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並行輸入車とＤ車 2002年03月14日(木) 13時47分     どっちやろ？ 教えていただけないでしょうか。未だ買えない９３０！買えるあかつきに、新車並行（ヨーロッパ）で入った車かディーラー車かどちらにするほうが、より９１１を楽しめるのか！？を悩んでいます。並行物のパワーは魅力！でも日本へ持ち込んだ場合日本の法規に合わせたらパワーダウンしないのかなぁ？日本語の取説が付いてないと、何をどうすればいいのかワカラナイぞ！などなど。。。ことは百も承知で、愚問を投げかけています。全く同年式、同程度の９３０が２台有ったと仮定した場合、９１１通の皆様ならどちらを選択しますか？また、日之出さんにメンテをお願いする場合、どちらの方が面倒みてもらいやすいのでしょうか？メンテ費用に差が出るのでしょうか？よろしくお願いします。（長文失礼しました） 2002年03月15日(金) 00時10分   やす こんにちは　９６４に乗っているのですが私のは新車並行（本国）です。どこへ持っていっても　特に何にこだわるわけでもなく整備してくれますよ　かくゆう私は当然ディーラー車だと思って買って　後で販売店の方との雑談の中で本国使用と知り（しかも半年後）エッ　と思ったのですが　まっ　別にいいかってな感じです　ちょっとお気楽すぎますか？　でもそこではもう一台色違いの全く同じ年式のディーラー車があって　私のよりも５０万くらい安く売ってましたよ　私は２台を見比べて気に入った方を選んだら並行物だったということです　でも気にした方がいいんでしょうか？先輩方　教えてください　｡ 2002年03月15日(金) 08時09分   おやじ   当ＨＰの、おやじのうんちく、５，６話を参考ニして下さい。 2002年03月15日(金) 11時24分   どっちやろ？  おやじさん、やすさん、ＲＥＳありがとうございます。なるほどメンテナンス等については並行輸入車でも心配ないということですね。では、並行輸入車の場合日本仕様への変更によるパワーダウンはあるのでしょうか？また、取扱い説明書は日本語ではないですよね、日本語版ヘインズなどに室内の細かい機能説明は有るのでしょうか？すいません疑問だらけなもので...。,RE:並行輸入車とＤ車 2002年03月15日(金) 13時55分   ショパン ＞では、並行輸入車の場合日本仕様への変更に ＞よるパワーダウンはあるのでしょうか？ パワー順でいうと本国仕様、日仕様、米仕様なのはご存知だと思いますが９３０は もうかなりの年数がたってますので個体差でパワーは簡単に逆転してしまいます。手にして一番満足するのは やっぱりお金のかからない車のほうが良いです。 ＞また、取扱い説明書は日本語ではないですよね＞ 日本語版は手に入りません。操作の仕方はクーラー、ヒーター、ウィンカーの出し方やヘッドライトのつけ方、ボンネット、エンジンフードの開け方など。初めて乗る時にわからないのはクーラーとヒーターくらいですが買った時にお店で聞けば問題ないです。 ＞日本語版ヘインズなどに室内の細かい機能説明は有るのでしょうか？ ありません。あれは整備書です。英語の説明書でしたら「リンドバーク」「高原書店」などのＣＡＲ洋書専門店で購入出来ます。１万円以上しますが。 2002年03月15日(金) 14時48分   どっちやろ？ やはり並行車かＤ車かより程度重視が原則ですね。壊れまくったらパワーがどうのなんて言ってられませんよね(^_^;)。取り説が無いと困る事もあまり無いようで・・って言うか日之出さんのような信頼できるお店で買って適切なアドバイスを受ける事の方が大切だと言う事に尽きる！これで、並／Ｄにこだわらずに９３０選びが出来そうです！おやじさん、大変だとは思いますが程度抜群の９３０を仕入れ続けてください。m(__)mショパンさんＲＥＳありがとうございました。

リヤのギシギシ音 2002年03月14日(木) 22時29分   にしお こんばんわ、過去の掲示板のNo.1のリヤのギシギシ音というタイトルで相談した西尾です。リヤのブッシュを交換したら音が消えました。自分で交換したのですがブッシュがすごい事になったました。（爆）相談したからには結果報告を・・・と思いまして。

OHについて 2002年03月15日(金) 00時21分   やす 先日　EGOHについて質問させて頂いた者です。いろいろな貴重なご意見ありがとうございました。　ところでおやじさんの所でフルにOHして頂くにはおいくらくらい必要なのでしょうか？　 2002年03月15日(金) 08時20分   おやじ 当店にとり有り難い話ですが、単にオイルモレだけの修理だけで良いのでは、特に悪くも無いのにフルオ?バ?ホ?ルしても大金をかけた割には、以前より悪くなる事が有っても良くなる事は有りません。

どうぞお知恵を！ 2002年03月15日(金) 15時46分   直線番長 今日は、知識は金と申しますが又皆様の知恵をお借りしたく投稿いたしました。只今８５カレラと悪戦苦闘中のわたしですが、手元に有る資料（ヘインズ日本語訳）を片手にミッション脱着中ですが７０以降の場合セルを外して３つ有るリベットにスペーサーを用意してボルトをねじ込むとレリーズベアリングへのテンションが解放されると書いてます。このリベットとはカバーをとめているボルト以外の少し内にある３つの物体でしょうか？もしこの部品ならスペーサーを入れてボルトをねじ込めば手前に取れると言うのでしょうか？フライホイールがあるので奥にはいかないと思うのですが・・・猿本を買ってない私が悪かった・・・ 2002年03月15日(金) 18時52分   bimo大好き ハズレかも知れませんがミッション・ハウジングの周囲のエンジンに固定しているナットを外してミッションをずらせば分離できる気がしますが・・・レリース・フォークがレリース・ベアリングに噛んでいないか注意と思います。フォークはＭＴ側，ベアリングはクラッチ・カバー側ですから。因みにクラッチはプル式だったと思います。マニュアルにあるのはクラッチ・ディスクを浮かしたいのでは？良く知らなくてすみません。 2002年03月15日(金) 19時07分   直線番長 皆様おさわがせしています。上の書き込みの内容当方の８５とは無関係でした。実際にはミッションケース下にあるシフトホークのシャフト？のスナップリングを外し横のヘルパースプリングとレバー外すと簡単にミッション引き抜けました。また一つ賢くなりました。

セルモーター? 2002年03月18日(月) 01時32分   ポーシェ 以前、ボディーカバーとサービスマニュアルの方お世話になったものです。ポルシェ購入後、初のトラブルにみまわれました。こちらの掲示板でも書かれてましたが、セルをひねってもカチッとしかならないんです。私もバッテリーを疑いましたが症状は改善しません。最初のうちは３回ぐらいやるとかかってたんですけど、今ではカチッの連発です。セルモーターだと疑ってるのですが…リフトもあるので自分でやってみようと思います。セルの交換に付随する特殊工具やパッキンなどセル本体以外に必要なものはありますか？明日もう一度バッテリーをテストしてみます、何日か前に過充電になったため多少は怪しいです。ボルテージレギュレーター？？？ 2002年03月18日(月) 07時34分   おやじ バッテリーが弱いとこの様な症状になります。しかしバッテリ-は正常で、エンジンの方で音がするのなら、セルモ-タ-のソレノイドスイッチが良くないのでしょう。脱着方法等は整備書に詳しく記載されてます。

ローターのリミッター 2002年03月17日(日) 19時35分   平井 当方、70年式911Ｓですが、7400回転で、リミッターが効いてしまいます。多分、電気的に、リミッターが、掛かる様です。私としては、あと1000回転位欲しいのですが、何方か詳しい人が居ましたら、解除の仕方を教えて下さい。 2002年03月19日(火) 00時23分   ナロ吉 デスビのローターに付いている小さいバネを外すとリミッターは解除できると思います。でも、エンジンがノーマルのままでしたら、おすすめできません。８０００回転まで回していた知人のエンジン（６９Ｓ）をばらしたら、ロッカーアームが焼き付いていたので、、、

またまた恐縮ですが・・ 2002年03月20日(水) 06時59分   911ぽんた８５’ いつもオヤジさんの暖かいお言葉に感謝してます。早速ですがエアコンのガス量を調べるのに丸い小窓を調べたら全然ガスが入ってませんでした（＾＾；こう言う場合エアコンのスイッチを入れても当然コンプレッサーは回りませんが、電源が行かない状態になるんでしょうか？それとヒーター用のブロワー（エンジン・ルームに有るやつ）との関連性は有りますか？教えて下さい。 2002年03月20日(水) 08時06分  おやじ ９１１の場合は８９年までの９３０系はガスの有無に関わらず、ACのスイッチを入れたらコンプレッサ?は回ります。ヒ?タ?ブロア?とは関係有りません。,RE:またまた恐縮ですが・・ 2002年03月20日(水) 08時52分   911ぽんた８５’ 早速の返事ありがとうございました。じゃー、エアコンの電気関係（スイッチ関係）が悪いのか・・どうしましょ（＞＜ 2002年03月20日(水) 09時47分   HARADA コンプレッサーのマグネットスイッチが悪いのでは？スイッチを入れたときにカチっと音がするか調べてみては？ 2002年03月20日(水) 17時36分   911ぽんた８５’ HARADAさんありがとうございます。でも電源も来てない感じです。これって一体・・トホホ（涙）。 2002年03月20日(水) 21時17分   bimo大好き まさかリキッド・タンクを圧力センサー付に換えて配線も改造してあるとか・・・じゃないですよね。あとはテスターでトラブル・シューティングですね。 2002年03月22日(金) 01時55分   ショパン ＞全然ガスが入ってませんでした（＾＾； こう言う場合エアコンのスイッチを入れても当然コンプレッサーは回りませんがそうですね。ポルマガでもガスが少しでも入ってれば回るが全くないとコンプレッサーは回らないと書いてありますね。

ぽるしぇ不動原因不明セル、バッテリ−も大丈夫です。 2002年03月21日(木) 05時21分   群馬のぱん 先日突然愛車が不動となりました！自分でDMEリレ−を換えましたがダメでした、電装の得意な店に車を引っ張って電気系統を見てもらったけど異常なしとのこと，さらに近所の修理工場に持っていっても原因が分からないとの事でしたプラグに火は飛びます。ガソリンポンプも作動してます。 プラグも交換したてです。点火コイルも換えました。 けん引してかけようとしましたがかかりませんでした。 エンジンかけようとセルを回し、時よりプスプスとなりますが、初爆まで至りません。 なぜかキ−をオンにするとオイルレべルの目盛りがピ−ンと上までいってしまいます。が、オイルの入れすぎではないかとは思います。以前からアイドリングの乱れはありました。低速でガコガコしたり...オイル漏れもなく，オイルもまめに交換してました。今までは一発始動でした。無理な運転はしてません。ガソリンも入ってます。このような症状で何かアドバイス頂けないでしょうか？８８年式カレラ３．２です宜しくお願いいたします。 2002年03月21日(木) 08時48分   911ぽんた８５’ 自分はエンジンを降ろした後にそういう感じになって泣いてましたが、ヒーターブロワーファンの影に三つのコネクター（黒が二つに白が一個だったっけ？）が有り、一つが接触不良をおこしてました。きちんと差し込んだらオッケーでした。 2002年03月22日(金) 07時14分   bimo大好き ちゃんと適量の燃料は噴射されているのでしょうか？　もしクランキング後もプラグが乾いたままならインジェクション系統だと思います。色々な原因が考えられるのでＤジェトロニック（だったかな？）の修理経験のある業者へ。 2002年03月22日(金) 09時20分   群馬  911ぽんた85`さんbimbo大好きさん有り難うございます。コネクタ−関連確認しました、インジェクションも修理工場で別のをつけて試したけどかからなかったようです。難病なのでしょうか？ 2002年03月22日(金) 10時38分   bimo大好き 大変でお気の毒ですね。燃料系だけでもセンサー類もいっぱいあるし，配線，コネクター，ＣＰＵ・・・色々考えられるし。思いつくだけでＴＤ，スロットル・ポジション，エアフロー，温度，ヘッド温度，Ｏ２・・・テスターとオシロやボッシュのテスターで追っかけていけば判るような気がしますが・・・ 2002年03月23日(土) 06時13分   群馬のぱん   泣(T_T) 2002年03月23日(土) 07時46分   おやじ 電気もガスも来てる、なのにエンジン始動しない、原因は多分簡単な事だと思います。しかしこの簡単が実はメカニックにとり非常に難解で時間ばかりかかり、上司からは「何やっとんや」と小言を言われるしイヤな仕事なのです。やはりポルシェに詳しい工場に当分預けた方が良いのでは・・・ 2002年03月23日(土) 09時37分   bimo大好き 外車のインジェクション，コンピューター，電装系をメインに設備も整った駆け込み寺的な業者さんが少数ですがあります。コンピュータ制御部分はアッセンブリーでポンポン換える業者を除きトラブル・シューティングはダイアグ（自己診断）無しの車では困難かつ苦手みたいですね。「ボッシュ」「Ｄジェトロニック」「ポルシェ」「インジェクション」とかのキーワード組み合わせで検索するとか，電話帳で探すとかされてはいかがですか？ 2002年03月23日(土) 16時38分   群馬のぱん 皆さん本当に有り難うございます(/_;)一日でも早く入院させてあげて復活させてあげたいと思います。

異音ふたたび 2002年03月20日(水) 18時09分   たんたん＠京都 おやじさん、点火系の修理とオルタネータの交換ありがとうございました。おかげで気持ちよく走れる様になりました。と思った矢先なのですが、エンジンルーム内からかなり派手な異音がします。1秒間に１０回くらいのハジキ音（ばばばばば）なのですが回転数が低いと1秒あたりの回数も低くなります。さらに、１８００回転から上ではその異音は消えてしまいます。（かなり正確です）クラッチミッションなどのギア音かとも思ったのですが、クラッチ・ミッションの操作では音に変化はありませんでした。どこらへんがあやしいのでしょうか？サル以下のぼくでもやっつけられるあたりなのでしょうか？皆さん、アドバイスなどありましたらぜひともよろしくお願いいたします。 2002年03月20日(水) 21時10分   bimo大好き  ファンかベルトがシュラウドを擦ったり打ち付けているのかも知れません。また排気漏れかも。 2002年03月22日(金) 01時44分   ショパン 異音だと原因を探るのにエンジンかけながら耳を近づけて音が鳴る場所を正確に確認したほうが良いです。意外とグリスアップで済むかもしれません。 2002年03月22日(金) 07時39分   おやじ 現車の音を聞かないと良く分りませんが、回転が上がると止まるのなら、音の質が違いますがタイミングチェンかも知れませせん。 2002年03月22日(金) 09時32分   たんたん＠京都 みなさん、アドバイスありがとうございました。一度、おやじさんのところへうかがおうかと思うのですが、明日午前中などは空いてますでしょうか?

純正ボンネットエンブレム  2002年03月21日(木) 20時01分   むつき はじめまして。グッズコーナーで見たエンブレムが気になっています。今付いているものは大分色あせてきてしまっているのです。ひとつ不安なのですが、素人でも簡単に脱着できるものなのでしょうか？車は９６４です。よろしくお願いします。そして特別な工具などは必要ないのでしょうか？ 2002年03月21日(木) 21時22分   ショパン   ９３０と同じならフロントフード裏から８ｍｍでナットを脱着します。 2002年03月22日(金) 07時57分   おやじ 慣れた者がやればごく簡単な事ですが、見えない所に有るスピ−ドナットの手探りでの脱着に苦労するかも知れません。（差し込み角６ミリ）の８ミリのソケットレンチが必要です。

助手席の下の箱？ 2002年03月18日(月) 19時18分   R32km 教えて下さい当方81SCですが、昨日掃除をしていて助手席の下にECUの様なユニットがあるのですがあれは何でしょうか？サル本で調べたけど載ってなかったような・・・。よろしくお願いいたします。 2002年03月18日(月) 23時14分   ショパン ＳＣの助手席の下の箱はコンピューターだったような・・。８４?は運転席の下にあります。違うかもしれませんが。 2002年03月19日(火) 08時09分   おやじ ８１年以降のUS仕様の１部の車に付いてる様で、Kジェトロのコントロ?ルユニットかな、ワシも殆ど見た事がないな。 2002年03月19日(火) 12時14分   R32km ご回答ありがとうございます。今週末にはずして見てみることにします。でも私の車ってディーラー車だからＵＳ仕様とは違うと思うのですが・・・Ｋジェトロのコンピュータって事ですか？って事はＫＥジェトロ？（Ｋジェトロについてもう少し勉強します。）

アランジョンソンのスペーサー 2002年03月18日(月) 22時47分  ZONE こんにちは！８４カレラに乗ってます。ずっと前にオヤジさんのとこで、アランジョンソンのステアリングを買いました。使い心地はいいんですが、どうも自分の腕は短いらしく、ベストのドラポジに合わせようとすると距離が遠くて、ステアリングの操舵がイマイチです。で、スペーサをかましたいと思うんですが、合うものありますか？？ 2002年03月19日(火) 08時17分   おやじ 足が短くなくて良かったですね。腕の短いドライバ?の為にスペ?サ?作りました。アランジョンソンボス専用アルミ製３０mmで別注の為値が高いのが難点です。￥6.000- 2002年03月19日(火) 23時31分   ZONE   おー、ぜひ欲しいですっ。ちなみに長さは３０ｍｍだけですか？もうちょっと長いといいなぁ。。。

モモのボス 2002年03月19日(火) 17時37分   fussie いつもいつもお世話になります。日之出モータースさんにはモモのボス（'72のT）はありますか？なるべく短いものがよいのですが・・ハンドルはプロトティポです。 2002年03月20日(水) 07時44分   おやじ   MOMO、７３yナロ-用ボス８センチ在庫有ります。

なぜか？・・ 2002年03月23日(土) 06時38分   911ぽんた８５’ オヤジさん、常連の方々にアドバイスしてもらった「エアコン・コンプレッサー」の件、なんでか昨日治ってました（＾＾；接触だったのか・・みなさんの暖かい言葉ありがとうございました♪

なぜか？・・・（パクり） 2002年03月23日(土) 20時36分   たんたん＠京都 異音がするということで掲示板に書き込みをして皆さんにアドバイスをもらい、今日、おやじさんのところへむかう途中、吹田の料金所で異音が消えてしまいました。とりあえず、東大阪のPAまでいって、車を再スタートさせてたりとかしたのですが、ど-しても再現せず、うれしいやら、くやしいやらでした。たぶん、いずれ再発するとお思います、そのときこそ、おやじさん、宜しくお願いします。 *追伸 911ぽんた８５’　さん＞　題名を借用させていただきました。申し訳ありませんでした。皆さん　＞でも、こういうのってポルシェに限らずよくありますよね！電化製品とかでもトラブって買ったところに文句は言ったけど、来てもらったら再現せず・・・みたいな。 2002年03月24日(日) 09時07分   911ぽんた８５’ いえいえパクリだなんて（＾＾；でもそんな時って思わず笑顔になって酒が進みますよね。（by酒好き） 2002年03月24日(日) 09時43分   おやじ ワシの所から半径１０キロ以内は、ワシのポルシェ解毒念力が作用するのじゃ。

車検 2002年03月23日(土) 08時39分   jomo 先日、あるﾃﾞｨﾗｰへ車検をお願いしましたが、混んでるとの事で2ヶ月程掛かるとの事でした。89ディーラー車930です。車はここのディーラーで買いました。車検てそんなに時間がかかるのでしょうか。ご意見お願いします。 2002年03月23日(土) 09時26分   bimo大好き 車検に引っかかる不具合がなければ車検上の整備記録簿のチェック項目にかかる時間は半日程度です。認証整備工場なら自社で車検できるので車検ラインを通す時間は１０分程度，認証整備工場以外で陸運局に持ち込みなら＋往復時間です。事務手続きを含めて１-３日です。 ただし車検のチェック項目は最低限なのでそれ以上のチェックや部品待ちがあれば加算されますが，ポルは部品供給がいいほうなので部品待ち含め１-２週間てとこでは？Ｆとかのイタ車になれば数ヶ月単位はざらみたいですが。　お店によって差異があります。お急ぎなら善し悪しは別に取りあえずどこかで車検，後日じっくり整備も可能です。お店によって事情ややりかたに差異があると思いますが，そのお店が新しく９３０苦手で婉曲にお断りか凄まじく繁盛しているか，とても入念に整備かのいずれかと思います。 2002年03月23日(土) 22時52分   むら ９１年型カレラ４です。先月　ユーザー車検をうけました。予備検査・ライト光軸調整　３１５０円 自賠責　　２７６００円 重量税　３７８００円　検査印紙　１５００円 用紙　５０円　　合計７０１００円 以上で車検ＯＫでした。,RE:車検 2002年03月24日(日) 01時48分   くりこま   現在、特にクルマに不具合がないとすれば「婉曲にお断り」に一票いれます。 2002年03月24日(日) 09時22分   おやじ 何らかの理由でjomoさんのポルシェの車検整備を、やりたくなかったのでしょうか。デ−ラ−が良く使う体裁の良い断り方の一つです。エンジンのオ−バ−ホ−ルなら兎も角、上得意先の車検整備ならヤル気が有れば残業してでも出来ると思うのですが、、、、

オールペンの費用 2002年03月23日(土) 22時58分   ８４カレラ はじめまして。８４カレラに乗っています。グランプリホワイトのクーペですが、丁寧に見ると所々塗装にひび割れが見えます。特にフロント、リア、サイドのスカート部分に大きなひび割れがあります。将来的にオールペンを考えておりますが、費用はどのくらいかかるのでしょうか。その際、現在のグランプリホワイト同色にオールペンするのと、メタリック系に帰るのでは費用は大きく変わるのでしょうか？実際にオールペンされた方など、いらっしゃいましたらご意見ください。以上、よろしくお願いします。 2002年03月24日(日) 00時04分   ホリゾンブルー ソリッドカラーに対しメタリックではクリアーが余計に必要ですので割高になります。何色に塗るにしてもベースが白である事は有利ですね。ただ塗料をガンで吹くだけでしたら1万円も出してもらえれば私でもやりますが（笑）塗面にひび割れがあるとの事ですので下地の処理に手間が掛かります。ご存知のように塗装は下地の出来が全てですので予算次第でいかようにもなります。お値打ちなお店でソリッドカラーでも最低３０万円は必要ではないでしょうか。最近はデフレで安くても上手に塗ってもらえるお店があるかもしれませんが。以上ド素人の意見ですがショパンさんの意見はいかがでしょうか？,RE:オールペンの費用 2002年03月24日(日) 00時16分   ショパン   こんばんは！ショパンです。 ＞将来的にオールペンを考えておりますが、費用はどのくらいかかるのでしょうか。 使う塗料と塗装を何処までやるかで１００万円以上の差が出ます。大雑把でオーバーにいうと・・ （Ａ）缶スプレーを買ってきて自分で塗装して約１０万円。 （Ｂ）ボディパーツ脱着なしでマスキングして目に見える部分のみ 剥離せずに塗装面を研磨して下地を作り、安い塗料を使用して約３０万円くらい。 （Ｃ）ボディパーツなど完全脱着して内部も外部も全て剥離して塗装し、外せるパーツは全て外してブロック塗装してから組み立てて高級塗料を使用して１５０万円くらいです。 何処まで こだわるかです。５年以上乗るならＡとＢはやめたほうが良いです。最低でもＢとＣの間くらいにしたほうが良いです。 ＞その際、現在のグランプリホワイト同色にオールペンするのと、メタリック系に帰るのでは費用は大きく変わるのでしょうか？ メタリックは高いです。ポルシェでもオプションで別料金だったくらいですから。それと塗装が基本色と比べて偉く難しいです。よほど心得のある塗装屋さんじゃないと仕上がりの塗装面の質が変になります。見た目が綺麗で一番安く仕上げる方法はやっぱり同色です。ただオールペンすると塗装したボディだけやたらと綺麗になってしまうので外装のパッキン類が妙に古く見えて交換したくなります。 2002年03月24日(日) 18時29分   ８４カレラ  返信ありがとうございました。オールペンには相当な覚悟がいることを再認識しました。財布とそうだんして、まずは気持ちよく走れるよう、地道な整備にお金をかけます。

ウイング 2002年03月24日(日) 02時23分   キリン いつもお世話になります。この前オイル漏れを見てもらいホースを交換して貰ったらオイル漏れがある程度止まりました。ですので、買い換えないで、もう少し乗ろうと思います。そこでターボタイプのウイングを付け様と思うのですが、親父さんのとこは持込で取り付けはしてもらえるのですか？ちなみにエンジンフード本体は残して既存の可変ウィング部分のみ交換するタイプですが、いけますか？ 2002年03月24日(日) 09時08分   おやじ 現在のウイング付きフ−ドは今後必要になる事も有るので、そのまま置いておき、フ−ドごと取りかえるのが良いと思います。タ−ボウイング付きフ−ド有ります。 2002年03月24日(日) 14時46分   ショパン ウィングの後付けはフードに穴を数ヶ所開けますので もし元に戻す時に溶接で穴を埋めて再塗装しなければならないので フード付きのウィングを塗装したほうが良いです。

アロイホイール 2002年03月24日(日) 22時53分   あとり はじめまして。先日ナロー（’68T)を個人売買で購入しました。スチールホイールに１８５/７０-１５のタイヤですが、小さいヒビが多数、溝も残り少ない、といった感じです。この際、純正のアロイとタイヤを購入しようと思うのですが、お勧めのタイヤサイズはありますか？（当時は１６５−１５ですが、いまさらそれはないかな、と。）また当時のオプションで１４インチのアロイもあったと思うのですが、それも含めていかがでしょうか？もともとTなので、あまりハードにコーナーを攻めたり、といった使い方はしないつもりです。アドバイスよろしくお願いします。 2002年03月25日(月) 00時10分   makoto あとりさん　はじめまして！自分も６８年Ｔを持っていて、現在レストアを進行中です。もう半年になりますが…買ったときは、5.5J×15のアロイが付いていました。タイヤサイズは195/60です。少しハイペースで山道を走ったところ、危なげなく楽しかったです！８６のカレラも持ってしますが、走って楽しむなら、断然ナローが面白いですね。ただし、昔はいた事のある165SR15は、安定感が無いという意味では、やっぱりお勧めできません。特に高速ｺｰﾅｰが怖かったです。これもショートホイールベースの宿命ですかね。あまりアドバイスらしいことはできませんでした。 002年03月25日(月) 07時54分   おやじ アロイホイル比較的、入手し易い６jが良いのでは、タイヤは１８５-７０、入手困難なので同じ径の他のサイズを使用します。

アイドリングについて 2002年03月26日(火) 00時31分   カレ３．２ アイドリングが落ち着かなく時よりミスファイヤ−のようにボボボ−パチンとかなったりします。フュエ−ルポンプの交換で改善したりするものなのでしょうか？ 2002年03月26日(火) 07時19分   おやじ   この表現だけで予測も出来ませんが、燃料ポンプは関係無いでしょう。

火薬のような臭いが。。。 2002年03月26日(火) 20時00分   平田　倫啓 はじめまして、こんばんは。今まで私が所有するPORSCHEはみんな”火薬のような臭い”がしました。特に普段よりも回した後に臭います。あまりよい状態では無いとは思うのですが。。。どうかお教え下さい。 2002年03月27日(水) 07時29分   おやじ キナ臭いと言うのか嗅覚は人それぞれで、確かにポルシェの空冷エンジンは独特の臭いは有るようです。 2002年03月27日(水) 08時43分   bimo大好き ヒーターの構造が焼けた鉄パイプに風を当ててですから，「これぞポルシェの臭い！」とうんちくを垂れてはいかがですか？空気の取り入れもエンジンルームなので焼けた金属とオイルの臭いがミックスされると思います。水冷ではこの臭いはありません。

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