらい走行したあとでした。大事に至らなくてほっとしましたが、馬鹿な私はこの掲示板を見てなかったら気付いてないかもしれません。皆さんと親父さんに感謝いたします。皆さんGSでヒヤッとしたこと他にありますか？ 2002年08月17日(土) 14時43分   銀がえる88 私めは、なるだけセルフのスタンドで、自分で餌を与えるようにしています。ほーら、今日は特別にハイオクだ、とかいいながら、自分でやれば、キャップの閉め忘れといったことはありません。(自分が閉め忘れる場合を除く。) 2002年08月17日(土) 14時54分   アレポンちゃん ポルのキャップは”完全密閉”してしまうモノではないので多分入れ過ぎだと思います。　自動的に”カクッ”と止まってからまだ給油してしまうのが原因です。　膨張したりカーブなどで溢れてしまいます。　私は常連のG.S.でも　”カクッといってからそれ以上いれないでネ。　あとリアウィンドウ（９９６カブ）は拭かなくてもいいヨ。”といちいち言うようにしています。 2002年08月17日(土) 23時45分   洗車嫌い 皆さんありがとうございます。一応、「いっぱいまで入れすぎないでね」とは念を押したつもりで言ったのですが、「ガソリンをギリギリまで目いっぱい入れないでね」のつもりだったんだけどが何を勘違いしたのか？「キャップを目いっぱい入れないでね」と思われたみたいで。うーん日本語は難しい。今後気をつけます。

ボディカバー！ 2002年08月18日(日) 09時00分   やっちゃん 初めまして！９３０カレラ（ＲＳ３．８ウイング付）のボディカバーを探しています。雨の日の翌日は、すぐにエンジンがかかりません。（ルーバーの上にはカバーをかけているけども）これは！という一品があれば教えて下さい。 2002年08月18日(日) 16時29分   おやじ   車体カバ-なら、当ＨＰの表紙に有りまっせ。 2002年08月18日(日) 20時55分   ９３０ オートバックスで作ってもらいました。９１１の型があるとのこと。１５０００円ぐらいだったと思います。不具合は特にないです。

足廻りインプレ 2002年08月19日(月) 19時34分   クリンパー おやじさん！メカの兄ちゃん！！本日はど〜も有難うございました、なかなか大変な作業でしたね・・・見てるだけでも気が遠くなりそうでしたわ。早速インプレですがエエ感じっす（苦笑）高速レーンチェンジもスパスパきまり気持ちイイです。思ったより突き上げ感も少なく快適（？）ですよ。小石を踏んでも伝わってくるソリッド感　たまりません！！　皆さんも是非！！ 2002年08月20日(火) 09時57分   おやじ 毎度ありがとうございます。速度には注意しましょう。このインプレは前後のト−ションバ−をハ−ドに交換したものです。フロント22ミリ　リヤ28ミリです。車は85年式3.2カレラ、ファクトリ−タ−ボルック。 2002年08月20日(火) 10時46分   クリンパー この仕様でも曲がるのに必要なロールはちゃんと残ってますよ。Ｓ字なんかで今までヨッコラショって感じがエイッぐらいに変ります、気合いで踏んでイケますよ！ちなみにフロントは２３ミリだったハズ？？

ナローの購入について 2002年08月20日(火) 13時00分   海が好き！  おやじさん、みなさんはじめまして。学生時代にナローの助手席に乗る機会があり、そのときに”こんな古い車なのにこんなに楽しいのか”という感覚がずっと忘れられず、また、930のようなボリューム感は無いけれど、セクシーなその曲線に魅せられてはや十数年、ナローのT（'69〜'73）の購入を考えています。911Tでは物足りなくなり、911Sに乗り換えることが無い限り、ずっと乗っていきたいと思っています。ここでお聞きしたいのですが、（１）お勧めの年式ってありますか？（やっぱり年式より個々の状態でしょうけど）（２）おやじさんのところで購入するとすると予算はどのくらい見ておけばよいでしょう？（基本的に外観・エンジン共オリジナル嗜好です。）（３）古い911は、素人が運転すると１回でクラッチをだめにすることが有るようですが、試乗の時って基本的に助手席での試乗ですか？以上、よろしく御願いします。 2002年08月20日(火) 15時10分   toshiナロー お勧めの年式ってありますか？予算を無視すればやっぱり2LのSでしょう。ただし程度の良いものがあるかどうか・・私は2.2LのTですがＴの場合は予算的にも余裕ができるし（メンテに使える）割に程度の良いものが多いようですよ数多くのポルを見ることあるいは信頼できるお店から購入が一番では私も５年前におやじさんのＨＰを知っていればお願いできたのですがクラッチについてはさほど気にしていませんがアイドリングスタートやダブルクラッチなどは知ってて損はないと思います。３０年前の車であることは頭に入れていた方が良いかもです。911Tでは物足りなくなり、911Sに乗り換えることがＢＯＤＹでなく心臓重視なら最初からＳが良いかも・・おやじさんのｈｐに７３年Ｓがのってますよ｡ 2002年08月21日(水) 00時36分   タンボ 私もはじめましてなのですが。ナローの事がでてたので、ちょっと書きたくなりました。以前2.4Ｔに乗っており現在88カレラです。雑誌等の記述では、ナローは特別デリケートなようにかいてあり、クラッチも重そうで、アイドリングスタートが必要とか、脅かしてくれますが、ナローのクラッチは重くありませんよ。以前2.2Ｔと83ＳＣにも乗せて貰ったのですが、ＳＣが非常に重かった印象です。アイドリングスタートも必要ないのでは？私は6万キロ平気で乗れましたし（都内を平気で、這いずりまわってた）、気休めでクラッチ交換しても、クラッツチ板もフライホイルもきれいなもんでした。トルクのないナローでアイドリングスタートは私は？です。普通に乗れる車だとおもいます。ブレーキの効きのバランスはスゴク良く、路面をわし掴みする感じはナローでしか味わった事がありません。88カレラは簡単にフロントがロックしてしまって、かなりシボミみました。2.4Tは北米仕様で当初メカポンで後にキャブレターに換えましたが、速いのはメカポン、Ｔでも4000回転から上は過激です。キャブは整備性も燃費もよく安定してます。メカポンは直せる所もあまりないし、あっても高すぎて現実的ではありません、燃費はポルシェ史上最悪なのでは。でも、私はメカポンの方が好きです。勝手な事書きました。すみません。今度質問させてもらいます。ナロー最高です。なによりカッコイイしどういう訳か、みんな尊敬してくます。敵対視されません。時々壊れて寂しくなります。ちなみに、私のナローは燃えてしまいましたが。 2002年08月21日(水) 00時56分    73T   楽しいよ-、早くおいでよ-、ボディのチェックはしっかりね! 2002年08月21日(水) 01時12分   ショパン ショップでナローの中古を何台か見てきましたがボディでいうと「見える所と見えない所」のギャップが大きいような印象が強かったです。というのは見た目が綺麗なポンコツ（見た目レストア）が沢山あるんです。調度良い古さなのでババの車の見分けが難しいかもしれません｡ 2002年08月21日(水) 02時18分   bimo大好き いいですね。いつかは「ナロー」，私も同様に若い頃のインプリンティングが強烈です。映画でも最近では「スパイゲーム」でロバート　レッドフォードの愛車。古くは「栄光のルマン」でのスティーブ　マックイーンの黒Ｓ。軽い吹き上がりと共に走り去る後ろ姿，一番絵になると思うのは私だけでしょうか・・・  2002年08月21日(水) 09時41分   おやじ ナロ−ポルシェの中古車は流通してる台数が少ないので見極めが難しく安い物を買うと酷い目に合うことも有ります。良い車に当たれば、これほど充実感を満足せてくれる車は少ないでしょう。購入価格はやはり良い車を選ぶのなら２００万以上は出さないと無理でしょう。クラッチに関しては杞憂に過ぎません。そんなにヤワな物では有りません。 2002年08月21日(水) 12時58分   海が好き！ Toshiナローさん、タンボさん、73Tさん、ショパンさん、bimo大好きさん、そしておやじさん、皆様返答ありがとうございます。ポルシェ乗りの知り合いがいないので皆様の生の声が聞けるこの掲示板とってもありがたいです。・toshiナローさん、ショパンさん、助言頂いた内容、購入時に生かします！・タンボさん、73Tさん、ものすごく購入あおられますねー（笑）・bimo大好きさん、「スパイゲーム」私観ていません。丁度DVD発売してますよね。一度観てみます。（ロバート・レッドフォードが乗ると様になるでしょうね）・おやじさん、クラッチ神経質にならなくてよくてほっとしました。  マルチレスですみません。じっくり検討したいと思います。皆様これからもよろしく御願いします。

ポルシェシンクロ 2002年08月20日(火) 18時36分   PANDA ポルシェシンクロに乗っていますが、１速レッドくらいまで回した後、２速にチェンジする時に、時々恥ずかしい程、ギヤが鳴く時があります。大人しく運転している時は鳴きません。１速へは車が動いていても入りますし、その他のギヤへもすんなり入るので、ミッション自体は調子が良い物と思っていたのですが、このギヤ鳴きは気になります。シンクロか何かのヘタリからくるものですか？またすぐに修理が必要なのでしょうか？それともポルシェシンクロは全部こんなもんなのでしょうか？シフトチェンジはひと呼吸置いて．．を心掛けていますが．．．。以上宜しくお願い致します。 2002年08月21日(水) 08時13分   おやじ 老馬に鞭打つような乗り方すれば優れものでも悲鳴も上げるでしょう。この際、思いきってオ−バ−ホ−ルするか、優しく接するかどちらかです。 2002年08月21日(水) 10時32分   昔昔のポル １速レッドくらいまで回した後、２速にチェンジする時 ＰＡＮＤＡさんの車種は何でしょうか?ポルの場合回転の落ちが早いのでアクセルを残したまま２速の回転域で繋ぐと思いますがそのままアクセルＯＮだと○○キロオバーですよね・・サーキットでの使用なのですか?よく、ポルはスポーツカーだから回さなくてはと言いますが皆さんもレッドまで引っ張るのでしょか私の場合は古いポルなのでアクセルでシンクロさせてますが・・・そこまで回すとどこまで行くか興味はありますが｡

内装について 2002年08月22日(木) 21時28分   ナンタロー 始めまして。初心者ですがよろしく御教授願います。８３年式カレラのカブリオレですが、ドア内張りをRS用に交換可能でしょうか？また、シートのほつれがひどいため交換を検討していたところ、レカロはポジションが高くなる様ですが、対策はあるのでしょうか？またお勧めのシートなどあれば教えて下さい。純正の張替えの方がいいのでしょうか？また給油口が１度開くと中でレバーを引きながらでないと、閉じることが出来ません。スプリングの曲げで治るでしょうか？よろしくお願いします。 2002年08月23日(金) 08時51分   80sc 自分は同じ感じになっていますが（給油のふた）スタンドの人が締めるときに微妙にレバーを引いてスムーズに閉まるようにしています。なれれば楽勝です！！ 2002年08月23日(金) 09時04分   おやじ   内張交換可能ですが部品、工賃共で￥１０万ぐらいかかります。 2002年08月23日(金) 09時49分   toshiナロー ７１年Ｔですが私も80sc さん と同じ方法をしています。ナンタローさんと同様の質問ですがおやじさんところでシートの張り替えも受け付けてますか？私のＴはＳ用のスポーツシートというのかややバケットタイプの革張りですドライバー側の傷みがひどいので張り替えか交換を考慮中です。おやじさんところで中古のシートありますか？また張り替えの場合の金額がわかればおしえてください。 ナンタローさんのページ借りてすみませんドア内張りをRS用にシートの交換を検討と私もちょうどおやじさんに聞こうと思ってましたのでお借りしました。 2002年08月23日(金) 14時29分  ナンタロー 皆さん、有難うございます。おやじさん！ちなみに工期は何日でしょうか？島根からですので半日ぐらいじゃあ無理ですよねぇ。給油の練習してみます。

インジェクションパーツ 2002年08月23日(金) 12時06分   72T 海外のパーツカタログを見ていたらインジェクターのような形をしたパーツで「インジェクションサーモタイムスイッチ」なるものがありました。メカポン車に使用するもののようですが、このパーツは何をしているパーツでしょう？またどこの部分に付いているのでしょう？ご存じの方がいらしたら教えて下さい。 2002年08月23日(金) 08時51分   おやじ イグニツションコイルの寿命どちらも１０年以上は持ちますが重要な働きをする物で、価格も高くないし、簡単な工具が有れば誰でも簡単に交換出来るので思いついた時には交換して見ては、ビックリするほど好調になるかも、、、６９年-８３年、タ-ボ７６-８９年迄のCDI専用イグニツションコイル￥7.900-　  ８４年-９３年迄のポルシェ全車イグニツションコイルDME専用￥9.500- 2002年08月23日(金) 11時08分   にしお   ありがとうございます、交換してみます。 2002年08月24日(土) 08時21分   bimo大好き 単なる想像ですが名称からするとコールド・スタート用の気がします。ただし記憶ではカエルのメカポンはメカポン本体に排気を招いてサーモスタットを作動させ，リンクやロッドを移動させて増量していたような。もしかしたらＫジェトロのコールド・スタート・インジェクター用の通電タイマーでは・・・？ハズレならごめんなさい。 2002年08月26日(月) 15時13分   72T bimo大好きさんいつもありがとうございます。やはり'72のインジェクションには関係ないようです！ 2002年08月26日(月) 22時11分   koji 72Tさん　始めまして．私は73の911Eオーナーですが、同じ部品がブリザーカバーについてます。気温2度以下でスターターを作動させると、サーモタイムスイッチの接点が閉じているので、燃料フィルター上部にあるソレノイドバルブが開いて各インテークパイプ内に生のガソリンを噴射して冷間時の始動を助けます。また、通電後2秒後に接点が開き、自動的に噴射を終了します。タイマースイッチと呼ばれる由縁です。これが故障している場合、冬季(エンジンが冷えきっている時にかかりが悪くなりますが、全く駄目と言う程ではありません。クランキング初期にアクセルを一杯に踏み込んでガスを送り込み、徐々に離して行ってエンジンをかけて対処していた事がありました。

ハンドル！！ 2002年08月23日(金) 20時32分   YAMATO ハンドルがガタガタします。でも、遠くて車を持ち込めないのでパーツと説明書きだけ送ってもらうことはできないでしょうか？教えてください。。。 2002年08月24日(土) 00時25分   D ハンドルのガタガタは僕も相変わらずいってます。先日大整備のおり念のためボスを締め直してもらいましたがそれでもまだちょっとがたがたいいます。原因は何でしょうか？ 2002年08月24日(土) 08時13分   bimo大好き ケース・バイ・ケースで色々な原因が。●停止時にハンドル自体が上下左右に動く：ステアリング・シャフトの取り付けやブッシュ，スリーブのガタ。ボスの取り付け。 ●停止時にハンドル回転方向にガタ：ステアリング・ラック，アーム類のブッシュ。タイロッド（ブッシュまたはピロ・ボール）。ユニバーサル・ジョイント。 ●走行時：タイヤ・バランス，偏摩耗。アライメント狂い。ホイール・ベアリング（異音あり） 上記のものが考えられるかと思います。 2002年08月24日(土) 09時38分   おやじ これは多分コラムブッシュが破損したのでしょう。￥１５００円のパ-ツで、簡単に治ります。但しハンドルの上下、左右、方向のガタが有る場合のみです。 2002年08月24日(土) 11時44分   D やっぱりコラムブッシュですよね。あのプラスチックの輪っかみたいなヤツ。９月下旬、車検のおりにお願い致します。

スピードメーター 2002年08月23日(金) 20時55分   雨漏りカブリオレ ８９年カブリオレです、毎日通勤で使ってますが毎日走り始めはスピードメーターとオドメーターが動きません、２０分位立つと、急に生き返り、オドも動き始めます、この間の大雨の日以来なのです、メーター取替えでしょうか？電気的な接触でしょうか？メーター交換だと部品工賃でいかほどでしょうか？どなたかおねがいいたします。 2002年08月24日(土) 08時24分   bimo大好き 想像で自信ないですが，電気パルス式なのでクサイ順にコネクター，配線，パルス・ジェネレーター，メーターってとこではないでしょうか？ 2002年08月24日(土) 21時37分   ショパン ただの推測ですが・・・・。雨以来調子悪くて走り出して２０分ほどして内部の水分が蒸発して正常に動き出し、数日置くと蒸発したのが水に戻るので また動かなくなる。フロントウィンドウからダッシュボードに入ってくる雨漏りで どこかが漏電。という気がします。でも８９までのスピードメーターはセンサーの故障が一番多いみたいです。計器類は凄い高いので調べてから購入したほうが良いです。 2002年08月26日(月) 20時49分   雨漏りカブリオレ みなさんどうも有り難うございました。当方神奈川ですので日之出まではいけません、とりあえずポル横浜で見積もりしてもらい、納得いかなかったら、どこか探します、東の日之出モータースって無いんですか？

シフトレバーのがた 2002年08月24日(土) 15時17分   kintaro みなさんこんにちは。８５ｙ９１１ですが最近発進の際シフトレバーがガタガタ暴れます。回転高めで半クラ時は暴れません。これって原因は何が考えられますか？ 2002年08月24日(土) 22時19分   ショパン ９１５なので運が良ければブッシュの経たりでガタが出ますのでシフトリンゲージのブッシュ交換（ボールソケット、シフテングリング）とカップリングの交換でロッド位置再調整で直ると思います。運が悪ければＯＨだと思います。 2002年08月25日(日) 10時05分   kintaro ショパンさんありがとうございます。カップリングですか一度確認してみます。運が悪くない事を祈って！

悲しいドライブ・・・ 2002年08月25日(日) 10時33分   銀がえる88 ポルシェセンター千葉でリコンディショニングサービスとオイル交換をやってもらってから、ちょうど1週間目の昨日、久しぶりにぶいぶいいわせるため発進したのは良かったのですが、10分も走らないうちに「動かないかえる」となってしまいました。運良く？幹線道路ではなかったのが、不幸中の幸いですが、しくしくです。なんかこう、エンジンの吹けが悪いなーと思っていたのですが、(以前にも同じようなことがあったのですが、エンジンがあったまると完治してました。)今回は、各シリンダーの中の爆発が少しずつ弱っていき死んでしまったみたいな感じでした。ちなみに、どういう状況かといいますと、1.セルは勢い良く回る2.マフラーから、ガソリンのにおいがしている3.初爆はない4.CDIは｢キーン｣といっている　といったことしか素人のわたくしめには、申し上げられませんがどの部分が逝ってしまったのでしょうか？もう、千葉のﾃﾞｨｰﾗｰにもちこんでしまったのでまな板の上の鯉状態ですが、請求はどれくらいくるのか怖いです。といううことで、昨日は、ﾛｰﾀﾞｰを呼び、ﾛｰﾀﾞｰのお兄ちゃんと千葉まで悲しいドライブでした。PS.千葉県市川市界隈のポル乗りの方は、どこで診てもらってるのでしょうか？いいとこあれば教えて下さい。しかし、関西の人は恵まれててうらやましいですな。親父様、関東進出計画はないんですか？千葉なんかどうですか・・車種は88年ターボです。   2002年08月26日(月) 09時06分    てん こんにちは。私もpc千葉でリコンディショニングサービスを受けました。（930）　まあそうかなっ？という感じの点検でした。今月車検でしたがそちらへは出さないで、先輩に紹介をしてもらい。埼玉の某メカニックの方に見てもらうようにしました。pc千葉では水冷系がメインのような気がしまして。。。

フロントガラス 2002年08月27日(火) 19時50分   ポルシェ大好き こんにちは、いつも参考にさせて頂いております。先日大きな飛び石のためフロントガラスを交換したのですが、私の911sc 1978式と同じものがなく、新しいタイプのものをつけてもらいました。しかし、ルームランプが流用できませんでした。やはり新しいガラス用のルームミラーを購入するのがいいのでしょうが、勿体ないので流用できないかと思います。どなたかうまく取り付けた方いらっしゃったら、アドバイスを頂けないでしょうか。また、新しいルームミラーの価格を御存じでしたら、合わせてお願いいたします。 2002年08月28日(水) 01時33分   イアン@83SC 私も先日Ｆガラス交換になってしまいました・・自分のはボカシ無しで頼んだのですがミラーの取付基部がガラスに装着済でしたね。私のはそのままミラー付きましたが78式は違うのかな？ミラー基部用接着剤なるものも米通販で見かけましたがそう言うモノを利用し移植は可能だと思うのですが・・・・・・私の友人(notポル)は吸盤式の補助ミラーをカーショップで購入しルームミラーにしてますが夏はシェード設置の際、簡単に外せるので便利だと申してますが邪道ですかね？ 2002年08月29日(木) 08時07分   おやじ 丸いミラ−ベ−ス無理やり剥がすとガラスが割れる事があリます。純正専用ミラ−新品￥7.900-中古￥3.500-

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