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Fogランプリレー値段とSW 2002年01月22日(火) 08時42分   ８７かれら 87.の９１１カレラです。カレラ用のフォグランプのリレーの金額をお教え下さい。あとヘッドライトＳＷが最近接触不良でライトは点灯するんですが、たまに計器パネルのライトが消えます。ＳＷ自体の分解修理は可能ですか？あと中古品の金額を教えて下さい。 2002年01月23日(水) 07時52分   おやじ   リレ−￥3.600-　同中古1.000-　ライトスイッチは修理出来ません￥19.000-

85カレラのオートヒーター 2002年01月22日(火) 20時34分   ８５黒カレラ神戸 いつもお世話になります。85カレラなんですが、ヒーターを入れても、温風が出てきません。エンジンルームのブロワーは回っているようで、モーターの回る音もしますが、（冷たい）風しか出てきません。センターにあるオートヒーターのダイヤル部から、コツコツ音がしました。これはオートヒーターの故障なのでしょうか？もしわかるようであればお教えください。よろしくお願いします。 2002年01月23日(水) 00時15分   まっくろポル 以前私のポル号（８５年）も似たような症状がありました。確かその時はヒートエクスチェンジャー（エンジンの下あたり）の熱気を室内に入れるダクトを開閉する弁？が固着していたように記憶しています。とりあえず応急処置として弁？を無理やり開けて事なきを得ました。参考になるかどうか判りませんが・・・ 2002年01月23日(水) 22時32分   ８５黒カレラ神戸 おやじさん返答ありがとうございます。素人に何とかなるものかわかりませんが、休みの日にオートヒータのフタを開けて見てみます。どうにもならなかったら、また連絡させていただきます。 2002年01月23日(水) 07時55分   おやじ  コントロ−ルユニット内のバルブ開閉用のロットが外れてるのでしょう。

タイミングチェーン 2002年01月22日(火) 21時15分   fussie お世話になります。72のＴですが、最近タイミングチェーンの音が気になります。このままにしていると問題が起きるのでしょうか？またタイミングチェーンはエンジンを降ろさないと調整（交換）出来ないのでしょうか？ 2002年01月23日(水) 07時58分   おやじ 今後も乗り続けるのなら、交換した方が良いでしょう。エンジン下ろさ無くても出来ます。

ＤＭＥ 2002年01月23日(水) 12時43分  マリン お世話になります。86年のカレラに88、89年ＤＭＥコントロールユニットは取付可能でしょうか？可能であれば、中古の値段を教えて下さい。 2002年01月24日(木) 07時47分   おやじ 取り付けやコネクタ−は同じでエンジンも、かかりますが多分互換性は無いでしょう。高価な物なので試すことは、冒険です。

なんじゃこりゃ 2002年01月23日(水) 18時12分   kintaro 今日オイル量を点検しようとしてキャップをあけたら裏にオリとゆうかマヨネーズ状になったオイルがへばりついてました。ゲージについたオイルは正常でした継ぎ足し時にオイルを混ぜたからですか？ 2002年01月23日(水) 18時19分   ぽるきゅ? ,乳化した水分と聞いたことがありますが・・・自分のポルシェのキャップにもついてますよ。なんかのトラブルだったら、ど-しよ！ 2002年01月23日(水) 22時43分   kintaro ぽるきゅーさんそうですよねー水蒸気ですかね　　通勤スペシャルなもんでビビリました早くオイル交換しよーっと。 2002年01月24日(木) 07時58分   おやじ 以前にも同じ質問が有ったが、キュ−ピ−、でも味の素でも無いんじゃ、ブロ−バイガスが冷やされて乳化した物で、冬期に起こる現象で何の心配も要らんのじゃ。

ステアリングラック 2002年01月23日(水) 21時00分  カレカレラ はじめまして。すばらしい掲示板、いつも楽しく見させていただいております。以下、教えていただければ幸いです。１　貴社の雑誌広告には911カレラ用のステアリングラックの記載がありません。価格、交換工賃（アライメント調整も必要？）、修理期間等どれぐらいでしょうか。２　トランスミッションオーバーホールしてシンクロ交換した場合、当たりが付くまでしばらくシフトが入りずらくなるという話を聞いたことがありますが本当でしょうか。 2002年01月24日(木) 08時07分    おやじ  ３．２カレラの事だと思いますが、パワ−ステでない物は、壊れない限り、オ−バ−ホ−ルの必要は無いでしょう。トランスミツションですが、パ−ツ交換する前が、異常だっただけです。

点火時期 2002年01月23日(水) 23時28分   fussie ちょっと疑問に思いました。72のＴなのですが、点火時期が上死点後5度に設定されていますが、通常、点火時期を少し規定より少し早く設定すると実質、圧縮が上がりレスポンス、パワーが上がると認識しています。（排ガスの面でふりですが・・）早くすると不完全燃焼ガスの煙がでます。これは燃料の噴射タイミングと関係があるからでしょうか？72年頃は排ガス規制とのせめぎ合いの時期ですが、そのせいで点火時期が上死点後なのでしょうか？ 2002年01月24日(木) 08時20分    おやじ  点火時期はアイドリング時も大切だが、実用回転の時が問題で、タイミングライトで、回転の上昇に比例して進角し６０００回転時に３０度以上になるか、点検して見ては。。。

オイルラインからの出血 2002年02月01日(金) 15時14分  shin おやじさん、質問です。フロントのオイルクーラーにいって戻ってくる長い２本のオイルライン両方からオイルがもれてくるみたいです。修理費用はどのくらいかかりますでしょうか？ちなみにオイルラインはアールズのステンメッシュとかにかえることもできるのでしょうか？なにせ、ディーラーにといあわせたところ純正一本７万円という高額なモノらしくすこしでも安く良くあげたいんですよーー。どうぞよろしくおねがいいたします。 2002年02月02日(土) 08時06分  おやじ   安く確実に直せる方法有ります。

はずかしながら・・・。 2002年02月02日(土) 00時45分   ぽにょり ちょっと恥ずかしいのですが、気になるので質問をさせてください。８４カレラを最近買ったのですが、タコメータの中心よりもちょっと下にあるオレンジ色のLEDが頻繁に光っているようなのですが、これはなにを表すものなのでしょうか。この車は私にとって初めての９１１で、車事態になにも資料が乗っていなかったので空調とかの調節にも困っている始末なのです。すみませんが、どなたかご教授をおねがいします。 2002年02月02日(土) 08時04分  ショパン   ランプが付いたらシフトチェンジして下さいということです。 2002年02月02日(土) 10時06分    ぽにょり ショパンさん、どうもありがとうございます。シフトチェンジのランプだったのですね。私の車は回転数、アクセルのON/OFFに関わらず、いきなり点灯するので、きっとどこか壊れているのかもしれません。ですけど、シフトチェンジのランプでしたらそれほど気にすることはありませんね。安心しました。ありがとうございました。,RE:はずかしながら・・・。 2002年02月02日(土) 12時21分   クリンパー アクセルや回転数に関係無く点灯しますよ！何やら高率の良い燃費なんかを考えて点灯するらしいっす。　だから壊れてるんじゃ無いと思いますよ！ 2002年02月03日(日) 09時46分   おやじ   これはアップシフトインジケ-タ-ランプでUS仕様に付いてます。

アイドリング上昇 2002年02月01日(金) 17時20分    zinkmeta 85 いつも興味深く拝見しております。85年カレラにつき御教示いただきたく投稿する次第です。油温が上がるまではアイドリングが800rpmで安定していますが、渋滞に捕まるといつの間にか1000rpm（で安定）となります。その後交通の流れがよくなると800rpmに復帰しています。その他、冷間時数十秒間のハンチングを認めますが、これについてはアイドルスタビを交換し軽減はしたものの完治には至っておりません。エンジン自体は快調です。センサー類の問題でしょうか？御教示下さい。 2002年02月02日(土) 08時14分   おやじ  何せ１７年間も頑張つてきたポルチャンに完調を望むのは、無理でしょう。この程度の事なら目を瞑ってやりましょう。 2002年02月04日(月) 13時15分  86 私も８６カレラに乗っていますが、同じ現象です。エアフロ交換、アイドルスタビ交換でも治りませんでした。特に寒い日に酷くなりませんか？

まだまだ早いですが・・ 2002年02月06日(水) 15時40分   911ぽんた８５’ おやじさん季節外れですいません。冬でもエアコンのコンプレッサーをたまに廻したほうがいいと聞きスイッチをいれましたが全然反応なしです。寒い（冬だから当然！？）風は出てくるんですが・・フロントバンパー裏に有るファンも回ってません。ヒューズはOKでしたがファンまで電気が来てません。どこか悪いんでしょうか？ 2002年02月07日(木) 07時10分   bimo大好き ハズレかも知れませんが，温度設定とガス抜けをチェックされては？　ガスの圧力センサーを付けているタイプではガス圧（残量）が規定値以下では，コンプレッサーの油ぎれ予防のためコンプレッサーのスイッチが入らないようになっている場合があります。いずれにしろ９３０ではよく抜け毎年ガス補充は当たり前のようです。できればたまにはオイルも追加補充が望ましいです。ガスのみだといずれオイル不足でコンプレッサーが焼き付く場合があります。　なお夏以外でもコンプレッサーを回すのはコンプレッサーのシャフトのゴム・シールにオイルを回してシール硬化防止とガス漏れ予防との説からです。 ところでエンジンルームのコンプレッサーのプーリーの中心のシャフトが回っていればコンプレッサーは既にオンです。ご確認を。 2002年02月07日(木) 07時57分   おやじ 吹き出し口の温度はク−ラ−が効いても１０℃から１５℃なので、今の時期体感出来る温度では無いでしょう。フアンは直接電気を流して点検して見ては？   2002年02月07日(木) 11時14分   911ぽんた８５’ おやじさん，bimo大好きさんいつもありがとうございます。ガスはチェックしてませんがコンプレッサーは回ってません。スイッチを入れてもフロントのファンにも、コンプレッサー側にも通電が無いみたいなんですがいかがなもんでしょうか？ 2002年02月07日(木) 23時29分   ８８ターボ こんばんは。クーラーの温度設定（風量でないやつ）を最大にしておかないと，フロントのファンはまわらないそうです。 2002年02月08日(金) 07時01分   911ぽんた８５ えっ！？ホント。わかりました（＾＾今度もう一回チェックします。８８ターボさんありがとうございました。

オリジナルシフトノブ 2002年02月07日(木) 23時41分   WEST はじめまして。当方　70年Ｔです。先日シフトレバーをクイックシフター（ウエストマイスター製）に交換したのですが、最後に純正シフトノブをレバーに押込む時、レバーの直径が元の純正品より若干太かった為、無理がたたって純正シフトノブが割れてしまいました。・・・・（T_T)そこで日の出さんのオリジナルシフトノブを購入しようと思うのですが1つ質問が有ります。頭の部分に有るポルシェエンブレムの替わりにシフトパターン（５速でＲが左上）を刷り込む事は可能でしょうか？ 2002年02月08日(金) 07時35分  おやじ  ノブの上面の平らな部分は、１６φしかありませんので、何とも言えません。

急にエンジンが吹き上がらなくなったのですが・・ 2002年02月08日(金) 22時38分  倉敷　丸川 ご無沙汰してます。先日2ヶ月ぶりに　当方の86カレラに　乗ろうとエンジンをかけました。セル一発で　始動し　快調にドライブしていたところ　急に　信号待ちでの発信時2千回転ぐらいで　スッと　エンジンが　吹き上がらなくなりました。止まって空ぶかしは　普通に回転があがるのですが　発信し　アクセルを踏むとまた　2千回転ぐらいで　スッと　止まるんです。10分位その場で　アイドリングしていましたら正常になりました。どこか　悪いのでしょうか？ちなみに　エンジンがスッととまってもクラッチを切ると　アイドリングにおさまります。回答宜しくお願い致します。 エンジンが　止まったときの　感じは　ガス欠みたいな止まり方です。ガソリンははいっているのですが・・。その後は　何事もなく　走り回れたのですが・・。 2002年02月09日(土) 08時16分   おやじ 多数の部品で成り立つエンジンには、この様な症状は、たまに有ります。多数有る原因の究明となると難しく、一層の事エンジンがかからなくなった方が、原因が分かり易いのです。

ベルトの音 2002年02月09日(土) 01時55分   きりん いつもお世話になります。今日、エンジンをかけた時にエンジンルーム内からキューンと言う音が10秒位しました。そのあとは音はしなくなりましたが、たぶん何処かのベルトの音だと思うのですが、このままでも平気でしょうか？ 2002年02月09日(土) 08時22分   おやじ オルタネ−タ−又はフアンどちらかのベルトの張りが、ゆるくなったのでしょう、急いで直す事も有りません。

車高調整について 2002年02月09日(土) 18時34分   アクセル 写真で見たイメージだけでの感じなんですが、私の９３０はちょっと車高を下げている感じがします。新車時のノーマルの車高に戻すには、工賃どれほどかかりますでしょうか？アライメントを取り直す必要があるような気がするので、結構するのではないかと思っていますが、いかがなもんでしょうか？ 2002年02月10日(日) 08時27分   おやじ 見てくれの良さだけで車高を下げてる車が多い中で、これは良い事です。フロントは簡単ですが、リヤはアライメントも車高調整も簡単に出来ません・￥3万-5万円です。

ハイオク？ 2002年02月10日(日) 09時39分   パパさん ７５年９１１DXですが、いままで何の疑いも持たずハイオクいれておりましたが、昨晩この掲示板を全部見直したらレギュラーでも大丈夫という投稿発見しました。ほんとに大丈夫でしょうか？レギュラー派の方いますか？ 2002年02月10日(日) 14時16分   3.2カレラ レギュラーでも回して走る分にはいいんですけど、低回転走行をすると結構ノッキングが出るような気がします。レギュラーでも適合している筈ですが、古いクルマでもあるし、私はハイオクを入れています。自分の場合、ハイオクの方が何故か燃費もいいんですよね。 2002年02月10日(日) 13時30分   ぽるきゅ- 自分のは８５カレラですが、レギュラ-でも要求オクタン価は満たしているというのは、聞いたことがあるんですけど・・・　　それでも　ハイオクを入れてしまいますが。。。 2002年02月11日(月) 11時18分   おやじ  当店のサ−ビスカ−、ポルシェステッカ−貼った軽トラで給油に行くと職務に忠実な従業員は「いらっしゃいませ、ハイオク満タンですね」と言ってくれるがな。スタンドが勧めるのは、スポ−ツカ−だからで無く利幅が多いからと思う。ハイオクを入れなくても構わんと思うが、両方試して自分の車に合う方を入れたら良いと思う。 2002年02月11日(月) 14時38分  パパさん  おやじさん、ポルキュウ-さん、３，２カレラさん有難うございました。一度レギュラー入れてみます。 2002年02月22日(金) 09時52分   上野芝のC4’８９ ちなみに僕の９６４Ｃ４はガイアック○を２年ぐらい入れ続けてますけど、元気に走ってくれてます。以前ハイオクを入れていた頃、信号待ちで耐えづらかった排ガスの匂いもほとんどせず、快適です。 2002年02月22日(金) 10時23分   bimo大好き 一般論ですがアルコールはアルミを腐食します。レーサーではアルコール使用後は抜き取ってガソリンを回します。なおアルコール系燃料を否定する意図は全くございませんので念のため。参考程度に受け止めてください。

教えてください,エンジンがかからない 2002年02月10日(日) 21時09分    田中孝一 キーを回しても計器類の電気もつかずセルもまわらないのですけど何が，わるいのか？　 2002年02月11日(月) 06時56分   bimo大好き もう少し年式，モデル，これまでの経緯とかの具体的な情報を書かれば，色々な方のアドバイスも得られるかと思います。例１．何時まで正常だったか？　２．他の正常なバッテリーを繋いだか？　３．ホーン，ライトは？　４．ルーム・ランプは？　５．キーがＡＣＣの位置でラジオは鳴るか？　６．ヒューズはチェックしたか？　７．セルを回そうとした時「カチッ」という音はするか？　・・・等々できるだけ細かいことを書かれては如何ですか？　バッテリー，ヒューズ，キー・スイッチ，配線（ヒュージブル・リンク），リレーが怪しいとは思いますが。またＪＡＦに加入されているなら呼べば応急チェックしてくれると思います。

７５-マフラー 2002年02月11日(月) 15時45分   75-911JQ 今日も快調、静かにポルシェは走ります。でも変、ちっとうるさいマフラー見たら穴あいてる！パテで埋めても長くは持ちそうにないご様子、７５年式９１１のマフラーの取替えっていくらかかりますますか？ 2002年02月12日(火) 07時31分  おやじ  マフラ−二種類有ります二本入りと、左一本入りで、二本入り純正タイプ新品、￥65.000-で在庫有ります。

フューエルフィルター 2002年02月11日(月) 22時38分  SATORU ７７‘９１１Ｓです。上のホースのひび割れが酷く燃料が滲んでいるので、交換したいのですがこのホースはフィルターと一緒についてくる物なのですか？交換はやはりショップに頼んだ方が良いですかね？ 2002年02月12日(火) 07時37分  おやじ  一緒では有りません。状況が分からないので、なんとも言えませんが、専門ショップに頼んだ方が良いでしょう。

サスペンション 2002年02月11日(月) 23時17分  YOSI 皆様こんにちは。毎日楽しく読ませていただいております。私は86年式カレラ（日本仕様）に乗り始めて3ヶ月ほどのポル初心者です。今回皆さんに教えていただきたいことがあります。　私の車は平坦な道での乗り心地は問題ないのですが、少し荒れた道ではショックがガツンと脳天に響くような感じがあります。足回りは、トーションバーはノーマルで、ショックはビルシュタインが入っております。ブッシュのへたりが原因ではないかと思っているのですが、1、ブッシュの交換で乗り心地、ハンドリングの改善は体感できるのでしょうか？2、交換するとしたらどの部分が良いか、または全部のほうがよいか？3、工具があればしろうとでも交換可能でしょうか？4、日の出モーターすさんで作業してもらうと、いくらぐらいでしょう。 　以上、皆さんの経験上で何か良いアドバイスが有りましたらぜひ教えてください。よろしくお願いします。　ちなみに現在の走行距離は7万キロ弱、車高はノーマルのままだと思いますが、スプリングがへたっているのか、若干下がっている気もしています。 2002年02月12日(火) 07時47分  おやじ   兎に角一度専門店で診断して貰いましょう。 2002年02月12日(火) 08時54分   baba121   私のクルマも同じようでした。フロントのショックを交換して直りました。   2002年02月12日(火) 09時59分   bimo大好き 大入力ではスプリングとショック，微小入力ではブッシュが影響します。大入力でも突然のガツンはショックの影響大と思います。多分ショックの影響が大きいのではと思います。極希な極端な例として車高短にしていてショックの最小ストローク以下に縮んだ場合ショック・アブソーバーのシャフトが曲がる場合もあるみたいです。 2002年02月12日(火) 18時36分  YOSI おやじさん、baba121さん、 bimo大好きさん 、フラットシックスのレスポンスよりも素早いご回答ありがとうございます。どうも私は古い車→ブッシュがへたっている、と思い込んでいたようです。皆さんのお　私もご多分に漏れずやっと憧れのポルシェを手に入れた者の一人です。それで今は舞い上がり状態です。これから大事にこの車を維持してっしゃるようにショックの方の不具合の可能性もあるのですね！とにかく今回は日の出さんで足回り点検お願いしようと思います。最後までめんどう見てゆくつもりです。皆さんに今後色々と教えてもらうことがあろうと思いますので、これからもよろしくお願いします。ではまた。

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