【エンジン　修理】

整備歴40年以上のおやじ（社長）は、色々なエンジンを触ってきましたが、ポルシェエンジンを触ることが夢でした。当時としては最高の部品をふんだんに使った、妥協のない造りにメカニックの誰もが認めたエンジン。そのすばらしさは時代とともに、変化しさらに進化しています。心臓部であるエンジンは普段のメンテが重要であることはもちろん、乗り方や環境によっても状態や劣化加減が変化します。
生産中止になった空冷エンジンのポルシェのユ−ザ−はこれからも末永く乗り続けるには定期的なメンテが必要です。エンジンの調子が悪い原因はいろいろ考えられるため、 経験豊かなメカニックの判断が必要です。

【クラッチ　修理】

"ポルシェのクラッチは重い、弱い"と定説があるために、整備が必要な状態でもそのまま乗っているユーザーも少なくありません。
空冷エンジンは水冷エンジンに比べ高熱になります。クラッチも同様に高熱になり摺動部分や、軸受け部分は油切れを起こしやすく、定期的にオ-バ−ホ−ルの必要が有ります。正常でないクラッチのまま、乗り続けるとトランスミッションのギヤ等、高価な部品の破損を招きます。

【トランスミッション　修理】

いくらエンジンの調子が良くても、それを伝えるトランスミッション が不調であると本来の乗り味が楽しめないだけでなく、気を使って乗ることとなり、果ては無理にシフト操作をすると他のシンクロやギアも傷めてしまいます。

シフトが入りづらい原因はすべてトランスミッションの不調によるものでない場合もありますので、事前に点検、メカニックによる試乗などで修理の内容をユーザー様と相談し、決定していきます。

【足廻り　リフレッシュ】

ポルシェのハンドリングやブレーキは、こんなものだろうと乗られている方が、多くみられる ようです。高速でフワフワしたりレーンチェンジが不安定、ブレーキの効き具合に不満を感じたら、ぜひご相談下さい。
足廻りの不安感は、アライメントの狂いやショックの劣化等いろいろな原因が 考えられるため、診断が難しく十分な経験が必要です。
十分な打ち合せをした上で、使用用途に合わせたパーツ選択やアライメント設定 をアドバイスさせていただきます。

【点火系　修理】

点火系の故障は普段のメンテナンスで防ぐことができます。
トラブルが起きる前にスパークプラグや、ディストリビュータのローターとキャップを点検することも大切です。
購入したばかりで整備経歴の不明なポルシェや、長期乗らずにいたポルシェで心配な方は点検いたしますのでご相談ください。　点検時には目視で判断できるものもありますが、無用なパーツ交換を避けるため、テスターを使用したり、テスト用パーツにて的確な修理とパーツ交換を行うことが必要です。

【ご注意事項】
�@担当者不在の場合は２〜3日返信が遅れることがございます。
�Aお急ぎの場合はTEL（072-250-0911)か(046-229-9115)にてご連絡ください。
�Bパーツの値段は変動しますので、お見積もりさせていただいた時から、日月が経ちますと変更することもあります。
�C疑問、不安がございましたら、お知らせください。双方にとって、納得のゆっく修理、整備を目指しております。
�Dお支払い ： お車のお引渡し時にお支払い下さい。高価なパーツを使用する場合は前払いをお願いすることもあります。