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*掲示板の内容において、料金などは現在と異なることがありますのでご了承ください。
 
シフトノブ
2001年12月08日(土) 16時46分  ショパン
本日アルミ製削り出しシフトノブ届きました。ありがとうございます。早速取りつけた感想ですが、純正と同じ大きさ 形なので違和感なく使え デザインもよく大変気に入りました。オシャレ感覚で取り替えただけなんですが運転しやすくなってしまい一石二鳥です。これは かなり感激もんです。このノブを作った人は偉い!天才!  

2001年12月09日(日) 09時30分  おやじ
有り難う御座いました。これから寒くなると冷たくて、握れなくなるので象牙製?を考えてます。「趣味悪いかな」

クラッチ
2001年12月08日(土) 23時26分 75-911JQ
いつも拝見させていただいております。当方のクラッチペダルなんですが奥の方へ入っております。走行には支障はないのですが正しい位置に戻したいと思っています。これって簡単に戻せるのでしょうか?

2001年12月09日(日) 09時58分   おやじ    調整で直せます。

ブレーキパットセンサー
2001年12月10日(月) 09時06分 たか
埼玉のたかです。先週無事、ブレーキパットが届き、実家の工場で交換しました。(実家が整備工場なのです)今回センサー無しにしたわけですが、おやじさんいわく、旧センサーはそのまま丸めておけばよいとの事でしたが、センサー警告灯は点灯したままに、なってしまっております。他にも何か警告灯が点灯するような事が起きているのでしょうか?また、警告灯点灯は、気にしませんが、消す方法があればお聞かせください。

2001年12月11日(火) 07時22分  おやじ さん   センサ?は車の配線に付けたままですか、外すと点灯します。

2001年12月11日(火) 08時23分  たか さん   はずさないで、テーピングで丸めておいているだけなのですが。。。

ガソリンコックのレバー 
2001年12月10日(月) 23時34分 hiro
田辺の86カレラです、こんばんは。ガソスタでガソリンを入れようと思い、レバーを引っ張ったところ、レバーが抜けてしまいました。良く見てみると、ワイヤーが錆びて切れていました、コックが開かないので、ガソリンが入れれません。修理出来ますでしょうか?おいくらくらいでしょうか?それと、ボンネットのエンブレムが取れて無くなってしまいました、有りますか?おいくらですか?

2001年12月11日(火) 08時01分    おやじ さん
これは大変・・・開ける方法は先ず、細い丈夫な長さ30センチぐらいの紐を用意して、紐の両端を両手で持ち、ウインド側から、蓋の下をこする様に前方に動かすとロックしてる爪が引っかかり、外れて蓋は開きます。中にワイヤ?の折れた先が落ちてます、これに付いてる、小さなストッパ?は再使用しますので保管しておいてください。修理代は部品込みで¥3.000-ぐらいです。エンブレムは¥5.800-です。

スピードメーター不動
2001年12月15日(土) 14時18分   Tempo
おやじさん。毎度お世話になります。82SCですが、気づかないうちに、スピードメーターが動かなくなりました。照明、スモールランプは点きますが、針が動きません。強いて言えば、カーナビ用に速度パルスと思われるハーネスから信号取った時からか?何が原因でしょうか?メーター側?センサー側?うえ-ん!よろしくお願いします。

2001年12月16日(日) 09時09分   おやじ   このメ-タ-を他の車に付けてテストするのがよい思います。

2001年12月16日(日) 20時27分   Tempo 
おやじさん、今朝動かして見たら、ちゃんと動作してました。人安心!お騒がせしました!

イグニッションコイル
2001年12月15日(土) 16時05分   SATORU
先日イグニッションコイル無事届きました。暖気中に急にエンジンストップしたのですが、イグニッションコイル交換で直りました。センターコードが合わなかったので交換しましたが、後は問題なく付きました。しかし、アイドリングは安定するようになったのですが、3000rpm以上で回転がばらつき、エンブレ時バックファイヤーします。原因は何でしょうか?

2001年12月16日(日) 09時16分  おやじ  点火の進角が、うまく行ってないのか、吸気系の不具合も有ります。

オフセット
2001年12月15日(土) 23時47分   大野
初めてポルシェを買いました。84年式カレラです。16インチのアロイ?ホイールが付いていますがサイズが分かりません。タイヤはF205-55、R225-50です。多分6.5Jの7.5Jぐらいかと思いますが。それと、前後のオフセットが知りたいのですが。よろしくお願いします。

2001年12月16日(日) 09時20分   おやじ  純正ホイ?ル、フロントは6jx16 リヤ7jx16 オフセット前後共20?30

快適、安心
2001年12月16日(日) 22時07分   で?すたじお
おやじサン今日はありがとうございました。快適、安心に帰路に着く事が出来て嬉しく思います、チョット気になる所が見つかりましたので報告します、アクセルパーシャル状態の時ミッションあたりから『クォ?』と音がします、何の音でしょうか?ナロー独特の音なら良いのですが・・・それと来年(3・4月)には足まわりの交換よろしくお願いします。これからますます寒い日が続きます、御身体くれぐれも御自愛ください。

2001年12月17日(月) 17時59分  おやじ
無事に帰宅できるか心配でした。トランスミツションのギヤ-鳴りで、特に支障は有りません。

快調です
2001年12月17日(月) 08時55分   たか
おやじさん、先々週のブレーキパット。先週のデスビキャップ、ローターと部品を送って頂いた埼玉のたかです。先週末、デスビを開けた所、変わり果てたローターが現れました。こんなになるまで気づかなかったとは。。。逆に考えると、こんなになるまで走れるポルに感激でした。これで年が越せます。警告灯点灯に、始動時不調等電話でのアドバイスありがとうございました。今週は、部品注文がない予定ですが。。。
インパネはずしたことが原因?
2001年12月17日(月) 14時15分    カブ
おやじさんこんにちは 通販だけのお付き合いですが 毎日楽しく読ませていただいております さて ちょっと困っております。フロントウィンドウが高速走行中ヒビがはいってしまったので 交換してもらいました。数日後豪雨の後 室内清掃をしていたら運転席マット下に水がたまっていたので 以前この掲示板でそこはウィンドウからだとおやじさんが言っていたのを 思い出しガラスやさんに シールをもう一度調べてもらいました。すると ガラスからではなく 給油口あたりからだということがわかり 修理してもらったんですが その際 色々調べるときにインパネなどもはずして調べたそうなんです。 クルマを受け取るとなんとヒーターが運転席側からしか出なかったり 助手席側だけ冷風が出たり 急に熱風が出てきたり冷風になったりで なんとファンのスイッチを切っても風が出たりと訳の分からないことになってしまっていたのです。今は冬なので熱い風が出る分にはまだ良いのですが オートエアコン温度を一番冷たくしても熱風が出る始末で 室内が異常に暑いのです。今な事ってあるのでしょうか? 症状が一定なら良いのですが運転してる内に どんどん変わってくるので どの様に説明すればよいのでしょう。 作業後の症状なのでクレームで見てもらおうと思っているのですが インパネ等はずしたことは関係あるのでしょうか。 おやじさん宜しくアドバイスお願いいたします。

2001年12月17日(月) 18時12分  おやじ
964カブさんパソコンの変換機能と同様に車のオ?トエヤコンの制御機能も少しおかしくなってます。これは現車を見ないと分かりません。

車高が低い為に…
2001年12月17日(月) 22時32分  たんたん@京都
はじめまして。いつも楽しく読ませてもらっています。このたび、76年911を購入したのですが、車高があまりに低く先日、道路を横断しようとしたところキャッツアイにマフラーの継手が激突してしまい、それ以来、マフラー周りが1センチ位落ちてしまったようです。どういった修理が必要でしょう?一度見ていただきたいのですがおねがいできますでしょうか?宜しく御願い致します。o(__)o

2001年12月18日(火) 09時44分  おやじ
以前からですがレ?シングカ-でもないのに、訳もわからず只、見てくれだけの為に極端に車高を下げた車を見かけますが、百害有って一利なしです。御来店お待ちしてます。

エンジンについて質問です
2001年12月17日(月) 23時39分    大野
純正アロイホイールのオフセットについてお答えいただきありがとうございました。今日は別の質問ですが、私の購入した84カレラですが、6000回転手前で急にリミッターが効いたように、失火したのうに吹けなくなります、そしてそれ以上の回転はぜんぜん失速して回りません。その回転域までは快調なのですが、なぜでしょうか?。初めてのポルシェなので、それも84年式、元々の調子がどの程度なのか分かりませんのでご指導願います。私的には普段の足として使う分には快調のような気がするのですが。

2001年12月18日(火) 07時25分   911ぽんた85’
自分も前にそうなりました。それも追い越しの最中だったので冷や汗もんでした。たまにしか出ない症状でしたが結局近くにショップが無かったんで、燃料ポンプ、フィルター、TDCセンサーを交換してしまいました。古い車なんでセンサー関係は新品にした方が安心かも(^^それからは今の所、大丈夫です。

2001年12月18日(火) 09時49分  おやじ 
中古車に良く有る症状で、これが原因で手放すユ-ザ-も有り、一度専門店で総合的に点検してもらう事をお勧めします。

ターボ用マフラー
2001年12月20日(木) 12時38分    Tempo 
おやじさん、暮れも押し迫って参りました。さて、これは多分無理かと思うのですが、911SCに、3.2Lのターボ用のマフラーを取り付けることは可能でしょうか?無理ですよね...

2001年12月21日(金) 07時34分   おやじ  貰ったボ?ナスを、全てつぎ込めば可能ですが…

エンジンのかかり悪し
2001年12月20日(木) 14時03分   埼玉T.O
「おやじさん」毎々お世話様です。(問題児です。)堺から帰ってから休みが取れず、走っておりませんでしたので、せめてエンジンだけでも火を入れてやろうと思いまして、昼休みに自宅に戻りエンジンに火を入れてやりました。「始動一発」は期待してませんでしたが、6?7発セルってやらないと、湿った新聞紙に火を付けた様にくすぶって火が入りません。???(ウォームアップレギュレーターは交換しまいたよね??)「おやじさん」が言っていた何とか言う10万円位する部品を換えないとダメですかね??温まってからの吹け上がりは以前よりぐっと力強さを感じてますね?。それから、黒の細いゴムホースが遊んでいました。右奥前方から(プラグキャップ)4,5番辺りに届く長さの物?ブラブラさせて置いてもかまいませんか?来年4月上旬に車検なので、3月に入ったら伺いましょうか?車検用整備の兼ねて・・・・・・。(ドライブがてら586キロを走る口実が出来ましたね・・・・うふふ)

2001年12月21日(金) 07時46分   おやじ 
エンジンのかかりかたは車により癖のような物が有ります。アクセルの踏み方等、色々試して見てください。

2001年12月21日(金) 09時56分   bimo大好き
結構モデル,コンディション,季節によってかけ方のクセってありますよね。五感を研ぎすませて今エンジンがどういう状況で何を欲しているかと。言葉で表現は難しいですが。残圧が低い場合キーをオンにしてから燃圧が上がるまでしばらく待ってからセルを回した方がかかりやすい場合もあるみたいです。また連続して何回もトライよりバッテリーが回復するよう十秒程度間隔をあけてトライとか・・・

2001年12月22日(土) 09時27分    埼玉T.O
「おやじさん」「bimo大好きさん」アドバイスを頂きまして有難うございます。小生も反省致しております。22年も他の人が乗り継いで来た車ですからむしろ私の方が癖を飲み込む必要が有るかもしれませんね。しかし、「bimo大好きさん」も経験・知識ともにたいしたものですネ、今後ともよろしくアドバイスをお願い致します。

2001年12月24日(月) 09時26分   bimo大好き
お恥ずかしい限りです。単なるトーシローの聞きかじりと知ったかぶりですので,そのあたり差し引いてお読み下されば幸いです。お金が無い頃・・・今も同じですが・・・のポンコツ屋さん通いの経験談が私にとっては少し役立っているようです。それにしても「おやじさん」の商売抜きのご好意と皆さんの愛車に対する熱意には常々感心致しております。ホント貴重で内容の濃い素晴らしいHPですね。楽しそうですね。そういう世界も「大好き」です。

デスビローター
2001年12月23日(日) 12時03分   SATORU  77‘911Sです。デスキャップ、ローター交換を予定してるのですが、交換の際、調整などするようなのですか?それとローターってどうやって外すんですか?ネット通販でキャップもローターも2種類あるのですがローターはどちらとも形が違うようなのですが…最後に、前にイグニッションコイルの質問で点火の進角がうまくいってない…という話だったのですが進角って・・・?アホな質問ばかりだと思いますが宜しくお願いいたします。

2001年12月23日(日) 15時09分   ショパン
>デスキャップ、ローター交換を予定してるのですがそれとローターってどうやって外すんですか?
ディストリビューターキャップの両端にある金具を取るとキャップが外れて その下にローターが出てきて それを おもいっきり力をこめて「えいや??!!」と外します。調整の必要はないと思います。
>ネット通販でキャップもローターも2種類あるのですがローターはどちらとも形が違うようなのですが…
911には?83年と84年?の2種類があるみたいですが どちらも合わない??

2001年12月23日(日) 21時43分   SATORU
ショパンさん、ありがとうございます、ローターは引っ張ればいいんですね(笑)キャップとローターは、65年?77年と75年?89年(こっちだと思う)があります。今日キャップを外してみたのですが通販の写真のようなローター(赤いの)がなかったような??イグニッションコイルはおやじさんの所が海外通販よりだいぶ安かったのですが(物は同じ)デスキャップは通販の方がだいぶ安い・・物が違うんですかね?注文しても、もう今年中は無理ですよね?

2001年12月24日(月) 08時35分   bimo大好き
はずれかも知れませんが,ローター自体単純な部品で年式や部品変更でバリエーションがありそうな気がします。ローター中心の接点と回転円周上の先端の接点との間で電気を通すだけの単純な部品です。したがって元のローターと比べてそれらの接点の位置と,取りつけた場合のローターの角度(切れ込み等とローターのずれる角度)が同じで,ちゃんとはまってキャップに収まれば支障がないような気がします。「進角」とは,エンジンに点火するベストなタイミングを自動的に調節する機能のことです。一般的には高回転,高負荷(アクセル踏み込み大)になるほど点火時期を進め(早く)ます。以前は機械式でディストリビューターのポイントやセンサーの部品の取りつけ位置を機械的に移動していましたが,最近は全てコンピューターで制御する方式が多くなっています。ちなみに996や986では独立したコイル,ディストリビューター,プラグ・コードすらありません。

2001年12月24日(月) 09時06分   ショパン
今日キャップを外してみたのですが通販の写真のようなローター(赤いの)がなかったような??ディストリビューターのフタのダストキャップの先端にローターの頭(板金ハンマーの先端に似てる)が見えると思います。bimo大好きさんの おっしゃってるようにバリエーションがあって形が違う場合があるのかも知れませんし、通販の写真の撮りかたの角度で違う形に見えるだけかもしれません。

2001年12月24日(月) 09時37分  おやじ  該当するロ?タ?は二種類あり形は全く違います。911はリミッタ?付きの物を使用します。

2001年12月25日(火) 00時07分   SATORU 
みなさんありがとうございました。よくわかりました。(^O^)

タイミングチェーン
2001年12月24日(月) 17時19分   フッシィー
また質問させてください。タイミングチェーンの音が気になります。添書なーの調整はエンジン車載のまま簡単にできるものなのでしょうか?また、おやじさんのところにお願いするとおいくら位を考えていればよいでしょうか?車は'72 T のメカポンです。宜しくお願いします。

2001年12月25日(火) 07時33分   おやじ 
この年式なら、過去にタイミングチェンを交換してなければ、かなりの音が出るでしょうこの場合、添書な-(テンショナ?)だけ交換しても音は止まりません。異常なければ交換の必要ありません。チェンの交換はエンジンは下ろさずに出来ます。

型式
2001年12月26日(水) 01時01分   hiro
こんばんは。お聞きしたいんですが、86カレラの並行物ですが、車検書では型式は不明となってます。型式はないのでしょうが? 

2001年12月26日(水) 09時57分   おやじ
勿論、立派な型式が有りますが、正規輸入車と、はっきりとした差を付ける為でしょうが、誰が見ても聞いて も不可解な事です。自動車輸出大国の我が国が、微々たる量の並行輸入車に対し行う措置としては、誠に遺憾で有ります。

2001年12月26日(水) 10時36分   埼玉T,O
以前スーパーセブンの車検書で型式不明と記載されたものを目にしたことがあります。並行輸入といってもその業務を実際にどのような業者、あるいは個人輸入によって輸入され手続きされたかで異なるのかもしれませんね、セブンの場合は並行物の原動機の型式も適 当です。搭載されているエンジンも様々ですし、自己申告だそうです?BDRでもBDGでもBRMでも可能だそうです。初度登録の際にポルシェに詳しく無い人間が登録事項に記入する場合は、この様なケースが起こりうるのでしょう。いいかげんな人間の仕業ですよ、でもネ、個人輸入のケースでは有りえます。

2001年12月26日(水) 20時04分   Starkey
私たまたま911は2台続けて並行モノですが両方とも型式は「不明」です。エンジン型式はチャンと書いてあります。しかしそのお陰で取得税が‥‥‥だったりしますし単なる書類上の問題なんで、実害はあまり無いと思います。

異音 
2001年12月26日(水) 09時45分    masato
964C2ですが、フロント足廻りから異音がします。場所はクラッチペダルの裏側あたりからで、低速走行中にゴトゴトと音が出ます 。ショック、アッパ−等は新品に交換したばかりでボルト類の緩みも確認しました 。どの様な原因が考えられますでしょうか?宜しくお願いします。

2001年12月26日(水) 22時11分   かれちゃん   スタビライザーのリンクをチェックしてみては?

2001年12月28日(金) 09時09分   masato    かれちゃんさん、有り難う御座いました。早速チェックしてみます。

原因不明!?
2001年12月26日(水) 11時04分    埼玉T,O
昨日は、予想もしていなかった休みが取れましたので、関越高速を往復約200Km程走ってまいりました。実は、アクセルをベタ踏み状態でも4000回転くらいまでしか上がりません。燃料が足りないのか、酸欠の様な?アクセルを戻した時に一瞬回転が上がり、ペダルをパタパタやってみると一瞬は加速しますが・・・・?アイドリング中は5000回転、或いはそれ以上に達しそうなのですがなぜでしょうか?この時の燃料には、STP社の高価な燃料システム及びバルブ・クリーニング剤 を入れていました。(それが原因ですかね-?)インジェクション・バルブの開閉不良?アクセルワイヤー?燃調?プラグ?オーバーヒート?ポルシェ・ビギナァーの私には?です。教えてください。切にお願いいたします。

2001年12月26日(水) 12時26分   bimo大好き
うわぁー。大変ですね。アクセル・ワイヤーの遊びだけなら超ラッキーですが。文面だけでは広範囲の原因が考えられ絞り込めないですが・・・6発全部不調?4000までは完調? ファンがスリップしていないのならオーバー・ヒートは除外。添加剤も数10%とかで無い限り除外。インジェクターも4000までトルクあるならKJの場合多分除外。とりあえずワイヤーの遊びとプラグの焼け具合確認されてはいかがでしょうか?ヒントが見つかるかも知れません。不幸中の幸いとして常時再現できるなら原因の絞り込みはまだましだと思います。 ちなみに空ぶかし時と走行時では燃料,点火高圧共要求量が全く異なります。
全くの霊感ですが1発が不発の気がします。プラグ・コード,キャップ,プラグ,デスビ・キャップの高圧リークのような。アクセル緩めた時に一瞬回転が上がるということはガスが薄くなり一瞬要求電圧が下がりスパークとか・・・チト苦しい解析ですが・・・。 たまに新品でも絶縁不良のプラグもあります。プラグキャップの押し込み不足 とかもチェックされては?

2001年12月26日(水) 14時42分  埼玉T,O
bimo大好きさん。いつもながら有難うございます。燃料を欲しがっている感じでしたね・・・?アクセルを何発かくれてやると回転が上がりました。壊すといけないので無理せずに3000位で帰りましたが・・・・。6発の内どれかが死んでる様なエンジン音/挙動ではありませんでした。????

2001年12月26日(水) 17時13分   bimo大好き
となると燃圧かなぁ・・ ・ポンプ,フィルター,センサー・プレート固着,レギュレータ…KJの参考サイトです。http://www.hightechwave.com/work/manual/k_jetro01.htmlお役に立てなくてすみません。 

2001年12月27日(木) 06時41分   おやじ
御来店の際説明しましたが、ヒユ−エルデスビの動きが悪く、吸入エア-の流量に見合う燃料が供給されない為だと思われます。

2001年12月27日(木) 09時05分   埼玉T,O
あの時「おやじ殿」がおっしゃっていた10万円位する部品の事ですね?あの時はヒユーエルデスビなる装置(部品)の名称を始めて耳に致しましたので、??でした。エンジンの掛かりの悪さに関連するモノと勘違いをしておりました。(すみません・・・。)来年春(3月頃)お伺いしたいと考えておりますので、その時に修理をお願い致します。それまではあまり無理せず乗るように致します。(と言っても、普段から月に2回程度、距離にして400〜500Kmしか乗るチャンスが有りませんので・・・・。)

2001年12月27日(木) 08時49分   埼玉T,O
bimo大好きさん。いつのながらご指導・アドバイスを頂きまして本当に有難うございます。『助かります。』これに懲りずまたよろしくお願い致します。

2001年12月27日(木) 12時11分    bimo大好き
おやじさんが既に「フュ-エル・デスビ」かもと見抜かれてらしたのですね。失礼致しました。私自身の車なら1.広い所でローでフルスロットル,減速,加速を反復してプランジャーの引っかかりを緩和する。2.センサー・プレートを磁石と手で優しく余計な応力は掛けずに強制的に上下させて「フュエル・デスビ」のプランジャーの引っかかりを緩和する。3.2スト・オイルを混ぜたガソリンを少量一時的に入れ,反復して加減速しプランジャーの引っかかりを緩和する。4.「フュエル・デスビ」をバラしてプランジャーをラッピング。・・・とやりますが「1.」以外はお勧めできない内容です。常時でなくこの現象が時折なら,むしろまめに乗って,リハビリ期間中労るよりフルスロットルの機会を多くして行けば運が良ければ自然治癒するような気もします。但しずっと高回転という意味ではなく急加速減速して回転の上下のサイクルを多くし「フュエル・デスビ」内のプランジャー上下を活発にするという意味ですのでご注意を。

エンブレム取付けナット
2001年12月26日(水) 23時47分   hiro
先日はガソリンコックの修理ありがとうございました。買って帰ったポルシェのエンブレムを取付けようと、エンブレムとナットを見たところ、ネジになってなく、ナットの中には粘土みたいなのが入ってました。この様な物で固定出来るのでしょうか?

2001年12月27日(木) 07時03分    おやじ
これはスピ−ドナットと言い柔らかな金属やプラスチック類の固定に幅広く使われるナットです。エンブレムの様にネジの無い物でもナットがネジを切りながら進み締め付けますが最後は固く締めないように。ナットの中の物は防振と防水を兼ねたシ−ルで取らないように。

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