キャンバー
2002年02月11日(月) 23時56分 fussie
親父さん お世話になります。'72のTなのですがリアタイヤのキャンバーは簡単に変えられるのでしょうか？右左でタイヤの立ち方がちがうような気がするのですが…
2002年02月12日(火) 07時49分 おやじ これは簡単には出来ません。 |
マイナートラブル
2002年02月12日(火) 08時30分 クリンパー
親父さん、いつもスンマセン！ 先日フロントフードを開けようとしたところ・・・開きません！ こんな事ではアキマセン（寒！） 来週月曜ぐらいにお邪魔しようと思っておりますがアキマセンか？（しつこい）
2002年02月13日(水) 08時09分 おやじ
荷物の詰めすぎで開かなく成る事があります？例えば札束をトランク内にギュウギュウ詰めにして無理やり閉めたとか、心当たり有りまへんかな。この場合に限り喜んで開けさせてもらいまっせ。
2002年02月13日(水) 11時18分 クリンパー
変死体とかじゃあ無さそうですんで宜しくです。 |
点火タイミングについて
2002年02月13日(水) 17時23分 SATORU
7７‘９１１Ｓです。点火タイミングがおかしいようなのですが、調整費用はどのくらいでしょうか？それとカムチェーンが伸びるとタイミングも変わると聞いたのですがチェーン・テンショナー・スプロケットなど替えた場合の費用もお願いします。ここのところ多少ノッキングがでるものの調子が良かったので乗っていたのですが、家まで３０分位のところで、急にノッキングが酷くなり、家につく頃にはハンクラを使わないと発進出来なくなり、家に着いたときにはハンクラを使ってもエンストしていました、アクセルを踏んでも回転が重く回らない状態でした、先ほどエンジンをかけたところまた元に戻っていたのですが、乗らずに修理に出そうと思ってますが、カムチェーンが伸びすぎると急にこんな状態になるものですか？
2002年02月14日(木) 07時48分 おやじ
点火タイミング、だけではなさそうです。一度車を見せて下さい。 |
エンブレム
2002年02月13日(水) 22時10分 Gucci
基本的な質問で申し訳ないんですが、リアエンジンフードに付いているcarrera
などのエンブレムですが、私のものには付いていないので今回付けようと思ってるんですが、何で接着したらいいんですか？両面テープじゃすぐとられそうだし、接着剤なら万が一はがさないといけないときボディーに傷が付きそうだし。何で付ければいいでしょうか？
2002年02月14日(木) 01時47分 ナロー
私は両面テープで２年前にくっ付けたのですが十分だと思います。
2002年02月14日(木) 07時53分 おやじ
エンブレムには強力な接着シ−ルが付いてます。 |
クラッチペダルのきしみ音
2002年02月14日(木) 00時51分 アクセル
最近７８年式９３０を買った初心者です。運転にはかなり慣れて楽しくなってきたのですが、クラッチペダルを踏むと、ちょっと引っかかったような感じがあり、（ペダルの根もとあたりから）ドアのきしむ音みたいなギィーという音がかなりするようになりました。前の国産車でクラッチの引っかかりを気にせず乗っていたら、やがてばきっという音とともにペダルが戻らなくなり、路上で立ち往生した苦い思い出があり、愛する９１１でそんな思いをしたくないのです、アドバイスお願いします。自分ではグリーススプレーをペダルの根本に吹き付けておけばましになるかも、とか思っています。いっそのこと「初心者やろ、神経質になりすぎじゃ！」のおしかりを受ける方が望ましいのですが。
2002年02月14日(木) 07時56分 おやじ
クラッチワイヤ−かクラッチその物が良くないのでしょう。油を差したぐらいでは良くならないと思います。
2002年02月14日(木) 18時50分 ポポ
83SC、わたくしのポルも同じです。ギギギー、バネを引っ張ったような音。ですよね？あれはペダルを戻すためのスプリングの根元に原因がありそうですが。今度グリース塗ってみますか。 |
2,7LエンジンO/H
2002年02月14日(木) 00時56分 ケロちゃん
初めまして、７５年式の９１１を乗り始めたばっかりなのですが、排気音があまりにうるさいのとバックファイアに似た音がします。スタッドボルトが折れたか、抜けたかしているようですが、貧乏なので自分でＯＨしようと思いますがその場合のおおよそのパーツ代（ついでにＴＭとクラッチのＯＨも）は幾らぐらいかかるのでしょうか？またヘッドの歪みやカムも心配です。そこまでいっていると思ったほうが良いでしょうか？
2002年02月14日(木) 01時57分,4747,4745,ナロー,,自分でＯＨ！ケロちゃんの意気込みが凄く良く伝わってきます。スタッドボルトも１万円/本くらいするのでは？抜けた場合はヘリサートかタイムサート大変ですね。大事に至らなければよいですが。何より各部の適切なボルト締め付けトルクがキーポイントです。組み上げてはオイル漏れを発見、また組み直しなど色々な体験が得られるかも！チャレンジあるのみ。がんばって下さい。
2002年02月14日(木) 08時02分 おやじ
自分で判断せず先ずは専門店で何が悪いのか、診断してもらった方が良いのでは、オ−バ−ホ−ル場所と時間さえあれば可能です。 |
タッチペン
2002年02月14日(木) 14時39分 ７６ボロシェ
はじめて、投稿します。おやじさん前は、オルタネーター、埼玉まで発送ありがとうございました。今も調子いいです。さてご質問なのですが、グランプリホワイトのタッチペン、カンスプレーなどあるのでしょうか？あっても高額？ソフト９９などの日本車用で近似色お知りの方いらっしゃいますか？あと前から、私のポルシェには、サーマルリアクタだけは、ついているのですが、すごく高温になる所ですよね。早めに三元触媒等にかえておいたほうがいいのでしょうか？前も今もエンジン、油温、特に問題なく走行しているのでそのままにしているのですが本当は、貧乏なのでそのままなのですが。みなさん、親父さんご指摘よろしくおねがいします。
2002年02月14日(木) 16時13分 ９６４Ｃ2Ｔｉｐ９１
ポルの塗料はえらい粘度が硬く、耐候性が良いものなので（グラスリッド塗料でしたっけ？）、純正のタッチペイント以外お勧めできません。２千円ぐらいでポルシェセンターで買えますよ。
2002年02月14日(木) 16時40分 ショパン
７６年式ですか？だとすると年数で色が かなり変色していると思いますが（白なら黄色っぽく）万一、メーカーにタッチペンの在庫があっても新車の色のため全然
色が違うので余計に目立ちます。若干高くなりますが補修用として塗装する場所に合わせて塗料屋で調色してもらったほうがいいです。白は意外と簡単なので
補修塗装まわりのボカシも大抵うまく いきます。
2002年02月15日(金) 05時15分 ＨＡＲＡＤＡ
ホンダ車の白Zなんとかと言う番号が結構近い色でしたが・・・
2002年02月15日(金) 07時54分 おやじ
特に支障がなければ、費用をかけて改造する事も無いでしょう。 |
ストラットタワー・バーについて
2002年02月13日(水) 09時58分 baba121
皆さんこんにちは、ストラットタワー・バーを後付けで装着された方、効果はどうでしょうか？以前箱車で、FF、FRで経験が有りますが、RRではと言うより、ポルシェでその効果は？ターボ車、RSには元々装着してありますが、と言うのは、高速道路のインターチェンジのコーナー等を走っていて時にワダチでフロントが、ややタワ付きました。Gもかかっていたので・・・。感想や、意見を聞かせてください。よろしくお願いします。
2002年02月13日(水) 11時25分 クリンパー
高速のギャップとかで妙なヨレを感じてたんですが装着後はフロントのバタつき感が収まった様な感じがします。 丸いシャフトより角形断面の方が効くとも聞きました。
2002年02月13日(水) 18時49分 三宮の重金
私、７０Ｔ所有時に丸型のストラットタワー・バー、いれてました。効果は、抜群、装着後すぐに試乗したところ、コブシひとつ動かすと、クン、という感じでノーズが意図する方向へ向いていく感覚、大変感銘を受けたものです。現在所有の７２Ｔには残念ながら装着していないのですが、いずれお金をためてまた装着したいと思っています。,RE:ストラットタワー・バーについて
002年02月14日(木) 08時38分 baba121 クリンパーさん。三宮の重金さん。有難うございました。参考になりました。 |
サーモ
2002年02月19日(火) 20時22分 Koji
fussieさん、私もメカポンエンジン車に乗ってます。73年の911Eです。先日サーモスタット内部のクリーニングを済ませたばかりなのですが、中身を見る限り，冷間時に濃くすると言うより、暖気が進むに従い、薄くして行く物みたいです。メカポン本体から外すと、ロッドが突き出していて，サーモが温まるに従い伸びて行きます。ストロークは約5ミリ位。伸びたロッドがメカポン内部のリンケージを押して薄くしていく訳です。ですからサーモを外すと物凄く濃い空燃比になったままで良くは無いと思います。私の場合は、内部の汚れで、サーモが完全に伸びきらず、濃い目なのでしたが、清掃後は正常になりました。サーモの作動は、メカポン上面の蓋（三角形）を外せば確認できます。蓋を明けたまま、エンジンを始動し、暖気が進むに従いロッドが伸びてメカポン内部のレバーを押して行くのが見えます。暖気が完了したら、レバーは完全に押し込まれて、細いドライバーで押してみても、それ以上動かない筈です。サーモスタット単体で購入できるかは分かりませんが、有っても非常に高価ではないかと思います。fussieさんのサーモはどの様な状態なのでしょうか？動きが悪いのであれば、温風導入ホースの破れや詰まり、それからサーモ内部の汚れによる引っ掛かりを疑ってみては如何でしょうか？
2002年02月19日(火) 23時48分 fussie
みなさん貴重な意見ありがとうございます。特にKOJIさんありがとうございます。KOJIさんのご指摘通りに思います。始動時にとっても濃い状態でずっと黒煙をふいています。アクセルを開けていないとかぶって止まってしまいます。完全に暖気が済むととても調子の良い状態なのでここを疑ってみました。サーモの部分の取り外し清掃を行ってみたいのですが、取り外しの際、注意する点はありますか？とても参考なります。ほんとうにありがとうございます。
2002年02月20日(水) 05時35分 koji
fussieさん、始動後、暖気中は濃い状態とは言え、黒煙を吹いたり、プラグがかぶるのは正常では無いみたいですね。暖気終了後も、ひどく濃くなっていませんか？サーモの清掃は、本体ごと外すのではなく、前面の蓋を外して中身のサーモスタットエレメントと、ロッドを引っ張り出して行います。強力なスプリングが入ってますから，飛び出さない様に押さえながら2本のネジを緩めてください。出て来たスプリング，ワッシャ，スペーサー、サーモスタットエレメントの順番と、向きを変えないように気を付ける事。サーモエレメントは、50枚の円盤が重なっている物ですが、一枚づつキャブクリーナー等で綺麗にしてください。また、本体ハウジング内部も、クリーニングし、汚れが酷い時は、細かい紙やすり等で、滑らかにしてください。取付け時はロッドを曲げない様に注意してください。サーモが正常な状態でも，アイドリング暖気では完全に温まってロッドが伸びきるまで非常に時間がかかります。油温計が動き出したら、10分程走ってた後、サーモの作動を確認してみてください。また、ヒートガンで、暖めて見るといった手もあります。ヒートエクスチェンジャからのホースを点検し，温風がきちんとサーモまで届いているかを確認してください。
2002年02月20日(水) 08時18分 おやじ
排ガス規制が始って約３０年が経過します。いまどき黒煙を吐き出すのはジ?ゼル車ぐらいでしょうが、排ガス規制前は全車がエンジン冷間時には黒煙を吐き出し、大気汚染の一因となってました。現行車が黒煙を出すのは異常ですが、３０年前の車なら、良い事では有りませんが、冷間時だけなら仕方が無い事です。
2002年02月19日(火) 20時41分 Koji
fussieさん、最初の投稿文面を良く読んだら、勘違いに気付きました。fussieさんが言われているのは、エアフィルターに入る吸気を暖める為のプレヒーターの事なのですね！僕の車には付いてないです。購入時に既に取り外されておりました。でも、無くても支障はないみたいですよ。真冬の早朝、気温?5度でも始動性、暖気、その後の運転に一切不具合はありません。3年間これで通してます。取り外しても全く問題無しです。
2002年02月20日(水) 10時01分 koji
おやじさん、fussieさん、確かに、暖気中の黒煙は仕方ないのですね。ただ、私の車は黒煙は出ませんし、かぶる事も無いです。この季節では、排気管から水蒸気が出てます。さすがに、アイドリングは安定しないので、ハンドスロットルを使いますが。fussieさん、暖気後は調子良いとの事ですから、サーモの作動は問題無いのかもしれませんね。いずれにせよ、作動確認を行ってみてロッドが完全に伸びているのならば、分解清掃は必要無いかもしれません。
今朝早起きしてサーモを清掃してみました。どろどろに汚れていてぴかぴかになりました。が、取り付けてエンジンをかけると超濃い状態で黒煙もくもくでアイドリングが無くなってしまいました。どうもロッドがのびた状態で固着していたようです。ロッドを何度か押して動きをよくしてから取り付けました。これでインジェクションを調整すれば解決しそうな気がします。また、サーモのケース（メカポンから生えてる部分）も取り外して清掃してもよいのでしょうか？
2002年02月20日(水) 13時28分 koji
ケースとポンプの間には、ガスケットや、スペーサー、O-ring等が入っています。外しても構わないのですが、万一破れたり、紛失したら大変なので私は触らぬ様にしています。ロッドが伸びたまま引っかかっていたとの事、解除した今は、かなり濃い目になっているのでしょうか？ミクスチャーは、メカポン本体で調節出来ますが、ここばかり弄って良くなる保証は無いです。
ポンプを調節する前に、基本的な事が調整出来ている事が前提です。（例えば、エアフィルタ、点火関係、バルブ調節等）詳しくはここだけには書ききれません。取りあえず、今の状態から何クリックアジャストスクリュウをどちら向きに調整したかを確実に記録して、いつでも元に戻せるようにしてやってみてください。なお、ご存知かもしれませんが、調整は2ヵ所あって、パートロード調整（高速側）を弄るとアイドル側も影響を受けます。従って、まずアイドル側をセットしてから、高速側を実走しながら調節し、その後またアイドルを再調節...の繰返しです。
2002年02月20日(水) 13時50分 fussie
Kojiさん。的確なご説明感謝してます。ロッドが当たる一番奥の面（スペーサー？）の清掃はケースを外さないとできないでしょうか？また確実に温風をサーモに導くためにプレヒート・インダクションボックスのホースを外した後、そのヒートエクスチェンジャーの穴は何かで塞ぐべきですよね？ｋojiさんはどうしていますか？
2002年02月20日(水) 14時18分 koji
私のヒートエクスチェンジャにはプリヒーターへの接続穴が最初からついていません。しかし、穴が有るならば塞いだ方が良いでしょう。でも、先の発言で書き込んだサーモの作動点検で、暖気の為、暫く走行した後サーモのロッドが
完全に伸びているのが確認できれば、穴塞ぎも不要なのかも知れません。サーモスタットハウジングの奥の清掃については、そんなに気にしなくても良いのではと思います。アジャスターを弄った時は、その向きと量を記録して、変化が良い方向に向かっているならば、少しずつ増やしていき、悪くなったらすぐ元に戻せるようにしながら頑張ってみて下さい。あと、高速側調整ネジを回す時には、絶対に強く押さえないように！内部でリンクが曲がってしまうそうです。
2002年02月20日(水) 14時39分 fussie
高速側調整ねじというのはファンの間からありがとうございます。ツールをつっこんで調整する方ですよね？右へ回すと濃くなって左が薄くなるのですよね。アイドル（スロー）用はヘクサのめくらねじを取ってから調整する方？ですよね？こいつは右に回すと薄くなると教わりました。
2002年02月20日(水) 16時13分 koji
高速側はポンプ内部に有り、5mmの六角ネジを外してアクセスします。右回りは薄くなり、左が濃くなります。一回転12クリックです。アイドル側はファンの間からアクセスします。右周りで濃くなり、左で薄くなります。こちらは一回転６クリックしかありません。くれぐれも、今やろうとしている事は、正規な調整法ではなく、かなり省略した物であると言う事を忘れないで下さい。co
testerや、エアフローバランサー無しでは、正確な調整は出来ないと思います。
2002年02月20日(水) 16時34分
Kojiさん。ポルシェやさんが言うにはファンの間から調整するねじはエンジンが異常が無い場合、一番右に締め込んでから左に24〜25クリック戻すと言っていました！あれ！？6クリックですか？
2002年02月20日(水) 16時57分 koji
>一番右に締め込んでから左に24〜25クリック戻すと言っていました！あれ！？6クリックですか？
知る限りにおいては、その様な手順は聞いた事がありません。６クリックと言うのは、あくまでもネジ一回転当りのクリックの数の事です。｢一杯に締め込んで何回転か戻す」とか言った、基準位置は無いと思います。いま、回っているｴﾝｼﾞﾝのアイドルの混合気が濃いのか、それとも薄いのかを判断する簡易法をご紹介します。メカポンのインプットレバーに繋がるロッドを切り離して、スロットルはアイドルストップに当たった位置で固定し、ﾎﾟﾝﾌﾟのインプットレバーのみゆっくりと、僅かに押してみてください。もし回転が上がれば、薄すぎです。アイドルアジャストを右回転に調節して下さい。回転が下がれば、濃すぎます。逆に調節してください。
2002年02月20日(水) 18時04分 fussie
Kojiさん。ありがとうございます。まず、インプットレバーに繋がるリンケージを外すとアイドルがありません。これは以上ですか？
2002年02月20日(水) 19時40分 koji
私の愛車ではアイドル(全閉)時、ポンプレバーは殆ど押されていないのでリンクを外してもレバー位置に変化が無い為、アイドリングに影響は無いです。fussieさんの場合、エンジンが止ってしまうtoの事、もしそうならロッドの長さが狂っているかもしれません。リンクを切離した時レバーが手前に動きましたか？もし動くのであれば、ロッドを完全に取外して、全長を測ってみてください。基準は114＋／−0.2mm(両端ボールの中心から中心)もし狂っていたら、調整が必要ですが、これによって今のセッティングが全て御破算になってしまうので、一寸待ってください。
とりあえずアイドリングさせながら，ポンプレバーの位置を変えないように支えながらリンクを外して、レバーをゆっくりと前後に動かしてみながら変化を見てください。
2002年02月20日(水) 21時18分 fussie
ポンプレバーの長さは114mmであっているようですが、はめるとすでにポンプを少し押しています。しかし、ポンプレバーをはずした状態でも濃すぎてアイドルしません。
2002年02月20日(水) 22時01分 koji
うーん、アイデアが尽きかけてきました。では、逆をやってみましょう。まず暖気が完全に終わった状態からロッドを外したまま、スロットルを開けて見たらどうでしょうか？ガスはそのままで、エアだけ増やしてみる訳です。回転が上がれば、濃すぎで、下がれば薄いです。また最初にもどって、サーモスタットが、きちんと作動しているか確認してみたら良いかも。手順は別のスレッドでご紹介した通りです。ポンプ上面の三角蓋を取ったまま暖気をして、ロッドがポンプ内部のレバーを最後まで押切っている事。もし、途中で引っ掛かって止る様なら，細いドライバー等で、レバーを押してみてください。
サーモ＿3
Kojiさん。推測ですが、ロッドがのびた状態で上も下も調整されているので、ロッドが清掃により動くようになってちぢみ、とっても濃い状態になっていると思います。ポンプロッドの長さは合っているようなのですがアクセルロッド？（一番長いロッド）がつっぱています。このロッドの長さを調整してポンプがアクセル解放時に押されないように調整してから絞ってゆくのはどうでしょう？
2002年02月21日(木) 00時00分 koji
fussieさん、そのロッドとはアクセルペダルに繋がっている長い物の事でしょうか?残念ながら，そこを調整してもポンプとスロットルバタフライの位置関係は変わらないので効果は無いと思います。今日はここまでで勘弁してください。メールアドレスを教えていただけると有難いのですが，如何ですか?
2002年02月21日(木) 09時04分 fussie
ながながとおつきあいしていただいてありがとうございます。
2002年02月21日(木) 12時37分 koji
>スロットルの一番長いロッド（アクセルロッド？）が押していることが分かりました。このロッドの長さは基準があるのでしょうか？基準は無いと思います。私のは、リンケージのクロスシャフトを押しも引張りもしていません。調度ピッタリの長さになってます。サーモスタットが，きちんと作動して入る事を前提にお話します。お伺いする限り，非常に濃過ぎの状態の様に思います。アイドルアジャストを少しずつ薄い方向へ調整して、変化を観察してみては如何でしょうか?メカポンロッドの長さ等、色々疑わしい場所がありますが，まずは一つづつ試して行きましょう。
2002年02月21日(木) 23時03分 fussie
Kojiさん。とりあえずアクセル解放状態でポンプを押していない状態にセットする方が良いですよね？ |
半ドアでロック
2002年02月20日(水) 08時47分 ばかなわたし
半ドアに気が付かずに、車内からドアロックをかけて（かかって？）しまい、半ドア状態で、ロックの解除ができなくなってしまいました。ドアを正規の閉じた状態にして、ロック解除をかけようとしているのですが、うまくいきません。なにかいい方法ないでしょうか？しょうもない質問でまことに申し訳ありません。
2002年02月21日(木) 07時59分 おやじ 半ドア状態なら、思い切りドア押して全閉にして試して見ては… |
88と87について
2002年02月21日(木) 20時42分 ＫＡＮＡ
教えて下さい。９１１ターボ８７と８８ではなにか違いはありますか？
2002年02月22日(金) 08時12分 おやじ
性能的には殆ど変わらないと思います。
2002年02月22日(金) 10時05分 bimo大好き
知っている範囲では走行に関係する部分の差異はなかったと思います。内装の多少の違いやオプションだったのが標準になったりとかではと思います。まぁ元々ターボはいっぱい付いてたし・・・ ご存知のとおり８９ではフロアパン，ボディ強化（リア・バルク・ヘッドだったかな？），ＭＴ，トーションバーが異なります。
2002年02月22日(金) 21時56分 KANA
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。 |
２．７エンジンその後
2002年02月22日(金) 09時14分 ケロちゃん
７５年の２．７エンジンのＯＨについて質問したケロです。おやじさん早速のお返事ありがとうございました！。ただ私の住んでいる高知県南国市という所には、近くに専門店がないのです。エンジンかけたまま上げてみると、下側から見て右側のクランクケースとシリンダーの間が遊んでいるようです。当然オイル漏れも有ります。涙…です。どうかどうかこんな私にアドバイスを…パンパン（柏手の音）
2002年02月22日(金) 09時40分 bimo大好き
本当に隙間があるならまともに回らないと思いますが，ブローバイ・ガスがオイルと共にブシュブシュと吹き出すと思います。ただその年代のはバラせばスタッド・ボルトが数本折れていることがままあると聞きます。
2002年02月22日(金) 18時09分 クリンパー
ケロちゃんさん、はじめまして高知にもマニアックなメンテしてくれるとこ有りますよ。ポルシェはどうだか聞いてないんですが、某イタ車などはちょこちょこやってるみたいっす！陸事の近所で『ノセエンジニアリング』といいます、一度覗いてみては・・ちなみに私の実家も南国っす（笑）ちなみにソコのエンジニアは弟です。親父さんスンマセン！！m(_
_)m
2002年02月23日(土) 08時07分 おやじ
これは多分スタッドボルトが抜けてるのでしょう。ボルトを入れかえる本数に依りますが、結構費用が、かかります。 |
ホーンボタンのはずしかた
2002年02月23日(土) 13時18分 ぽにょり
８４カレラに乗っています。購入時からハンドルは８５以降の４本スポークにかえてありました。最近、ハンドルを回すとなにかこすれる音がして来たので、ハンドルをはずしてホーンの接点にグリスを塗ろうと思ったのですが、ホーンボタンのはずしかたがどうしても分かりませんでした。いろいろ試してはみたのですが、古い車なので、力ずくでやるとどこか壊してしまいそうです。ホーンボタンのはずしかたをご存じの方がおられましたらご教授願います。別件ですが、ボスのゴムをズラして中を覗いてみたのですが、ボスがパンチングした筒になってるのですね。クラッシュの対策でしょうか。ポルシェの合理主義を感じてちょっと感激しました。
2002年02月24日(日) 09時26分 おやじ
両手で持って、エイヤッと思いっきり引っ張らないと外れません。
2002年02月24日(日) 19時13分 ぽにょり
ありがとうございます。今度は遠慮せずに思い切り引っ張ってみようと思います。 |
ウォッシャー液のタンクの上にあるタンクは？
2002年02月23日(土) 22時19分 大野
毎回変な質問ですみません。私の84カレラの前のオーナーはたぶんまったくウィンドウォッシャーを使っていなかったらしく、ホース等に青海苔みたいなのがこってりでした。そこで本日ようやくフェンダー内にあるウォッシャータンクを取り出して清掃しました（まだ直っていませんが）。その時、ウォッシャータンクの上にも小さいタンクがありました。いったいこのタンクは何なのでしょうか？また役割は？どなたか教えていただけませんか？気になっています。
2002年02月24日(日) 08時28分 bimo大好き
ハズレかも知れませんが，油膜取り入れだったかも。
2002年02月24日(日) 09時47分 おやじ
エキスパンションチャンバ?と呼ばれ燃料タンクに繋がり燃料の蒸発ガスを貯める所です。
2002年02月24日(日) 21時40分 大野
おやじさん、ありがとうございました。もう少しでウォッシャータンクといっしょに取っ払ってしまうところでした。
2002年02月24日(日) 21時52分 bimo大好き
全然ハズレで失礼しました。記憶にあるのは一体どの車かな？ |
トーションバー
2002年02月24日(日) 22時27分 しん蔵
いつもお世話になります。８７'９３０ですが８９’９３０ターボのトーションバーを移植したいと考えています。しかし、単品ではこの部品なかなか出てきません。貴ショップでは手に入るでしょうか？お教え願えれば幸いです。
2002年02月25日(月) 07時58分 おやじ
在庫調べて見ます。２７ミリ、リヤ左右２本￥49.000- |
ガソリンを抜く
2002年02月25日(月) 11時43分 シロＳＣ
長くガレージで冬眠していたＳＣがあるのですが、タンクから古いガソリンを抜きたいと思っています。この場合、オイルタンクの様にガソリンタンクにもドレンがあるのでしょうか？良い方法があれば教えてください。
2002年02月25日(月) 19時23分 KOMO
私も930ターボを冬眠させているのですが、Kジェトロのデスビが錆びつかないか心配してます。錆びつくと部品代だけで40万ぐらいかかるでしょうから・・。やはり定期的にエンジンをかけるのが正解なのでしょうか。ガソリンは一旦全部抜いて、新しいガソリンを3リッター位づつ入れて定期的に回してやる方が良いと最近思ってますが、ガソリンは半年で揮発成分が飛んでエンジンがかかり難くなりますから。
2002年02月25日(月) 19時27分 KOMO
ガソリンタンクから燃料ポンブにいくホースを外せばガソリンは簡単に抜けますけど・・・。,RE:ガソリンを抜く
2002年02月26日(火) 07時56分 おやじ
古いとは言えガソリンを扱うのは大変危険です。簡単な方法は、タンクの上面に有る燃料計のタンクユニットを取り外して、この穴からポンプで抜きます。ポンプは石油スト-ブに給油するのに使う手動の物です。
2002年02月26日(火) 11時15分 bimo大好き
余計なお節介かも知れませんが，プラスチックとガソリン流の摩擦で静電気が発生し帯電します。その火花で引火することがあります。乾燥したこの季節ご注意を。手元に消火器の準備をお勧めします。
2002年02月27日(水) 12時48分 baba121
危険を冒してまで抜く事もないのでは？間違えてガソリン以外の軽油や灯油、水を入れてしまったのであれば別ですが、エンジンをかけて使ってしまったらどうですか？そんなに神経質になることもないでしょう。（STP社のガソリン添加剤、オクタンブースターなる商品もあります。チットは違いかもしれません。） |
ステッカーってやらないんですか？
2002年02月25日(月) 12時56分 いば
おやじさん、いつもお世話になっています。横に貼るカレラステッカーとかフロントに貼る「PORSCHE」ステッカーとか後ろに貼る「PORSCHE」とかをおやじさんの所では扱わないんでしょうか？もし、すでに扱っていたらすみません。m（＿＿）m
2002年02月25日(月) 23時21分 りんたろう
それに、エンブレムもやってないんですか？「PORSCH９８６」とか。
2002年02月26日(火) 08時06分 おやじ 側面用カレラステッカ-は有ります。 |
異音 ライト付キーの電池
2002年02月26日(火) 12時57分 YOU
８９カレラの初心者です。左右にステアリングを一杯にきって走り出す時前輪よりごつんと音が発生し、ステアリングにもごつごつ感が伝わります。どこかおかしいのでしょうか？それとインパネまわりのきしみ音が気になります。直りますか？最後にメインキーに照明がついているのですが点きません。電池が入手不可と言われました。皆さんどうされてますか？
2002年02月26日(火) 13時44分 ふじた
電池ですが、カメラ店でLR44を変換して使うアダプターを売っています。一個2000円強と若干お高いのですが、電池の心配はなくなるのでお勧めです。
2002年02月26日(火) 15時52分 Starkey
電池ですが、VARTAのV625Uでしたら、今でも普通に売ってますよ。秋葉原で1個200円ちょっとだったように思います。むか?しのが水銀含有だったので生産中止になりましたがその後水銀無しとなって残っていたと思います。
2002年02月26日(火) 17時08分 bimo大好き
アルカリの互換サイズがあったと思います。ゴツンはもしかして太いタイヤの場合，内側と外側で回転径が違うのでゴムがスリップするショックでは？ デフロック付で曲がる時「バキバキ」いうみたいに…
2002年02月27日(水) 07時46分 おやじ
車にもよりますが、タイヤと車体が当たりこの様な音がする事も有ります。 |
オイル漏れについて
2002年02月26日(火) 22時01分 漏れてる男
オイルリターンチューブ辺りからオイル漏れする様になってしまったのですが、OHしないと直せませんでしょうか？また、費用はどのくらいかかるでしょうか？よろしくお願いします。
2002年02月27日(水) 06時01分 bimo大好き
純正部品使用の場合エンジン脱着ですが，ＤＩＹでやるなら社外品の伸縮式チューブを使えばエンジン降ろさずにできるそうです。旧パイプは切断して外します。過去ログにも同内容があるのでご参考にされては？
2002年02月27日(水) 17時13分 漏れてる男
おやじさんには一本取られました！大体の面倒な作業には裏技や対策品が付き物特に７０年代、８０年代のポルシェには色々方法があるんではないかと・・・。私、ポル歴一年半 まだまだ知らない事だらけです。ここの皆様に聞けば的確な答えが返ってくるのでは無いかと思い聞いてみました。伸縮式チューブ 挑戦してみようと思いますが、伸縮式と言うのは大丈夫なのでしょうか？P.S 先日、サル本注文しました。届くの楽しみにしてます。
2002年02月28日(木) 06時16分 おやじ
リタ-ンチュ-ブからの漏れは、独特でエンジンが回ってる間は漏れませんが、長時間停止してると漏れ続けるのが特徴で、ヒドイ場合は床一面に広がる場合も有ります。これはドライサンプ独特でエンジンが回るとクランクケ?ス内のオイルはタンクの方に吸い出されますが、停止すると徐々にクランクケ?ス内に戻ると油面が上がります。リタ?ンチュ?ブのシ?ルがヘタッていると、ここから漏れるのです。実際はここからの漏れは、ごく稀です。交換はリフトで車を上げれば簡単ですが、リフトが無いと車をジャッキで高く上げないと出来ないので、危険です。 |
オイル
2002年02月27日(水) 13時41分 momo
88年930ﾀｰﾎﾞですが、ディーラーには5W-50のオイルしか置いて無いらしいとのことですが、入れても問題ないでしょうか。〔オイル漏れがひどくなりそうで･･･〕
2002年02月28日(木) 06時28分 おやじ 問題は有りません。漏れる場合は何を入れても漏れます。 |
バンパーウィンカーレンズ
2002年02月28日(木) 00時50分 Gucci
US 仕様のバンパーなんですが、前のバンパーのウィンカーレンズが長いのがいやなので、日本仕様などのウィンカーとゴムのタイプにしたいのですが、工賃を含めておいくらですか？すぐできますか？８９年式カレラターボルックです。
2002年02月28日(木) 06時36分 おやじ
これは１個の物では無く、２個並べてあるので外側を外しトリムと交換します。トリム１個8.400-工賃共で約３万ぐらいです。 |