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シートについて
2002年04月30日(火) 21時06分   ZONE改めボニー
こんにちは!84カレラ乗ってます。ところで、我が愛車84カレラに993のシートは加工なしで取り付け可能でしょうか?レカロ入れるのは、ちょっと気がひけるもので・・・。

2002年05月01日(水) 01時36分   gut
こないだなんとなく彷徨ってて見つけました。ご参考になれば幸いです・・・。[http://www.makita-craft.co.jp/#]

2002年05月01日(水) 08時00分   おやじ   付きます。

燃料ホース
2002年05月01日(水) 07時45分   HARADA
’77の911に乗っていますが、フューエルデスビまでの燃圧が、若干低めですが、燃料ホースがつまり気味で燃圧が下がると言うことは考えられますか?もし、燃料ホースを交換するとしたら、部品代はいくらぐらいでしょうか?
 

2002年05月01日(水) 08時07分   おやじ   燃料ホース詰まる事は有りません。

エンジンとミッション
2002年05月03日(金) 00時40分   t
78SCの5番と6番のシリンダーのスッタドボルトが3本抜けていまして、しかもシリンダーにオイルが廻っている様なんですが、修理にどれくらい見れば良いのでしょうか?またミッションにも出来ればLSDを入れ、シンクロのOHをした方が良さそうなのですが。ざっくりとしたところで結構なのですが。

2002年05月06日(月) 11時51分   おやじ   これだけやるなら、70万ぐらいはかかります。

2002年05月06日(月) 18時15分   t
やはり、そうですかぁ。でも良心的な料金そうですね。大抵の店はエンジンの話だけでそれぐらいの事言われましたから。ミッションほっといたらどれくらいですみますか?教えてください。それと左のカムカバーの中2番シリンダーから折れたリング状のシールのようなものも出てきていたのですがなんでしょうか?

2002年05月07日(火) 08時07分   おやじ
エンジンだけなら30万ぐらいです。但し折れたエキゾスト側ボルト全部の交換だけです。出てきた物は金属ですか?

2002年05月07日(火) 11時37分   t
金属のリング状のものでした幅5mmくらいで直径が4?5センチくらいのものでした。とってありますが。つまり腰上で30と見れば宜しいのでしょうか?

社外品のエアクリって
2002年05月05日(日) 05時02分   ちものちゃん
よく社外品のエアクリーナーには”吸気効率XX%アップ”などとありますがマフラーは純正品でエアクリだけ交換しても弊害はないんでしょうか?御教示願います。

2002年05月06日(月) 12時09分   おやじ
吸気効率が良い事は、エレメントの目が粗い事で、エンジンにとって有害な物を大量に吸い込みます。一般の走行なら百害有って一利も有りません。

配線焼け
2002年05月05日(日) 23時58分   Tempo
こんにちは、82SCですが、ヒューズボックスに繋がる赤白のハーネス(上から見て、右から10番目)が、いきなり黒焦げに焼けてしまいました。室内にモクモクと煙が入って焦りました!取り急ぎ、焼けた根本から、一旦切り、別の太いハーネスに付け替えましたが、その後は、熱くなりません。原因は何でしょう?

2002年05月06日(月) 12時15分   おやじ
ヒュ-ズの接触が悪く発熱したのでは、時々ヒュ-ズの接触を確認する様に。

2002年05月06日(月) 18時50分   Tempo   おやじさん、了解しました!早速確認します!

ボボッって感じ・・・
2002年05月06日(月) 13時58分   74スポルト
みなさん、こんにちは。これからポルシェにとっていやな季節になりますががんばって乗り切りましょう。おやじさん、先月車検とミッションからのオイル漏れ修理ありがとうございました。オイル漏れはかなり改善しました。経年による若干の漏れは致し方ありませんね。ところでみなさんに質問なんですが最近、車が発進するときにアクセルを踏み込むとボボッボボッって感じでかぶるような症状があらわれます。しかしその一瞬だけで回転数が上がれば何もなかったかのように軽く吹け上がります。とくにエンジンが熱をもっているときに頻繁に現れます。始動直後にはあらわれません。シフトレバーから手を離し(スポルトです)クラッチがトンッとつながってからアクセルを踏み込むとボボッとなります。熱をもっているときなのでイグニションコイルかな?。それともリークしているのか?。デスビを替えたら直るかな?。根本的な調整が必要なのかな?。といろいろ考えます。どなたかこのような経験ございませんか?よろしくお願いします。

2002年05月06日(月) 16時13分  penelope
自分は、85カレラなんですが、ローターの絶縁不良でにたような症状が出ました。念のため、デスビキャップとローターを確認して見てはいかがでしょうか。

2002年05月06日(月) 21時41分   74スポル
penelopeさん、ありがとうございます。デスビはよく確認してCRC-556で洗浄してるんですが前にとりかえたのが確か3年前ぐらいでしたのでもう交換時期ですね。ローターはもう寿命かな?おやじさん、デスキャップ、ローター、イグニションコイルで工賃込みでおいくらですか?

2002年05月07日(火) 07時51分   おやじ
部品、工賃共で¥15.000-ぐらいですが、他の原因も考えられます。

2002年05月07日(火) 08時11分   74スポルト  他の原因とはどんな事なんでしょうか?

2002年05月07日(火) 10時36分   ふじた
わたしも74スポルトです。以前、同じような症状が出ました。エンジンが温まった状態のとき、ボボッとなる状態。そのときはエアクリーナーケースの固定用ストラップが劣化して伸びていたためでした。エンジンの熱で伸びていたストラップがさらにのびてエアクリーナーケースに隙間が開くことでエアを噛んでいたのが、その原因です。ためしにストラップの確認をしてみては?

2002年05月07日(火) 20時50分   HARADA
私も、’77のスポルトに乗っています。スポルトは結構低速域は敏感の様です。詳しくは、直接メール頂ければ、アドバイスできます。長くなりますので・・・

2002年05月07日(火) 21時30分   74スポルト
ふじたさん、HARADAさん、ありがとうございます。スポルトの方が結構おられるんでとてもうれしいです。私はスポルトも大好きですがビックバンパーのナローフェンダーがとても好きです。74から77しかなくてなんとも可憐なあのフェンダーに非常に愛着を感じています。だったらナローがいいんじゃないの?といわれるかも知れませんがスーパーカー世代で育った30代後半の私はやはり930がすきですね。同調される方、いますかね。

メーターの照明について
2002年05月06日(月) 21時51分   jun
こんばんは、いつもお世話になっています。当方85カレラなのですが、メーターの照明が大変暗くて困っています。確認はしていないのですが、明らかにバルブが切れております。そこでお聞きしたいのですが、そちらでこのバルブは取り扱っておりますでしょうか?また、シフトレバー前のエアコンダイヤルがある部分ですが、こちらは照明はないのでしょうか?またあるならこのバルブも在庫はありますか?お手数をおかけいたしますが、在庫の有無と値段についてご回答のほどよろしくお願いします。

2002年05月07日(火) 07時58分   おやじ
メ-タ-用の電球は有ります。¥160-。ヒ-タ-コントロ-ルパネル照明有ります。球の在庫有りません。

クーラーが効きません
2002年05月07日(火) 22時00分   88カレラ
’88カレラです。先日2.3万キロしか走っていないものをゲットしました。がその時にガスを入れてもたったにもかかわらずクーラーが全然効きません。(最初は涼風くらいだったんですが、この間の暑い時に乗ったらにほとんど送風状態)まだエバコレータ確認してませんが、コンプレッサーが生きていてガス漏れの場合、修理費用はいかほど見ておけばよろしいでしょうか?

2002年05月08日(水) 07時54分   おやじ   ガスの漏れてる所が分らないと修理費用の見積もりできません。

タペット
2002年05月07日(火) 22時20分   fussie
お世話になります。'72のTです。今回初めてタペット調整に挑戦してみようと思っています。タペット調整経験者のかたがおりましたらご教授下さい。1番の上死点はプーリーのマークの位置でよいのですよね?その後の各気筒の上死点のだしかたはどうすれば一番良いでしょうか?またタペットカバーの締め付けトルクは?それから何か注意点、こつが合ったら教えてください。

2002年05月08日(水) 08時00分   おやじ
心意気は買いますが、このレベルでは無理です自分でやると決めたら他人を当てにせず、もう少しメカニズムを勉強してから挑戦してください。

電圧
2002年05月09日(木) 21時21分   にしお
89カレラですが、アイドリングでバッテリーの電圧が14.5Vくらいで、フロントまわりから「ウイーン」という音がするとき(何の音かわかりませんが)16Vくらいまで上昇します。電圧が上昇するのは正常な状態なんでしょうか?

2002年05月10日(金) 08時02分   おやじ
規定値13.5vを超えてるので、オ-バ-チャ-ジでオルタネ-タ-内臓のICレギュレ-タ-の不良でしょう。

ワイパーリレー&ミッション
2002年05月10日(金) 16時18分   carrera
はじめまして、よろしければ教えて下さい。間欠ワイパーがちゃんと動いたり、動きっぱなしになったりします。リレーでしょうか?またリレーは純正品以外の汎用品で安く買えるものがありますか?ついてる場所はどこでしょうか??先日、サーキット走行した時、原因はわかりませんが無理に1速へシフトダウンしてからだと思いますが、バック&5Fが入らなくなりしばらくして5Fは入ったのですがバックが何度もトライして無理やり入るときもありますがうまくはいりません。O/Hが必要でしょうか?

2002年05月11日(土) 10時35分  おやじ
原因は分かり難く、ワイパ-リレ-、スイッチ、モ-タ-、どれかが不良の場合です。リレ-は専用の物しか合いません。リレ?の場所ワイパ?リンクの下やや右です。トランスミツションリンク調整で直るかも知れません。

キーシリンダー
2002年05月13日(月) 01時53分   911SC-GT
キーシリンダーがスターターの位置まで行かなくなってしまい、エンジンがかかりません。対処法があれば教えてください。ONの位置までは行きます。また、エンジンまでガソリンが来ているか調べる方法があれば教えてください。

2002年05月13日(月) 09時02分   おやじ
キ?シリンダ?につながるスイッチの不良でしょう。燃料の配管のジョイント部分を緩めて見れば。
2002年05月13日(月) 21時40分,6115,6101,HARADA,,私も同じような症状になり、原因はキーシリンダーでした。分解して直してもらいました。キーONからスタートで戻るときのスプリングの関係でした。シリンダー交換でも直るかと思います。ONからスタートが固くて行けないのですよね!!

2002年05月14日(火) 02時40分   911SC-GT  返答ありがとうございます。試してみます。

レカロシートについて
2002年05月13日(月) 11時08分  shin911
85カレラにSR2(SR-ZERO)かSR3を入れたいと思っているのですが、SR2ではショルダーサポートが出っ張りすぎて付かないと聞きましたが、どなたか取り付けている方はいませんか?またドアポケットには干渉しませんか?以前書き込みを見ましたが、純正シートについているスライドレールが流用できると書かれていましたが間違いないでしょうか?スライドレールも買えば結構高いので流用出来ればそれにこしたことはないのですが、どなたかご存知なら教えて下さい。

2002年05月13日(月) 12時04分   クリンパー
SR?3ならポン付けでした。純正スライドレール流用は非電動(つまり手動)です。

2002年05月13日(月) 23時52分   84カレラ乗り
はじめまして、当方84式カレラにSR2(Hornet)をレカロのシートレールとともに装着していますが特に問題無いです。ただしドア側の背もたれ変更ダイヤルに手が届きにくいです。

2002年05月14日(火) 07時00分   911ぽんた85
SRも無理って言われたし、SP-Gもドアのポケットをはずさないと(RSの内張りみたいに)いけないって言われましたが両方オッケーでした。でも肩のショルダー部分は運転席、助手席と、かなり接近しますね。

2002年05月14日(火) 09時47分   shin911
クリンパーさん、プリンプのスライドレール付けたってSR自体非電動ですよね。取付は純正シート下に付いているスライドレールをそのままSRに付けるだけでOKですか?ドアポケットに当たりませんか?知り合いのカレ2ターボは当たった為(擦れる程度)ドア内張をRSタイプに変えていますが。84カレラ乗りさん、ありがとう! レカロのシートレールというのは純正流用?プリンプ物?その他?911ぽんた85' さん、ありがとう!今うちのもSP-G付けてます。どこにも干渉してないですよね。今回はサーキット走行へ行く事もしばらく無いだろうし、左右同じ銘柄に変えたいと思い案中です。スライドレールは純正流用でしたか?

2002年05月14日(火) 09時51分   shin911
クリンパー さん 、書き込みありがとうございました。お礼を書き忘れてました。あと、思い案中・・・思案中の間違いです。

2002年05月14日(火) 10時33分   クリンパー
純正レールでオッケーっす!干渉具合はウチのんもRS内張りなんで解りませんm(_ _)m 

2002年05月14日(火) 23時05分   84カレラ乗り   シートレールはブリンプものです。

カレラのマフラーをSCに
2002年05月14日(火) 02時26分   78SC
こんにちは。いつも参考にさせていただいております。マフラーについてですが、84カレラのものを78SCに取り付けることは可能でしょうか?ご存知の方いらしたら、教えてください。

2002年05月15日(水) 07時36分   おやじ   多分付くでしょう。

バッテリーについて
2002年05月16日(木) 12時48分   Toshiナロー 
71年911Tのバッテリーについて質問、175Ah?×2個が純正のようですが緊急時350Ah1個でも問題ないでしょうか?

2002年05月16日(木) 23時36分   toshi-ナロー
間違っておりました12v36AH 175ADINが2個でした。バッテリーの概念に並列つなぎ(昔、理科かなんかで習った様な)があるか解りませんが代用に12V72AH 350Aでは電装関係負荷がかかるのでしょうか?新しいバッテリーが来るまでの間、問題がなければ使用したいと思います。勿論左右のバランスに問題が生じるのは当然と思いますが、諸兄のお知恵を無知な私にお貸し下さい。ヨロシクネ

2002年05月17日(金) 00時15分   bimo大好き
充電や負荷が2系統に分かれていなければ,(多分分かれていないとは思います)問題になるのはスターター使用時の大電流にバッテリー・ケーブル1本で耐えられるかだと思います。セルの回転数が下がっていないか,またセル使用時にケーブルが熱を持っていないチェックされてはいかがでしょうか?ただし保証はできないので自己責任ということでご留意願います。想像では片方のバッテリーが劣化した時も同じ状況なのでその程度の設計安全マージンはあるような気はしますが・・・

2002年05月17日(金) 20時47分   koji
ここ2年間ドライバー側バッテリーだけで運転していますが,全く問題はありません。理屈上は並列なので容量が半分になる訳ですが,バッテリー上がりを起こした事は無いです。また、二個並列に付いているとは言え、両方共に等しく充電されてはいないようですので、重量バランスが若干不利になること以外には、バッテリーをシングルにするデメリットはないと思います。

2002年05月18日(土) 11時38分   bimo大好き
30年間のバッテリーの進歩の勝利ですね。特に始動電流の改善が貢献しているみたいですね。余談ですがチト値段は張りますが「ODESSEY」とかのドライ・バッテリーにすると同パワーでも容積が記憶では半分ぐらいになります。取り付けも寝かせようがひっくり返そうが自由です。余計なお節介でした。

ミッション入りません
2002年05月17日(金) 00時44分   81sc
こんばんは。先日、サーキット走行中、ギアが大変入りづらくなりました。3から2は2回に1回は入りません。あんまり上手くないので、ミスって壊してしまったかも…yahooのオークションで、「Swepco(スウェプコ)のトランスミッショオイル」なるものを発見しましたが、使ったことある方、おられますか?あと、915ミッションのクロス(特に3速)ってありますか?いくらくらいでしょう?他の高年式のミッションに載せ代えたりできますか?なにか良い対策があれば教えてもらえれば幸いです。よろしくお願いします。

2002年05月17日(金) 07時59分   おやじ
壊れてから何を入れても多分駄目でしょう。2速ギヤ使用頻度が高いので駄目になり易く、この際オ?バ?ホ?ルするのが良いでしょう。SCは915型トランスミツションしか載りません。

2002年05月17日(金) 17時12分   kitaro
今入れてるオイルがそれです。ほかの物と違いはわかりませんが別に問題はありません。モリブデンの添加剤も入れてますが入りも悪くないですよ。気持ち75wー90にしては粘りがきついかな?と感じた位です。

シガレットライター
2002年05月17日(金) 12時21分   とうふ 
86年カレラのシガレットライターの所に、ハザードスイッチを移設しようとエアコンの吹出し口を外して、そこから手を入れて押したりしているのですがシガレットライターが外れませんPorsche Service Manualを見たのですが載ってなかった様なので教えて頂けないでしょうか宜しく御願いします。

2002年05月18日(土) 07時55分   おやじ
ご苦労さん。トランクル-ムの方から、かなりの部品を取り外さないとライタ-に辿りつきません。

オルタネータがぁぁ
2002年05月17日(金) 21時55分   ぽにょ
みなさんこんばんわ。先日、夜にいい調子で峠道を走っていると、突然エンジンルームから『ガガガガガ!』凄まじい轟音がしてきたんです。慌てて車を路肩に止めて原因を探るべくその場でいろいろやってみたのですが、原因はオルタネータでした。ファンベルトを外してエンジンをかけると全くもって正常です。とは言えベルトを外したまま油温計とにらめっこしながら自宅まで帰れる距離ではなかったので、結局はレッカーを呼んで自宅まで運ぶはめになりました。翌日、オルタネータを外してみるとシャフト(レギュレータ側)のメクラ蓋が無くなっていていました。さわってみると、ベアリングが遊んでいてシャフトがガコガコと前後に5ミリ程度動いてしまう状態でした。どうやら、ローターがハウジング内で暴れて異音が出たようです。そこで、個人売買で86カレラ用のオルタネータを購入したのですが、なんだか自分のよりもオルタネータのブロアハウジングの取り付け位置からファンの取り付け位置までが1cmちょっと長いのです。ハウジングを止めている6本のボルトも細いです。もし、無理矢理付けたとしてもベルトが張れないと思います。84?89はオルタネータは同じものだと思っていましたが、この2つはどこが違うのでしょうか。購入したものは『Valeo』の記載がありますが、私のにはなにも記載がありませんでした。ご存じの方が居られましたら是非教えてください。もう3週間もエンジンかけてませんー。私のは84’911のUSものです。

2002年05月18日(土) 08時04分   おやじ   3.2カレラは全て同じ物です。オルタネ?タ?の大きさは同じですか?

2002年05月18日(土) 10時20分   ぽにょ
おやじさん、いつもお世話になっております。オルタネータの直径や取り付けネジ位置は同じなのですが、長さが1cmちょっと長いです。うまく説明できないのですが、レギュレータ側のダイオードのヒートシンク部分が、私の84用は半円の板状のものがベアリングの左右にあまり、それぞれネジ2本で止まってます、購入した86用は911のシリンダーのようにフィンがたくさん付いた箱状のものがベアリングの左右にあり、止める為の2本のナットの間に小さな4本のナットが露出しています。

2002年05月18日(土) 14時19分   ぽにょ
自己解決になってしまい申し訳有りません。調べたところ、個人売買で購入したほうは間違いなく3.2カレラ用で84?89共通のものでした。そして、私の車に付いていたオルタネータがSC用のものでした。理由は分かりませんが、前オーナーがブロアハウジングごとSCのものへ変えていたようです。お騒がせして申し訳有りませんでした。

窓のくもりについて
2002年05月18日(土) 14時03分   ささかま
はじめまして。最近手に入れた88年のカレラ・カブリオですが、最近の雨のため窓がくもって困っています。フレッシュエアーのブロアのSWを入れると、ファンマークのランプはつきますがファンが回っていないようです。このファンは、ヒーターなんかと関係なく単独で動作するのですか?ヒューズボックスは見てみました。確認する場所あれば教えてください。

2002年05月19日(日) 10時14分   おやじ
モ-タ-が不良の場合も有りますのでコネクタ-の所に電気が来てるか調べて下さい。

タペット音って?
2002年05月18日(土) 18時37分  元気
ド素人で笑われてしまう質問なのですが、タペット音ってどのような音なのでしょうか?又、どのような時に、調整が必要なのでしょうか?

2002年05月18日(土) 23時48分   84カレラ
私も最初はド素人でした。過去、同じ質問をメカニックの人に聞いたところ、素人の人が聞いて「いつもと違う」とわかるぐらいになったら調整すればいいですよ、と言われたことがあります。規定では1万km毎ですが、しなかったらといってエンジン止まるわけではありませんし・・・。私は現在未調整5万km。特に不具合ありません。

2002年05月19日(日) 11時06分   おやじ
一番分り易いのは、タペット音が殆どしない993との音の違いでしょうか2台並べて聞き分けるとよくわかります。タペット音はバルブステムとバルブを押し下げるロッカ?ア?ムとの隙間で金属の熱膨張等を考えてわざわざ、作られた隙間から出る音の事で冷間時0.1ミリが適正値ですが、バルブ駆動系の磨耗等で隙間が広くなるとカチカチと音が出ます。冷間始動直後と充分暖機された後とでも音の大小は変わります。この場合は特に弊害は有りませんが、逆にバルブとシリンダヘットのバルブシ?トのが磨耗すると隙間が無くなり音が出ません(バルブが突くと言います)、この場合は放置すると大変なことになるので、聞く人に依って違う、あいまいなタペット音で判断するのでは無く定期的に調整する事は必要です。

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