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スピードメーターケーブル 2002年05月18日(土) 21時16分   パパサン 本日注文しましたスピードメーターケーブル届きました。素早い対応有難うございます。ということで、自分で交換といきたいところですが、どなたか交換した方いらっしゃいますか？７５年９１１ＤＸでＭＴまでの長いタイプです。 2002年05月19日(日) 11時10分   おやじ 今付いてるのと同じ様に通せば良いのですが、メ-タ-につなぐ方のナットはビニ-ルテ-プで固定して下さい。 メ-タ-ケ-ブルはトランスミツションの方から通して行きます。 2002年05月19日(日) 20時22分   パパサン おやじさん直々のご返答有難うございました。上手くいくか分かりませんがやってみます。

ステアリングの引っ掛かり感 2002年05月19日(日) 13時14分   ayaki みなさん今日は。最近気になっていることがあります。７６年式カレラですが、直線走行後、カーブでステアリングを切ろうとすると、引っ掛かりを感じる事があります。少し力を加えてやるとその引っ掛かりがなくなって通常とおりにハンドルを切ることができます。　ワインディンング等頻繁にステアリングを切る場合は発生しませんが、長い直線後のカーブで発生率が高いです。みなさんこんな経験ありませんか？ 2002年05月19日(日) 23時24分   ’７８　ひげターボ 私も経験あります。症状が出たり出なかったりでプラスチックのカバーの様な音がしませんか？　怖い思いを何度も経験しました。 2002年05月20日(月) 08時03分   ayaki そうなんです！なんかプラスチックが引っかかっててその引っ掛かりが外れるような音がします。ほっといてもいいのでしょうか？

911T 2002年05月19日(日) 23時54分   Ｃ はじめまして、７０年９１１Ｔキャブに乗っています。アイドリングが１０００回転ぐらいなんですが、アクセルを踏むと１２００回転ぐらいで息継ぎが起こっています。そのまま踏めばスムーズに吹けますが、アクセルを１２００回転辺りで安定させるとエンストします。暖気は充分行った後で、デスビキャップ、ポイント、プラグ、コードは交換しました。また、エンブレの時パンパン鳴ることがあります。素人整備でこれ以上は良く分らないので質問致します。東京なんですが、暑くなる前に一度伺いたいです。無事たどり着けるかが問題ですが。 2002年05月20日(月) 08時39分   おやじ 過保護、過干渉のママに育てられた子供は強く、たくましくなりません。自分の車を信じて、一度長距離を思いきりぶっ飛ばしてポルシェストレスを発散させてください。 2002年05月20日(月) 09時37分   埼玉T，O 埼玉県の川越にウエーバーの代理店がありますが、キャブ調整（マッピング等）はびっくりする程高いです。ポルシェのダンドラフトトリプルチョーク２基と大変！キット、堺まで行っても安上がりですよ、（但し日帰りで、）堺までドライブがてら行ってこられたら良いですよ・・・・。埼玉から片道600Km弱、全線高速使用で25，000円位かな？３万円のハイカで充分です。翌朝一番着けるうもりで夜中に出ると気楽に走れますよ、中央道-名神-伊勢道のコースをお勧めいたします。羨ましいですね！おやじさんの所へ行くですか?。修理を終えたからのドライブは最高です。存分に走れますからね、私も夏までに又行きたいと思っているのですが、今はそれ程の状況でないのと、奥方の目を気にしてましてOIL交換に大阪までドライブしてくるとは言えません・・・・・・。追伸。高速料金は片道12，500円往復25，000円です。くれぐれも運転には気をつけましょう。それとJAFに加入はしておきましょう。 2002年05月20日(月) 21時46分   Ｃ 皆さんありがとうございます。Ｔ．Ｏさんは行った事あるんですね。私も必ず行きますよ。料金等参考になりました。このルートをポータブルナビに入力している所です。 2002年05月21日(火) 07時41分   おやじ この件当店への来店を促したのでは有りません。関係の無い所に金を掛けたりせず、たまには峠攻めや高回転、高速走行をして、なまったエンジンにカツを入れる事です。キャブをいくらいじくっても、駄目です。これで案外息を吹き返すかもしれません。 2002年05月21日(火) 08時42分   埼玉T，O 追伸、小生も暗に堺行きを薦めるものではありません。実はおやじさんからは「関東にも技術的にも優れた所が沢山有る筈です。今一度他を当たってみては」と言われました。遠路をドライブしてこられて、事故でも起こされたら・・と言う気使いからです。もし関東圏から行かれる方は充分に運転には気をつけてください。当たり前の事ですが自己責任に置いて判断しましょう。それと、小生は日之出さんの回し者（さくら）ではありません。ポルシェを愛し、縁みたいなモノを気に留める一人です。 2002年05月20日(月) 20時39分   ぽるきゅ?　８５カレラ＠栃木 埼玉T，O さんは　どちらのインタ-からお乗りで何時間くらいで日之出モ-タ-スさんへ着くんですか？ご紹介のコ-スと東名を通っていくコ-スだとどっちが速いんでしょうか？　教えていただけますか？ヤバイくらい速い場合は　お答えは結構です（笑） 2002年05月21日(火) 07時43分   埼玉T，O, ハイ。日之出さんに行ってまいりました。去年12月と今年2月におやじさんには本当にお世話になりました。小生の車はあまりにもボロでしたので他に頼れる所が無く・・・。知識・経験・技術共にたいしたものです。おまけに小生の懐具合まで考えてくれます。有り難い事です。ちょうど不治の病の子供を持つ親の心境でしたね・・・。「ポルシェ乗りのメッカ」かな？それからインタは、調布インターからです。時間ですが、行きはセーフティローダーに積載しましたので8-9時間。帰りは6時間くらいでした。修理を終えた車で快調に走るのは最高ですよ！

エンジン始動不能 2002年05月19日(日) 02時27分   kenn 昨日まで調子良かったのに急にエンジンかからなくなりました。セルは勢いよく回ります、プラグも火花飛んでいます、ＤＭＥリレーも知り合いが予備に持っていたので付けてみましたが、だめでした。他に考えられる原因教えて下さい。田舎なので専門ショップもありません。 2002年05月19日(日) 10時17分   bimo大好き 年式，モデル，お住まいの地域なども記述されたほうがより多くの情報が寄せられるかも知れません。とりあえずは燃料ポンプのヒューズのチェックとか，コネクダー類とか・・・原因になりえる箇所は広範囲に及ぶと思いますが，ご自分で直されるつもりかな・・・？ 2002年05月20日(月) 15時19分   toshiナロー 私のはずかしい昔話で申し訳ないのですが電気は来てるセルは回るし火は飛んでいる、ポンプの音もする、何？なに？昨日までは何ともなかったのにとパニックに・・結局はガス切れでしたメータ上は３分の１はあることになっているんですけどねポルのメーターは信じられないと思った出来事でした。３０年以上の高齢者ですからいたわらなければ・・昔話で申し訳ありません

ブレーキ！！！！！ 2002年05月20日(月) 08時46分   SC80 こんにちは、昨日久しぶりにポルに乗るとブレーキがおかしいのです・・・手前の方でふみごたえがある時や半分ぐらい分でもすかすかの時もあります。また、踏んで戻らないときもたまに・・・何が悪いのでしょう？あと、ウインカーをつけて、戻るときにハイビームに成るのですが（スイッチ不良）いくらほどで直りますか？近くにいいショップはあるのですが、なかなか時間がとれなくて行くことが出来ません。ご教授お願いします。 2002年05月21日(火) 07時40分   おやじ  原因はブレ-キマスタ-シリンダ-の様です。ウィンカ-スイッチの交換部品、工賃共で￥18.000-です。

雨漏り対策 2002年05月22日(水) 01時45分   ’７７　９１１ お世話になります。以前ガラス周りのシール交換について教えていただきましたが，やはり工期は２日必要でしょうか？なんとか１日で無理でしょうか？条件はフロント，リアのみの交換とし，クオータ，ドア周りは現状維持ということでお返事いただければと思います。関西圏外の方からすれば近い方ですがやはり車を預けて後日取りに行くとなるとなかなかむずかしいもので…。よろしくお願いします。 2002年05月22日(水) 08時37分  おやじ  朝９時までに入れて頂ければ、遅くても昼過ぎには出来ます。

ツーフィット製キーレス 2002年05月20日(月) 13時54分   なんてったって964 はじめまして。ツインピンクスさん、私もツーフィット製のリモコン・ドアロック購入しました。本体購入のみで、オプション品は購入しなくても取り付け可能でしたか？あと配線はワニ口クリップ等でかますだけでしょうか？ロック・アンロック確認のハザードランプ点滅のさせ方もお教え下さい。何分素人なもんで、宜しくお願いします。 2002年05月20日(月) 20時02分   ショパン ロック、アンロックを繋いだら電源とアース以外の残りを左右ウィンカー繋ぐと思うます。 2002年05月21日(火) 00時04分   964最高 私も　ツーフィットのキーレス狙ってるんですが　素人でどうも今ひとつ踏み切れません　この場を借りてどなたか詳しく教えて頂けたらありがたいのですが・・・ハザード点滅まで教えてください。ピンクのN尾さん　勝手に使ってすいません。 2002年05月21日(火) 02時19分   ショパン  ツーフィット製のやつは知らないんですが・・ 灰色（フラッシャー）→ウィンカー（ポルシェ）黒→アース、茶（ポルシェ）  赤→電源（ポルシェ）  ロック→茶青（ポルシェ）  アンロック→茶緑（ポルシェ） ９３０なら配線色はこんな感じだと思います。ロックとアンロックが逆かもしれませんが＾＾； あと車種、年式で違うかもしれません。 2002年05月21日(火) 17時07分   銀ポル ツーフィット製キーレスですと、灰色の線が点滅用のラインです。ですが左右同じに点灯させるには別売りのパラレルダイオードを購入、使用しないと、ウインカー使用時に、電流が逆流してハザード状態になりますので気をつけてください。参考までに！,RE:ツーフィット製キーレス 2002年05月21日(火) 20時43分   ツインピンクス こんにちわ！ツーフイット製キーレスの件ですが、ロックは出来てもアンロックが出来ません。そこでメーカーに問い合わせ中です。パザードは点燈させる為に「別売りのパーツ」を購入しませんと、点燈できません。私の場合「パザード点燈は無し」でロック、アンロックが出来れば良し！と思っているので、結線は致しません。ただアンロックできるようにするには、ドアのキーからの配線を探して、ツーフイットのコントロールボックスに線を繋がなくてはなりません。93-964はカプッラーを探しても見つからないので、それを見つけたら「アンロック」の配線をテスターでチエックして結線しようと思います。キーレスの価格は9800円で安いのですが、結構面倒です。しかし、これも楽しみの一つとして考えています。前ページで色々と教えて頂き有難う御座います。 2002年05月21日(火) 22時41分   なんてったって964 皆様方、色々とありがとうございます。またまた、ツインピンクスさんに質問ですが配線の結線の仕方は断線させなくても、配線の途中でかますだけですよね？私の車は90年964C2です。また完璧に仕上がりましたらお教えくださいね！よろしくお願いします。

コイルの抵抗値 2002年05月20日(月) 17時04分   マリンブルー いつもこの掲示板は大変参考になり助かっています。さっそくですが、最近エンジンオイルの温度が高温になったときにエンジンの調子が悪くなります。イグニッションコイルを疑っているのですが、正常な時の１次側・２次側の抵抗値を教えてもらえませんか？よろしくお願いします。88の911カレラです。 2002年05月21日(火) 08時19分   おやじ   この様な一般的でない質問には、悪いですけれど答えられません。 2002年05月21日(火) 08時42分   マリンブルー, すいませんでした。親父さんの所（修理工場？）のノウハウの一部ですよね。東京から大阪までこの状態ではたどり着けそうもないし恐いので、近くのショップにいってみます。 2002年05月22日(水) 01時07分   bimo大好き コイルが原因との根拠が不明ですが，仮にコイルと仮定しても，冷えている場合に調子いいなら，直流抵抗だけを測定しても良否の判断はできず，絶縁不良も考えられます。　コイルは経年変化で絶縁等が劣化する部品なので１４年なら新品に交換してもいいような気がします。あとＣＤＩ，センサーとかも熱の影響を受けやすい部品です。部品の特定は結構困難なので，電装品の修理屋さんに相談されるのも一法かと思います。 2002年05月22日(水) 08時42分   マリンブルー アドバイス有り難うございます。このところ忙しくて休みもなかなかポルにのれないのですが、合間をみて近くのショップを探してみます。

フロントウィンドー交換 2002年05月20日(月) 21時49分   ８８カレラ いつも楽しく拝見してます。先日、走行中にフロントガラスにごっつい飛び石をくらい（飛んでくるのが見えました、くすん・・・）ひびが２ｃｍくらいはいってしまいました。フロントウィンドウ交換すると如何ほどかかりますか？大阪在住です。 2002年05月20日(月) 23時54分   964カブ 私も飛び石で少し傷ついて　少しの間にヒビがのびてきたので交換しましたが　純正品で工賃込み１２万でしたよ　ベンツなどよりガラスが小さいので思ったより安いですよ。 2002年05月21日(火) 08時30分   おやじ ガラスはボカシ有りと無しの二種類、シ-ルゴムの交換か、しないかにより価格が変わります。１１万-１４万円です。

クーラーコンプレッサー 2002年05月21日(火) 02時53分   かずひさ 色々ためになっています。８２年ＳＣに乗っています。去年はクーラーなしでがんばったんですが、やっぱきついです。オートモーションから、ロータリーコンプレッサー買おうと思っているんですが、ニホンデンソー製とヨーク社製の２種類あるようです。どっちでもいいんでしょうか？ご存知の方お教えください。 2002年05月21日(火) 03時31分   ショパン 当時のＳＣだとヨーク製が付いてますが利きが悪いので日本電装製に代える人が多いです。 2002年05月21日(火) 08時56分   埼玉T，O 小生の79年（80年型）には（ロータリーでは有りませんが）日本電装が付いてます。一般的な修理屋さんでもＮＤを薦めていました。（訳は不明ですが？）ただクーラーに関しては日本製が勝るそうです。小生もほとんどＡ/Ｃを使いません。コンプレッサーに少しでも馬力を取られるのがいやで、それに窓を開けていたほうがエンジン音や車体音を聞くことが出来ます。だからラジオ・ステレオも聞きません。エキゾーストノートだけ・・・・。 2002年05月21日(火) 12時47分   happa エアコンですけど暑い所ばかりじゃなくて、当方北海道なんですが、結露が厄介なんです、冬になるとウインドウがシバレテ氷結しますそのため5分くらい暖気運転しますここでエアコンにて湿気も除去しないと同じですからね。ただ完全に取れないのでおなじですけど、僕は通勤に使っていますのでほとんど365日乗っていますがエアコンスイッチ付けっ放しです。もっと厄介なのがオイルタンクが結露によって水がたまります、オイル交換をすると水からでるそうです（いつも交換してくれている整備屋さんがいってた）だから寒冷地などではガソリンタンクもある程度入れといたほうが冬場はよいそうです。ここは自動車メーカーが寒冷地テストコースの場所選んでいるところですから普通ではないですが、僕の92年式C2はいたって元気です。  2002年05月22日(水) 12時00分   かずひさ もう少しお願いします。ヨーク社製はクーラントにR134 or R12が使えUS$660、日本電装製はR12のみでUS$520なのですが、この値段の差は使えるクーラントの種類の差なのでしょうか？964の純正コンプレッサーはＳＣに付きますか？クーラーの効きに差がなく、ＳＣにつくのなら964純正の中古品のほうが安いような気がしますが・・・ 2002年05月22日(水) 14時53分   bimo大好き 構造的にHFC134(だったかな？)とＲ１２の差はないと思います。一般的には若干前者が圧縮が高いのと使用するオイル（冷媒との混じり易さ），バルブ形状の違いです。したがって価格差は値付けた人の事情かと思います。なお冷媒を切り替えるには厳密に云うとシステム内全部のオイルを切り替える必要があり，手抜きの場合でもコンプレッサーとリキッド・タンクは交換するようです。なおリビルドや「一夏の経験」のみを除きコンプレッサーの中古はお勧めできません。あと何回夏を過ごすのかも加味して検討されては？ 2002年05月22日(水) 15時45分   ショパン   多分ホースの取り付けで加工しなければいけないと思います。 2002年05月22日(水) 00時21分   bimo大好き 圧倒的に日本製が優れています。最近の欧米車でも信頼性を重視する車種の電装品は日本製がかなり多いです。コンプレッサー，オルタネーター，モーター・・・とか。余計なお世話ですがリキッド・タンク（レシーバー・ドライヤー）とできればエキスパンション・バルブも同時交換が望ましいです。

燃料ポンプ 2002年05月21日(火) 21時18分   ＨＡＲＡＤＡ 燃料ポンプの圧力が２ｋｇぐらいしか掛からないのですが、これは燃料ポンプの故障でしょうか？３年ぐらい前に交換したのですが、寿命でしょうか？また、タンクの燃料ホースをストレーナー毎抜いても、燃料が勢いよく出ません。２０ｌぐらい入っていました。こんなものでしょうか？ちなみに、’７７の９１１です。 2002年05月22日(水) 08時35分   おやじ   燃圧何処の部分の値ですか？、４は必要です。 2002年05月22日(水) 10時06分   ＨＡＲＡＤＡ 有難うございます、燃料フィルターの後ろです。また、この年式用のポンプは、在庫ありますか？いくらでしょうか？ 2002年05月24日(金) 07時32分   おやじ ポンプの寿命はもっと長いのですが、古い車は燃料タンクの錆が回るなどの理由で長く持たない事があります。ポンプ在庫有ります。￥34.000-

プラグコードについて 2002年05月22日(水) 16時46分   toshiナロー 2.2LのTです。Ｎ電子のあの赤いコードを購入、純正コードから交換。プラグその他は純正あるいは指定番号のものです。アイドリングも少し落ち不安定です。加速も良くないような気がします。Ｎ電子の話では純正に近い抵抗値にしているとのことでしたが相性が悪いのか現在は元に戻しております。純正が一番なんでしょうが値がはり、その分、他に回した方がよい様に思います。タイミングを少しいじればと言う話ですが・・・何がベストか解りません。諸兄の御意見アドバイスをください・・・ 2002年05月22日(水) 18時20分   bimo大好き 色々聞くところではポルの場合純正コードが一番無難みたいです。硬い話をすると，点火系の高圧回路は瞬間的なパルス電圧／電流を扱うので，直流とは異なった振る舞いをします。直流的な抵抗値のみの比較だけでは不十分です。余談ですがパルスに対する値（インダクタンス，リアクタンス，インピーダンス，静電容量）等も影響します。ちなみに昨今流行のコードにはインダクタンスを大きくしてコイルの性格を持たせると同時にタイミングを遅らせ，体感的に低速レスポンスを変化させるものもあります。ただしお勧めするつもりはありませんが・・・　点火系を構成する個々の部品を集合したシステムとしてのバランスが大事かと思います。・・・ということでやっぱ純正かな・・・ 2002年05月23日(木) 07時54分   koji  toshiさん、トランクルームfuse-box(上側)の二番目fuse-18アンペアの物が切れているのでしょうか？もしそうでしたら、これは室内灯では無く、ハザードライトに繋がる筈です。室内灯、時計、トランクルーム灯及びグローブボックス灯は、一番上の5Aのfuseで保護されています。しかし、現実にトランクルーム灯と室内灯が働かずに、ハザードに異常が無いのだとすれば，何らかの配線改造が施されているのかもしれません。とりあえず、壊れている室内灯が怪しいと思いますが，それ以外に原因を求めるとすれば，私ならば、各々のライトや時計、グローブボックス灯を一つずつ切離していきながら、fuseが切れるかどうか試していくか、またはfuse-box端子部で抵抗の変化を見て行くでしょう。各ランプのスイッチは、アース側を入切しているので、ここがショートしてもランプが点きっぱなしになるだけですから、パワー側の配線がどっかでショートしていると思います。それから、プラグコードの事ですが、今まで2台のナローに使用しましたが、悪い印象は無いです。どちらも純正CDI車です。良い製品と思います。わたしは、性急に結論を出す前に、点火時期やポイントの点検など、基本的な確認をした方がよいのではと思います。 2002年05月22日(水) 23時52分   toshiナロー bimo大好き さんバッテリーの件に引き続きありがとうございます。やっぱり純正ですか、つい安易に購入安物買いの・・・になってしまいましたが勉強だと思い気を取り直します。次回からは良く掲示板で勉強してから行動する様気を付けます。ところで電気系で質問があります。フューズBOX上から２つ目、マニュアルではFRONTカーゴ内のライトと室内灯等のフューズですが室内灯のランプが壊れていてガラス部と金属部が分離した状態になっております。怠慢でそのままなのですがこの部分がリークしているのかフューズを変えてもすぐ切れます。他に原因が考えられますか。現在はフューズ無しの状態で乗っております。当然夜間はドアを開けても室内は真っ暗です。

９９３ホイールに交換 2002年05月21日(火) 13時39分   みっきー はじめまして、今月８０年式の９１１SCを購入したポルシェ者です。現在装着されているアロイホイールから９９３の純正アルミホイールに交換したいと思っているのですが、ホイールについて詳しくないのでどれくらいのスペーサーが必要なのかわかりません。アドバイスを宜しくお願い致します。９９３のアルミホイールのサイズはフロント７Jｘ１６＋５５、リア９Jｘ１６＋７０です。以前、こちらのHPの部品コーナーでスペーサー分を厚くした一体形のホイールバブを販売されていたと思うのですが、現在もありますか？またサイズや価格を教えてください。 2002年05月22日(水) 07時41分   おやじ フロント２０ミリ前後、リヤ３５ミリ以上が必要です。価格１枚￥14.500-￥18.000-取りつけ用ナット１個￥250-以上在庫有ります。

９１１Ｔウェーバーキャブ 2002年05月23日(木) 23時04分   C ７０年９１１Ｔウェーバーキャブです。ナローの先輩の方々多くいらっしゃってスバラシイ掲示板ですね。初心者で手探りで乗ってます。始動時のアイドリングが不安定で２０分程暖気が必要な状態です。その後安定しますが、停止後３０分以上で再始動するとまた不安定で１０分以上かけて安定させないとエンストします。それ以外で不安定になる事は全くないです。 2002年05月24日(金) 07時45分   おやじ 明かにキャブの調整不良です。普通なら気温１０℃以上なら始動後、には８００回転前後で、安定します。冷間の始動方法はキ−オフでアクセルを５〜６回根元までゆっくり踏み込み、アクセルを踏まずにスタ−タ−を回します。エンジンとキャブの調整が正常なら、これでアクセルを踏まなくてもアイドリングします。 2002年05月24日(金) 08時13分   koji 以前乗っていた70年Ｔが同じ様な状態でした。もっとも、私の場合、キャブやデスビが摩耗していたせいでもありました。で、どうしたかと言うと、アイドリング回転を上げて誤魔化していました。最初はアイドルストップボルトを調整して、回転数を1200rpmに上げていたのですが、冬期、寒い朝、非常にかかりが悪くなり苦労しました。次に、点火時期をほんの少し進めて、アイドル回転を上げました。ノッキングしない範囲で、極、少しだけですよ。ガッタガタの車でしたから、そのまま貴方の車に当てはまるとは思いませんが、御参考までに．．． 2002年05月24日(金) 10時59分   bimo大好き いじるのがお好きなら，場合によってはオーバーホール・キットが入手できるならバラしてチェックと消耗品の交換で蘇ると思います。油面，スロー系ジェットやポートの詰まり，エマルション・チューブ，加速ポンプ，スロットルのガタ，エア吸い込み・・・とかも考えられます。キャブ本体が不調なら同調だけではダメだと思います。ただしインジェクションよりは原因は判りやすいと思います。 2002年05月24日(金) 22時20分   C オヤジさんありがとうございます。明日やってみます。kojiさん、それが私の車だったら笑えますね。症状が全く同じで私も１２００回転にしてます。私のはシルバーです。bimoさん、ジェットのつまりじゃないかとショップで言われた所なので確認してみます。

傷をつけられました。 2002年05月24日(金) 21時49分   78SC こんにちは、日ごろから参考にさせていただいております。先日、会社の駐車場で出入り業者に傷をつけられてしまいました。今のところ、会社を間に入れて三者で修理の話をしていますが、近くにポルシェのノウハウを持ったショップがないので、話がつき次第おやじさんとこにお願いしてもいいですか？亜鉛メッキボディー等いろいろ考えると心配なので、ノウハウのあるおやじさんの所の方が安心かと思いまして。その時はアポは取った方がいいですか？まず、見積もりから入用になりますが、よろしくお願いします。ちなみに、左側Fフェンダー、左側ドアに飛び石大の傷が数箇所とFガラスに同じく数箇所です。 2002年05月24日(金) 23時10分   ナロー 残念ですね。逆に亜鉛メッキボディーなので特にご心配ありません。最近の自動車は亜鉛合金メッキや電気ニッケルメッキは当たり前のように使われています。しかも電気メッキより溶融亜鉛メッキ鋼板の方が防錆皮膜が厚いので錆びには有利ですので少々のことでは鋼板母材までキズは達していないのではないでしょうか？ 2002年05月25日(土) 08時53分   bimo大好き マニア心に水を差して恐縮ですが，溶融亜鉛メッキ（通称：ドブ漬け）はポルだけカタログや雑誌でやたら騒いでいますが，防錆対策としては一般的なものです。自動車，電信柱のトランス，建築資材，ゴミ箱・・・身の回りにいっぱいあります。国産車も輸出仕様は大昔からそうです。・・・ということで塗装に関してもポル特別のノウハウはないと思います。 2002年05月25日(土) 07時41分   おやじ メッキ鋼鈑用の塗装材料が有りますので、心配要りません。

バックアップランプ 2002年05月25日(土) 00時45分   パパサン 先日のメーターケーブル無事付きました。有難うございました。　ところで今回はバックアップランプが点きっ放しになってしまいました。　ＭＴオイル交換もかねてスイッチはずしてみましたが、単体ではテスター上ＯＫなのですが、（シャフトが入る部分を釘等で押すと、十分バネ圧も感じます）取り付けてテスターで調べると数回は良いのですが、しばらくシフトチェンジ（ジャッキアップ状態で）するとまた点灯しっぱなしになります。　それでもオイル注入前に銅ワッシャーを二枚重ねしたら治ったようなので、ひとっ走り行って来ましたらやはり点いていました。　単にスイッチの故障でしょうか？それともＭＴ内のバックアップライトシャフトに問題があるのでしょうか？取りあえず現在球抜きで走っています。 2002年05月25日(土) 08時27分   おやじ   トランスミツションは関係無いでしょう。多分人を馬鹿にする、スイッチでしょう。 2002年05月25日(土) 16時18分   パパサン やはりスイッチですか・・馬鹿にされたからにはもう少しからかってみます。　ところでスイッチの在庫はあるでしょうか？

当てられました 2002年05月26日(日) 12時19分   Speedster 昨日料金所で酔っぱらいの運転する車に当てられました。上り坂の支払所でもたもたしてるんでなんかおかしいなーと思っていたらゲートが開いたとたんバックランプがついて上り坂なのでフル加速、当然フル加速のバックで下ってきました。相手はリアが５０センチほどへこみ、こっちは乗りあがってきたので右ヘッドランプが奥目に・・・ほとんど他に傷らしきものはなかったのですがボディーがゆがんでるかもしれません。大事に乗っていたし日之出さんでヘッドランプ交換して間がないし、程度良好のお墨付きも頂いていたのに。。。事故車になりました。。。逃げようとしていた犯人は体を張って料金所の方にも手伝ってもらって取り押さえましたが「むこうが当たってきた」と言うし、、、ラッキーなことにビデオが一部始終残っていましたが。非常にショックです。。。ほとんど傷もないのですが少しでもゆがみがあったらどうしようと心配です。あー、愚痴を書いてしまってすいませんでした。。。 2002年05月26日(日) 20時34分    ぽる911 そういうのって、チョー頭にきますよね！いっくらお金出しても買えない車がたくさんあることを教えてあげたいですよね！新車買ってもらっても嬉しくないこともたくさんあると思うし・・・。色々な方面から弁償していただきましょう。強気で行きましょ！ 2002年05月27日(月) 07時41分    おやじ 超安全と言われるジャンボ機でも落ちる事有るし、ダメトラでもトップに立つ事も有るんで、この世の中何が有っても可笑しく無いんです。ポルシェが身を挺して手強い酔っ払いから、貴方を守ってくれたのですよ。

CTR レンズ 2002年05月26日(日) 17時35分   みちくさ ９１年式Turbo2を入手２週間の、現在幸せな「みちくさ」と申します。まだまだ使い方が分からなかったり、そんなんあったっけ？と言う状態で、これからぼちぼちと冷静に見れるかなってところです。そこで、教えてください。こちらでお勧め商品のRUF　CTRヘッドライトレンズを使った感じは、ノーマルに比べてどう違うから良いのでしょうか？小生は、照射範囲以外の部分で、スパッと上方の光が無くなっているのを、もう少し欲しい。また、配光もなんか変えたい。。。明るさ自体は、小生にとってはこのままでイイと思ってます。使われている方のご意見を、お聞かせ頂ければ幸いです。よろしくお願い致します。 2002年05月27日(月) 07時45分   おやじ はっきり言えば見た目以外は何も変わりませんのでよろしくお願いいたします。

気圧センサーなど・・ 2002年05月26日(日) 18時30分   ヤン 初めまして、８４年９１１タルガをレストア中の者です。この車、幌が破れていたため、室内が水濡れしコンピュータ等おしゃかでしたが、現在エンジンはかかる状態になりました。（CP/DMEリーレー等交換）、ところで気圧センサーも交換した方が良いでしょうか？気圧センサーなしで走行にもんだいがありますか（当方福岡）それと、この車は２年程エンジンエンジンをかけていない状態で（かからない）当然のごとく当初白煙すさまじい状態でした、２時間程エンジンをかけっぱなしにして、白煙は若干おさまりましたが、いまだ走行できない（車検を受けられない）状態です。もうしばらくアイドリングを続けてみますが、改善される見込みはあるでしょうか？ 2002年05月27日(月) 07時54分   おやじ 日本国内なら心配有りません。白煙は当分続くでしょう。オイル入れ過ぎてませんか？

エアバックのインジケータ 2002年05月26日(日) 22時02分   荻場良和 楽しく拝見させて頂いてます!先日、突然エアバックのインジケーターが点灯して消えなくなりました。ステアリングはエアバック対応のボスにモモのステアリングが付いています。ボスの中の配線の接触不良かと思い、見てみましたが、異常は見当たりませんでした。今までは、何ともなかったのですが!車は９６年の９９３ターボ並行物です!チェッカーでキャンセルすればいいのですか？また、突然エアバックが作動する事はないのでしょうか？　よろしくお願いします。 2002年05月27日(月) 07時58分   おやじ   そうです。点灯状態なら作動しません。 2002年05月27日(月) 09時37分    bimo大好き ＣＰＵや配線が正常ならダミー抵抗の抵抗値を換えればエラーにならないかも知れません。元々９９３ｔｕｒｂｏのエアバッグ自体新品を並べても抵抗値がバラバラで何オームが標準か不明なので「カット・アンド・トライ」（色々換えて試す）みたいです。

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