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EX 2002年07月10日(水) 21時53分   ぽる９１１ ’88ターボの初心者です。今日運転していたら「ＥＸ」と書いてある赤いランプが点滅していました。これってなんなのでしょうか？まさか、非常口の略で、「脱出せよ！」とかいう意味ではないでしょうね・・・。 2002年07月11日(木) 09時00分   おやじ 点火装置の不良で、生ガスが触媒内で異常燃焼し高温になると点灯します。多分この車には触媒は付いてないでしょう。エンジンの調子悪くなければ、無視するか、脱出するか、球を抜くか、好きにして、、、 2002年07月11日(木) 23時53分   ぽる911 コメントありがとうございます。調子はとてもよいので、無視してても支障はないということと理解して問題ないのでしょうか？私の車は３分しか走れないのかと思いました。

ショック交換おしえて！ 2002年07月11日(木) 16時23分   よっし- はじめまして、82年930ＳＣですが、ショックにボ-ゲストラットが付いてまして、ストラットのケ-スからショックが抜けません。硬いショックに変えたいのですが・・・教えてください。 2002年07月12日(金) 09時50分   R32KM  当方、先月ボーゲからビルに変えましたが、同じ様なところで悩みました。Ｏリングははずされましたか？（精密ドライバでこちょこちょっと引っ張ればはずれてきます。）ちなみにボーゲからビルのガス式に変えた場合車高がかなり高くなってしまいました。 2002年07月13日(土) 18時46分   よっし- Ｒ32ＭＫさん。ありがとうございました。ところで、ビルのカードリッチ式のいいのですか？もしよろしっかったら、品番など教えてほしいな?早速上のおＯリング外してみます。大変助かります！有難う御座いました。 2002年07月15日(月) 09時16分   R32KM ビルシュタインのショックは親父さんの所で売ってますよ。（品薄かな？）ちなみに堅さは３種類ほどあったような？（私はスポーツという奴を入れてますが、サーキットを走らない限りこれくらいかな？っと思ってます。）

なんだこいつは？ 2002年07月11日(木) 20時57分   YOSI 皆様こんにちは。西宮の８６赤カレラと申します。毎日楽しく読ませて頂いております。さて先日エアエレメントを点検しておりましたところ、エアクリーナーボックス付近でどこにも接続されず遊んでいるチューブを発見！直径10ミリ内径３ミリぐらいで、グレーのメッシュを被っ長さ60センチくらいのものでした。反対の端はスロットルバルブの少し上のあたりのエアインテークに接続されています。サービスマニュアルを読んで、燃料のプレッシャーレギュレーターにつながるやつかと思ったのですが違いました・・・・。　どなたかこいつはいったい何者かご存知の方おられませんか？あちこち手探りして探してみたんですがつながりそうな所が見当たりません。2時間も中腰でやっていたので持病の腰痛が再発いたしました（イタタタ・・・。）車は86年の3.2カレラ（日本仕様）です。ご教授よろしくお願いいたします。 2002年07月12日(金) 08時51分   おやじ 親をバカにしとる、迷子のホ-スはオイル注入口の前方にある「エアバルブ」金属又はプラスチック製の「空飛ぶ円盤」みたいな格好をした物に繋がるホ-スでしょう。 2002年07月12日(金) 18時22分   YOSI   おやじさん、ご回答ありがとうございます。もう一度調べてみます。

内張り 2002年07月12日(金) 08時32分   911ぽんた85' オヤジさん久しぶりです。前にいただいた「煎餅」ありがたくいただきました。ところで964RSなどの簡素なドア内張りに使われてるドア・ハンドル、開くときに引っ張るストラップ（？）など注文できますか？（内装一式でなく、その二点だけ）値段はいかほどのもんで。ディーラーに言って下さいってのは無しで（＾＾； 2002年07月12日(金) 09時09分   おやじ   ハンドル、カバ-、一台分￥23.700-在庫有ります。 2002年07月12日(金) 10時56分   911ぽんた85' ありがとうございます。もうしばらくしてから注文になると思いますがその時はよろしくです。

エバポレーター 2002年07月12日(金) 15時39分   ７７カレラ エバポレーターが長期間使用していなくてゴミなどが詰まっている場合は分解清掃はできないのでしょうか？全部取替になりますか？リビルトなどありますでしょうか？また修理費用をお教え下さい。 2002年07月13日(土) 08時58分   おやじ   助手席の足許から分解しなくても掃除は出来ます。

エンジンかかりました！ 2002年07月15日(月) 11時17分   川崎79'SC 以前この掲示板にアドバイス求めました川崎79'SCです。イグニッションコイル届きました。週末取り付けた所、エンジンがかかるようになりました！今回の不調でエンジンの構造を勉強した事により、少しは本物のオーナーに近づけた気がします。アドバイス頂いたイアン＠８３ＳＣさん、ありがとうございました。部品代、比較的安くすんで良かったです(笑) 2002年07月15日(月) 12時42分   イアン＠８３ＳＣ おめでとうございます。自分の手で車が直っていくのは嬉しいですよね。（調子に乗りすぎると不要な部品まで買ってしまいますが・・・）私は、雑誌等の記事をあまり鵜呑みにせず、やはり主治医を見つける事によって経験談などを参考に自分で出来そうな所は手を入れていくようにしてます。（ビンボなもので）おやじさんの言う様に原因は単純な物から複雑な物まで色々有りますので現物をプロに見てもらうのが一番良いかと思います。これからもお互いＳＣを長く乗りましょう。

PLUS　91 2002年07月19日(金) 11時22分   埼玉T，O 先週約2ヶ月ぶりにクルマを走らせました。OILとエレメント交換の為に修理工場に入れました。作業を終えたから、エンジンを回したまま「PULS　91」を良く振ってから一本ずつOILタンク入れました。数秒後エンジン音が！驚くほど静かになりました。その後帰宅する時、信号待ちでE/ｇストールしたのではないかと勘違いするするほどですでした。本当は、マイクロロンを入れるつもりでいましたが、OIL漏れの防止にも効果がありそうなので、「転ばぬ先の杖」的発想で試してみました。以上。1を入れてみました。 2002年07月19日(金) 15時27分   おやじ   有り難う御座います。そうですか、即効である事はエンジンが、かなりガタが来てる様ですね。 2002年07月20日(土) 07時42分   埼玉T，O 「あ、たたぁー」（ショック！でんがなぁ〜）それもおやじさんにズバリと指摘されると・・・・。本人はご機嫌だったのです。そろそろO/Hの時期ですかねぇ-？（私ボーナス無いのに・・・）「と、ほぉ・・・」

加充電？！ 2002年07月19日(金) 23時53分   PANDA 神戸の蛭子能収です！！（笑）おやじさん所からの帰路、車内で何やら鼻をツンッ！！とつく臭いが．．．。調べてみるとバッテリーからの強烈な臭いでした。このまま放っておいて車自体は大丈夫でしょうか？身体にはかなり悪い感じがしたので、窓は全開で帰りましたが．．．。（どっちにしてもクーラーレスか．．．。）また対策は何かございますか？ 2002年07月20日(土) 01時39分   bimo大好き レギュレーターがイカレて硫酸が沸騰して硫酸ミスト攻撃だと思います。人車共倒れになります。お早い修理が宜しいようですね。 2002年07月21日(日) 09時45分   おやじ 毎度ありがとうございます。オルタネ−タ−のICレギュレタ−の不良に依る過充電です。早急に修理の必要有ります。やむを得ず走行する場合ヘットライト等を点灯し、エンジンの回転を出来るだけ上げない様に。週明け早々灘区に車両の引取りに行きますが、あと一台載せれます。

高速ほどきかないエアコン 2002年07月19日(金) 23時54分   アクセル いつもこの掲示板は参考にさせてもらってます。私のＳＣは走り始めはクーラーも冷たい風（６から7℃）が出てくるのですが、走り始めて一時間程度で、渋滞に巻き込まれるわけでもないのに、12から１３℃になってしまいます。さらに、高速道路（３５００ｒｐｍ、１００ｋｍ前後）でも１２℃程度の風しか出てきません。ガス不足かと考え、補充はしてもらいました。素人診断ですが、エンジンルーム全体（コンプレッサーも）が高温になると、コンプレサーの電磁クラッチの入る頻度が下がるような気がします。考えられる原因と、有効な対策はあるでしょうか？　なお、コンプレッサをマウントからはずすと、オイルでこてこてで、ガスとオイル漏れはあるようです。しかし、比較的低温時はよく効きます。　ガスを足して、また抜けて、の繰り返しよりは、いっそのこと交換工事を考えますが、コンプレッサーのみの交換ならどれくらいの予算になりますでしょうか？ 2002年07月20日(土) 10時38分   ＨＡＲＡＤＡ 多分、コンプレッサーからのガス漏れでしょう！ＵＳあたりから個人輸入して、5万円ぐらいでしょうか？（重たいですから） 2002年07月20日(土) 09時36分   R32km 私もＳＣですが車体前側にあるコンデンサのファンが壊れた時は同じ様な状態になりました。つまり車体温度が上がってくるとコンデンサ自体も熱の影響を受けるため暑くなります。さらにコンデンサ自体を冷やすファンが壊れているためガスの循環がうまくいかず、結局はコンプレッサ側で圧縮が出来ない（というより危険なのでクラッチを切っちゃうのかな？）と言う状況に陥っているのではないでしょうか？エアコンはあまり詳しくないので参考程度にして下さい。 2002年07月21日(日) 04時27分   bimo大好き もしかして高圧側ガス圧が上がりすぎているのかも知れません。効かない時にコンプレッサーのプーリーの中心部が回っているか確認を。Ｒ１２の場合高圧側は１２-１５ｋｇ／ｃｍ２が適正範囲で，ガス多過ぎやコンデンサー冷却不足で規定値より高圧になり過ぎた場合（多分２０-２５ｋｇ以上）保護回路が動作しマグレット・クラッチへの通電を遮断します。参考ですが保護回路のタイプは色々で一般論として単純なものはリキッド・タンクとかの圧力センサー・スイッチ，高度なものはベルト・スリップも感知とかです。取り敢えずならガス圧チェックとコンデンサーにファン設置では・・・　なおエアコンではガスとオイルは混じって循環しているのでガスと同時にオイルも漏れます。ガスのみの補充を繰り返すとオイルが不足しいずれコンプレッサー焼き付きというパターンも多いです。 2002年07月21日(日) 10時06分   おやじ カ−ク−ラ−の機能は高速になるほど熱交換の効率が上がり良く効くのが普通です。この場合は温度センサ−の不良が考えられますので近くの電装店で相談して見ては。 2002年07月20日(土) 22時49分   アクセル 皆さん、コメントまことにありがとうございます！　今日、コンデンサファンの動作確認をしようと、トランク内と、フロント下を覗き込んだら、フロント側コンデンサーがありませんでした。タイヤハウスの中もそれらしきものはないので、こんなんありかいな？ってな感じです。リアフードのコンデンサのみということでは、決定的に冷却能力不足だと思います。コンプレッサ（現行はYork製）交換も含めて、本格的工事が必要なようです。 2002年07月21日(日) 23時24分   アクセル bimo大好きさん、おやじさんありがとうございます。自分でも素人ながらいろいろ考え、車を観察しましたが、走行開始後時間がたって、十分車全体が、温まるとコンプレッサーが働きにくくなるようです。（１）車全体が高温になれば、ガス高圧側が規定値より高くなる→危険回避でコンプレッサーオンになりにくい（？）かつ、コンデンサーが足りないため結局冷えないからそのまま平衡状態となり冷えない。対策は、ガス量、圧チェック。あるいは、（２）温度センサーが通電後充分時間がたつ（温度があがる？）と、正常に働かなくなり、コンプレッサーがあまり作動しなくなる。　かな？　（１）と（２）の合併症かもしれませんが。ところで温度センサーとは、助手席足元に配線コードがきているやつのことでしょうか？

カレラ仕様 2002年07月20日(土) 09時25分   80sc つまらぬ事をお聞きします。今は、80年SCに乗っていますが、先日知り合いに一つ前のカレラ仕様にしてみては・・・と言われました。このカレラとSCはどこが違うんですか？（もちろん外観です。中身は違っていることは知っております。） 2002年07月20日(土) 12時38分   イアン＠８３ＳＣ 私のはパチモンカレラ仕様です。変更点（前オーナが行ったと思われる）カレラ３．０バッチ、軽量カレラ羽（フード一体型）、カレラデカール（ドアの所のでっかいシール）等で涙ぐましくやっておりまが…Ｆフェンダー横サイドマーカを埋めないとすぐにばれます。まだ相違点は有ると思いますが、私はほっといてます。でも一般の方々にこれはＳＣですと言うのも面倒なのでカレラですと言ってます。偽証罪ですかね・・・ 2002年07月20日(土) 19時31分   ショパン あとは窓枠とヘッドライトウォッシャーでしょうか。ウォッシャーノズルの交換はバンパーごと交換しないと取り付け出来ないと思います。多分。フェンダーのサイドマーカーは８１年式のＳＣから採用でカレラは同じだったような・・。 2002年07月21日(日) 11時44分   イアン＠８３ＳＣ サイドマーカは８１式からですか、（無知でスマンです）じゃあ問題無さそうですね。９３０前期型カレラって７４-７７でしたよね？（うる覚え）出目金ライトカバー（？）付って有ったのでしょうか？あと、ホイールはデカール同色のアロイであれば、ほぼ完璧ですな。 2002年07月21日(日) 12時27分   ショパン ＞ライトカバー（？）付って有ったのでしょうか？ ７５-７７年式のカレラは同色ヘッドライトリム付きです。 ＞カレラ仕様にしてみて 変更箇所をザッと見積もって中古で うまく揃えても数十万円以上はいきます。拘ってリアのクォーターウィンドウも仕上げたら さらに高いです。

Ｒ１２ガス 2002年07月20日(土) 19時36分   ショパン Ｒ１２ガスを売ってくれるとこが少なくなりました。売ってくれても１本数千円。これを機会に１３４に変換予定だったんですが１３４も間も、もうそろそろ製造中止ですね。２００６年からは新しいガスになるとか。 2002年07月20日(土) 19時40分   bimo大好き   ゲゲッ！　本当ですか？　また２０ｋｇボンベ仕入れなくては… 2002年07月20日(土) 22時54分   ショパン 残念ながら本当っぽいです。 ＞２０ｋｇボンベ仕入れなくては 凄いですね＾＾； 2002年07月21日(日) 04時03分   bimo大好き 多分想像より安いです。ＨＦＣ−１３４Ａは聞いてみないとわからないですが，多分中身２万ちょいとボンベ保証金１万。ボンベは耐圧証明期間内に返すと返金されますが個人だと一生ものです。まぁ人様には勧めませんが。買い占め売り惜しみボッタに翻弄されるのはシャクなので・・・

エンスト&エアクリーナ 2002年07月22日(月) 17時33分   86carrera おやじさん、皆さんこんにちわ。真夏にエアコンONで油温が半分より上に上がると、急激なアクセルOFFでエンストしてしまい、これを直す方法ご存知の方お教えください。空燃比がリッチなのかとエアクリーナを外して掃除しようとしましたが、これもとれません。エアクリーナを外す方法ご存知の方お教えください。お願いばかりで申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。 2002年07月23日(火) 00時53分  エアクリ掃除 まず手前の２つのクリップみたいなのを外します。裏側にも同じのが２つあるのでこれを外します。これがなかなか手が入らないんだよねぇ。私の方法は．．．軍手を外してエアクリの右側からグイグイ手をつっこんて外します。ごつい手の人は、子供に手伝ってもらって下さい（笑） 2002年07月23日(火) 08時27分   おやじ   エアコンガスの入れ過ぎでは、、、 2002年07月23日(火) 09時18分   86carrera エアクリ掃除さん、おやじさん、ありがとうございました。早速やってみまーす。

油温ですが 2002年07月22日(月) 19時12分   kintaro 梅雨があけてこの季節急激に気温も上がってきましたが特に渋滞もなく通常走行での油温が１００度程になります。クーラーはおやじさんとこで修理したところで快調なんですが走り初めて８０度のラインを越すと切る様にしています。また回転も高め３０００ｒｐｍ以上を心がけています。オイルはカストロールにかえたばっかりです。この時期こんなものでしょうか？またオイルの銘柄での差なんかもありますか？ 2002年07月23日(火) 08時34分   おやじ 空冷エンジンだけに気温には敏感で、これだけ暑いと油温の上昇は仕方が無いでしょう。ポルシェしか持てない貧乏人には辛い夏やでェ。

三角窓の先っぽストッパー 2002年07月23日(火) 00時47分   Tempo  おやじさん、鈴木もゲンクへ行ってしまい、寂しい限りです。さて、タルガの三角窓についているガラスストッパーですが、上はネジ2本外せばいいのですが、縦は、リベットのようなもので固定されています。ゴムが劣化したので、交換したいのですが、リベット留めの方は、どうやって外せばいいのでしょうか？また、再度取り付ける場合、どうすればいいのでしょう？あ！おやじさんに頼みたいのは山々ですが、当方東京で無理なんです。よろしくお願いします。 2002年07月23日(火) 09時48分   おやじ   サッシをドアから外せば分ります。

触媒について 2002年07月24日(水) 16時43分   jun いつもお世話になっております。85カレラ（新車並行）乗りですが、今度初めての車検であるため工場に車を出したところ、「触媒ついてないから、新品を使って考えると40万ぐらい」と言われショックを受けております。ただこのままでは車に乗れないのでなんとかしないといけないのですが、並行車の場合、検査に通る触媒をつけるだけで大丈夫なのでしょうか？なにかセンサー類の追加が必要なのでしょうか？よろしければご教授のほどよろしくお願いします。ちなみに中古触媒があればその値段も教えていただけると幸いです。 2002年07月25日(木) 08時49分   おやじ 3.2カレラなら国内で登録されてる車は本来なら全て触媒は付いてますが、ユ−ザ−が勝手に取外し改造したのでしょう。その工場が言う様に車検は通りません。それにしても４０万とは恐ろしい事を言う工場が有るもんやな。しかし工場側にすれば違法改造車の車検整備を断る口実として言ったので、ある意味では立派な工場でしょう。車検や今後の為の取り付けは純正の中古の触媒で充分です。 2002年07月25日(木) 16時16分   jun ご回答ありがとうございます。ちなみにおやじさんのところでこの状態の車の車検の場合いくらぐらいかかりますか。参考までに教えていただけると幸いです。その工場からの指摘では、触媒取り付け、O2、排気温度センサー取り付け、ウォッシャーノズル交換、ライセンス灯交換、MTオイル交換で諸費用込みで40万もしくはそれ以上だそうです。

サービスマニュアル 2002年07月24日(水) 21時43分   マリンブルー 本日、待望のサービスマニュアルが届きました。　しっかり勉強したいと思います。ところで、勉強前に質問があります。クーラーをONして走行中に、信号などで停止した時、エンジンの回転数が当然落ちてアイドリング状態で安定するはずですが、勢いあまって５００rpm以下に落ちてそのままストールしてしまいます。クーラーをONしていないときでも、走行後エンジンが冷めていない状態で、エンジンをかけた時、回転数が一旦上昇しすぐにアイドリング状態に安定せず、ストールこそしませんが、一度５００rpm以下に落ちることがあります。２、３秒後には安定します。ただし、ストールするのはクーラーを入れている時だけです。エアフローメーターの不調ではないかと思いますが、どなたかアドバイス願います。 2002年07月25日(木) 09時16分   おやじ アイドリングが不調なのでしょうか、専門店で見てもらって下さい。（マニュアル２００-１２参照） 2002年07月25日(木) 20時24分  マリンブルー おやじさんありがとうございました。アイドリングは、クーラーのON，OFFにかかわらずすこぶる安定しています。マニュアル読んでみます。

中古のECU 2002年07月25日(木) 00時03分   じゃんがりあん ECUが水に濡れてしまったようでまともにエンジンまわらなくなりました。警告灯も点きます。（友人のと交換したところ普通になりました。）そこで８９カレ４の中古のECUなど在庫ありますか？またおいくらぐらいでしょうかよろしくお願いします。 2002年07月25日(木) 09時31分   おやじ  部品番号を電話にてお知らせください。

電動シートの配線 2002年07月26日(金) 00時05分   84'ケロちゃん号 先日電動シート（928用？）をヤフオクにて購入しました。前オーナーは89ターボに取り付けていたとのことで、フィッティングばっちり！ですが、電動シートの配線がまったくわかりません。おそらく+と-のみだと思われる配線が6本ほどコネクタに刺さっております。どれがなんだかわかる方、ご教授願えませんでしょうか？ちなみに茶色3本、赤2本、赤/黒1本です。十字スイッチが片側に2個付いていて、シートヒーターもついてます。よろしくお願いします。余談ですが、以前にこのページでシート塗り替えの話がありましたが、実際にやってみました。かなり良い仕上がりで、友人が新品と見間違いました（笑）貴重な裏技情報、ありがとうございました。親父さん、コネクタ部の部品ってありますか？中古で十分なんですが･･･。よろしくお願いします。 2002年07月26日(金) 08時18分  おやじ シ−トの配線は互換性は無いでしょう。配線は自分で考えないと、、、コネクタ−使わずに直結すれば。

A/C交換の件他 2002年07月26日(金) 13時41分   埼玉T，O 先日お電話を致しました件です。1.A/C（ロータリーコンプレッサー＆コンデンサー）の交換に掛かる所要時間は？どのくらいでしょうか。2.アクセル（バタフライ？）開閉不良？のメンテナンス〈調整・修理？）。2.アクセル（バタフライ？）開閉不良？のメンテナンス〈調整・修理？）。3.その他足回り点検（時々コッって言う音がリヤから出る）。以上の３件で、朝一持込/夕方お帰りは可能でしょうか？（概算見積金額は、TELにて伺います）よろしくお願い致します。 2002年07月27日(土) 07時51分   おやじ ク−ラ−関係の作業は１日ではとても無理で漏れの確認等で最低３日はかかります。陸送で送って貰っても結構です。 2002年07月27日(土) 08時12分   埼玉T，O 無知ですみません。簡単に考えていました。小生の休みと、そちらの混み具合を調整して日にちを決めたいと思います。それに何日かお預かりいただいた方が他の点検もお願いし易いですね。（陸送なんてもったいない。せっかくロングドライブの口実ができたのに・・・・。）

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