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マフラーエンドTip 2002年01月04日(金) 18時17分  Tempo  おやじさん。新年明けましておめでとうございます。本年もくだらないかもしれませんが、本人真面目の質問へのご回答、よろしく御願い奉りまする。さて、その質問ですが、SC、カレラの純正マフラーの出口に付いているエンドティップなんですが、これを外すにはどうすれば良いでしょうか？単に引っ張るだけ？ 2002年01月05日(土) 08時12分   おやじ  叩いても、引いても、これは実にカタイ代物です。電動の切断カッタ?なら簡単に取れます。 2002年01月05日(土) 09時09分  埼玉T，O  マフラーエンドを外さなくてはならない理由がわかりませんが、もし外観上のことでしたら筒状うのマフラーカッター（ステンレス製）を上から取り付けてはどうですか？私のSCにも付けています。

パーコレーション？ 2002年01月03日(木) 17時16分   SATORU ７７‘911Sです。イグニッションコイルを替えてからどうも調子が悪いのですが、先日から、パーコレーションのような症状がではじめました、たまになのですが、３０分ほど待たないとエンジンがかかりません、今日も出先でエンジンが、かからなくなり、かかるまで３時間もかかってしまいました（ＴＯＴ）今までこんな事は無かったのですが、どうしたらよいでしょうか？ 2002年01月04日(金) 10時32分   おやじ 今の時期エンジン停止後３０分もすればパ?コレ?ションは、無いと思います。走行後の始動困難の時の燃圧を測定すれば、原因は分かります。

パワーウィンドー 2002年01月03日(木) 22時15分  kabu ７８’ＳＣですが、パワーウィンドーの動きがかなり渋くなってきました。洗車後は水で密着して途中で止まってしまいます．．。修理にいかほど料金掛かりますか？完璧に直す料金と安くあげる方法がありましたらそちらの料金もお手数ですが、お教え下さい。以上宜しくお願い致します。 2002年01月04日(金) 11時03分   おやじ    新型の、リンク、モ?タ?、ガラスホルダ?、の交換、改造費等で片側７?８万円は掛かります。

オイルリターンチューブ 2002年01月14日(月) 19時51分    たんたん＠京都 こんばんわ！先日、オイル交換をこうかんしてもらったところ、オイルリターンチューブ（両方）から結構オイルが漏れてるとのことでした。また、オイルフィルターもパッキンのところがだめになっているという事でした。（ところが、カチカチに締まっていて取れないとのことでした｡）そこで、伺って交換をして頂きたいのですが、大体いくらくらいかかるのでしょうか？（時間とお金）おやじさんご回答宜しく御願い致します。 2002年01月15日(火) 19時55分   bimo大好き おやじさんがお答えされると思いますが，もしクランク・ケースとヘッド間のオイル・チューブならＥｇ，ＭＴ脱着となるのでそこそこの時間，費用になると思います。もし社外品の伸縮式に換えてあるなら降ろさずにシール交換できますが・・・ 2002年01月16日(水) 09時03分   たんたん＠京都 ＞bimoさん 返信ありがとうございます。ひとつ質問なのですが、伸縮式に交換していないとE/Gはおろさないとだめなのでしょうか？たとえば、純正品を切断して除去し伸縮式に入れ替えるとか・・・というのはムリなのでしょうか? 2002年01月16日(水) 10時02分   bimo大好き おおっ，言われてみればコロンブスの卵ですね！　工具スペースが確保でき古いチューブがかじりついていなければ・・・理論的にはできるかもですね。チューブの引き抜きがうまく行くかが成功の鍵かと思います。ただリフトで上げるか堀込ピットでやらないと力を掛けた場合落ちてくるので危険と思います。ヒート・エクスチェンジャーやエキパイ外す必要性がありそうなので。　もしショップでやるならトータル時間は降ろすのとどっちが早いか微妙ですね。,RE:オイルリターンチューブ 2002年01月16日(水) 10時13分   おやじ 担当者から話しを聞いた所、リタンチュ-ブでは無く、クランクケ−スの通しボルトのシ−ルからの漏れの様で、ひどくなれば、エンジンを分解しないと直りません。 2002年01月16日(水) 11時59分   964C2 純正品を切断して除去し伸縮式に入れ替えるとか。本来の伸縮式の設計思想は上記の使用方法ですよ。

デスビロータ- 2002年01月14日(月) 16時36分  SATORU 注文してたデスビキャップ・ローター」無事届きました。さっそく交換しました、低速でのノッキングもほとんど無くなり、走行後の再始動も出来るようになったのですが加速の悪さと、アフターファイヤーは相変わらずです・・・おまけに走行中焦げ臭くなり交換時切れていたヒューズが(配線も焼き切れていた）また切れていました、正確に言うと今回はヒューズは切れてないのですが配線が焦げてボロボロになっていました。どうも燃料ポンプのヒューズのようです。どうやら原因はここだったようなのですが、ヒューズ取付け部分が焦げ付いていてネジも回らなくなり、とりあえずネジに銅線を巻いてみたのですが、またエンジンがかからなくなってしまいました・・・まいりました（ＴＯＴ） 2002年01月16日(水) 10時20分   おやじ これはよく有る事で、ヒュ−ズホ−ルダ−が、過熱でナマツてるのでヒュ−ズ付きのバイパス線に交換して下さい。 2002年01月16日(水) 23時32分   SATORU ということは・・・？現在付いてるヒューズは使わずにヒューズ付きの線を間に入れると言う事ですか？ 2002年01月17日(木) 09時50分   bimo大好き だと思います。元のヒューズの両端の線に新しいヒューズ・ホルダーの線を結線して。ちょうど洪水で壊れた橋の代わりに新しい橋を架けて迂回路を設けるように。輸入車のヒューズ・ホルダーはカシメが甘かったり錆たり電線や接点の容量不足で，長年の熱で溶けることがよくあるみたいです。 2002年01月17日(木) 22時40分    SATORU    bimo大好き さん ありがとうございます。いつもながら頼りになります(笑）

プラグ！！ 2002年01月14日(月) 15時48分  80 sc こんにちは。昨年末、プラグとデピスローター、キャップを買ったものです（通販）。すぐに発送していただきありがとうございました。やっと暇がとれて、最近付け替えたのですが、エンジン音が変わってしまいました。（ボッボッボッボッ）ってかんじです。車体もアイドリング時に揺れがおおきくなりました。また、交差点などで、2足で低速走行をするとノッキングがひどくなります。何か考えられる要因はありますか？？？？ちなみにデビスローターは形状がちがっていました。 2002年01月16日(水) 07時52分   おやじ   高圧コ−ドの点火順序1箇所、間違えてませんか？ 2002年01月16日(水) 09時02分   80sc 返事ありがとうございます。もしよろしければ高圧コ−ドの点火順序教えてもらえませんか！！？おそらく順序間違ってる可能性大なので… 2002年01月16日(水) 10時04分   おやじ   1番の上死点から左回り（反時計方向、SC、タ−ボのみ）に１６２４３５です。

足元のヒーターファン 2002年01月14日(月) 02時42分  SW  左右の足元にあるヒーターファンに付いているヒューズがすぐ切れてしまうのですが、モーターがおかしいのでしょうか？ヒューズを交換すればしばらくは回っています。（３０分くらい？）モーターが悪い場合修理可能ですか？または中古モーターお持ちでしょうか。よろしくお願いします。 2002年01月15日(火) 20時02分   bimo大好き おやじさんが回答されるかと思いますが。ポルのブロア・モーターは元々粗悪で消耗品みたいなので，一時しのぎ以外は新品交換かと思います。アマチュアー，ベアリング不良になると消費電力が増える場合があります。 2002年01月16日(水) 07時47分   おやじ このモ−タ−はトラブルが多く、現在左右共ノ−メンテで満足に動いてる車は殆ど無いでしょう原因はモ−タ−劣化で過大電流が流れてヒュ−ズが飛ぶのです。中古に換えても、bimo大好きさんの言われる様にその場凌ぎです。新品￥25.000-ぐらいです。

アイドリング調整 2002年01月12日(土) 13時26分  タカクー ２点ほど教えていただきたいことがあります。1.アイドリング調整は自分で出来ますか？バイクではやったことがあるのですが（全然違いますよね！）　無理であれば費用を教えてください　　2.リヤブロアが不動と言われたのですが修理もしくは交換はどのくらい費用がかかりますでしょうか？よろしくおねがいします。 2002年01月13日(日) 02時43分   ポポ  83SC（2001.3月購入）初心者 私も、おっかなびっくりでやってみましたが、なんだバイクと一緒だ！が、感想です。ただし、当然かも知れませんがネクタイやマフラーなどをしたままだとかなり危険！！体にフィットした衣類を着用して。ご注意を！（あ、こんな時間に投稿してしまいました。）寝よ！ 2002年01月16日(水) 07時35分   おやじ  車種は何ですか、アイドル調整、８３年式までは簡単に出来たのですが、以降のポルシェは一切出来なくなりました。

アーシング 2002年01月12日(土) 06時05分   弁慶  最近“アーシング”って良く聞きますよね。どなたか試してみた方、いらっしゃったらその効果なぞをお聞きしたいのですが。いらっしゃいます？どんなもんなんでしょう？ 2002年01月12日(土) 11時07分   3.2 私は一年位前に取付けました。なんとなくいいかんじ？　バッテリーが遠いから効果はあるんじゃないでしょうか。ケーブルは、オーディオ用の８ｓｋ？だったとおもいます。オヤイデ電気で10m3000円くらいです。（ネット通販)最強点火装置？(＾＾；

3.2カレラ 2002年01月12日(土) 03時28分  アクセル はじめまして。３．２カレラの購入しようと物色中ですが、下の書き込みを参考にすると、店頭価格が２３０万円程度のモノは、あと、５０万円くらいかけて整備する必要がある可能性が高い、と考えておくのが妥当、あるいは無難でしょうか？販売しているお店は、ポルシェ専門店ではないですが、自社整備工場持ちで、他店と比べて良心的な感じでした。 2002年01月12日(土) 08時37分   おやじ １０年以上前の車、普通なら耐用年数を経過し商品価値は無くなるのですが、さすがポルシェは、未だ２００万以上の価値が有るのは、「ポルシェブランド」だけではなく、メンテさえ怠らなければ、抜群の耐久性が有るからでしょうか。同じ年式でも１５０万以上の差が有る事も有りこの様な古い高価な、中古車の購入は、大変難しく、博打の様な買い方は長年の夢が無残な結果になる場合も有るので、労と時間を惜しまず色々なショップを回り、何台かの中から慎重に選ぶ事が大切です。60回のロ-ンで購入した場合も、支払いが終わるまで、車も懐も無事で有る事が大切です。ノ-クレ-ムで安く買うか、高いけれど専門店で保証付きにするか、迷う所でしょう。中古ポルシェの高い安いは、購入して２-３年後にならないと分りません。 2002年01月12日(土) 14時12分    ショパン  最近 思ったんですが１５０万円の９３０を買って納車整備に５０万円かけるより始めから２００万円で売ってる車のほうが調子が良いような気がします。安い９３０買って直して乗るより始めから高くて調子良い車のほうが安上がりになる確率が かなり高いです。店頭売ってる段階で特に不調な部分がなければ わざわざ高額な整備するのも もったいなく感じます。早め早めの整備によって問題が起きる前に解決出来てる状況で安心料だと思えば安いのかな？ 2002年01月14日(月) 01時08分   アクセル おやじさん、埼玉T.Oさん、ショパンさん、アドバイス。ありがとうございました。経験を積んで車を見る目がないと、２００万前後のタマの善し悪しは分からないんでしょうが、根気よく、何台も比較すること何だろうと思います。でも、１１０年来思い続けている大好きな車だからこそ、じっくり探したいとおもいます。 2002年01月12日(土) 13時32分   埼玉T，O 「おやじさん」のアドバイスにはとても重みを感じました。私などは、その言葉の一つ一つがチクチクと感じます。おやじさんは沢山の悩める人たちに接してこられたのでしょう・・・。「アクセル」さん。私も実は88or89年の3.2を探していました。ポルシェが74?77年の不遇な時代を930ターボやらSCでポルシェらしさを取り戻し、信頼性やパワーも向上した上、G50（クロス）ミッションが付きました。（電動のアクセサリーは類は余分かな？）ですが、私はSCに致しました。有り金をはたいたその上に、その後の修理に50万だ、100万円だの掛かったら武富士・プロミスです。10年以上経過している車の保証は何所のディーラーでもしにくいでしょう。始めからこの状態ならば、完調にする為の費用として、50万?70万円位は覚悟した上で買うか、5年落ち位のディーラー車ですネ、私は前者の方です。自分の手元に入ってから不具合や、悪さ加減を知って、段階的に直してしまった方が安心できますからネ、ディーラーさんのセールストークを信じない訳では有りませんが、「おやじさん」の所のような確かな工場で面倒を見てもらえれば、そこそこ楽しめますヨ。その後の事も頭に入れて、少しは余裕を残しておく事ですよ、決して無理をしない事です。（生意気な事を申しました。悪しからず）

カレラの購入査定 2002年01月11日(金) 16時39分  kazu お世話になります。程度の良い89年式3.2を購入したいと考えています。いろんな方法があると思いますが、価格は何れくらいなんでしょうか。930系は古いので、扱えないというショップもあります。例えば、検2年付きで2?3年はトラブルはないだろういうことで考えた場合、相場としてはどんなものでしょう？（日之出モータースで購入の場合） 2002年01月11日(金) 17時48分    おやじ 3.2カレラは、構造も簡単で完成度が高く、年式に関係なく程度の良い車なら、これからも末長く乗り続ける事が出来るでしょう。価格は３００万前後、６ヶ月保証です。 2002年01月11日(金) 22時37分   kasu ご返事ありがとうございます。３００万前後ということですが、こちらから条件（詳細）を指定したものを探して整備するのでしょうか。それとも、年式、色位で後はお任せになるのでしょうか。どちらにしてもあまり条件を出してもコストと手間が掛かるでしょうから？　６ヶ月保障の件ですが、その内容は２、３年は維持出来る整備をして頂けるのですか。エンジンオーバホールや足周りなど重要箇所も含むのでしょうか。車本来の走る、止まる事さえ出来れば、少々のトラブルは何とかなると思うのです。とにかく、日の出モータースさんは特に９３０に対して自信があると思いますので検討したいと考えています。 2002年01月11日(金) 17時28分   白SC ＞2?3年はトラブルはないだろういうことで考えた場合普通に乗るのであればノントラブルは考えられないと思います。以前、Ｇポルシェで珍しく９３０を見かけましたが、４００万円近くしていましたよ。保証は付くと思いますが、数ヶ月だった様に思います。 2002年01月12日(土) 08時59分   おやじ 当店で保証を付けて、自信を持って売れる車は、多くありませんので、色、年式、は希望に添えない場合も有ります。価格は年式、程度により変わります。その他の保証の件はKazuさんの言われる通りです。しかし消耗品や、内、外装の経年変化による物は除きます。 2002年01月13日(日) 00時17分   kazu 返答ありがとうございました。決心つきましたら、伺いだいと思います。

冷間時のハンチング 2002年01月10日(木) 22時35分   eternity 先日注文したパーツが早くも届きました。日帰りで、車を持っていけるのかと錯覚するぐらい早いですね（ちなみに私は北海道）。さて、おやじさん、先輩の皆さんにアドバイスをいただきたいのですが、実は私のポル（８８カレ）は、冷間時のハンチングがひどいのですが、今のところ問題もないので放ってあるんですが、問題ないものでしょうか？それと、最近、ハンチングしている時ヘッドライトが明滅するようになりました。電圧計をつけて調べたいところですが、これはボルテージレギュレーター？がいかれてきているのでしょうか？何でもないような気もするんですが、レギュレーターが完全にやられると、大怪我になりそうなんで…どなたか経験された方、よきアドバイスをお願いします。 2002年01月11日(金) 14時15分   たか 昨年わたくしのカレラも似たような症状になりました。その際、レギュレータ、デスビキャップ、ロータを交換して完治しましたが、一番怪しいのは、レギュレータではないでしょうか？かなり削れておりました。素人の意見参考になれば。 2002年01月11日(金) 17時34分   おやじ  北海道の冷間時とは、一体何度なのかな、こちら（大阪地方の都市部では氷点下になる事は先ず無い）の冷間時との温度差はかなりの差が有るでしょう。ハンチング１?２分で治まるのなら問題は無いと思います。回転の上下で電圧が変化するので、ライトの光度も変化します。レギュレ?タ?不良の場合は過充電又は、付いてるブラシが磨耗すると発電不能になります。 2002年01月11日(金) 23時45分   eternity たかさんありがとうございます。デスキャップ、ローター交換しても直らなかったので、やはりレギュレーターでしょうね。今度注文しなくちゃ。おやじさん、いつもありがとうございます。冷間とは、外気温マイナス１０度前後です。普通に走ってるとオーバークールになるくらいですので、上の方のギアを使って走ってます。時間はまちまちですが、油温があがればハンチングは治まります。バッテリーも過充電や充電されないといったことはありませんので、念のため一度ばらしてブラシなんかを見てみます。ありがとうございました。

タコメータ 2002年01月10日(木) 13時05分  ７5スポルト 知っている方教えてください。７５年の９１１スポルトです。タコが壊れて８５年のタコ手に入れました。付けられますか。何か問題がありますか。それとやっぱり気温が下がってきて始動が２０回のクランクが必要になってきました。夏は１回でかかってたんですけど。コールドスタータバルブなど御持ちの方いらっしゃいましたら、御譲りください。またご指導等有りましたらお願いします。 2002年01月11日(金) 07時58分   おやじ タコメ?タ?のエンジン回転数検出方法が違うので使えないでしょう。本来始動性は良いのですが、始動困難の原因は色々有り、捜すのは大変難しく現車を見ないと分りません。

ウインドウオッシャノズル 2002年01月16日(水) 16時13分   白ＳＣ 当方'83SCに乗る者ですが、最近、ウインドウオッシャノズルが白ちゃけてきたのが気になりだしました。そこで交換しようと思うのですが、カッコイイ'85?のヒーター付きのもの(ヒーターは使用しないにしても)は、穴加工ナシに取り付けはできるのでしょうか？ 2002年01月17日(木) 07時16分   おやじ   穴の形状が違うので、穴加工が必要です。 2002年01月17日(木) 11時33分   bimo大好き 材質がもしプラスチックなら紫外線とワックスかすと経年変化で表面梨地（ザラザラ）のプラスチック部品って白くボケて見えますよね。裏技ですがウレタン・バンパーのクリーナーと歯ブラシで綺麗になることがあります。究極の裏技としては他の部分をアルミ・ホイル，金属板等で覆ってバーナーで軽く炙ると蘇る場合があります。ただし加減が難しいので交換前提でダメモトと覚悟された上で自己責任で。お勧めはいたしませんがこういう手もあるというご参考までです。あとペイントでごまかすとか。

ヒーター 2002年01月18日(金) 16時14分   ９１１ぽんた８５’ オヤジさん、いつも楽しく拝見させてもらってます。ところで度々エンジン・ルーム内のヒーター用ブロワー・ファンでしたっけ？話に出てきますが、あれが付いてなくて直接短いダクトで引張ってる車両を見たりしますがヒーターは効くんでしょうか？ちなみに冬は使わず春と秋ぐらいなんですが・・いかがなもんでしょうか？ 2002年01月18日(金) 17時48分   80sc こんちわ、自分はまさしく「ンジン・ルーム内のヒーター用ブロワー・ファンでしたっけ？話に出てきますが、あれが付いてなくて直接短いダクトで引張ってる車両」です。はっきり言って暖房ばっちりききます！！しかも、エンジンルームスッキリしてます。しかし、風力調節はできずまた、夏は根本をぬかないと暖気が入ってきてあつかったです。しかし、たしかブロアーファンはエンジン内の熱をどうのこうのって聞いたことがありますが・・・・そのところ、とうなんでしょう、おやじさん！！！ 2002年01月19日(土) 09時01分   おやじ ファンが回らなくてもヒ−タ−は効きます。しかし取り外すなら、左右のヒ−トエクスチェンジャ−に冷却風を送る様にダクトの改造を要します。 2002年01月19日(土) 09時30分   911ぽんた８５’ オヤジさん、80scさんありがとうございます。また一つおりこうになりました。（＾＾

不安ー。 2002年01月18日(金) 19時53分   ぽにょり みなさん、はじめまして。私、はれて昨日より９１１オーナーとなりました。初めての９１１です。う、うれしい。この感動をみなさんにも・・・、あ、それはちょっと置いておきまして、私の購入した車両は８４年式なのですが、なんだか大変ギアが入りづらいのです。静止状態から１速に入れようとしてもエンゲージ手前で止まってしまい、その後、結構な力を入れて『グッ！』っと押すさないと１速に入りません（たまにギア鳴りします）。でも、１速は２速に入れてから入れれば大体は大丈夫なんですが、すべてのギアで同じ事が起きるで、結局、ダブルクラッチを踏んでシフトするようにしています。８４と言えば強度改善前の９１５ミッションですが、こういう状態で正常なのでしょうか。実はダブルクラッチなんかを使って走るのは忙しくて難しくておもしろいのですが、スムーズに乗りこなせるようになった頃、誰かに『え？ 普通はそんな事しなくてもギアはいるぜ。それ、壊れてるよ』なんて言われたら大変に悔しいので、ご存じの方がおられましたらご教授お願いいたします。以上です。 2002年01月18日(金) 22時14分  86タルガ それはそれは　おめでとうございます。やっぱり感動しますよね？！　さて私の86年式も915ポルシェシンクロですが、私のは全部すんなり入りますよ。1速とＲだけは、ほぼ止まった状態でないとダメですが・・・前は1速のみ入りにくかったのですが、シフトリンケージの位置を微調整したら治りました。あと半年前の車検時にミッションオイル交換したら、更にいい感じになりましたよ。　ちなみにクラッチも重かったけど、今はかなり軽いですよ。（一般的な国産車より、やや重い位です。）この時はクラッチワイヤー、ヘルパースプリング、ペダルブッシュ交換とグリ−スアップしてもらいました。　私見ですが、いつも気にしながら乗るより、消耗品等は早めに交換して乗れば、最高に気持ちいいですよ！　へたったノーマルショックからビルシュタインに交換した時も、「これが本来の性能なんだ！！」てな具合に感動したものです。　参考までにですが。 2002年01月18日(金) 23時17分   ぽにょり  bimo大好きさん、86タルガさん、回答ありがとうございました。そうですか、やっぱりすんなり入るのが正常なのですね。危なくポルシェ通を気取って『ポルシェシンクロは運転が難しいぞー』などと皆に言いふらすところでした。それどころか壊す可能性もありました。明日は会社が休みなので、クラッチ調整をしてみようと思います。どうもありがとうございました。 2002年01月18日(金) 22時09分   bimo大好き ８４はあいにくミッション新しいのしか乗ったことありませんが，特に支障はなかった記憶です。４速から１速にもシフト・ミスでスコスコ入ります。多分クラッチの切れが悪いのではないかと思います。ワイヤー式（だったかな？）であればクラッチの遊び調整，ワイヤー伸びであれば交換，運が悪ければクラッチのレリース・ベアリング交換かと思います。先ずはクラッチ関係のチェックをされてはいかがでしょうか？ 2002年01月22日(火) 22時15分   大野 私も最近84カレラのオーナーになったポルシェ新参者です。ミッションの入りの悪さには正直驚いています。まるで少し型の古い2トンダンプを運転しているような感覚です。皆様のご意見を拝見しますと、どうやら本来は普通にシフトが入ることが分かりました。ミッションのOHが必要かと検討中です。もし、このような状態のシフトの入りの悪さを何らかの方法で改善できた方がありましたら教えて下さい。また、930カレラのシフトの位置ですが、日本人には遠すぎるような気がするのですが、そう思われた方があればご意見ください。私的には今の位置より10cm後方で5cm高い位置ぐらいがベストだと思います。

車速パルスについて 2002年01月20日(日) 12時22分   ZONE はじめまして！’８４カレラに乗ってます。この度、Myカレラ君にカーナビ付けようと思ってるんです。（方向音痴なもんで・・）ですが、カーナビって車速パルスがデジタルじゃなきゃだめだとか、いろいろ制約があると思うんですが、果たして９３０系は取り付け可能なんでしょうか？それ以前にどこから車速パルスをとったらいいんだか、わからん・・・。が、過去ログから、リアシート足元から取れそうな感じですね。ちなみにハイブリッドタイプを付けよう思ってます。。。（ポータブルは除外）どうかご助言お待ちしております。 2002年01月22日(火) 08時24分  おやじ   車速センサ−の配線、リヤのカバ−の中に有ります。,RE:車速パルスについて 2002年01月22日(火) 22時52分   ZONE   わかりましたっ。ところで、デジタルパルスが出てるってことですよねぇ？

ボルトが落ちます 2002年01月20日(日) 22時27分   taku こんばんは。　京都で'81SCに乗ってるものです。以前（10月ごろかな？）、エキマニのすぐ内側に付いてるボルトが落ちて、爆音になったところを激安超特価で直していただきました。ありがとうございました。で…また落ちました。前は、サーキットの帰りに落ちたので、（シフトミスでレブらせたりしたので）そのせいかと思ってましたが、今回は、普通の？時です。最後のサーキットは11月です。このボルトってたびたび落ちるもんですか？（←そんなはずはないとは思う）頻繁に締め増ししたりすべきでしょうか？（←緩みはじめたら一瞬で落ちる気もする）対策ってありますか？みなさんはどうされてますか？で、今回は自分で直そうかと思うのですが、SUSのM8×15の細めでOKですか？（←ホームセンターにはありませんでしたが）サービスマニュアルにはボルトサイズとか締めつけトルクとかも載ってますか？あーサービスマニュアル買おうかなーちょっと高いなー親父さん、みなさん、よろしくお願いします！！ 2002年01月21日(月) 08時13分   おやじ  このボルト、元はエアポンプから送られるエア−の配管が各シリンダ−に繋がつてたのです。取り外した跡のネジ穴を適当なボルトで塞いで有るだけのものです。残りの何本かは、全部換えた方が良いでしょう。

デビス 2002年01月20日(日) 22時33分    80sc すみません、質問です。以前にも質問したんですが、デビスのことです。デビスに点火コードつける順番は「1番の上死点から左回りに１６２４３５」とおしていただいたのですが、何処が1で何処が6かわからないのですが、教えてください。単純なことで申し訳ないです。 2002年01月21日(月) 08時37分   おやじ  クランクプ−リ−に上死点マ−ク（Z1）が有ります。クランクを回して合わせ、その時ロ−タ−の先がデスビ本体の縁にある刻み線（約4時の位置）が合う所が1番です。

白煙 2002年01月21日(月) 22時36分   たんたん＠京都 お世話になります。先日は、オイルリターンチューブの件、回答ありがとうございました。その後、やはり走行中に右リアタイヤの付け根辺りからたまに白煙が上がっています。たぶんオイルが吹いているんだと思うんですが、週末辺りに一度見ていただけませんでしょうか? 2002年01月22日(火) 08時44分   おやじ   漏れたオイルがマフラ-に付着するのでしょう、週末ならOKです。 2002年01月22日(火) 13時01分   たんたん＠京都 おやじさん、返答ありがとうございます。それでは、土曜日の午後に伺いますので、よろしくお願いいたします。

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