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バルブタイミング
2000年12月13日(水) 17時34分 RC04快
こんにちわ、今日はバルブタイミングについて教えてください。3.2カレラのエンジンをOHしているのですが、バルブタイミングをTDCで1.2mmリフトにセットしてバルタイを計ってみるとえらく大きいんです。そこで、1mmリフトで測るとほぼ正規の値なのですが、ポルシェのバルタイは1mmリフトで測るのが正解なのでしょうか?それと、915ミッションのフロントカバ-のガスケットは単体で購入可能でしょうか?宜しくお願いします。

2000年12月13日(水) 19時04分 おやじ
Z1の時ダイヤルゲ-ジの針が、1.1から1.4の間に来る様に調整します。ガスケツト有ります。

ファンベルト
2000年12月13日(水) 22時04分 SATORU
77‘911Sですがベルトの鳴きが酷く、前に調整してもらってから8000km位走行したのですがまた鳴きだしたのですが、そんなにまめに調整が必要なのてすか?それと、E/Gよりカチャカチャ音がするのですが、クラッチを切ると止まるという事はミッションですか?

2000年12月14日(木) 08時32分 おやじ
76年77年のエンジンはク-リングフアンが5羽根で送風量を増す為に回転数を上げる様になってます。特に11枚羽根に交換してる場合は、フアン抵抗が大きくなり滑りやすく、いずれにせよ、まめに調整が必要です。クラッチを切った時、音が止まるのは多分トランスミツションが原因でしょう。

スピードメーター暗い?
2000年12月14日(木) 01時25分 951S
おやじさんはじめましてです。いつも拝見させて頂いております。早速ですがお知恵を拝借できないでしょうか?88年951ですがメーターが暗くて我慢ならず市販の電球12V5Wレイブルック・クリアランス球に交換いたしました。4-5ケ月ほどしたらすぐに切れちゃいました。再度同じワットのホワイト球に交換したら今度は1日で…。3ケ中1ケのみスピードメーター部分のみ切れます。これはリレーか何かが必要だとゆう事でしょうか?メーターの暗さはポルシェ全車共通の悩みと聞きましたがやはりホワイトパネル以外手は無いものでしょうか?(高額で手が出ませーん)他のみなさんの中で何か工夫しているとゆう方いませんでしょうか?

2000年12月14日(木) 10時05分 おやじ
確かにポルシェの照明は暗く、世界中のポルシェ乗り共通の悩みでしょう。これは構造上の不備も有りますが、各人の夜間時の視力も関係し、遠視の方は特に見ずらいでしょう。余談になるがワシも遠視、(老眼)で夜間は殆どメ-タ-は読みきれないが、遠近両用メガネをかけると、年代物の911でもハッキリ確認できるから、照明のせいだけでは、なさそう、、、球切れの件ですが、5wを入れると、熱により寿命が短くなると思います。リレ-も必要有りません。

2000年12月15日(金) 01時41分 951S
ご返答ありがとうございましたm(_ _)mう-ん熱ですかー。外は寒いのにー(笑)3.4Wに戻しますかー。それにしてもゴルフ4の内装電飾はかっこいいですよねー(^^;

始動後、温まるまでにガラガラ音
2000年12月14日(木) 10時00分 89の骨董品
いつも拝見させて頂いております。そこで、一つ教えていただきたいのですが、車は89カレラ、走行3万ちょいで、オイル漏れ等は下から見る限り見あたりません。暖気運転中、始動後30秒後ぐらいからぬくもるまでのあいだ、ガラガラ音がします。暖気終了後は音はしませんし、走行中は聞き取れません。音のことですので、原因が分かりにくいと思いますが、ヘッドのあたりではないかとにらんでいます。たとえば、ロッカーアームとカムシャフト間にガタがあるとか?おやじさんの豊富な経験上、同じような症状の車がありましたか?修理の必要はあるでしょうか?修理するとするとエンジン脱着の有無や費用について教えていただけませんでしょうか。

2000年12月14日(木) 17時39分 おやじ
ポルシェは元々エンジン音がうるさいので、音に関する、修理依頼は少ないです。この様な症状実際に音を聞かないと、わかりません。しかし、車の程度が良さそうなので、たいした事は無いと思います。

2000年12月15日(金) 09時03分 89の骨董品
返信ありがとうございました。あまり、気にせずにしばらく乗ってみます。どうしても、気になるようだと一度見ていただきにおうかがいすることにします。

始動不可
2000年12月18日(月) 15時29分 蛙野朗
はじめまして、最近大阪に引越ししてきたSCに乗っている者ですが、昨日エンジンをかけようとした所バーンと音が鳴りその後かけようとしても同じような音が鳴りかかっても直ぐにとまります。何が原因でしょうか?もし修理するとしたら、代金は幾らぐらいかかりますか?宜しくお願い致します。

2000年12月19日(火) 08時17分 おやじ
これはKジェトロエンジンに、稀に有る事で、エア-ボックスが逆火により、破損したと思います。この場合はエンジン始動不能になります。これが原因とすると部品代工賃共で8から9万円です。尚詳しい原因は現車を見ないと判りません。

回転落ちが悪い
2000年12月19日(火) 07時37分 85かれら
ここの掲示板はいつもためになる事ばかりで助かってます。うちの85カレラですが回転落ちが悪く、センサーが悪いと思いチェックのため、コネクターを抜いたりしてた所、スロットルの裏からきてるのが、反応有りませんでしたが、気のせいでしょうか。それとも変わらないと言う事はもう壊れてるんでしょうか。さしつかえなければおしえて下さい。それと前に近くの店を紹介してくださいってのが有りましたが、それはちょっとまずいと思います。自分で見て歩いた方がいいですよ。いいかげんな所など直ぐわかりますから。オヤジさんみたいに親身な所は、何件もありませんよ。

2000年12月19日(火) 08時42分 おやじ
この症状も幾つかのの要因があり、ゴン太さんの欄で述べたとおりです。アイドリング状態でコネクタ-抜いても変化はありません。

安心して頼めるショップ
2000年12月20日(水) 22時48分  89タ-ボ
以前に、安心して頼める所を紹介して下さいとかビルシュタインのショックの価格をお尋ねさせて頂いた者ですが、いままでの請求書を紹介させて頂きますと、タペット調整¥58000オイル交換(エレメント込み)¥30000エア-フィルタ-¥6200,リア-ビルシュタインショック:部品2本¥49000工賃¥15000でした(一例ですが)。とどめは、フロントのショックが「おやじさん」は部品2本で¥58000+工賃¥18000と回答してくれましたが、昨日聞いたら部品だけで1本¥90000と言われました。リア-に比べて前は高いんだとの事です。いろいろ、探していますが東京近辺はめちゃくちゃな気がしてきました。どなたか良い所を紹介して貰えませんか?行って見ますので・・・

2000年12月21日(木) 10時27分 おやじ
かなり前ですが、1部の整備工場等がユ−ザ−の無知ををよい事に、頼みもしない過剰整備を行い、多額の料金を請求(所謂ぼったくり)で社会問題にまで成った事があります。それ以降は監督官庁である、各地方運輸局の強い指導で、指定整備業及び認証工場は車検や多額の料金が、かかりそうな時は、必ず見積もり額をユ−ザ−に提示する事になりました。したがって高額な整備の場合は、複数のショップの見積もりを取る事が大切で、出来れば、黄色い看板の有る認証工場が良いでしょう。万一トラブッて当事者間で解決出来ない場合は苦情を申し立てる窓口があるからです。

2000年12月24日(日) 14時31分  D
川口のアルファオートはどうでしょうか?信用できるお店ですよ。

エンジン開始後ストール
2000年12月23日(土) 00時51分  '83 911SC 
最近、エンジン始動しても1、2回はスト−ルしてしまいます。また、始動して走りだしてもエンジンルームからバンバンという音がしてぎくしゃくします。エンジンが暖まればこれらは解消します。普通なんでしょうか?それからエンジンが掛かっている間中、燃料ポンプからジーという音が聞こえます。交換のタイミングはどのような症状が出た時でしょう。うちのポルシェ、購入した時から燃料ポンプリレーというヒューズが外されていました。付けるとアイドリングが安定しなくなり、極端にパワーも落ちます。これはどういう症状なんでしょうか?'83SCには燃料ポンプが2個あると聞きました。もし交換するなら、工賃込みでいくらくらいかかるでしょうか?一度にたくさんしょうもない質問ですが、よろしくおねがいします。

2000年12月25日(月) 18時53分  おやじ
SCは各々クセの有る車で、早くクセを呑み込むことが大切です。ポンプの音が耳障りに成るぐらいなら、交換した方がよいでしょう。ポンプは1個しか付いてません。年式により種類があります。ポンプ4〜5万ぐらいで、交換工賃1万円です。

DME リレー
2000年12月24日(日) 04時01分  3.2カレラ
おやじさん、こんばんわ!いつも楽しくは意見しています。質問ですが、本日突然始動不良になり、色々調べたらDMEリレーの不良のようです。(コネクター部の接触不良か?今は直ってしまいました)そこで、1つ予備に車載しておこうと思いますが在庫の有無&価格を教えて下さい。よろしくお願いします。

2000年12月25日(月) 19時08分 おやじ
スペア−として車に載せておくのが良いでしょう。在庫有ります。¥5.500-

2000年12月26日(火) 20時30分  ささむら
88カレラ3.2に乗っています。DMEリレーはよく壊れる物なのですか???

2000年12月26日(火) 23時52分  カレラ6
私の91年カレ2は、DMEの不良でエンジンの調子が悪くなりました。リレーが壊れる前に交換しておいた方が良いと思います。

ワイドミラー取り付けについて
2000年12月25日(月) 11時32 
些細な質問ですが、ルームミラーに既製品のいわゆる四角いワイドミラーと取り付けることは可能でしょうか? 既製品のいくつかの注意書きに、ミラーがウインド取り付けタイプのものは脱落(ポルシェの?)することがある、と書いてあります。重量などの制限とかあるのでしょうか? また、ポルシェのリアウインドからの視界はもともと広くないので、ワイドミラーに変えてもメリットは大きくないのでしょうか? 基本的な質問ですが、おやじさん、それに先輩方の経験などをお聞かせいただきたいと思います。

2000年12月25日(月) 18時  944turbo
ほとんど、見えません。というわけで、ルームミラーにワイドミラー、しかも凸面状の私の車は、944ですが・・・(左ハンドル)。ドアミラーが平面鏡のため右後方がモノをつけて、それを利用して、後方と、右後方を見ています。10年程、そうしてます今のところ脱落しそうにはありませんが。

2000年12月26日(火) 07時24分  おやじ
ミラ−ベ−スはガラスに貼付け式なので、頭などがミラ−に触れた時、より外れやすく成る為お勧めできません。後方視界も良くなるとは思いません。

2000年12月26日(火) 07時49分  おやじ
左ハンドル車の右ドアミラ−に左用の平面鏡を付けてる車を時々見うけますが。右用凸面鏡への交換可能です。

2000年12月26日(火) 09時56分  narrow911RSv
73ナローに乗っていますが、私の場合助手席(右側)のドアミラーは付いているだけで運転席からは役立たず、その為、ルームミラーに市販のワイドミラーを装着しています。運転席側はドアミラーで確保し、後方と助手席側はルームミラーで確保できるように角度を調整してします。 但し、あまり重たい物は避けた方が無難と思います。 因に、私は脱落した事はありません。

2000年12月26日(火) 10時21分  Kero993 
皆様。早速のアドバイスありがとう、ございます。私の車の助手席(右)のドアミラーは最初から凸ミラーがついているので、ルームミラーを使用した視界確保は不要のようですね。もっぱら、後方視界のことを考えていましたので、とりあえず、ノーマルのまま使用します。でも、知人とかに借りて試す機会があればチャレンジしてみます。

エンジン乗せ替えにあたって!
2000年12月25日(月) 21時09分  きのした
73年式 911T 2.4L Kジェトロに乗っているのですがエンジンを2.7LのKジェトロに乗せ替えようと思うのですが・・・2.4と2.7では燃圧が違うのでしょうか?アキュームレーターは新品にした方が宜しいでしょうか?2.7用っていうのが必要なのか教えてください。

2000年12月26日(火) 07時39分  おやじ
排気量の違うエンジンの、載せ換えは構造変更届けが必要です。従いまして、このHPでは、固い事を言う様ですがアドバイスできません。

ターボ タイロッドの利点
2001年01月18日(木) 20時52分 ささむら
88カレラです。ターボ タイロッドに交換するとどのような利点があるんですか???

2001年01月19日(金) 00時10分  メイちゃん
私は、85カレラにターボ用タイロッドを取り付けてます。ハンドルを操作したときの反応がよくなったようなならないような・・・。そんな感じです。正直ぼくには違いがよくわかりません。それよりストラットタワーバーの装着はハンドリングにはっきりと効果が現れましたよ。参考になれば幸いです。

2001年01月19日(金) 08時35分 おやじ
タ−ボタイロットとはタ−ボ車に使われてるものです。他にポルシェでは928、944、968、等にも使われています。911ノ−マル車の物とは、ジョイント部分の構造が、ゴムブッシュとピロ−ボ−ルと両者全く違いますが、ステアリングホイ−ルの回転をタイヤに伝える機能には違いは有りません。 構造の違いはノ−マル車のジョイント部は上下方向にしか動きますが、タ−ボ用はあらゆる方向に動く事できます。従いハンドリングは  かなり、スム−ズになります。  なぜノ−マル車にも使わんのかな? それは多分コストの問題で有るんじゃないかな。 

2001年01月19日(金) 22時00分 ささむら
どうもです。カレラのノーマルはゴムブッシュでターボ用はピロボールということですね。ピロボールにすると反応がシャープになるけどボディの耐久性が落ちるのでは??? 

2001年01月20日(土) 07時50分 おやじ
ピロ−ボ−ルジョイント部分はステアリングラックに付いてる物でボデイへの影響は有りません。

2001年01月20日(土) 02時33分  銀ポル
私の85カレラも交換してあります。以前にくらべて路面からのキックバックは少し強くなったように思いますが、むしろシャープ感はありますよ。国産車ではほとんどピロボール式ですしポルシェの方が変ですよ(謎)タイロッドにガタが来たときはこちらへの交換をおすすめしますよ!

サイドマーカーについて
2001年01月18日(木) 09時28分 西本
911系のサイドマーカーがゴルフと共通パーツなのはよく知られていると思いますが、オペルのビータ用の楕円タイプは合いませんでしょうか(ヘラ汎用品)

 2001年01月18日(木) 17時35分 おやじ 
初耳です、合うと格好良いでしょうね。同じメ−カ−なので、ひょっとする と、、、

中古パーツありますか?
 2001年01月15日(月) 12時47分 堀  滋
あけましておめでとうございます&5万件おめでとうございます。 昨年、通販購入したポルシェ&デザイン読みごたえあり勉強になりました。 ところで、おやじさん、スワップミートの成果はいかがでしたでしょうか、実は私の'75カレラのサンバイザーの中身のウレタンがばらばら でパフパフになっちゃて困っております。どうか当時のオリジナル(表:アイボリー、裏:黒)部品が手に入りませんでしょうか。中古品でもかまいません。それと、当時三和自動車のPDIで林オートラジオが取り付けた「竹の子タイプの電動アンテナ」が欲しいのですが・・・寄る年波に勝てず、ガイドの爪は割れマウントのボールもひび割れ、若竹のごとく勢いよくそそり立ちません(グズン)。部品取車からの物 しかないかとおもいますがそれでも結構ですので、あればご一報いただければ幸いです。よろしくお願いいたします。

2001年01月18日(木) 07時43分 おやじ
有り難う御座います。今回は前々日迄雨続きだったので、出店がいつもの半分ぐらいでしたので、戦果は無しでした。パ−ツの件メ−ルで返事しますので、お知らせください。

エンスーの道は厳しい?
2001年01月14日(日) 15時46分  JT87年911カレラ
こんにちは、西宮のJTです。 昨日、修理を依頼していた車を引き取らせて頂き、今日試しに走らせてみたのですが、やはり同じ症状でエンジンがストールしてしまい ました。再びレッカーをよんでおやじさんの工場に持って行かせて頂きましたが、ディーラーに持っていっても一発ではなおらず、今回も駄目でした。87年式カレラがこれほどなおしにくいものとは考えてはいませんでした(個体の差もあるとは思いますが)。  レッカー費用(2万円ほど)はまたまたかかるし、どこが悪いかわからないし、乗り始めて3ヶ月ですが、少し気がめいっています。どこが悪いかを見抜けないのに修理代だけを請求するボッタクリのディーラーはもうコリゴリです。おやじさんの工場だけしか頼るところがないので、ぜひとも愛車を復活させてください。でもお金が続かないかもしれないのが、悩みの種です。 エンスーへの道はなかなか険しいですね?

2001年01月14日(日) 16時49分 ささむら
どんな症状なんですかよかったら教えてください。88カレラに乗っています。エンジンは同じだと思うんですけど。

2001年01月15日(月) 00時30分 JT87年911カレラ
そうですね、エンジンは同じです。 症状は、3速4000回転からアクセルを踏み込むと突然エンジンストールします。その後セルはまわりエンジンもかかるのですが、かぶったような状態になり、回転数はあがりません。エンジンが冷えると元に戻ります。アクセルを急激に踏み込むのではなく、徐々に回転数をあげて2、3度同じように加速するとこの症状がでます. シリンダーヘッド温度センサーの交換及び燃料ポンプと燃料フィルターの交換を行いました。DMEリレーは2年前に交換済みです。プラグとバッテリー、エアクリーナーは1ヶ月前に交換済みですナーは1ヶ月前に交換済みです。

2001年01月15日(月) 08時52分  88ターボ 
こんにちは,JUNさん。  心中お察しします。あくまでも参考にお聞きください。 自分の乗っている通勤用のRVRがここ数日間同じような症状が出ていました。自分も,燃料系やセンサー,インジェクション,プラグと疑ってみたのですがプラグを取り出したところ,がいしの部分が茶色く焦げたようになっていました。原因はプラグコードの漏電だったのです。コードとプラグの交換でやっと直りました。 

スペーサーありますか?
2001年01月14日(日) 15時05分 85カレラ
前にHP上で7mmのスペーサーも有ったみたいですが、在庫が有りましたら値段を教えて下さい。また15mm前後とかも存在しますか。それとロングホイールボルト(?)10本でいくらでしょうか。お願いします。

2001年01月17日(水) 17時54分 おやじ
7ミリスペ−サ−在庫有ります。@¥1.400- ホイ−ルアダプタ−17ミリ@¥14.500-取り付け用鉄ナット@¥250- アダプタ−の方が改造しなくても良いので、こちら方をお勧めします。 

合鍵すぐできますか?
2001年01月12日(金) 10時46分,1245  ささむら
こんにちは、88カレラに乗ってますが、合鍵すぐ作れるんでしょうか???価格はいくらぐらいしますか???よろしく。

2001年01月12日(金) 12時08分  おやじ 
ご来店頂きましたら、すぐ出来ます。\3000〜4900ライト付き、何れも純正品。

2001年01月14日(日) 16時47分  ささむら
本日、作っていただきました。ありがとうございました。おやじさんは出張中とのこと でお合えできなかったのが残念です。またよらせていただきます。

ミッショントラブル? 
2001年01月10日(水) 09時17分 makoto@広島
ご無沙汰してます。86年式のカレラのmakoto@広島です。先日、買い物のため1速に入れたまま駐車していた所、バックギアや他のギアに入らなくなりました。5分ぐらいギアをガチャガチャやっていると元に戻りましたが…。ちなみにカップリング等の緩みなく、どうもミッション本体でギアが噛んでいるような状態でした。オーバーホールが必要でしょうか?費用は?宜しくお願いします。

2001年01月11日(木) 08時05分 おやじ
現車を見ないと分かりませんが、オ−バ−ホ−ルしなくても治る場合も有ります。再度噛み込む場合もあるので、シフトパタ−ン通りゆっくり確実に操作して下さい。  なるべく早く修理する方が良いでしょう。

ウォッシャー液 
2001年01月09日(火) 21時49分  Real
5万件突破!おめでとうございます!早速ですが、教えてください。  89yの930カレラなのですが、ウォッシャー液が出なくなりました。レバーを引いてもモーターの音すらしません。ワイパーはちゃんと動いてます。原因分かりますでしょうか?直すのにいくら程掛かりますでしょうか?お願いいたします。

2001年01月10日(水) 08時21分  おやじ
モ−タ−が回らない原因を調べてください。ヒューズとかモ−タ−への配線とかです。費用は現車を見ないと分かりませんが、2-3万かかる場合も有ります。

スロットルの開度を見てるセンサーの取り替え
2001年01月09日(火) 07時36分 85カレラ
オヤジさん5万件おめでとうございます。これほど親身な所は他に無いと思います。半数以上は返事が無いショップです。東北の某ポルシェデイーラーは完全シカトです。これからも、良き相談者になって下さい。早速ですけど、スロットルの開度を見てるセンサー(3極)自分で取り替えれますか?微妙な角度調整が必要かと思われますが、やり方と値段の方を教えていただければ、うれしいのですが。お願いします。

2001年01月09日(火) 17時34分 おやじ 
スロットルスイッチ、取り換えは出来ます。価格約¥8.000- 微妙な調整でも有りませんので、元の位置に付ければ大丈夫です。

エアコンベルトなしで走っても大丈夫?
2001年01月09日(火) 00時43分 D
50004番目でした。大変すばらしい事ですね!新年に相応しくHPもますます多くの人が訪れて下さいますように......もちろん、親父さんも変わらずお元気で! ところでエアコンベルトが切れたんですが、そのまま取り除いて走っていても特に問題ありませんよね?今週末持って行きますけれど。ついでに、うちのすばらしい母親が誤ってオーディオの飾り枠を捨ててしまいました。あれは車に付いていたものなのでしょうか、それともオーディオに付いてきたものなのでしょうか?

2001年01月09日(火) 13時18分 おやじ
エアコンベルト取り外せば問題ありません。 枠はセットに入ってます。しかし別売りで有ります。
 

購入時の質問
2001年01月23日(火) 22時05分 ぽぽ
日之出モータースさんが扱っている中古911は低年式が多いようですが、古い911はそれなりにトラブル頻度が増すと思います。とは言え、予算のないユーザーにとっては手を出したい金額です。もし購入する場合、その車の現状なり、状況を正確に説明(証明)出来るでしょうか。又1年保証も内容説明して貰えるのでしょうか。この程度の911なら、こんなものだと言う911独特な考え方がありましたらお願い致します。

2001年01月24日(水) 09時46分 おやじ
日本では自動車のような耐久消費財の値打ちは大切に使われたか、粗末に扱われたかに、関わらずその評価は、年式により決められる様だ。国産車などは、充分使用出来る物でも、只年式が古いと云う理由だけでスクラップにされてるのが現状で、資源自給率少国の我が国の国民がなぜこの様に物を大切にしないのな、、、さて前置きが長くなったが、完成度の高い低年式ポルシェに関しては、ぼぼさんが心配されるような事は、まともな車をまともな所で購入すれば杞憂に過ぎないでしょう。現在のポルシェユ−ザ−やこれから購入を考えてる人、全てが金持ちでは無く、好き好んで低年式ポルシェに乗ったり、捜したりしてる訳で無く、乏しい小使いの範囲内でも、充分楽しめ且つ維持出来るが、低年式ポルシェの強みだ。

2001年01月24日(水) 22時27分  89のカレラ
欲しい年式を買うのが一番と思いますけど、維持費などを考えると930の78−86年くらいが一番安く上がるのと思います。カレラ2以降はエレキが多くて、いかれてしまうと高くつきます。パーツ単価も930より高いです。オートモーションなどのパーツを見てみると930のパーツが一番豊富です。しかもリーズナブル!!軽い整備なら自分でもある程度はできるし、手に負えないときは日の出さんなどのプロに頼めばOKオイル交換くらいは自分でやりたいもんです。注意点はボディの状態だけです。これは中古ならどれでも同じだとおもいます。私は930を末永く乗っていくつもりです。

2001年01月25日(木) 09時38分 ぽぽ
お世話になります。何となく日之出のおやじさんに会ってみたくなりました。89カレラ乗りの方の返信内容にエレキとありますが何でしょうか?又注意点はボディ状態と言うのは事故の有無(小さいキズ〜シャーシーまで)やサビのことでしょうか。その辺の判断は素人には難しいかもしれませんね。一般的にディラーはともかく、中古ショップの方は930になると痛んだ車が多いし、現状で安く売って貰っても修理に倍以上の金額が掛かれば、結果的にはもっと高年式が買えます。しかし購入する930が 高年式並みに程度が良く、例えば、89カレラが400万以上しても、以後メンテナンス以外は費用が掛からず長く維持できるのであれば迷わずその911を買います。やはり購入するショップを信頼するしかないのかもしれませんが、其のときは一筆書いて貰わないと、心配ですね。自分にとっては大金ですから…?

2001年01月25日(木) 16時58分 日之出モータース看板娘(笑)
中古車を購入する方はよく勉強されたほうがいいと思います。最低限の知識は雑誌でも仕入れられますし。本当に好きで購入される方は、よく研究されています。何度も車を見られます。ボディーの状態が良好なのがいいのはボディーが腐っていては、車として安全性にかけ、また腐り出した車はボディーは乗せ変えないとどうしようもないからです。エンジン、ミッションは修理が可能ですが。これは基本です。大金であればあるほど、自分が納得いくようにそのポルシェを理解することが必要だと思います。ちなみに、低年式のポルシェの方が私は好きで好けど。運転も楽しい感じがします。若輩者ながら意見させていただきました。

2001年01月25日(木) 20時36分 ささむら
こんにちは、わたしも911購入の前に掲示板でおやじさんに、いろいろききました。わたしは最終的に88カレラを購入しました。おやじさんの所ではないです。(ごめんんさい)930か964か迷っていたんですが、930にしてよかったと思っています。911はどの年代のモデルもそれぞれの魅力をもっているのでどれがいいというのはありませんから、自分の好きなモデルをじっくり選んでくださいね。

2001年01月26日(金) 00時16分  89のカレラ
エレキとは電気系統の事、カレ2などはボルマガ等を読んでいるとエアコンが不調でなかなか直らない等の記事を良く見ます。直せないのはメカニックの腕が悪いんですけど、おそらく相当難しいんでしょうね。あとバッテリが上がれば専用のテスター?等を使ってコンピュータをリセットしなくてはならない等いろいろとあります(走行には支障は無いけど)乗用車として考えると当然高年式の方が優れているんですけど、ポルシェは趣味の車だという考えをお持ちなら低年式でも全然大丈夫です。古ければ古いほど刺激的です!!例えば足回りを新車の状態を100点として、993の中古が80点、930の中古が20点としても、ショックの交換や新品のタイヤ、ブレーキのメンテナンス等により限りなく100点に近づける事が出来ます。これはエンジン、ミッションその他に関しても同じです。やたら相場から外れた高価な保証付きの低年式ポルシェより信頼できるショップでまともな金額のポルシェを買って、あとはコツコツ仕上るのが楽しくていいと思います。

冬の悩み
2001年01月24日(水) 09時14分  narrow911RSv
いつもお世話になっています。 キタジマです。「うんちく」拝見しました。 いつかエンジン以外のオイルについても交換時期等教えて頂きたいと思います。 雑誌には色々と書いていますが、おやじさんの方針などお願いします。とこで73年911最近の悩みと疑問ですが、おやじさん又は体験者などご教授願います。
(1) 冬になってヒータレバーを上げて走行していると、中高回転迄回すと助手席ダッシュボード付近に薄く白い煙がモアモアっと出てきます。 また、心なしか排気ガス臭いのですが、ヒートエクスチェンジャーの限界ですか?
(2) ヒーターはアイドリング時や渋滞中では効かないのでしょうか? 冷たい風しか出てきません。 (油温は華氏180を超えているのに)
(3) リアウインドウの熱線が効きません(購入した10年前からずっと)。 スイッチを引くとスイッチに付いているランプは点灯するのですが、どこか断線しているのでしょうか? リアウインドウを交換しないとダメですか?

2001年01月24日(水) 10時23分 おやじ
ヒ−トエクスチェンジャ−が良くないと思います。錆び腐蝕などで隙間が出来そこから漏れたオイルが入り焼けて煙となり室内に入ります。効きが悪いのも隙間から温風が逃げる為ですし、ヒ−タ−バルブが、全開して無いかもしれません。熱線は配線の不良又は熱線の断線と思います。断線の場合は交換です。

2001年01月26日(金) 13時08分  narrow911RSv
ありがとうございました。お金貯めて一気に交換します。(いつの事やら・・・)

タイヤについて
2001年01月24日(水) 13時36分  あすなろ
ナロー予備軍のあすなろといいます。オリジナルのタイヤサイズは185/70 15インチと思いますが、今普通に買える中でお勧めの銘柄を教えて下さい。よろしくお願いします。ホイールはオリジナルの15インチです。

2001年01月24日(水) 16時38分  おやじ  このサイズは現在市販されてません。

フロアが凸凹!
2001年01月24日(水) 22時48分 
SC80`SCです、先日フロアマットなどを外して掃除したのですが、運席側のフロアが助手席に比べ多少凸凹がありひび割れてる場所もありました、これは事故のためでしょうか?今更どうしょうも無いんですけど・・

2001年01月25日(木) 08時36分 おやじ
これは911によく見られます。過去に何かに乗り上げた為に出来た物で、事故では無く心配要りません。大きなふくらみでしたら、足の裏で蹴れば治ります。

ミラー作動について。ホースからの白いゲル状の漏れは何?
2001年01月24日(水) 23時02分 SATORU
77‘911Sの、電動ミラーですが正常だと上下、左右動きますか?今、左右は動きます。それと、オイルタンク〜エアクリーナーにいってるホースから白いゲル状の物が出てきます、ブロ−バイガス?これはなんでしょうか?

2001年01月25日(木) 08時47分 おやじ
電動ミラ-4方向に動きます。ブロ−バイガスに含まれるわずかな水分が、高温下でエンジンオイルと反応して出来たエンジンオイルが乳化した物です。

ショックアブソーバーについて
2001年01月25日(木) 21時03分  丸川 正
毎々お世話になってます。ショックアブソーバーを新しいものに交換しようと考えてます。当方930カレラ86年なのですがそのついでに車高を少し低くしたいと思っています。調整だけで車高を下げることができるときいたことがありますが 可能でしょうか?可能であればその費用と整備日数をおしえていただけませんか。 宜しくお願い致します,

2001年01月26日(金) 23時04分  かめ  私は少し下げてます。

2001年01月28日(日) 01時18分  86カレーラ
ボーゲからビルシュタインに交換したら上がります。足回りの車高調整機構でおとせまトーションバーを差し替えないと出来ない場合もあります。私はリアフェンダーの隙間がないくらいに合わせてます。

2001年01月29日(月) 10時28分  おやじ
930系は車高調整出来ます。フロントは簡単ですが、リヤはト−ションバ−の差換えを要する場合は費用、時間とも掛かりますが、プレ−トの調整だけで済めば、ショックの交換共で1日で出来ます。行う作業内容は現車を見ないと分かりません。

オイルレベルメーター
2001年02月02日(金) 18時52分  SATORU
77‘911Sです。オイルレベルメーターなのですが、オイルタンクのキャップをたまに開けるとメーターが一気に下がります、まめにオイルタンクのキャップを開けていれば問題ないのですが、正常ですか?
それと、朝一のエンジン始動など、寒い時セルの回りが遅いです、昼間は問題ないですか?宜しくお願いします。

2001年02月04日(日) 09時12分  おやじ
911のドライサンプ方式オイルタンク内のオイル溜まってる訳では有りません。エンジン回転中は猛烈な勢いでエンジンやオイルクラ−間を循環しアイドル時以外はオイルレベル一定しません。
バッテリ−かセルモ-タ-の可能性は有ります。

フロントダウンの目安
2001年02月04日(日) 08時40分  クリンパー
親父さん過去の掲示板まとめたんですね!僕みたいなバカ者には勉強になってトラブルシューティングに役立ちます!っと言っても親父さんのお陰でトラブル出ないんですがね。あっそ〜そ〜先日フロント車高調整について教えてもらったんですが10〜15mmダウンさすにはボルトをどのくらい緩めたら良いんでしょうか?すんませんが御指導お願いします!

2001年02月04日(日) 09時34分  おやじ  現在のレベルによりますが、半回転ずつ回して車を動かし、これを何回か繰り返し調整します。

2001年02月04日(日) 13時18分  クリンパー  親父さんいつもスンマセン!下敷きにならない様に頑張ってみます!

迷ってます(^^;)
2001年02月04日(日) 09時57分  ハリー
ポルシェを購入しようと迷ってます(^^;)予算は全部で400くらいですが・…エアコンがよく効く964ねらいなのですが…恐怖のオイル漏れがこわいのです(^^;)964の賢い選び方教えてください。それと・・おやじさんとこの中古車のページもう少し全体像とか内装とか載ってればいいのになーなんて生意気なこと事言ってすいません(^^;)

2001年02月05日(月) 08時15分   おやじ
そうです。964のオイル漏れ困ったもので、安いなと思われる車、漏れの修理代に40万-50万かかるかもしれません。少々高くても、専門店で、保証付きの車を購入するのが得策です。

2001年02月05日(月) 12時17分  HP担当者
写真、もっと充実させたいのですが、週末しか撮影できなくて。すみません!中古車なので、現車確認と、日之出モータースとの相性確認の上、ご購入ですので、ぜひ一度いらしてください。

2001年02月05日(月) 10時04分  ハリー  普段には乗らず遊び車にして・・・もいいかなってここのHPを見て感じました・・・930にしようかな・・・,964やめよかな(^^;)おやじのうんちくに書いてあったんですが・・930のクーラーも964並に効くようになるって書いてあったんですが予算おいくらくらいですか?

2001年02月05日(月) 16時54分  おやじ     車により違いますが、約¥15万前後です。

2001年02月05日(月) 17時20分   ハリー    15万円くらいなんですね・・そんなに高くないんですね(^^;)ほっ・・・すいません続けざまに質問すいません。930のメーター透過式に交換可能でしょか?そうかもう少し視認性よくできるでしょうか?

2001年02月06日(火) 07時56分  おやじ   大金をかければ出来ない事は無いでしょう。殆どの人が思う事なのですが、有効な手段は有りません。

快走360キロ
2001年02月04日(日) 22時07分  por81SC 
松山の岡田です。親父さん並びにメカニックの方々、ポルせんをいただいた奥さんと娘さんと思しき方々、ありがとうございました。おかげでポルは生き返りました。夏を迎える頃、クーラー修理で伺います。

2001年02月05日(月) 08時27分   おやじ
ああ良かった、正直な所、無事に松山まで帰れるか心配してました。後は大丈夫でしょう、極端な無茶さえしなければ当分は持ちます。思しき者、実はそうです。今後共宜しくお願いします。

スポイラー
2001年02月05日(月) 16時18分  ぽんた911カレラ85
オヤジさんの所で「ルーフタイプ・フロントスポイラー(リヤも)」の中古などの在庫など有りますか。多少割れても安ければこちらで修復したいな思ってますが。よろしくお願いします。

2001年02月05日(月) 16時55分  おやじ  現在、在庫有りません。滅多に出ないですね。

ポルシェ購入について質問です
2001年02月06日(火) 01時17分  seven
知人から911カレラ(930)88年式 並行輸入を購入しようと思っているのですが、ポルシェはもちろん外車自体所持したことが無いので相談したいのですが・・・走行距離65000キロ 外装、内装程度上です。(Fスポ,Rスポ,ミラー、ウイング、アルミがルーフ仕様)エンジン一発始動、アイドリング安定しています。(異常音などは無かったです)ショック(ビルシュタイン)純正ですか?試乗したところハンドルブレなし、ミッションはスコスコ入りました。エンジンもスムーズに回りました。昨年エアコンが効かなかったため修理したそうです。気になるのがエンジン下にオイルがにじんでいました。しばらく運転して帰ると地面にオイルが少したれるようです。オーバーホール必要ですか?素人目にオイル漏れ以外は調子よさそうです。中古雑誌見るとこの仕様で300万〜出ていますが知合い価格で200万円で譲ってくれるんですが買いでしょうか?もしオイル漏れの件でOHするとしたらこの程度だと費用はどれくらいかかりますか?初めての外車で911は無謀でしょうか?ちなみに私は安月給サラリーマンです。この値段で買うのは可能なのですが買ってから維持できるかで悩んでいます。宜しければ相談に乗ってください。

2001年02月06日(火) 08時20分  おやじ
見ず知らずの人から買うので無く、親しい知人から買うのであれば、多分悪い車で無いと思いますが、何等保証も無い車に、200万は冒険かなと思います。車の現状や手入れを要する所など現車を詳しく見ないと分かりませんが、車検経費や自動車税以外に、おおよそ50万ぐらいの出費を要する事も有ります。

2001年02月06日(火) 23時28分  89のカレラ
私も安月給のサラリーマンで最初の外車は85カレラでしたけど、なんとか気合で維持してきました。しかもフルローンです(うーん無謀)いま89カレラなんすけど、これも無一文で購入しちゃいました。そのポルなんですけど、OHなしでオイル漏れが止まれば良いんですけど、そうじゃなかったらそんなお買い得じゃないような気がします。

2001年02月07日(水) 02時31分  88カレラ乗り
個人売買で、オイルが漏れてるならいいとこ150万でしょうね。ショップ下取りは良くて100万です。

2001年02月07日(水) 10時36分  おやじ  ウ−ンよく、言ってくれました。ズバリその通かな…

2001年02月07日(水) 12時28分  seven
たくさんのレス有難うございます。やはりオイル漏れは深刻なようですね。車検が1年10ヶ月残っていて乗りだし200万だったので安いかな?と思ったのですが、ちょっと考えてみることにします。おやじさんに質問なんですが販売店から購入する場合は保証期間であればどんなトラブルでも無料で修理してくれるのでしょうか?(当然オーナーミス省く)そのために300万以上の値段になっているのですか?(保証金として)古いポルシェの場合やはり安心感と言う意味で販売店からの購入が良いのでしょうか?今週末には購入の返事をしなくてはいけないので悩んでいます。お忙しいところ大変申し訳ありませんが皆さんの意見参考にさせてください。('-'*)ヨロシク♪

2001年02月07日(水) 23時05分   89のカレラ
うーんやっぱ150くらいか。150でフルノーマルならグラグラしちゃいます。それとショップの保証なんですけど、ショップにも2パターンあり自社でポルシェを修理出来る技術がある所とそんなの出来なくて外注に出す所があります。(これがほとんど?)保証の範囲などは購入時に取り決めると思うんですが、100%は無理でも自社で修理できるなら何かとスムーズに交渉できるのでは?私が思うには、この手の車は見て惚れて買っちゃうので、細かい事は気にしません。普通に乗れればそれでOKなんです(これが難しい?)だから車体がなるべくノーマルの状態であれば、あとは購入する店が重要になってきます。

2001年02月08日(木) 08時53分  おやじ
この車の気がかりな所、並行車で有る事で、ある程度素性の分かる、D車に較べ良し悪しの見極めは素人には難しく、事前に何台かの同クラスのポルシェを見て歩き、勉強する事が大切で、大して安くも無いのに、買い焦らない事です。当店の場合は、保証の範囲は限定されます。しかしマイナ-なトラブルなら、一定期間内であれば、無償で行いますが、経年変化による劣化や、消耗品の交換等は除かれます。エンジンやトランスミツション等、高額を要する修理は対象になります。いずれにせよ、ケ−ス、バイ、ケ−スで、対応します。但し車両価格¥2百万以上の場合です。
従って専門店は販売後のトラブルを出来るだけ避けるため、これなら大丈夫、自信のある車、だけ販売する様にしてます。
 

最近調子が…
2001年02月10日(土) 22時17分  TAKE
いつも拝見させていただいております。86カレラに乗っています。寒くなって調子が上がってくるのかと思いきや、どうもアイドリングが安定せず、オイルレベル計がブルブルと震えます。オイルが冷えていると、エンジン音が息切れしたような感じ(回転数が安定しない)だし、渋滞などにはまってオイルの温度が上がってくると、今度はアイドリングが1000回転まで上がったっまになってしまいます。アイドリング調整もやったばかりなのですが・・・。いったいこの症状はなんなのでしょうか?宜しくお願いします。

2001年02月11日(日) 09時31分  おやじ
エンジンの制御全てコンピュ−タ−で行われており手作業による調整機能は有りません。従って一口に不調と言ってもその原因を付きとめるのは大変です。先ず現車を見ないと何とも言えません。

どんな工具?
2001年02月12日(月) 01時20分  オイル漏れ
オイルリターン(ヘッド側)の漏れを修理しようと思います。現在、分割式のリターンがついてますが、これを破壊せずに引き抜きOリングのみ交換することはできるのでしょうか?またヒートエクスチェンジャー上部の8mmの六角ボルトの対側のナットだけ外れません、どんな工具でこのナットを回してるのですか?

2001年02月13日(火) 08時15分 おやじ
Oリングシ−ル交換出来ますが、ヒ−トエクスチェンジャ−を外さなくてもチュ−ブ取り外し出来ます。下手してボルト折ると大変ですよ。
ヒ−トエクスチェンジャ−脱着は年式により、専用工具を使用しないと出来ないエンジンも有ります。

89年式3.2カレラ 
2001年02月12日(月) 14時13分  ぽぽ 
お世話になります。89年式3.2カレラ(タルガトップ)の在庫がありますか? 又クーペと比べるとかなり安く購入できると聞きます。程度の良いタルガなら2ー3年乗ってから下取りに出しても、あまり落差がないでしょうか。もし89年カレラ(タルガ又クーペ)の在庫があれば価格を教えてください。

2001年02月13日(火) 09時41分  おやじ
人気の有る3.2カレラも、タルガだけは例外の様で、有ればば安く買えるが、89yはク−ペも同じく台数が少なく、気に入った物を見つけるのは時間がかかるでしょう。

911フロントウィンドー
2001年02月12日(月) 20時58分  ジョン
お世話になります。75年式911に乗っていますが、フロントウィンドーがワイパー傷で昼間は問題ないのですが、夜は光が乱反射して見えづらくなってきました。911のフロントウィンドーを交換するとするといくらぐらいかかりますか?又、作業時間はどのくらいですか?これって親父さんところで交換可能ですよね!

2001年02月13日(火) 09時47分  おやじ ガラス、シ−ル、交換工賃、計¥105.000-です。AM10時までに入れてもらえば、その日の内に出来ます。

タイヤ交換後の不具合
2001年02月15日(木) 07時35分 
こんにちは。先日、旅先で右後輪がパンクしたため、近くのタイヤショップにて右後輪のみ新品タイヤに交換しましたが、ハンドルがとられるような気がします。タイヤ交換する場合は、四輪(または左右後輪)とも同時期に交換した方がいいのですか?

2001年02月15日(木) 08時17分   おやじ リヤタイヤの場合は、同じサイズならハンドルに来るほど、影響無いと思いますが、何時かは、揃えなければ、ならないので心配なら後輪だけでも交換されたら。

2001年02月15日(木) 10時13分   一度、タイヤ交換してみます。それでも、不調の場合はアライメント調整も考えます。ありがとうございました。,RE:タイヤ交換。

ポルシェシンクロ
2001年02月18日(日) 02時43分   taremimi
79年のSCに乗っております。ポルシェシンクロなのですが、2速から減速して1速に落とす際は完全に車が静止した状態で行った方が良いのですか?クラッチをきちんと切っていればそんな必要はないのでしょうか?バックギアには静止した状態で入れた方が良いと聞きますが1速は関係ありませんか?またポルシェシンクロで他に取り扱い上注意する点はありますか?以上宜しくお願い致します。

2001年02月18日(日) 11時05分  おやじ 
これは良く聞かれる事です。調子の良いトランスミツションなら微速であれば2速から1速は簡単に入りますが、この年式であれば、大半の車は入りずらいので、車が停止後入れるのが良いでしょう。車が2速で少しでも動いてる場合は、1速に落とす必要は有りません。そのまま加速しても大丈夫です。この場合、半クラを使わないようにする事です。ポルシェシンクロのトランスミツションの操作上で一番大事な事は、シフトの間に一呼吸置く感じで、ゆっくり行う事が大切です。

86カレラのこの音は?
2001年02月18日(日) 23時06分 NOGE
86カレラに乗っています。寒いときに(運転席に座って)右後方から「ビーーー」という大きな音がします。詰まったホースに水が無理に流れるような「ブジュブジュ」というような音も聞こえます。特にアイドリングのときに大きくなります。場所は右側フェンダー内のエンジンルーム、エアフロの右奥あたりです。工場に持ち込もうと思うのですが、厳寒時にしか音が出ないため「症状がなければ直せない」といわれてしまいます。これは一体何の音でしょうか?ちなみに寒いときにはアイドリングも不安定になります。気温の高い昼間は症状も出ないため困っております。宜しくお願いします。

2001年02月19日(月) 10時17分  おやじ
厳寒期北国にも南国にも有り、どちらに属するか不明ですが、実際にその音を聞かないと分かりませんが、症状が気温に関係が有るのならエンジンオイルの粘度の疑いも有ります。

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